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प्यूज़ो 203 परिवर्तनीय। इस संस्करण के लिए सात दशक कम सफलता के साथ

जब 1948 में Peugeot जैसे बड़े ब्रांड ने 203 सैलून पेश किया, तो कई लोग प्रभावित हुए। आखिरकार, ऐसा लगता है कि समय अधिक विनम्र और कॉम्पैक्ट ऑटोमोबाइल के लिए कहता है। हालांकि, Peugeot जानता था कि बाजार को अच्छी तरह से कैसे पढ़ा जाए, इस अत्यधिक विश्वसनीय मॉडल पर हिट करते हुए, जिस पर विभिन्न मनोरंजक संस्करण बनाए गए थे। सबसे खास है कैब्रियोलेट जो अब सत्तर साल पुराना है।

निस्संदेह उन घटनाओं में से एक जिसने यूरोपीय XNUMXवीं शताब्दी को सबसे अधिक चिह्नित किया है वह द्वितीय विश्व युद्ध है। मानव जाति के पूरे इतिहास में लाखों मृत और कुछ सबसे असहनीय अपराधों के साथ एक प्रतियोगिता। कुछ ऐसा जिसमें हमें आर्थिक और औद्योगिक ताने-बाने के भारी विनाश को भी जोड़ना चाहिए। हालांकि, विश्लेषण करना आश्चर्यजनक है समाजों की तेजी से वसूली अभी भी भयावहता और दुख के प्रभाव से पस्त है. इस अर्थ में, पुनर्निर्माण में अग्रणी क्षेत्रों में से एक ऑटोमोबाइल क्षेत्र था।

अस्तित्व की दौड़ में शुरू की गई, इसकी असेंबली लाइनें सैन्य वाहनों को इकट्ठा करने से लेकर औद्योगिक मॉडल बनाने तक चली गईं। एक संक्रमण जिसमें आर्थिक कारकों के कारण परिवार या मनोरंजक कारें पृष्ठभूमि में गिर गईं। तार्किक स्थिति जब हम जांच करते हैं उपभोक्ता वस्तुओं तक पहुँचने के लिए जनसंख्या की कठिनाइयाँ. कल्याणकारी समाजों की ओर ले जाने वाले तीव्र विकास को सरपट दौड़ने के लिए तैयार होने के बावजूद अभी भी गरीब है।

इस प्रकार, यह अभी भी हड़ताली है कि Peugeot 1948 सैलून को 203 में प्रस्तुत किया गया था। उस समय के इतने लोकप्रिय और आवश्यक छोटे कॉम्पैक्ट को पार करके मध्य-सीमा में सीधी छलांग का प्रतिनिधित्व करना। कुछ और भी अनसुना जब हम बड़े पैमाने पर बिक्री के चरित्र को ध्यान में रखते हैं जो प्यूज़ो का दावा करता है। जो की 203 कन्वर्टिबल जैसे मनोरंजक रूपों को बाजार में उतारने का साहस किया. कूपे मॉडल का ओपन-एयर संस्करण, चार दरवाजों वाली बॉडी और रिट्रैक्टेबल कैनवास रूफ के साथ पेयरिंग।

PEUGEOT 203. अनपेक्षित के रूप में सतत के रूप में

दो शताब्दियों से अधिक समय तक बाजार में बने रहने के लिए आपको विश्वसनीय होना चाहिए न कि जोखिम का मित्र। Peugeot में हम जो लक्षण देखते हैं, जो 1810 में एक कंपनी के रूप में अपने पहले संकेत के बाद से सभी प्रकार के मैकेनिकल गैजेट्स का निर्माण किया है. एक कहानी जो कॉफी ग्राइंडर से शुरू हुई, साइकिल से गुज़री, और अब संक्रमण के मामले में सबसे आगे खड़ी है बिजली गतिशीलता. बेशक, मास मार्केट द्वारा और उसके लिए डिज़ाइन की गई किसी भी कंपनी के उचित रूपों को हमेशा ध्यान में रखते हुए। यही कारण है कि नए तबाह हुए यूरोप के मलबे पर प्यूज़ो 203 की उपस्थिति इतनी हड़ताली थी।

आखिरकार, मध्य वर्गों के गठन के लिए अभी भी लगभग दो दशक बाकी थे जैसा कि हम आज समझते हैं। और यह शहरी पेशेवरों का उल्लेख नहीं है, जो XNUMX के दशक से बाहर खड़े थे, लेकिन युद्ध की कठोरता के दौरान एक गंभीर झटका लगा था। इन सबके लिए, कि प्यूज़ो ने युद्ध के बाद की अवधि के दौरान पहली डिज़ाइन के रूप में एक सैलून लॉन्च किया, जो दूरदर्शी तर्क के भीतर फिट नहीं है. हालांकि, सच्चाई यह है कि मॉडल की उत्कृष्ट उपस्थिति के बावजूद, यह अधिकतम विश्वसनीयता प्रदान करने पर केंद्रित निरंतर यांत्रिकी को छुपाता है।

लक्ष्य जो पूरी तरह से प्राप्त होता है। चूंकि, इसके आकर्षक सौंदर्यशास्त्र के बावजूद स्पष्ट रूप से अमेरिकी ऑटोमोबाइल से प्रेरित है, Peugeot 203 का मुख्य गुण इसके 1-लीटर 3CV इंजन में निहित है. निस्संदेह एक शांत यांत्रिकी, लेकिन इतना प्रतिरोधी कि कोई भी मॉडल की व्यावहारिकता पर संदेह नहीं कर सकता। जिस बिंदु पर वह एक अद्भुत खेल चरित्र को छोड़े बिना समय और उसकी जरूरतों के साथ जुड़ता है जिसे उसने सबसे कठिन और सबसे चरम रैलियों में दिखाया। एक ऐसी जगह जहां शक्ति विश्वसनीयता जितनी महत्वपूर्ण नहीं है। यही कारण है कि 203 सफारी या मोंटे कार्लो पर एक शानदार रेसिंग वाहन है।

शारीरिक कार्य में बहुमुखी प्रतिभा

मजबूती से चिह्नित होने के बावजूद, Peugeot 203 में कुछ विशेषताएं हैं जो इसे एक अधिक गतिशील कार के रूप में प्रकट करती हैं, जैसा कि यह लग सकता है। शुरुआत के लिए, आपका इंजन खुशी से घूमता है। कुछ है कि रियर-व्हील ड्राइव और नॉवेल रैक और पिनियन स्टीयरिंग द्वारा दी गई हैंडलिंग की सटीकता के साथ अच्छी तरह से मिश्रण करता है. इस तरह, Peugeot ने उत्पादन में बारह वर्षों के दौरान एक खेल या केवल मनोरंजक उद्देश्य के साथ विभिन्न संस्करण प्रस्तुत किए और लगभग 700.000 इकाइयाँ बेची गईं। शुरू करने के लिए, उत्सुक बर्लिन डेकोवरेबल पांच दरवाजों के साथ एक परिवर्तनीय के रूप में हड़ताली है।

इसके बाद, 1951 में Peugeot 203 का पहला दो-दरवाजा संस्करण आया। एक कैब्रियोलेट जिसमें दो साल बाद कूप बॉडीवर्क जोड़ा गया था। दोनों मॉडल वर्तमान कलेक्टर के लिए बहुत आकर्षक हैं, लेकिन वह उस समय वे कुल व्यावसायिक आपदा थे. और यह है कि लोकप्रिय कार और सबसे विशिष्ट मॉडल के बीच आधे रास्ते में इसका चरित्र आश्वस्त करने वाला नहीं था। यह सब इसलिए क्योंकि 203 के संभावित ग्राहक किसी ऐसी चीज की तलाश में नहीं थे जो विशुद्ध रूप से व्यावहारिक और दैनिक हो, जबकि जो कुछ अधिक विशिष्ट चाहते थे, उन्होंने इन मॉडलों और सैलून के बीच स्पष्ट संयोग देखा।

वास्तव में वे गलत नहीं थे। हालांकि ला गेरेन फैक्ट्री में फिनिशिंग लगभग हाथ से ही की गई थी, इंजन को कोई विशिष्ट संशोधन नहीं मिला था। इस संदर्भ के साथ, Peugeot 203 कन्वर्टिबल का उत्पादन 1957 में बंद हो गया. एक छोटा जीवन जो अभी भी कूप की तुलना में काफी लंबा था, जिसने 1954 में डीलरशिप में दो साल तक पहुंचने के बिना उत्पादन बंद कर दिया था। एक तथ्य यह है कि एक हजार से भी कम इकाइयों का निर्माण किया गया था, इस तथ्य के कारण कलेक्टरों के बीच विरोधाभासी रूप से इसका मूल्य शुरू हो गया है। हालांकि, इस विफलता ने सैलून के आधार पर दो-दरवाजे प्यूज़ो की प्रसिद्ध परंपरा को स्थापित किया। 504 1969 पिनिनफेरिना के साथ सफलता की राह।

तस्वीरें: आर्टक्यूरियल

पीडी इस लेख को स्पष्ट करने के लिए हमने एक ऐसी इकाई को चुना है जो धीरज रेसिंग में Peugeot 203 की क्षमता के बारे में बहुत कुछ बताती है। और क्या यह इकाई नीलामी घर Artcurial . द्वारा की पेशकश की पेकिंग-पेरिस के लिए एक गहरा सेट-अप प्राप्त किया। यदि आप टेकी-टैकोट कार्यशाला द्वारा की जाने वाली प्रक्रिया में रुचि रखते हैं, तो आप पर क्लिक करके पूर्ण हस्तक्षेप से परामर्श कर सकते हैं इन शब्दों.

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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