प्यूज़ो 205 जीटीआई पीटीएस 125
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Peugeot 205 GTI Kit PTS 125, भूला हुआ संस्करण

जब पहला 205 GTI बाजार में आया, तो कई लोगों ने माना कि 1.6 hp 105 इंजन में वास्तव में कमी थी। इस तरह पीटीएस संस्करण का जन्म हुआ, 1.6 और 105 सीवी के जीटीआई 115 के बीच लापता लिंक।

हम 1 मार्च 1984 की ओर बढ़ते हैं, जब Peugeot को 205 GTI के मूल संस्करण का पता चलता है। था 5 सेमी XU1.580J प्रोपेलर के साथ संचालित3 और 105 आरपीएम पर 6.250 एचपी उत्पन्न किया, एक ताकत का आंकड़ा जो जल्दी ही कुछ कम लग रहा था। उदाहरण के लिए, इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से एक, Renault GT Turbo ने 115 hp की पेशकश की। इसे हल करने के लिए शेर के निशान ने इसे लॉन्च किया, जिसे आज लगभग भुला दिया गया है, प्यूज़ो 205 जीटीआई किट पीटीएस 125.

प्रारंभ में, 205 इंजन के साथ पहला Peugeot 1.6 GTI, 105 hp का उत्पादन करता था।

Peugeot बाद में आने वाले अधिक शक्तिशाली GTI संस्करणों पर पहले से ही काम कर रहा था, लेकिन जब वे आ रहे थे, उन्हें एक त्वरित समाधान खोजना था। और उन्होंने जो किया वह एक रास्ता था जो पहले से ही कम और कम आम था, जो कि उन खरीदारों के लिए एक किट इकट्ठा करना था जिन्होंने इसका अनुरोध किया था। यानी ये वे अपनी 205 GTI की यूनिट को एक विशेष वर्कशॉप में ले गए, जहां उन्होंने उपरोक्त किट को माउंट किया। Peugeot 505 Turbo Injection पर भी कुछ ऐसा ही किया गया था।

बेशक, किट को मंजूरी दी गई थी और वह भी सबसे मोहक नाम प्राप्त हुआ: पीटीएस. जाहिर है, ये संक्षिप्त शब्द ब्रांड के तेजी से सफल प्रतिस्पर्धा विभाग, प्यूज़ो टैलबोट स्पोर्ट को संदर्भित करते हैं। 205 जीटीआई इस प्रकार 125 सीवी तक पहुंच गया, जो कि छोटे लेओन की अपेक्षा के अनुरूप था, जो कि दूसरी ओर, पहले से ही शुरू हो रहा था। प्रतियोगिता में बाहर खड़े रहो.

सबसे अच्छे हाथों में

किट विकसित करने के लिए, प्यूज़ो ने रेसिंग और उच्च-प्रदर्शन कारों के एक प्रसिद्ध विशेषज्ञ डेनियलसन को नियुक्त किया। उनका काम इंजन तक ही सीमित था, कार के किसी अन्य हिस्से को छुए बिना, न तो चेसिस और न ही निलंबन। यह तर्कसंगत है अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि उनका काम भविष्य की किट की असेंबली को पूरा करना नहीं था। आखिरकार, यह एक अस्थायी आपातकालीन समाधान था।

प्यूज़ो 205 जीटीआई पीटीएस 125
पीटीएस 125 किट से लैस इकाइयों के पास इसे साबित करने के लिए कोई बाहरी बैज नहीं था।

बड़े वाल्वों को अपनाते हुए सिलेंडर हेड और कैंषफ़्ट को संशोधित किया गया था। इसके अलावा, और संपीड़न अनुपात को बढ़ाने के लिए, पंथ गैसकेट को पतला बनाया गया था, लेकिन यह भी अधिक प्रतिरोधी था। साथ ही, सेवन और निकास अनुकूलित किया गया। परिणाम शानदार थे, क्योंकि किट के साथ, 125 सीवी 6.900 गोद में प्राप्त किए गए140 आरपीएम पर 4.800 एनएम के टॉर्क फिगर के साथ।

लाभ लाइन में थे, चूंकि यह 0 सेकेंड में 100 से 8,5 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, जब मानक के रूप में यह 9 एस से नीचे नहीं गया। शीर्ष गति मूल 190 किमी/घंटा से बढ़कर बहुत उपयुक्त 205 किमी/घंटा हो गई।

कितने Peugeot 205 GTI किट PTS 125 बनाए गए?

यह बड़ा सवाल है, लेकिन कोई आधिकारिक आंकड़ा नहीं है। मूल रूप से, प्यूज़ो और डेनियलसन के बीच अनुबंध 18.000 किट के उत्पादन का अनुमान है, लेकिन यह वास्तव में अज्ञात है कि कितने लगाए गए थे। कुछ जगहों पर बात चल रही है 1.800 प्रतियां. मुझे नहीं पता कि स्पेन में कितने थे, जहां पीटीएस किट भी उपलब्ध थी। जो निश्चित है वह यह है कि यह एक दुर्लभ वस्तु है जो इसे लैस करने वाली इकाई को एक प्लस देती है।

Peugeot 205 GTI PTS 125 लाइसेंस प्लेट
PTS 125 किट के बगल में लगाई गई प्लेटों में से एक की तस्वीर। का फोटो www.dethomaso.fr.

जो स्पष्ट है वह रूपांतरण है, जो उस समय इसकी कीमत 15.000 फ्रैंक थी -2.300 यूरो-इसका इतना मूल्य तो था। अगर इसे एक आधिकारिक ब्रांड वर्कशॉप में असेंबल किया गया था, तो इसे एक साल की वारंटी के साथ पेश किया गया था। साथ ही पहचान पत्र भी लगाया गया। यह 1985 और 1986 में बिक्री पर था, उस समय 205 GTI का 115 hp संस्करण 1.6 इंजन के साथ बाजार में आया था।

अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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