जाविलासी
स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स, या जिसे शुरू में RACE ग्रांड प्रिक्स के नाम से भी जाना जाता था, में आयोजित एक दौड़ थी गुआडरमा सर्किट, 300 किलोमीटर से कुछ अधिक का मार्ग. यह सार्वजनिक सड़कों के साथ-साथ चला और गुआडरमा और नवसेराडा के पहाड़ी दर्रों जैसे जटिल हिस्सों से होकर गुजरा और 1913 में पहली बार आयोजित किया गया था।
इस प्रथम परीक्षण का आयोजन किया गया सलामांका के चार्ल्स, जिन्होंने हाल ही में स्पेन में रोल्स-रॉयस के लिए सेल्समैन बनकर इसमें भाग लिया था। आयोजन के मुख्य प्रवर्तक के रूप में वे थे अल्फांसो XIII, मोटर जगत का बहुत बड़ा प्रशंसक।
रोल्स-रॉयस की जीत
इसकी उत्पत्ति से, रोल्स-रॉयस ने प्रतिस्पर्धा की दुनिया में एक आदर्श प्रदर्शन देखा अपने चुने हुए ग्राहकों को अपनी कारें दिखाने के लिए, और 1913 तक उन्होंने पहले से ही रिकॉर्ड, जीत और ऑटोमोबाइल कारनामों की एक गहरी सूची जमा कर ली थी।
El 15 जून, 1913 को स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स आयोजित किया गया यह ब्रांड के लिए एकदम सही घटना थी, क्योंकि यह यह दिखाने के लिए एक आदर्श परीक्षण था कि कारें कितनी विश्वसनीय थीं। रोल्स रॉयस एक कठिन प्रतिरोध दौड़ में, जिसके लिए वे मॉडल के साथ भाग लेंगे चाँदी का भूत.
जिसे सबसे पहले कार्लोस डी सलामांका ने स्वयं संचालित किया थासाढ़े तीन घंटे से अधिक का प्रभावशाली समय और 86 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति, एक सदी से भी पहले के अविश्वसनीय आंकड़े और एक पहाड़ी सड़क यात्रा पर 70 सीवी पावर वाहन। तीसरे स्थान पर जॉर्ज एरिक प्लैटफ़ोर्ड थे, जो पहली कार से केवल पाँच मिनट और चौवालीस सेकंड पीछे थे।
इस तथ्य के बावजूद कि यह दौड़ सिएरा डे मैड्रिड में हुई, दौड़ हुई 30 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर. रोल्स-रॉयस ने बोनट सील कर दिए थे और रेस शुरू होने के बाद कोई कूलेंट नहीं डाला जा सका, जिससे जीत और भी उल्लेखनीय हो गई।
प्लैटफ़ोर्ड ने जीत छोड़ दी
जब तीन बजे परीक्षा आई प्लैटफ़ोर्ड अग्रणी था और उसे बीस मिनट से अधिक का लाभ मिला. उस समय, और ब्रांड के सख्त दिशानिर्देशों का पालन करते हुए, उन्होंने रोल्स-रॉयस की व्यावसायिक रणनीति को लाभ पहुंचाने के लिए अपने व्यक्तिगत हितों को एक तरफ रखने का फैसला किया।
उदार युद्धाभ्यास ने डॉन कार्लोस डी सलामांका को जीत दिलाई, जिससे इस रोल्स-रॉयस सेल्स एजेंट को अपने देश का पहला ग्रैंड प्रिक्स जीतने में मदद मिली। दुर्भाग्य से प्लैटफ़ोर्ड के लिए, उनकी उदारता के कारण लोरेन-डिट्रिच के नियंत्रण में प्रतिद्वंद्वी पायलटों में से एक, सीज़र पेरेज़, मार्क्वेस डी औलेंसिया को अंग्रेजी पायलट से दूसरा स्थान प्राप्त करना पड़ा। वह विजेता से केवल तीन मिनट पीछे और तीसरे स्थान से समान अंतर के साथ पहुंचे।
का उदासीन भाव प्लैटफ़ोर्ड को ख़ूब पुरस्कृत किया गया. रोल्स-रॉयस के तत्कालीन प्रबंध निदेशक क्लाउड जॉनसन ने रेस के बाद ड्राइवर को बधाई टेलीग्राम भेजा। दूसरी ओर, उन्होंने वेनिस की छुट्टियों के लिए भुगतान किया जहां वह आराम कर सकते थे और कुछ देर के लिए प्रेस से दूर हो सकते थे। उन्हें प्रशंसा के प्रतीक के रूप में दो सोने की घड़ियाँ भी मिलीं, एक ब्रांड द्वारा दी गई और दूसरी डॉन कार्लोस डी सलामांका से उपहार के रूप में।
एक कहानी जो 110 साल बाद भी याद किये जाने लायक है, एक ऐसी घटना में जो स्पेनिश मोटरस्पोर्ट्स के लिए उतनी ही महत्वपूर्ण थी जितनी कि रोल्स-रॉयस के लिए, जिसके सिल्वर घोस्ट मॉडल को प्रेस ने "विश्व की बेहतरीन कार".
