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बिक्री के लिए यह Pegaso 2223, डकार क्लासिक चलाने के लिए तैयार है

डकार क्लासिक उन घटनाओं में से एक है जो गतिमान क्लासिक्स के प्रेमियों को अधिक और बेहतर समाचार दे रही है। एक शक के बिना, एक दौड़ जिसमें यह पेगासो 2223 केवल 14.000 किलोमीटर के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है, स्पेनिश टीम पेगासो टीम द्वारा पेश किया गया

तस्वीरें पेगासो 2223: पेगासो टीम

2021 से डकार ने डकार क्लासिक की बदौलत अपने इतिहास को सम्मान दिया है। इस तरह अरब के टीलों पर न सिर्फ अत्याधुनिक तकनीक से लदे नए मॉडल दौड़ते हैं। लेकिन यह भी कारों की तरह वोक्सवैगन इल्तिस. 1980 के संस्करण में डोमिनेटर इसके हल्के वजन और ऑल-व्हील ड्राइव के मिश्रण के लिए धन्यवाद, बाद में विश्व रैली चैम्पियनशिप के ऑडी क्वाट्रो में लागू एक के पूर्ववर्ती। इसके अलावा, ट्रकों को समर्पित श्रेणी में, डकार क्लासिक ने 2223 जैसे पेगासो मॉडल को धूल चटा दी है. Naturhouse या Momabikes टीमों में अग्रणी खिलाड़ी, इस प्रकार दूर के अस्सी के दशक से इस दौड़ में स्पेनिश ब्रांड की भागीदारी को याद करते हुए।

और क्या वह कहानी है डकार में पेगासस इसे 1984 में वापस लिखा जाना शुरू हुआ। कार्लोस डेल वैल और मिगुएल ग्युरेरो में वर्ष में लगभग एक मानक इकाई के साथ प्रतिस्पर्धा हुई। वास्तव में, यांत्रिकी को इतना कम छुआ गया था कि यह लगभग 200CV था। प्रदर्शन डीएएफ या मर्सिडीज द्वारा दिए गए से काफी नीचे और इसलिए, जितना संभव हो उतना वजन कम करने के लिए जिम्मेदार. क्या अधिक है, शक्ति पर हल्केपन के आधार पर सूत्र ने पेगासो की भागीदारी के साथ अगले आठ संस्करणों के लिए आगे बढ़ने का तरीका स्थापित किया। उनमें से कुछ को 1986 की तरह ही याद किया जाता है। बहुमुखी सल्वाडोर कैनेलस के नेतृत्व में तीन चरण की जीत और समग्र ट्रक रैंकिंग में तीसरा स्थान दर्ज करना।

हालांकि, 1989 में शुरू की गई निजीकरण प्रक्रिया ने ईनासा प्रतियोगिता विभाग को पंगु बना देने के बाद दौड़ को खेल से बाहर कर दिया। इस प्रकार, यूरोपीय आयोग द्वारा पर्यवेक्षण की गई तीन वर्षों की यातनापूर्ण वार्ताओं के बाद, पेगासो ब्रांड को अंततः IVECO द्वारा अवशोषित कर लिया गया। टीलों पर उस साहसिक कार्य के लिए अंतिम बिंदु जिसमें, यहां तक ​​कि, 1985 में फिरौन रैली जैसे कार्यक्रम जीते गए. हालाँकि, चूंकि इतिहास लगभग हमेशा दोहराए जाने वाले चक्रों में आगे बढ़ता है, इसलिए अब Pegasos डकार क्लासिक की बदौलत रेसिंग में वापसी कर रहे हैं। एक नियुक्ति जिसमें वर्तमान में बिक्री के लिए यह Pegaso 2223 पूरी तरह से फिट होगा।

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पेगासो 2223, आग से रेत तक

XNUMX के दशक के दौरान, ENASA ने मिस्र सरकार के साथ हस्ताक्षरित एक समझौते के परिणामस्वरूप अपनी अंतिम असफलताओं में से एक का अनुभव किया। इसके आधार पर, बाद वाले ने स्पेनिश कंपनी से 13.000 पेगासो ट्रकों का ऑर्डर दिया. हालाँकि, वित्तीय समस्याओं के कारण, वह पिछले 2.500 को खरीदने में सक्षम नहीं था। इस तरह, ENASA गोदामों में भारी वाहनों का एक अप्रत्याशित अवशेष दिखाई दिया, जिसके साथ यह स्पष्ट नहीं था कि क्या किया जाए।

सौभाग्य से, इनमें से अधिकांश को कारखाने ने ही दमकल वाहनों में परिवर्तित कर दिया था। कुछ समय पहले तक काफी सामान्य होना। खासकर वन कोटा से जुड़ी हर चीज में। इन पेगासो 2223 के लाभों में मुख्य हितधारक छह सिलेंडर डीजल इंजन, 10.550 घन सेंटीमीटर और 230CV. यह सब इसकी संबंधित 4×4 प्रणाली से जुड़ा हुआ है, जैसा कि डकार क्लासिक में प्रतिस्पर्धा करने के लिए पहाड़ों में आग बुझाने के लिए आवश्यक है।

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विचाराधीन इकाई के संबंध में, इसे पेगासो टीम द्वारा रूपांतरित किया गया है। सटीक रूप से वह टीम जिसमें पिछले दो डकार क्लासिक्स के दौरान पायलट ने प्रतिस्पर्धा की है फ़्रांसिस्को डेल पॉज़ो. एक फायर स्टेशन से आकर उस काम से जुड़े सभी तत्वों को हटा दिया गया है. इसके अलावा, इसमें यात्री डिब्बे के साथ-साथ एक अतिरिक्त ईंधन टैंक में एक सुरक्षा पिंजरा है।

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संक्षेप में, बिना किसी संदेह के यह पेगासो 2223 के साथ केवल 14.000 किलोमीटर डकार क्लासिक खेलने के लिए तैयार है। परीक्षणों में से एक जो ऐतिहासिक वाहनों के प्रशंसकों को अधिक और बेहतर समाचार दे रहा है। यदि आप रेगिस्तान के लिए एक पहाड़ की तलाश कर रहे थे, तो यह एक अच्छा उम्मीदवार है।

पीडी संपर्क कर अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं आपका विक्रेता के माध्यम से fdptruck@gmail.com या टेलीफोन नंबर 676 59 68 30।

अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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