जाविलासी
En 1957 प्रकट होता है फिएट 500, एक छोटे कॉम्पैक्ट की तरह जिसने बाद के उत्पादन शुरू होने के बीस साल से अधिक समय बाद प्रसिद्ध 500 टोपोलिनो की कमान संभाली। वह छोटी कार जिसका नाम "नया 500”, एक बेस्ट-सेलर के रूप में शुरू नहीं हुआ, लेकिन इसकी प्रस्तुति के तुरंत बाद चार-सीटर मॉडल के शामिल होने से चीजें बदल गईं।
तभी से 500 की विजय हुई, जिसका उत्पादन 1975 तक चला, और स्टेशन वैगनों के मामले में 1977 को बुलाया गया। माली. नतीजा ये हुआ 3.893.294 यूनिट बिकीं, एक सच्चा बेस्टसेलर जिसने घुमक्कड़ को इटली का लोकप्रिय क्लासिक उत्कृष्टता बना दिया।
यह याद रखना चाहिए कि 500 उस समय सामने आई थी जब पूरे यूरोप में विभिन्न माइक्रोकार का निर्माण किया जा रहा था, इसलिए 1957 में फिएट द्वारा प्रस्तुत मॉडल कई मामलों में पहली कार थी जिसे कई परिवार एक्सेस कर सकते थे।
देश में इस अभूतपूर्व लोकप्रियता का एक अंश विश्लेषण करने पर समझा जा सकता है कई इतालवी शहरों की सड़कें कैसे वितरित की जाती हैं, इनमें से कई बेहद संकीर्ण हैं और उन्हें चलाना मुश्किल है।
फिएट 500 बाल्डी मेंढक: और भी छोटा
सड़कों पर वे जो थोड़ा अधिक हैं Vespa और वानर आसानी से चल सके, इसका निर्माण माना जाता था लोकप्रिय फिएट 500 से छोटी कार, सबसे जटिल परिस्थितियों में आसानी से आगे बढ़ने के लिए एक शहरी मॉडल के रूप में।
यह तब प्रकट होता है जब यह प्रकट होता है सैन रेमो में स्थित एक इतालवी कंपनी जिसे Baldi GAMC कहा जाता है, जिसने पहले फिएट 850 या जैसे मॉडलों के संशोधित निकायों के साथ विनिर्माण संस्करणों पर काम किया था रेनॉल्ट 4.
पेरिस मोटर शो में 1973 ब्रांड Baldi BB5 प्रस्तुत करता है, जिसे Baldi Frog भी कहा जाता है, या अंग्रेजी में मेंढक, फिएट 500 पर आधारित, लेकिन इसकी तुलना में छोटे आकार के साथ। बाल्डी फ्रॉग केवल 2,15 मीटर लंबा था, जो 500 से आधा मीटर छोटा था। इसने माइक्रोकार को, तार्किक रूप से, दो सीटों वाला बना दिया।
शरीर आकार में बहुत चौकोर था और फ़ाइबरग्लास से बना था। कार ने 500 के साथ कुछ घटक साझा किए, जैसे कि फ्रंट ऑप्टिक्स या पीछे की खिड़की, जो बाल्डी फ्रॉग पर उल्टा लगाई गई थी। इसमें उस मॉडल की तरह एक कैनवास खोलने वाली छत भी थी जिस पर यह आधारित था।
यांत्रिकी भी फिएट से विरासत में मिली थी। इटली में तीन मॉडल उपलब्ध थे, ऑस्टेरे, 300 घन सेंटीमीटर, और रैली, 595 घन सेंटीमीटर का, बाद वाला लगभग 100 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है।
इसका और भी अधिक बुनियादी संस्करण भी था जिसमें दो-सिलेंडर इंजन लगा हुआ था लैंब्रेटा से 125 घन सेंटीमीटर. बाल्डी फ्रॉग का विपणन विलियम नामक कंपनी द्वारा फ्रांस में भी किया गया था, जहां इसे केवल इस यांत्रिकी के साथ पेश किया जाएगा और इसे मोटरसाइकिल लाइसेंस के साथ चलाया जा सकता है। 
अंततः, निर्माण के बाद, 1975 में मॉडल को बंद कर दिया गया केवल 300 इकाइयाँ, इस प्रकार फिएट 500 के सबसे उत्सुक संस्करणों में से एक दिया गया और जो आज उच्च कीमतें प्राप्त करता है।
बाल्दी और विलियम की तस्वीरें।
