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पोर्श 550 स्पाइडर। दो प्रकाश इकाइयाँ जो अभी भी आल्प्स पर चढ़ रही हैं

पोर्श 550 स्पाइडर तस्वीरें: पोर्श न्यूजरूम

हर ब्रांड की कोई न कोई विशेषता होती है जिसके साथ उसने अपने सर्वोत्तम वर्षों को परिभाषित किया है। इस लिहाज से इनोवेशन कहने का मतलब लैंसिया है। एक ऐसा ब्रांड जिसने तीस साल तक लैम्ब्डा, अप्रिलिया या ऑरेलिया जैसे मॉडल लॉन्च किए। स्व-सहायक चेसिस के लिए अग्रणी कारें, अंतर के बगल में स्थित डिस्क ब्रेक या जीटी अवधारणा का आविष्कार। उसी तरह, रेनॉल्ट की व्यावहारिकता, वोल्वो की मजबूती या लोटस की लपट को अलग करना असंभव है।

हालाँकि, इस अंतिम गुण के संबंध में, हमें एक नोट करना चाहिए। और यह है कि, कम अश्वशक्ति इंजनों द्वारा अर्द्धशतक तक विवश, पोर्श ने शक्ति-से-भार अनुपात में अपनी खेल चालें खेलीं टोक़ के एक विशाल वितरण की तुलना में अधिक। इसलिए, कॉलिन चैपमैन के अपने लोटस 1 के साथ F25 में चमकने से बहुत पहले, स्टटगार्ट के लोग पहले से ही महान 550 पोर्श 1953 स्पाइडर के साथ कुर्सी पर बैठे थे।

बेहद कम वजन के साथ, वायुगतिकी का अध्ययन किया और एक छोटा व्हीलबेस, पोर्श 550 स्पाइडर ने ट्विस्टी कॉर्नर के साथ धीरज दौड़ में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, लेकिन घड़ी के खिलाफ चढ़ाई में भी। गतिशील व्यवहार की एक विलक्षणता जिसके साथ पोर्श ने हल्केपन से संबंधित एक ब्रांड के रूप में अपनी प्रतिष्ठा स्थापित की। कुछ ऐसा जो आप सोचकर देख सकते हैं कि 550 स्पाइडर एडलवाइस्पिट्ज जैसे बंदरगाहों को कितनी अच्छी तरह संभाल सकता है। एक शानदार ऑस्ट्रियाई पर्वतीय दर्रा जहाँ फ़ेरी पोर्श व्यक्तिगत रूप से अपनी कारों का परीक्षण करता था।

पोर्श 550 स्पाइडर। रेसिंग के लिए एक हल्का खिलौना

पोर्श परिवार के खेल के रुझान को हर कोई जानता है। वीडब्ल्यू बीटल के निर्माता होने के अलावा, फर्डिनेंड पोर्श हमेशा 30 के जर्मन मोटरस्पोर्ट में अपनी भागीदारी के लिए खड़े रहे। वास्तव में, जहाँ तक वह कर सकते थे केडीएफ टाइप 1 . के खेल संस्करण उन्हें बनाया, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बहते हुए सफल 356 जिसके साथ उन्होंने अपने खुद के ब्रांड का उद्घाटन किया. हल्के और अच्छे व्यवहार वाली, इन कारों में स्पोर्टी होने के लिए यह सब कुछ था। एक निश्चित शक्ति के इंजन को छोड़कर सब कुछ।

उनके बेजान 1.1-लीटर बॉक्सर चार-सिलेंडर द्वारा सीमित, पोर्श को शक्तिशाली इतालवी V12s से एक खाई से अलग किया गया था। वास्तव में, एल4 लैम्प्रेडी के खिलाफ भी उनके पास करने के लिए कुछ नहीं था। तो अगर पोर्श अपने इंजनों के साथ माप नहीं सका ... आप उस समय की प्रतियोगिताओं में चमकने का प्रबंधन कैसे करेंगे? ठीक है, बहुत सरल: 550A को माउंट करने वाले जैसे अधिक शक्तिशाली इंजनों की प्रतीक्षा करते समय, स्केल के पक्ष में एकमात्र संभावित चाल थी। इस प्रकार, जबकि मुल्सैन पोर्श जैसे स्ट्रेट पर कमजोर थे, टार्गा-फ्लोरियो के मुड़े हुए वक्रों में वे युद्ध पेश करेंगे।

पोर्श 550 स्पाइडर

इस दृष्टिकोण से निर्देशित, पोर्श टीम ने कंपनी द्वारा समर्थित कई ड्राइवर-क्लाइंट के साथ मिलकर 356 इकाइयों की एक भीड़ विकसित की। हालाँकि, कुछ और गायब था। एक वाहन जो इस दृष्टिकोण को मौलिक रूप से गहरा कर देगा। लाभदायक निर्माण और निश्चित रूप से सड़क के लिए समरूप, लेकिन सबसे हल्का होने में सक्षम। इस प्रकार, 1953 में पोर्श 550 स्पाइडर दिखाई दिया। केवल 550 किलो का एक टू-सीटर, एक लीटर और डेढ़ के विपरीत चार-सिलेंडर द्वारा संचालित 110CV देने में सक्षम। सभी समय के लिए एक असंगत वजन / शक्ति अनुपात के साथ।

पोर्श 550. 90 इकाइयाँ एक दूसरे से बहुत अलग हैं

हमने इसे एक से अधिक बार कहा है: पोर्श के बारे में लिखना किसी भी कॉपीराइटर के लिए एक चुनौती है। कुछ ब्रांडों के पास स्टटगार्ट के रूप में संस्करणों और संशोधित इकाइयों का इतना बड़ा हिस्सा है। आसानी से खो जाने के लिए डेटा का एक समुद्र, कुछ ऐसा जिसे आप ट्रैक करके सत्यापित कर सकते हैं पोर्श 90 स्पाइडर की लगभग 550 इकाइयाँ. कुछ संशोधनों के साथ उतने ही उत्सुक हैं जितने कि माइकल मई 1955 मिल मिगलिया और खुले केबिन पर इसका स्पॉइलर।

प्रभावशाली वायुगतिकीय आवेषण होने से दूर, पोर्श 550 स्पाइडर जो आप यहां देख रहे हैं, एक फुरमैन इंजन को माउंट करने की विशेषता है। ले मैंस में जीतने के इरादे से डिजाइन किया गया यह इंजन ब्रांड के इतिहास में सबसे जटिल इंजनों में से एक है। के साथ एक तंत्र चार कैंषफ़्ट और आपके Solex 40 ड्यूल-बॉडी कार्बोरेटर के रूप में कई घटकों को ट्यून करना मुश्किल है. पहला पॉर्श इंजन विशेष रूप से रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसने 550, 645 और 718 में अपने आवेदन के लिए उल्लेखनीय परिणाम प्राप्त किए।

पोर्श 550 स्पाइडर

सही स्थिति में संरक्षित, ये दो पोर्श 550 स्पाइडर फर्डिनेंड पोर्श के बेटे और पोते के व्यक्तिगत संग्रह से संबंधित हैं। ब्रांड की विरासत के बारे में भावुक, जो वे अभी भी इन कारों को साल्ज़बर्ग के दक्षिण में उसी पहाड़ी दर्रे से होकर गर्जना कर रहे हैं जहां परीक्षक अपने मार्ग बनाते थे। स्मृति, हालांकि पोर्श के पास पहले से ही भारी शक्ति के इंजन हैं, इसकी शुरुआत और परिभाषा एक विशेषता से जुड़ी हुई है: हल्कापन।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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