एस्कोरियल बाज़ार में एक मॉडल के शीर्ष संस्करण के रूप में सामने आया जिसे अपनी बिक्री को पुनर्जीवित करने की आवश्यकता थी। इस तरह के पारंपरिक नाम से, यह स्पष्ट है कि यह एक ऐसा संस्करण है जिसका विपणन केवल यहीं किया गया था।
इस प्रकार जर्मन मॉडल दाना द्वारा बाढ़ में डूबे पार्किंग स्थल को शुरू करने और छोड़ने में सक्षम होने के द्वारा अपनी प्रतिष्ठा को अविनाशी के रूप में प्रमाणित करता है। क्लासिक्स के ऐसे और भी मामले हैं जो इसी तरह की कठिन परीक्षा से गुजरने के बाद आगे बढ़ने में कामयाब रहे हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जापान में औद्योगिक सुधार की पहली कहानियों में से एक का नेतृत्व रेनॉल्ट 4CV ने किया था, जिसे हिनो द्वारा लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था।
अस्सी के दशक की शुरुआत में फिएट और सीट के बीच अलगाव के बाद, स्पेनिश फर्म को कुछ मॉडलों के डिजाइन को बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा जो मूल रूप से इटली से आए थे।
फिएट 131 की बॉडी अधिक स्पोर्टी थी जिसमें केवल दो दरवाजे थे जो प्रतिस्पर्धी वेरिएंट के लिए आधार के रूप में काम करते थे। SEAT ने इसका निर्माण स्पेन में नहीं किया, जैसा कि उसने चार दरवाजों वाली या पारिवारिक कार के साथ किया था।
हम सभी ने उन विशाल अमेरिकी कब्रिस्तानों को देखा है जो 50 साल से भी पहले की कारों से भरे हुए थे, टेलीविजन पर, सिनेमा में या इंटरनेट पर, आमतौर पर रेगिस्तानी परिदृश्य में जो प्रसिद्ध "रूट 66" को घेरते हैं।