पांडा 4x4 सिसली
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पांडा 4 × 4: छापे के लिए बिल्कुल सही

पांडा 4X4 सिसली टेक्स्ट: IVÁN TEJIDO और LE / PHOTOS: SCAR MartÍN MERINO और BEYIS PHOTOS

उनका अनुसरण करें @classicmotors_club, @oscar_martin_merino y @beyis_photos

की एक बड़ी सफलता से धन्य बिक्री, फिएट पांडा ने कुछ महीने पहले जीवन के चार दशक पूरे किए. एक इतिहास जिसमें, मिनी या 600 जैसे मॉडलों की तरह, इसके कई अप्रत्याशित संस्करण हैं। और यह है कि, इस कुशल और कॉम्पैक्ट संयमी पहलू के पीछे, एक ऐसी कार को छुपाता है जो प्रतिस्पर्धा के लिए आसानी से अनुकूल हो. कुछ ऐसा जिसे न तो कारखाने और न ही प्रशंसकों ने देखा। कुछ किफायती इकाई को संशोधित करने वाले तंत्रिका से लैस वाहन तक पहुंचने के लिए हमेशा उत्सुक।

व्यक्तियों द्वारा किए गए अनुकूलन की अनंतता से परे, आधिकारिक सीमा के भीतर 4 4 × 1983 संस्करण शायद सबसे दिलचस्प है जब यह देखने की बात आती है कि फिएट पांडा ने अप्रत्याशित संभावनाओं के लिए कैसे अनुकूलित किया। अधिक कुशल व्यवहार के साथ संपन्न, आज यह है सबसे दिलचस्प विकल्पों में से एक अगर कोई छापे में भाग लेने की सोच रहा है. क्लासिक्स को पटरियों पर उनके प्रतिरोध की सीमा तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हम आपको केवल उनमें से किसी एक पर जाने की सलाह देते हैं यदि आप अपनी कार की विश्वसनीयता पर भरोसा करते हैं। कुछ ऐसा जो फिएट पांडा 4 × 4 के साथ अच्छी तरह से जुड़ा हुआ लगता है, क्योंकि इसका मजबूत और सरल यांत्रिकी इसके यात्रियों के लिए अच्छा है।

वास्तव में, इन लंबी दूरी की घटनाओं में पांडा को देखना असामान्य नहीं है, जहां टीमों को गंदगी पटरियों और कीचड़ भरी सड़कों से भरे मैराथन चरणों का सामना करना पड़ता है. एक अनुभव जिस पर आज हम जिस इकाई की चर्चा कर रहे हैं, एस्कुडेरिया।

पांडा 4X4: छापे के लिए बिल्कुल सही

अपने चार दशकों में, फिएट पांडा की 7 मिलियन से अधिक इकाइयों का निर्माण किया गया है। यह महान छोटी कार तीन अलग-अलग पीढ़ियों के साथ विकसित हुई है, प्रत्येक प्रदर्शन, प्रौद्योगिकी और सुरक्षा में सुधार के साथ पैक की गई है। जनवरी 8 में, फिएट ने पांडा की पहली पीढ़ी को 126 और 127 . के प्रतिस्थापन के रूप में प्रस्तुत किया. प्रारंभ में, इसमें तीन-दरवाजे, कैब्रियोलेट और वाणिज्यिक-वैन-बॉडी थे, इन सभी को Giugiaro द्वारा डिज़ाइन किया गया था। इसके अलावा, 1983 में 4 × 4 संस्करण जारी किया गया था।

हम आपसे जिस इकाई के बारे में बात करना चाहते हैं, वह दूसरी पीढ़ी की फिएट पांडा 4 × 4 सिसली है, जो 1990 में स्पेनिश बाजार में आई थी। पहले संस्करणों की तुलना में स्पष्ट अंतर वाला एक मॉडल। और बात यह है कि, जैसे ही हम ड्राइवर का दरवाजा खोलते हैं, हमें 1980 के दशक की तुलना में अधिक सुखद वातावरण मिलता है। अग्रभूमि में, इसका इनक्लिनोमीटर बाहर खड़ा है, जो इंगित करता है कि यह छोटे TT का प्रतियोगी है। डैशबोर्ड बिल्कुल भी खराब नहीं है, दाईं ओर एक घड़ी है और इसके अंदर सिसली का प्रतीक है। बेशक, हम एक क्रांति काउंटर, साथ ही एक आंशिक किलोमीटर मार्कर को याद करते हैं।

ग्रे-टोन वाली सीटें - दोनों आगे और पीछे- सिस्ली को परिभाषित करने के लिए चुने गए लोगो के साथ अंकित हैं: एक डोंगी में एक आकृति, एक विपर्यय जो स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में भी दोहराया जाता है, हब कवर पर, पर बॉडी साइड गार्ड और सीट बेल्ट में अलग दिखने के लिए, बहुत दिखावटी, संप्रदाय धारण करके "सिस्ली 4 × 4"ये बेल्ट पीछे की सीटों के लिए वैकल्पिक हैं। हमें सीटों में प्रयुक्त सामग्री को भी उजागर करना चाहिए, क्योंकि वे हमें शुद्धतम शैली के लिए प्रेरित करती हैं «चरवाहे»चमड़े की नकल के लिए उन दांतेदार किनारों के साथ जो यह सोचते हैं कि हम घने चमड़े में बंद हैं।

इन सभी विवरणों के अलावा हमें तुरंत पता चला कि यह एक ऑल-व्हील ड्राइव है, क्योंकि ड्रॉइंग के माध्यम से छोटा चिन्ह हमें एक लीवर को टैप की के आकार में खींचने के लिए कहता है, जो गियर लीवर के बगल में स्थित है। लीवर को ऊपर उठाना 4 × 4 ड्राइव में प्रवेश करता है; एक सरल और प्रभावी प्रणाली जिसमें परिष्कार का अभाव है।

इसके अलावा, बाहरी रूप भी बदलता है, एक बहुत ही आकर्षक संस्करण होने के कारण; पहली नज़र में आप महसूस करते हैं कि इसके सभी तत्व बाकी संस्करणों के साथ एक बड़ा अंतर रखते हैं। यह विशेष टायरों से सुसज्जित है: पिरेली विंटर। इसमें साइड प्रोटेक्शन बैंड, हाफ रूफ रैक, टायर, हुड में हवा का सेवन, मैटेलिक पेंट, हेडलाइट वाशर और प्रासंगिक बैज जैसे डोंगी में आदमी और "4 × 4 सिसली". हम पांडा 4 × 4 का लोगो और डी पुच और स्टेयर की दो ढालें ​​भी देख सकते हैं, जिन्होंने मॉडल के ऑल-व्हील ड्राइव को डिजाइन किया था।

यांत्रिक खंड के संबंध में, इसमें है 50CV फायर इंजन और 999cc, सिंगल-बॉडी वेबर 32 tlf 8/250 कार्बोरेटर द्वारा संचालित - जिसने एग्नेली-कंपनी में बहुत अच्छा काम किया।

4X4 सिस्ली का उन्नयन

31 साल की उम्र में हमने इस फिएट पांडा को 4×4 दूसरा जीवन देने के बारे में सोचा। इसके लिए हम a . के साथ इसकी उपस्थिति को नवीनीकृत करते हैं बैल बार -जिसे मैटाबुरोस भी कहा जाता है-, जो एक्सेसरी निर्माता और वितरक अफ्रीका मार्केट द्वारा पेश किए गए ब्रिटिश बाजार में एक एक्सेसरी के रूप में सामने आया। हमने लंबी दूरी के हेडलैम्प्स भी शामिल किए हैं। निलंबन के संबंध में हमने वीर्य शॉक किट स्थापित किया।

इसके साथ हम फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर को थ्रेडेड बॉडी और इनवर्टेड स्टेम से बदल देते हैं; इसलिए हमने एक कस्टम ऊंचाई हासिल की है -क्योंकि वे समायोज्य हैं, आप स्प्रिंग को अपनी पसंद के अनुसार ऊपर या नीचे कर सकते हैं-, पीछे की तरफ बड़े व्यास के शॉक एब्जॉर्बर लगाकर, इलाके में किसी भी असमानता को अवशोषित करने में सक्षम। यह किट समायोज्य कपों से बनी है जिसकी बदौलत हम अपनी दिशा में गिरावट और प्रगति को ठीक कर सकते हैं।

हमारे पास एक स्टेबलाइजर बार भी है - लैंसिया Y10 से आ रहा है - जिससे कर्व्स में रोल करने की प्रतिक्रिया में और सुधार होगा। हम यह सब एक बुर्ज बार के साथ समाप्त करते हैं इन नए बदलावों से पहले चेसिस को सुदृढ़ करें जो हमने अपने फिएट पांडा में स्थापित किए हैं. इसके अलावा, हमने हेल मेटल होसेस, एम-टेक डिस्क-परफोरेटेड और ग्रेटेड- और ईबीसी पैड के साथ ब्रेकिंग में सुधार किया है। अंत में, हमने स्किड प्लेट को मजबूत किया है और एक टैंक कवर बनाया है।

छापे: मॉडल प्रेमियों के लिए सही जगह

कई बार यह सोचने की प्रवृत्ति होती है कि मोटर रेसिंग का प्यार एक एकान्त गतिविधि है। लेकिन हकीकत में यह सच्चाई से कोसों दूर है। और क्या वह सबसे कट्टरपंथी ड्राइविंग का आनंद लेने के लिए एक निश्चित रसद की आवश्यकता होती है जिसमें कुछ कारक हस्तक्षेप नहीं करते हैं। इनमें से पहली एक टीम होगी जिसके साथ संयुक्त रूप से कार तैयार की जाएगी। दूसरा एक मार्ग संगठन है जो सभी प्रकार की समस्याओं का अनुमान लगाने में सक्षम है, ड्राइवरों को चिह्नित पथ और मंच और मंच के बीच ध्यान देने की पेशकश करता है ताकि उन्हें केवल स्टीयरिंग व्हील और यांत्रिकी का आनंद लेने पर ध्यान केंद्रित करना पड़े।

यदि यह सब आपका ध्यान आकर्षित करता है और आप भी फिएट या सीट पांडा के प्रशंसक हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप इसके बारे में पता करें पांडा छापे या अन्य समान परीक्षण। हमारे देश में क्लासिक्स के लिए लंबे मार्गों के पैनोरमा में सबसे दिलचस्प घटनाओं में से एक, के साथ एकल मॉडल प्रतियोगिता होने की अपील इसमें सभी प्रशंसकों को एकजुट करने में सक्षम। रेगिस्तान और सभी प्रकार की बाधाओं को पार करते हुए, पांडा तैयार करने में सक्षम टीमें यहां अपनी क्षमताओं को उजागर करने में सक्षम होंगी। हम अगले पांडा रेड में आज अपने नायक को देखने के लिए उत्सुक हैं!

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एस्कुडेरिया

द्वारा लिखित एस्कुडेरिया

'ला एस्कुडेरिया' विंटेज वाहनों को समर्पित पहली हिस्पैनिक डिजिटल पत्रिका है। हम सभी प्रकार की मशीनरी देते हैं जो अपने आप चलती है: कारों से ट्रैक्टर तक, मोटरसाइकिल से बसों और ट्रकों तक, अधिमानतः जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित ...

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