मिगुएल सांचेज़
वोल्वो 1800ES से लेकर BMW Z3 कूपे या एस्टन मार्टिन वैंक्विश ज़ागाटो के माध्यम से फेरारी FF तक, शूटिंग ब्रेक बॉडी उतनी ही दुर्लभ हैं जितनी वे बार-बार आती हैं। कूपे और स्टेशन वैगन के अपने जिज्ञासु मिश्रण से परिभाषित, वे द्वितीय विश्व युद्ध से पहले भी पैदा हुए थे। कोशिश कर रहे हैं एक पारिवारिक वाहन के पर्याप्त कार्गो स्थान के साथ दो-दरवाजे के स्पोर्टी चरित्र को समेटें एक बड़े टेलगेट से लैस। इस प्रकार, हालांकि इस डिज़ाइन के साथ बड़ी श्रृंखला की कारें मिलना दुर्लभ है, लेकिन स्पोर्ट्स मॉडल पर बने कुछ शॉर्ट-रन वेरिएंट में इसे देखना असामान्य नहीं है। क्या अधिक है, अद्वितीय टुकड़ों की दुनिया में जाने पर, शूटिंग ब्रेक हर बार विभिन्न कोचबिल्डरों द्वारा शैली अभ्यास के रूप में प्रकट होता है।
वास्तव में, अपने कमबैक-स्टाइल कट रियर के वायुगतिकीय लाभों का लाभ उठाते हुए, वे ड्रैग गुणांक को कम करने के तरीके पर काफी कुछ अध्ययनों का विषय भी रहे हैं। इसका एक उदाहरण है फिएट डिनो वी6 परिगी. साठ के दशक के दौरान अपनी पवन सुरंग में किए गए परीक्षणों के दौरान पिनिनफेरिना के लिए पाओलो मार्टिन द्वारा बनाए गए प्रोटोटाइप में से एक। काफी मैनुअल शूटिंग ब्रेक जिनकी लाइनें सिट्रोएन जीएस और सीएक्स . के वायुगतिकी के लिए जिम्मेदार अनुसंधान प्रक्रिया का हिस्सा हैं. इस बिंदु पर, Pininfarina द्वारा बनाए गए इस प्रकार के बॉडीवर्क के साथ मॉडलों की समीक्षा करते हुए, 504 से Peugeot 1971 ब्रेक रिवेरा बाहर खड़ा है।
इतालवी डिजाइनर द्वारा शेर ब्रांड को दी गई एक अनूठी प्रति। जिसका ट्रैक हमें एक अधूरी अधूरी प्रक्रिया की ओर ले जाता है जो हमें इबेरियन प्रायद्वीप तक ले आती है। बेशक, सर्च अलर्ट को सक्रिय करने से पहले, खुद को शुरुआत में रखना सबसे अच्छा है। इस प्रकार, Peugeot 504 ब्रेक रिवेरा का इतिहास साठ के दशक में शुरू होता है. विशेष रूप से 1968 में, जिस वर्ष Peugeot 504 बाजार में आया। D खंड का एक मॉडल जिसकी अवधारणा में Pininfarina ने सक्रिय रूप से हस्तक्षेप किया। एल्डो ब्रोवरोन रहे हैं जिन्होंने सोचॉक्स कारखाने से प्राप्त रेखाचित्रों को अंतिम रूप दिया।
इस तरह दोनों कंपनियों के बीच गठबंधन का नवीनीकरण हुआ। तब शुरू हुआ जब 1960 में Peugeot 404 तथाकथित फ़्लोरिडा लाइन के अनुप्रयोग में सबसे उत्कृष्ट छात्रों में से एक बन गया। पिनिनफेरिना द्वारा वर्षों पहले स्थापित अवधारणा प्रोटोटाइप के लिए धन्यवाद लैंसिया फ्लोरिडा, सेडान डिजाइन में सबसे बड़े प्रतिमान बदलावों में से एक के लिए जिम्मेदार होने के नाते। हालांकि, इस खंड में फ्रांसीसी निर्माता की पेशकश में एक ऐसे मॉडल की कमी थी जिसके साथ एक अधिक आकर्षक ब्रांड छवि उत्पन्न की जा सके. कुछ अधिक स्पोर्टी और स्टाइलिश लेकिन विश्वसनीयता की समान डिग्री के साथ। इन सभी कारणों से, Peugeot 1969 Coupe को 504 जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था।
प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा, पिनिनफेरिना के पेंच की बारी
जैसे ही 504 कूप की लाइनें सामने आईं, प्यूज़ो और पिनिनफेरिना दोनों को पता चल गया कि उन्होंने लक्ष्य को मारा है। अपने जन्म से आनुपातिक, तरल और क्लासिक, यह अभी भी इतालवी कोचबिल्डर के सबसे प्रसिद्ध डिजाइनों में से एक है और शायद, अब तक का सबसे आकर्षक दिखने वाला Peugeot. इसके लिए धन्यवाद, फ्रांसीसी ब्रांड के पास आखिरकार अपनी छवि सुधारने में सक्षम मॉडल था। इससे भी अधिक, जब 1974 से, इसे मूल 6 की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली V1,8 और क्रमशः 2CV और 90CV वाले दो 104-लीटर इंजन के साथ पेश किया गया था।
इस सब के साथ, कूपे की बिक्री बहुत संतोषजनक रही। 1978 के दशक तक उत्पादन में, साथ ही साथ 504 सफारी सहित विभिन्न अंतरराष्ट्रीय रैलियों में जीत हासिल की। संक्षेप में, प्यूज़ो XNUMX कूप पूरी तरह से सफल रहा था। इसके अलावा, हाल ही में ब्रांड द्वारा स्वयं के माध्यम से दावा किया गया है ई-लीजेंड प्रोटोटाइप द्वारा इसके डिजाइन को मंजूरी दी गई. इस सब के लिए धन्यवाद, मॉडल के आसपास उत्पन्न आशावाद के माहौल ने पिनिनफेरिना को इसे और मोड़ देना चाहा।
तथ्य जो 1971 में पेरिस मोटर शो में प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा की प्रस्तुति के साथ आया था। डिजाइनर के खर्च और जोखिम पर निर्मित, इस प्रोटोटाइप के साथ संभावित बड़े पैमाने पर उत्पादन के सामने प्यूज़ो को बहकाने की कोशिश की गई थी। कुछ ऐसा जो बिल्कुल भी बुरा नहीं होता, क्योंकि इसका मतलब होता था एक शूटिंग ब्रेक वैरिएंट जैसा कि वोल्वो अपने 1800 कूपे से ठीक एक साल बाद पेश करेगा। वैसे, अपने पहले दो वर्षों के दौरान 8.000 इकाइयों को पार कर गया। बाजार में। बढ़ाने के लिए एक सम्मोहक कारण संभावित व्यावसायिक सफलता से अधिक जिसमें प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा नायक हो सकता था. हालांकि, अटकलों को छोड़कर, केवल एक निश्चित बात यह है कि फ्रांसीसी ब्रांड ने पिनिनफेरिना परियोजना को नजरअंदाज करना पसंद किया। इस प्रकार इस इकाई को शो कार के रूप में मेलों में भटकना छोड़ दिया।
आप जितना सोच सकते हैं उससे अधिक सावधान डिजाइन
Peugeot 504 ब्रेक रिवेरा का उत्पादन करने के लिए, Pininfarina ने 1,8-लीटर इंजन वाली एक इकाई से शुरुआत की। शूटिंग ब्रेक के रूप में अंत बनाने के लिए परिवर्तन का प्रारंभिक बिंदु, पीछे पर केंद्रित है। इसके किनारे बहुत साफ हैं, संक्षिप्त केंद्रीय स्तंभों के लिए धन्यवाद, इसके डिजाइन ने एक बड़ी चमकदार सतह प्रदान की पीछे के पहिये पर दिए गए मामूली उतार-चढ़ाव के लिए धन्यवाद स्वतंत्र रूप से बह रहा है। इसके अलावा, पिछली खिड़कियां यात्री डिब्बे को हवा के संचलन के लिए खोलने के लिए स्लाइडर के रूप में आगे बढ़ सकती हैं।
और यह है कि Peugeot 504 ब्रेक रिवेरा में Pininfarina ने कई आराम विवरणों का ध्यान रखा। वास्तव में, बेहतर स्थिति की गारंटी के लिए सीटें मानक मॉडल से अलग हैं। इसके अलावा, 1969 मॉडल की तुलना में फिनिश में सुधार करने की इच्छा में शामिल थे: गर्मी और रोलिंग शोर के खिलाफ इन्सुलेट करने में सक्षम एक कालीन शामिल करना. यदि हम इसमें एंटी-रिफ्लेक्टिव सामग्री से ढके इंस्ट्रूमेंट पैनल, ट्रंक में वस्तुओं के लिए छेद और बिजली की खिड़कियां जोड़ते हैं, तो हमारे पास बहुत सावधानी से काम होता है।
यहां तक कि शूटिंग ब्रेक बॉडीवर्क का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश में, इस 504 में कुछ शामिल थे तह पीछे की सीटें भार विमान को बढ़ाने के लिए। इस तरह, रिवेरा ने सेडान और स्पष्ट रूप से आकर्षक सौंदर्यशास्त्र द्वारा दिए गए छोटे व्हीलबेस वाले मॉडल की स्पोर्टी शैली के साथ एक स्टेशन वैगन या परिवार की व्यावहारिकता को जोड़ा।
ट्रेल का अनुसरण करते हुए हम स्पेन पहुंचे
जैसा कि हमने देखा, पिनिनफेरिना द्वारा की गई दिलचस्प पेशकश के बावजूद, प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा को श्रृंखला में ले जाने की संभावना को अंततः खारिज कर दिया गया था। इस प्रकार, और उस समय की तस्वीरों के माध्यम से जांच करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इतालवी डिजाइनर ने इसे कम से कम पेरिस सैलून और बार्सिलोना मेले में अपने रिक्त स्थान में एक प्रदर्शनी मॉडल के रूप में उपयोग किया था। असल में, सभी संकेत इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं कि 1971 के संस्करण में यह वहीं था, जब एक स्पेनिश मालिक ने इसे अपने कब्जे में ले लिया था. ठीक उसी रूप और तरीके से जिसे किसी अन्य प्रोटोटाइप द्वारा अनुभव किया गया है: the बीएमडब्ल्यू 2800 जीटीएस पिएत्रो फ्रूआ द्वारा डिज़ाइन किया गया और हाल ही में बीएमडब्ल्यू ग्रुप क्लासिक द्वारा बहाल किया गया।
इन मुफ्त मेलों में कोचबिल्डरों द्वारा बेचे जाने वाले उन अनूठे टुकड़ों में से एक, ज्यादातर आयात-संबंधित करों के। यहाँ से, Peugeot 504 ब्रेक रिवेरा ट्रैक खो देता है, हालांकि, उत्सुकता से, उनकी कुछ प्रचार तस्वीरें संभवतः स्पेन में नहीं बनाई गई हैं. विशेष रूप से अल्मेरिया में। पहचानने योग्य होने के कारण कुछ परिदृश्य पश्चिमी फिल्मों के लिए उसी तरह और तरीके से तैयार किए गए जैसे कि तबरनास के रेगिस्तान में व्यवस्थित किए गए थे।
जो भी हो, सच्चाई यह है कि दशकों बीत गए जिसमें इस प्रोटोटाइप को कहीं भी ट्रैक नहीं किया जा सकता है। यह स्थिति तब बदल गई, जब 2008 में हुई प्यूज़ो-थीम वाली बैठक में, नीदरलैंड के कुछ प्रशंसकों ने सोचा कि वह कहाँ है। यहां से, Peugeot Club Nederland के सदस्यों ने Peugeot 504 Break Riviera . की खोज शुरू की पिछले 2019 तक इसे स्पेन में एक निजी संग्रह में खोजने तक. इस संबंध में हमें इसकी वर्तमान स्थिति की कुछ तस्वीरें देखने को मिली हैं। स्पष्ट रूप से अच्छी स्थिति में हालांकि मूल असबाब के बिना। जिसकी जगह गहरे नीले रंग ने ले ली है।
इसके अलावा, वे केवल हमें आश्वस्त करते हैं कि रहस्यमय मालिक बिक्री के लिए खुला था, हालांकि Covid19 के आने के कारण, इन प्रशंसकों की पूछताछ को रोक दिया गया था। इस समय हम कम से कम दो बातें जानते हैं। पहला यह है कि प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा संरक्षित है और, इसके अलावा, जाहिरा तौर पर अच्छी तरह से बनाए रखा गया है। दूसरा यह है कि यह स्पेन में एक अनिर्दिष्ट स्थान पर स्थित है जब तक कि इसे 2019 से इस हिस्से में किसी विदेशी को नहीं बेचा गया हो. इस प्रकार, XNUMXवीं शताब्दी में बनाए गए सभी शूटिंग ब्रेक्स में से सबसे दिलचस्प शूटिंग ब्रेक्स में से एक को महत्व देने के लिए इसे खोजना एक उत्कृष्ट खोज होगी। क्या हम अपनी पूछताछ के साथ एक अच्छे अंत में आएंगे? कौन जानता है, हालांकि अगर आपके पास थोड़ा सा सुराग है और इसे हमारे साथ साझा करना चाहते हैं, तो हमें आपकी बात सुनकर खुशी होगी।
छवियां: पिनिनफेरिना
पीडी पिनिनफेरिना द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, प्यूज़ो 504 ब्रेक रिवेरा से केवल एक इकाई बनाई गई थी। हालांकि, तस्वीरों की समीक्षा करने पर, एक भूरे रंग की इकाई कभी-कभी दिखाई देती है, जो क्लासिक्स के विभिन्न हालिया सांद्रता में प्रदर्शित होती है। पंजीकृत और स्पष्ट रूप से उपयोग में, इसने स्पष्ट रूप से हम में कुछ संदेह पैदा किए हैं क्योंकि यह पिनिनफेरिना द्वारा दी गई कहानी के साथ फिट नहीं है। हालाँकि, हम स्पष्ट रूप से सोचते हैं कि यह एक विशेष प्रशंसक द्वारा बनाई गई प्रति है। चूंकि, यहां तक कि, इसमें पीछे के पहियों के ठीक सामने स्थित विशिष्ट बॉडीबिल्डर शील्ड नहीं है।
