in

सीट परिचितों, हम 1955 से चल रहे इतिहास की समीक्षा करते हैं

चूँकि इसने 1400 के साथ अपनी यात्रा शुरू की थी, SEAT ने कुछ निश्चित संख्या में पारिवारिक संस्करण पंजीकृत किए हैं - और यहां तक ​​कि मिनीवैन भी - स्वयं या सहायक उद्योग में बॉडीवर्क वर्कशॉप द्वारा चलाए जाते हैं। हम उनकी सामान्य समीक्षा करते हैं.

L सीट परिवार वे, 1955 से, ब्रांड के इतिहास में एक निरंतरता रहे हैं, चाहे उनकी अपनी पहल पर, इतालवी मॉडल की नकल या कुछ स्थानीय कोचबिल्डरों का निर्माण। इस प्रकार, इसका इतिहास सबसे दिलचस्प सवालों में से एक है जब हम 1400, 124 या यहां तक ​​कि टोलेडो जैसे टूरिंग मॉडल के उत्पादन में विशेष संस्करणों - या कम से कम दुर्लभ संस्करणों के बारे में बात करते हैं।

संक्षेप में, एक पैनोपली जहां हमें प्रोटोटाइप, विदेशों में पेश की गई किटें और निश्चित रूप से, उन मॉडलों के स्केच मिलते हैं जिन्हें अंततः श्रृंखला में नहीं लाया गया था। इसी तरह, के बारे में सोच रहा हूँ क्लासिक्स बाज़ार मुख्य रूप से दो मुद्दों के कारण इन संस्करणों में आज नए सिरे से दिलचस्पी पैदा हो रही है।

पहली इसकी सबसे बड़ी कमी है; जब हम मौलिकता और निस्संदेह एकता के मूल्य के बारे में बात करते हैं तो यह वास्तव में एक महत्वपूर्ण प्रश्न है। और वाह, दूसरा आपका है अधिक रहने की क्षमता. यह गुणवत्ता वास्तव में महत्वपूर्ण है यदि हम एक ऐतिहासिक वाहन की तलाश कर रहे हैं जिसके साथ हम परिवार के साथ रैलियों में जाने के साथ-साथ कभी-कभार यात्राएं भी कर सकें।

इसके आधार पर, SEAT परिवार के विकास की समीक्षा करने से हमें न केवल ब्रांड के लंबे जीवन में कुछ सबसे दिलचस्प और अज्ञात परियोजनाओं के बारे में सुराग मिलता है, बल्कि यह कितना सुविधाजनक है, इसके बारे में भी कुछ विचार मिलते हैं, कम से कम एक से गैर-व्यक्तिगत उपयोग परिप्रेक्ष्य, एक क्लासिक को रेंच या मिनीवैन बॉडी द्वारा कवर करने का विचार।

सीट 1400 परिवार, यह सब 1955 में शुरू हुआ

मई 1950 में स्थापित होने के बाद, SEAT ने इसका उत्पादन शुरू किया 1400 सिर्फ तीन साल बाद फिएट लाइसेंस के तहत। ए पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित किया गया है धनाढ्य वर्ग जनता, इससे की जरूरतें भी पूरी हुईं टैक्सी ड्राइवर, के बेड़े रोगी वाहन और यहां तक ​​कि कुछ डिलीवरी या मरम्मत कंपनियां भी सहायक उद्योग द्वारा बनाई गई निकायों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद करती हैं।

इस प्रकार, 1955 में कैरोसेरियास आर्मेंगोल कार्यशाला ने SEAT 1400 को वेरिएंट में परिवर्तित करना शुरू किया परिचित और वाणिज्यिक. दूसरे के संबंध में, इसने एक बड़े कार्गो स्थान का निर्माण करके पीछे के दरवाजों को समाप्त कर दिया, जिस तक एक गेट या दो पत्तों के माध्यम से पहुंचा जा सकता था; इकाई के अनुसार एक भिन्नता दी गई है चूँकि, आख़िरकार, अधिकांश मामलों में उत्पादन अर्ध-कारीगर था।

परिचित के संबंध में, छत की रेखा तीसरे खंड की खोज की ओर झुकने के बजाय सीधी रही, इस प्रकार न केवल पीछे से केबिन तक उदार पहुंच बनी, बल्कि इसकी संभावना भी बनी। देरी से बैठने की स्थिति केंद्रीय वाहकों को समायोजित करने के लिए पीछे; सटीक रूप से, तथाकथित में से किसी एक को प्रस्तुत करने के लिए अधिक स्थानों को शामिल करने की इच्छा के मामले में आवश्यक तत्व "शहर की टैक्सी".

सीट 600 मल्टीपल, मार्सा संस्करण

उन लोगों के लिए जो कुछ शब्दों के उपयोग में अधिक ईमानदार हैं, संभवतः यह अवधारणा "परिचित“बस, SEAT के इतिहास में, पाँच दरवाज़ों वाले स्टेशन वैगन बॉडीज़ के साथ चलें। हालाँकि, हमारे में विश्वकोशीय इच्छा हमने मिनीवैन डिज़ाइन लाने की खोज में इस लेख में एक विस्तृत आस्तीन रखने का निर्णय लिया है 600 एकाधिक.

इटालियन मल्टीप्ला द्वारा की गई स्थानीय व्याख्या से न तो अधिक और न ही कम मैन्युफैक्चरर्स रेली एसए (मार्सा). 1956 के व्यापार मेले में प्रस्तुत किया गया यह मॉडल किसी की सोच से कहीं अधिक बड़े पैमाने पर उत्पादन के करीब था। इसके अलावा, आख़िरकार इसका मुख्य कारण यह सीट सीमा तक नहीं पहुंच पाया यह स्टीयरिंग का व्यवहार था, जो कंपन के कारण बेहद सटीक था।

हालांकि, मार्सा फिएट 1100 की सबसे सुरक्षित - और सबसे महंगी - दिशाओं को आयात करते हुए, अकेले प्रक्रिया जारी रखने का निर्णय लिया। बेशक, इन कृतियों की मांग में शामिल थे एक उच्च अधिभार और, इसलिए, केवल लगभग बीस आदेश पंजीकृत किए गए थे। यह प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त है कि कैसे, धीरे-धीरे, SEAT के आसपास बनाए गए सहायक उद्योग ने अधिक विशिष्ट मॉडल बनाने का साहस किया।

1965, 1500 के साथ एक कदम आगे

बदलने के बाद 1400C 1500 में 1963 के लिए, फिएट लाइसेंस के तहत नए सीट सैलून को दो साल तक इंतजार करना पड़ा जब तक कि इसके अन्य मॉडलों के अनुरूप इसकी रेंज में एक पारिवारिक संस्करण नहीं था। यूरोपीय ऊपरी-मध्यम श्रेणी, जिसमें आम तौर पर पांच-दरवाजे वाले स्टेशन वैगन बॉडीवर्क को शामिल किया जाता था, इस प्रकार अमीर परिवारों की लंबी छुट्टियों की यात्राओं की जरूरतों को पूरा किया जाता था।

इसी तरह, इसका स्वरूप वैन जैसा ही था, जिसमें एक बड़े घर को रखने के लिए दो दरवाजों और प्लेटिंग की योजना को दोहराया गया था - जिसमें पारिवारिक मॉडल की खिड़कियां होंगी। कार्गो स्थान; जाहिर है, जब एम्बुलेंस संस्करणों या तकनीकी सहायता के लिए समर्पित संस्करणों की बात आती है तो यह बहुत उपयोगी होता है, वास्तव में, SEAT का ही उपयोग किया जाता है।

124 5पी, जब परिवार के सदस्य को पांच दरवाजे कहा जाता है

साठ के दशक के मध्य में SEAT रेंज को लोकप्रिय 600 और 850 बनाम अधिक विशिष्ट 1500 के साथ गंभीर रूप से ध्रुवीकृत किया गया था। इसके कारण, 1968 में 124 लॉन्च किया गया था एक मध्यवर्ती विकल्प के रूप में, जो इसके अलावा, देश में शहरी मध्यम वर्ग के विकास के साथ जुड़ा हुआ था।

इन सबके साथ, एक साल बाद 5पी संस्करण सामने आया, साथ ही इसकी छत की ऊंचाई भी थोड़ी बढ़ गई टैंक की क्षमता का विस्तार किया गया 47 लीटर तक ईंधन और विभिन्न भारी भारों द्वारा उस पर पड़ने वाले परिणामों को रोकने के लिए रियर एक्सल को अनुकूलित किया गया। कुछ लोग एम्बुलेंस के चिकित्सा उपकरणों को पसंद करते हैं क्योंकि, आखिरकार, काफी संख्या में 124 5पी इसी उद्देश्य के लिए नियत किए गए थे।

बेशक, उनके साथ-साथ, सिविल गार्ड द्वारा उनके व्यापक उपयोग ने ध्यान आकर्षित किया, आखिरकार एक तेज़ मॉडल आया - आइए इसकी तुलना बाकी राष्ट्रीय उत्पादन से करें - के लिए बिल्कुल सही प्रभावी ढंग से गश्त करें स्पैनिश प्रांतीय राजधानियों के बीच तेजी से बढ़ते आम एक्सप्रेसवे पर।

1430 से मलागा परियोजना तक

जैसा कि 124 के साथ हुआ, 1430 में भी वास्तव में दिलचस्प 5पी या पारिवारिक संस्करण था, जिस पर आधारित मॉडल द्वारा प्रस्तुत किए गए मॉडल की तुलना में प्रदर्शन में वृद्धि हुई थी। इसी तरह, 1974 में 1430 एस्पेशियल का एक स्टेशन वैगन संस्करण लॉन्च किया गया था। 1600 इंजन के साथ. हमारी राय में सबसे "विकल्पखेल“पारिवारिक सीटों के बीच एक टन से कुछ अधिक के लिए 95 आरपीएम पर इसकी 6.000 एचपी की क्षमता को धन्यवाद।

इसके समानांतर, 132 में लॉन्च की गई 1973 की रेंज में सैलून बॉडी से ज्यादा कुछ नहीं था और, खोज करने पर, हम बहुत खराब गुणवत्ता वाली कुछ छवियां ढूंढने में कामयाब रहे हैं, जो संभवतः, पारिवारिक संस्करण की परियोजना का वर्णन करें पुरानी 1500 की जगह लेने के लिए डिज़ाइन की गई इस प्रतिनिधित्व कार के लिए।

निःसंदेह, 131 का 1975 परिवार-शैली के शरीर के विकल्प लेकर आया, जो एक ही समय में, का अच्छा नाम प्राप्त कर लेगा। चित्रमाला; उस समय, वही फ़िएट द्वारा इतालवी बाज़ार के लिए अपनी इकाइयों में उपयोग किया जाता था। इसी तरह, ठीक एक दशक बाद मलागा की उपस्थिति इसका एक रैंचेरो संस्करण प्रस्तुत करने वाली थी कुछ रेखाचित्र संरक्षित हैं उस व्यक्ति द्वारा जो कई वर्षों तक SEAT का प्रमुख डिजाइनर बना: जियोर्जेटो गिउगिरो। दुर्भाग्य से, यह श्रृंखला में शामिल नहीं हो सका।

एमेल्बा और नई पारिवारिक सीटें बनाने का प्रयास

की बॉडीवर्क वर्कशॉप गेरोना प्रांत में स्थित है एमेल्बा के आधार पर विभिन्न कार्य किये टैलबोट, प्यूज़ो, सिट्रोएन और विशेष रूप से SEAT अपनी आठ वर्षों की गतिविधि के दौरान। किस अर्थ में, पहली पीढ़ी के इबीज़ा का उपयोग करना एक मिनीवैन तैयार किया - हम उस पर लौटते हैं जिसके आधार पर पहले समझाया गया था "चौड़ी आस्तीन" यहाँ रिश्तेदारों के बारे में बात करना थक गया है - जिसे एमेल्बा 7 कहा जाता है।

लंबे व्हीलबेस और स्लाइडिंग दरवाज़ों के साथ, सच्चाई यह है कि यह उच्चतम स्तर पर शैली का अभ्यास नहीं था; हालाँकि, यह एक खंड के निर्देशांक का सही ढंग से अनुपालन करता है, हाल ही में 1984 रेनॉल्ट एस्पेस द्वारा यूरोप में जारी किया गया, अभी भी अपना पहला कदम उठा रहा था। बहुत नवोन्वेषी एमेल्बा, इसमें कोई शक नहीं।

इसके अलावा, उन्होंने रोंडा के साथ भी ऐसा ही किया और यहां तक ​​कि इस पर्यटन से ड्राइवर और यात्री के लिए केबिन की छत पर लटकने वाले बिस्तर के लिए जगह के साथ एक मोटरहोम भी प्राप्त किया। वैसे भी, यह अस्सी और का दशक था यूरोपीय आर्थिक समुदाय में स्पेन का प्रवेश उपभोग दर और घरेलू पर्यटन का चलन और भी बढ़ गया।

पारिवारिक सीटों में गिरावट के वर्ष

वोक्सवैगन पर निर्भर होने के बाद, जब इसके पारिवारिक संस्करणों की बात आई तो SEAT ने रेगिस्तान में एक लंबी यात्रा शुरू की। वास्तव में यह था बिना किसी भेंट के चौदह वर्ष तक इसकी रेंज में, यहां तक ​​कि 1991 टोलेडो जैसे मॉडल भी इसके लिए उपयुक्त हैं।

किसी भी मामले में, जर्मन कंपनी बीबर कैब्रियोलेट जीएमबीएच ने लगभग 350.000 पेसेटा में लॉन्च किया - जर्मन अंकों की विनिमय दर पर, क्योंकि इसका विपणन स्पेन में नहीं किया गया था - एक किट जिसके माध्यम से टोलेडो I ने अपनी सेडान बॉडी को एक परिवार में बदल दिया; वैसे, इतनी अच्छी तरह से हल किया गया है कि यह आसानी से SEAT द्वारा धारावाहिक निर्माण के लिए पारित हो सकता है। इसका एक आकर्षक नाम भी था: विभिन्न.

इसके बाद, 1998 में टोलेडो द्वितीय के आगमन ने एक पारिवारिक संस्करण की संभावना पर विचार किया जैसा कि देखा गया प्रोटोटाइप वर्तमान में जहाज ए-122 में रखा गया है ऐतिहासिक सीटों की. हालाँकि, आख़िरकार 1993 में कॉर्डोबा अपने लॉन्च के चार साल बाद पुनः प्राप्त हुआ - ब्रांड की रेंज के लिए रंच विकल्प प्रस्तुत किया गया एक संस्करण जिसे उत्सुकता से वेरियो कहा जाता है जिनमें से 1.9 टीडीआई से सुसज्जित 110 एचपी तक सबसे शक्तिशाली बन गया।

अंततः, 1996 में - कोर्डोबा वेरियो के प्रदर्शित होने से ठीक एक साल पहले - SEAT ने अल्हाम्ब्रा की बदौलत अपनी रेंज में एक मिनीवैन विकल्प जोड़ा। और ठीक है, एक्सियो परिवार का सदस्य भी है लेकिन ऐतिहासिक वाहनों पर केंद्रित पत्रिका के लिए यह पहले से ही बहुत आधुनिक है। किसी भी मामले में, पारिवारिक सीटें निस्संदेह किसी भी कार प्रशंसक के लिए एक बहुत ही दिलचस्प विकल्प हैं। "दैनिक क्लासिक". इसका ध्यान रखें।

छवियाँ: ऐतिहासिक सीटें

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

60.2kप्रशंसक
2.1kफ़ॉलोअर्स
3.4kफ़ॉलोअर्स
3.8kफ़ॉलोअर्स