पोर्श 356 डाकू संशोधित
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बोली छोड़ी गई: 356 स्पीडस्टर "आउटलॉ"

तस्वीरें पोर्श 356 स्पीडस्टर «आउटलॉ»: आरएम सोथबी'एस

आइए एक पुरस्कार समारोह की कल्पना करें। या एक फिल्म का प्रीमियर। रेड कार्पेट पर फिल्मी सितारों का इंतजार करती भीड़। फैशनेबल एक्ट्रेस को लेकर ताजा खबरों पर फैंस कमेंट करते हैं। वे घबराए हुए इंतजार करते हैं। वे क्षणभंगुर क्षण को चित्रित करने की उम्मीद में, कैमरे को जाने नहीं देते। जिसमें पोस्टरों का चेहरा मांस में दिखाई दे रहा है। वे जुनून से छीन लिए गए हैं स्टार सिस्टम. और मोटर रेसिंग में... ऐसा ही होता है।

हम सभी . के ins और outs जानते हैं मर्सिडीज 300SL। और किसने उसके बारे में सबसे कम पढ़ा है? बीएमडब्ल्यू 507 रोडस्टर। और निश्चित रूप से हम में से कई लोगों ने वक्र के बारे में कल्पना की है पोर्श 356 स्पीडस्टर. हालांकि, ऐसे बहुत से लोग नहीं हैं जो उनके निर्माण पर संकेत देने वाले को जानते हैं: मैक्स हॉफमैन. इस उत्तरी अमेरिकी आयातक के पास यह जानने की एक अनुभवी प्रवृत्ति थी कि बड़ा बाजार क्या मांगेगा यांकी आने वाले वर्षों के लिए।

उनकी सहज प्रवृत्ति के बाद, संपर्कों ने बाकी काम किया। यूरोपीय निर्माताओं के साथ अच्छी तरह से जुड़े हॉफमैन ने इस विचार को उपयुक्त कार्यालयों में पारित कर दिया। मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, पोर्श ... इन सभी को उसकी सूंघने की शक्ति से फायदा हुआ जैसे ग्रेटा गार्बो या क्लार्क गेबल ने अपने करियर का श्रेय की चौकस निगाहों को दिया लुई बी मेयर. उसके बिना वे कभी भी आकांक्षी बनने से नहीं चूकते; पड़ोस के सिनेमाघरों और कम चमक वाले विज्ञापनों के माध्यम से फिसलना।

40 के दशक के अंत में हॉफमैन ने फेरी पोर्श को उत्तरी अमेरिका के लिए खोलने के लिए मना लिया। जर्मन को संदेह हुआ। उसने सोचा कि वहाँ एक साल में लगभग 5 वाहन बेचकर वह संतुष्ट हो सकता है। हॉफमैन की गणना भूख ने अन्य लक्ष्य निर्धारित किए: 5, हाँ, लेकिन एक सप्ताह। इसे हासिल करना आसान नहीं होगा, इसलिए विशेष रूप से युवा अमेरिकी दर्शकों के लिए डिज़ाइन किए गए 356 का एक संस्करण बनाने का प्रस्ताव: स्पीडस्टर.

सबसे प्रशंसित पोर्श में से एक और सबसे बड़ी संख्या में संस्करणों के साथ "डाकू"जिसकी तरह आज हम आपको ला एस्कुडेरिया लाए हैं।

मेड टू रेस: पोर्श 356 स्पीडस्टर SP

यह कहना कि Porsche पावर्ड VW है, बीटल के लिए बहुत बड़ी तारीफ है। लेकिन सच्चाई यह है कि ब्रांड की पहली कारें लोकप्रिय उपयोगिता के लिए बहुत कुछ देती हैं। 1948 में प्रस्तुत 356 ने 35CV देने में सक्षम चार सिलेंडर बॉक्सर पर आधारित VW मैकेनिक्स को माउंट किया। तो कहा कि यह थोड़ा लगता है, लेकिन इस मॉडल का हल्का व्यवहार बाजार में लॉन्च होते ही इसे एक वांछित स्पोर्ट्स कार बनाने के लिए पर्याप्त था।

मैक्स हॉफमैन ने संयुक्त राज्य अमेरिका में 356 की क्षमता देखी। आप क्या इंतज़ाम करेंगे? ठीक है, हम नहीं जानते, लेकिन अधिकांश परिकल्पनाएँ भिन्न के मूल्य पर दांव लगाती हैं। अमेरिकियों को विशाल, शांत कारों की आदत थी। 356 से कुछ बिल्कुल अलग। इसलिए, अगर कोई बॉक्स से बाहर जाना चाहता था ... और एमजी के अग्रदूतों की अनुमति के साथ, यह यूरोपीय उनकी पसंद बनने जा रहा था। और हॉफमैन आपको इसे बेचने के लिए होगा!

1950 में पहले 356 को न्यूयॉर्क के बंदरगाह में आयात किया गया था। हालांकि, अमेरिकी एजेंट ने जर्मनों से एक नए उत्पाद के लिए कहा। कुछ हद तक अधिक किफायती कार, रेसिंग के लिए आसानी से अनुकूलनीय ... संक्षेप में, एक हल्का और स्पोर्टियर 356 प्रतिस्पर्धा के शौकीन युवा दर्शकों के उद्देश्य से। इस तरह स्पीडस्टर का जन्म 1954 में हुआ था।

संशोधनों का मांस। संस्करण "डाकूटोरंटो से

इसकी विंडशील्ड छोटी थी, और इसे रेसिंग दिनों के लिए भी आसानी से हटाया जा सकता था। इंटीरियर को अधिक संयमी डिजाइन किया गया था, सीटें अधिक स्पोर्टी थीं और अंतिम बिल 3000 डॉलर से अधिक नहीं था। स्पीडस्टर ने युवा अमेरिकियों पर विजय प्राप्त की, उन्हें इंजन के साथ एक उग्र और हल्की कार दे रही है जो 55CV से Carrera संस्करण के 110 तक विकसित हुई है।

जिस प्रकार की जनता के लिए इसका उद्देश्य था उसके उद्देश्य से ... यह समझना आसान है कि स्पीडस्टर के इतने उन्नत संस्करण क्यों हैं। प्रत्येक ड्राइवर और टीम ने प्रतिस्पर्धा के नियमों द्वारा दिए गए मार्जिन के अनुसार कार को संशोधित किया। कुछ ऐसा, जो उत्सुकता से, पोर्श संग्राहकों ने बहुत हाल तक अनुकूल रूप से नहीं देखा था। स्पीडस्टर जितना आगे अपने कारखाने के लेआउट से था ... उतना ही अधिक बदनाम था।

हालांकि यह बदल गया है। आपको बस यह देखना है कि कौन से संस्करण इस कदम को पसंद करते हैं "गैरकानूनी" टोरंटो 356 क्लब के दो सदस्यों के स्वामित्व में। यह एक नई स्नेहन प्रणाली और एक हल्का कैंषफ़्ट के साथ एक ड्रिल किए गए क्रैंकशाफ्ट को माउंट करता है। भले ही इसका मुख्य परिवर्तन इंजन में है, 1600 के बाद 356C से लिए गए 1965cc को माउंट करने के लिए मूल के साथ वितरण. यह लगभग 100CV का उत्पादन करता है, जो इस कनाडाई "आउटलॉ" स्पीडस्टर के 816 किलो को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।

पिछले अप्रैल आरएम सोथबी ने इसे नीलामी के लिए रखा था और बोली सुनसान थी। व्यापार में होने वाली चीजें... हर कोई हमेशा ऊपर नहीं जा सकता। हमें यह पसंद है, है ना? 😉

तुम क्या सोचते हो?

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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