फिएट बलिला बर्लिनेटा एरोडिनामिका 1936
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Fiat Balilla Berlinetta Aerodinámica: स्पैनिश बार्न नीलामी के लिए प्रमुख खोजें

पाठ: ला एस्कुडेरÍए / फोटो फिएट बलिला बेर्लिनेट्टा एरोडिनामिका: कैटाविकी

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१९३५ में फिएट के विशेष कोचवर्क और रेसिंग विभाग ने एक बहुत छोटा कूप पेश किया उन्नत वायुगतिकी जाना जाता है "बर्लिनेटा एरोडिनामिका मिल मिग्लिया"। प्रसिद्ध स्टाइलिस्ट, मारियो रेवेली डी ब्यूमोंट द्वारा डिज़ाइन किया गया, ट्यूरिन विश्वविद्यालय की वायुगतिकीय प्रयोगशाला की मदद से, छोटा कूप अपने समय के लिए विशेष रूप से सुरुचिपूर्ण और आधुनिक था।

यह कोचवर्क प्रसिद्ध और सिद्ध फिएट 508 बलिला पर लगाया गया था, यह 1934 में शुरू की गई दूसरी श्रृंखला थी, इंजन 508CS था। 508CS एक नया और अधिक खेल संस्करण था version 36 बीएचपी देने वाला एक नया ओएचवी हेड, इंजन होने के नाते जिसने प्रतिस्पर्धा की सफलता के लिए बलिला कोपा डी ओरो स्पाइडर को संचालित किया था।

फिएट बलिला बर्लिनेटा एरोडिनामिका 1936

फिएट बलिला बर्लिनेटा एरोडिनामिका 1936

ऐसा माना जाता है कि लगभग 30 बर्लिनेटा एयरोडिनेमिका का निर्माण किया गया था, सभी एल्यूमीनियम दरवाजे और बूट ढक्कन के साथ। कार को जल्द ही मिल मिग्लिया जैसे दौड़ में प्रवेश किया गया था, फेंसस्को बोर्गो / लिया डुमास की प्रविष्टि कक्षा में दूसरे स्थान पर और 2 14 1936 में मिले मिग्लिया में कुल मिलाकर 12 वें स्थान पर थी। ज्ञात है कि केवल लगभग XNUMX इकाइयाँ ही बची हैं, इसलिए मूल्य अधिक हैं, एक कार बिक रही है मोनाको में नीलामी में 300,000 € से अधिक के लिए, मई 2018

फिएट बलिला बर्लिनेटा एरोडिनामिका: द स्पैनिश कैरो

आश्चर्यजनक रूप से, बर्लिनेटा एरोडिनेमिका का एक पूरी तरह से अज्ञात उदाहरण स्पेन के केंद्र में एक गांव के गैरेज में सामने आया है। कई सालों के बाद गैरेज के पीछे छुपे हुए, कोचवर्क खराब स्थिति में है, और अनजाने में के चेसिस पर बैठता है 1920 का सिट्रोएन 5CV।

लगभग निश्चित रूप से स्पेन में आयात की जाने वाली एकमात्र फिएट बर्लिनेटा एरोडिनामिका, यह कार जुलाई 1936 में स्पेनिश गृहयुद्ध की शुरुआत से कुछ समय पहले आ गई होगी। निश्चित रूप से कुछ भी ज्ञात नहीं है, लेकिन कई दिलचस्प कारों को छुपाया गया, कमांडर किया गया या नष्ट कर दिया गया। युद्ध और उसके लंबे परिणाम। इस मामले में, किसी बिंदु पर कोचवर्क लगाया गया था सिट्रोएन चेसिस पर, और मूल सामने के पंखों और रेडिएटर को एक-बार हाथ से बनाई गई वस्तुओं से बदल दिया गया था।

पैनल, लकड़ी के फ्रेम और ट्रिम मूल हैं, हालांकि सामने के पंख और रेडिएटर जंगला नहीं हैं। सौभाग्य से, मुख्य कोचवर्क बरकरार रखा गया था, जैसा कि इसका लकड़ी का ढांचा, फर्श, ट्रिम मोल्डिंग और विंडस्क्रीन था। दरवाजे और बूट ढक्कन मूल एल्यूमीनियम आइटम हैं, और बूट फ्लोर एक अतिरिक्त पहिया के लिए 3 फिक्स्चर को बरकरार रखता है।

यह महत्वपूर्ण खोज नीलाम किया जाएगा कैटाविकी पर 7 से पहले के वाहनों को समर्पित एक विशेष नीलामी में 1940 सितंबर से। एक परियोजना के रूप में, यह समान माप में दिलचस्प और जटिल है। फिएट बलिला चेसिस और घटकों को ढूंढना सीधा है, लेकिन मूल पंखों और सामने, या इंटीरियर का पुनरुत्पादन अधिक चुनौतीपूर्ण होगा। हालांकि, यह निश्चित रूप से एक ऐसी कार को पुनर्जीवित करने के लिए एक सार्थक परियोजना होगी जो इतनी योग्य है मिल मिग्लिया के लिए।

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