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फिएट 1100सी स्पाइडर 1946. पिएत्रो फ्रूआ की पहली एकल रचना

संग्रह की दुनिया में डेटा है जो सब कुछ बदल देता है। हम यह कहने की हिम्मत भी करेंगे कि वे बुत हैं। इस कारण से, कभी-कभी एक निश्चित वस्तु श्रृंखला में पहली होने के कारण अपने मूल्य को व्यापक रूप से गुणा नहीं करती है। एक चित्रकार की कला का सबसे आदिम नमूना, एक उकेरक या, जैसा कि इस मामले में, मुख्य इतालवी डिजाइनरों में से एक जब कार निकायों की बात आती है। और क्या वह यह FIAT 1100C स्पाइडर की पहली रचना है पिएत्रो फ्रुआ WWII के बाद अपनी कार्यशालाएँ चला रहे हैं।

एक संपूर्ण डिजाइन अभ्यास की कल्पना एक उत्कृष्ट कृति के रूप में की गई जो प्रेस और प्रशंसकों को खंडहरों के बीच पैदा हुई एक छोटी कंपनी की संभावनाओं के बारे में समझाने में सफल रही। प्रतियोगिता द्वारा चिह्नित एक कठिन शुरुआत जिसमें Stablimenti Farina . के लिए काम करने के बाद पिएत्रो फ्रूआ अपने दम पर बसने में कामयाब रहे. बेंचमार्क डिजाइन स्टूडियो, जहां सिर्फ 17 साल की उम्र में, उन्होंने ड्राइंग बोर्ड पर अपने काम के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन करना शुरू कर दिया। एक आशाजनक उद्भव, हालांकि, 1938 में सवालों के घेरे में आया जब उसने सोचा कि यह खुद को स्वतंत्र रूप से स्थापित कर सकता है।

परिणाम उन क्षणों के बहुत विशिष्ट होते हैं जिनमें कोई व्यक्ति बहुत जल्दी आ जाता है। 1945 तक घरेलू उपकरणों और खिलौनों के क्षेत्र में शेष रहा। महत्वपूर्ण वर्ष जिसमें, युद्ध के बाद भी यूरोप के खंडहर धूम्रपान करते हैं, ट्यूरिन के बाहरी इलाके में एक बमबारी कारखाने के अवशेषों को जब्त करने में सक्षम था. इसलिए, पिएत्रो फ्रूआ ने आखिरकार अपने कार बॉडी व्यवसाय को पटरी पर लाने की वास्तविक संभावना देखी। निजी ग्राहकों और कंपनियों दोनों के लिए खुद को समर्पित करना, जिनमें से मासेराती बाहर खड़ा है।

एक लंबा और शानदार करियर जिसमें 1100 से फिएट 1946C स्पाइडर पहले पत्थर के रूप में। जिस कार से इस बॉडी बिल्डर ने 1947 में Villa d'Este Contest of Elegance में जनता को बहकाया था।

FIAT 1100C स्पाइडर 1946. बात करने के लिए बनाया गया

अराजकतावाद की राजनीतिक परंपरा में एक रणनीति है जिसे तथ्य से प्रचार के रूप में जाना जाता है। इस नियम के तहत, एक व्यक्ति एक से अधिक वार्ता करता है, यह सोचकर कि प्रचार का सबसे अच्छा रूप शब्द नहीं बल्कि तथ्य ही है। अराजकतावाद और आदिम ईसाई धर्म के बीच एक और सामान्य बिंदु, एक छुटकारे की दृष्टि के आदर्श द्वारा एकजुट विभिन्न सिद्धांतों के बीच समानता का प्रदर्शन। हालांकि, सच्चाई यह है कि यही दृष्टिकोण छोटे व्यवसायों द्वारा व्यापक रूप से लागू किया गया है बड़े पैमाने पर विज्ञापन अभियानों को वहन करने में असमर्थ।

इस तरह, FIAT 1100C स्पाइडर की तरह एक अभिनव और अभूतपूर्व डिजाइन अपने लिए बोलता है। जनता का ध्यान आकर्षित करने के लिए अनावश्यक होना क्योंकि आपने अभी जो बनाया है वह अपने आप में शानदार है। मीडिया का ध्यान क्या आकर्षित करेगा जो आपके कारण के लिए एक अप्रत्यक्ष वक्ता के रूप में काम करेगा। फेरारी जैसे ब्रांडों द्वारा किए गए कार्यों के अनुरूप आइडिया। कई में से एक यह है कि स्क्रीन पर हाइपरएक्सपोजर के इन दिनों में विज्ञापन देना शुरू हो गया है। चूंकि दशकों से उनका प्रचार हर संभव दौड़ जीतने के लिए था।

इसलिए, यह स्पष्ट है कि अपने FIAT 110C स्पाइडर के साथ पिएत्रो फ्रूआ की दृष्टि क्या थी। खुद को एक ऐसे डिजाइन के साथ दुनिया के सामने पेश करना जो उस पर सारी रोशनी डाल दे। एक तथ्य यह है कि वह मिलीमीटर की परवाह करता है, क्योंकि इसके प्रीमियर के स्थल के रूप में विला डी'एस्ट कॉन्टेस्ट ऑफ एलिगेंस को चुना. साथ ही इसे किसी तरह का मुद्दा नहीं बनाया। 1947 के बाद से वह था जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उच्च अंत इतालवी डिजाइनरों के लिए यह मूल नियुक्ति वापस आ गई थी। एक ऑटोमोटिव स्ट्रैटम जहां इसोटा फ्रैस्चिनी और अल्फा रोमियो 6 द्वारा स्तर निर्धारित किया गया था। लेकिन फिर भी, यहां एक साधारण FIAT 1100 देखा गया।

एक लोकप्रिय आधार पर सावधान डिजाइन

लोकप्रिय इतालवी वाहनों के डांटे गियाकोसा-मास्टर द्वारा डिज़ाइन किया गया- FIAT 1100 ट्रांसलपाइन देश के मोटरीकरण में सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक है। इसके अलावा, इसकी उपस्थिति बड़े पैमाने पर उपयोगिता वाहनों जैसे कि 500 ​​या 600 की तुलना में बहुत पहले थी क्योंकि इसे 1937 में बाजार में लॉन्च किया गया था। जिस वर्ष में 32 साल का व्यावसायिक जीवन हमेशा प्रारंभिक योजना के आधार पर शुरू होता है रियर-व्हील ड्राइव और फोर-सिलेंडर इंजन. एक ब्लॉक जो विश्व युद्ध के बाद अनुभव किए गए अपडेट के साथ 35CV तक बढ़ गया, इसके चार दरवाजों के बावजूद वास्तव में बहुत बड़े वाहन के लिए नहीं।

विशेषताएं, जिन्होंने अपनी विश्वसनीयता और सरल यांत्रिकी के साथ, FIAT 1100 को उन मॉडलों में से एक बना दिया है, जिन्होंने सभी इतिहास में अद्वितीय कृतियों के आधार के रूप में अधिक से बेहतर काम किया है। उस अर्थ में, वगैरह स्थिर, अद्वितीय संस्करण, खेल, प्रोटोटाइप और यहां तक ​​कि बरचेट्टा हैं जिनके पास शुरुआती बिंदु के रूप में 1100 है. एक विशाल कैटलॉग जहां पिएत्रो फ्रू का FIAT 1100C स्पाइडर उन सभी लोगों के सबसे सफल स्टाइल अभ्यासों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है जिन्होंने इस पारिवारिक उपयोगिता को आधार के रूप में उपयोग किया था।

और कम के लिए नहीं है। चूंकि इसकी परिष्कृत लाइनों में सादगी और भविष्यवाद का एक सफल संयोजन है, जहां वायुगतिकीय दक्षता मिलीमीटर तक एक सावधान मॉडल प्राप्त करने के लिए धाराप्रवाह प्रवाहित होती है। यह सब भी एक कारीगर गुणवत्ता के साथ सबसे ऊपर है, जो संरक्षण की अच्छी स्थिति का उदाहरण है कि यह FIAT 1100C स्पाइडर अभी भी आनंद लेता है। शैलीगत परिवर्तन का एक रमणीय उदाहरण जो द्वितीय विश्व युद्ध के ठीक बाद हुआ, जिसने अंतिम बार हाथों को बदल दिया। बोनहम्स द्वारा आयोजित स्कॉट्सडेल नीलामी पिछले 2019।

तस्वीरें: बोनहम्स

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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