मिगुएल सांचेज़
फिएट 600 वानकेल गुस्से में मच्छर तस्वीरें: बैरेट-जैक्सन नीलामी
यदि आप रोटरी इंजन के बारे में सोचते हैं, तो आपके दिमाग में तुरंत आ जाएगा माज़दा और उसके RX. सुगमता और मस्ती का पर्याय, ये चंचल यांत्रिकी 9 पीढ़ियों से सरपट दौड़ रहे हैं - हाँ, नौवां गिर रहा है- जबसे Kenichi Yamamoto Wankel इंजन के विकास पर काम करना शुरू करेगी 1958 में। बिना किसी संदेह के यह जापानी ब्रांड की पहचान है, और निश्चित रूप से इस बात का प्रतीक है कि एक छोटे और तेज चेसिस पर लगे एक जीवंत पिस्टन रहित इंजन को चलाने में कितना मज़ा आ सकता है।
अब क्या होगा अगर यह जिज्ञासु मिश्रण सिर्फ मज़्दा की विरासत नहीं था? चिंता न करें, ऐसा नहीं है कि कोई भी ब्रांड थोक फॉर्मूले की नकल करने जा रहा है, लेकिन… एक अनूठा मामला है जिसमें एक छोटे चेसिस पर एक रोटरी इंजन लगाया गया था जो न तो अधिक और न ही किसी के अच्छे शरीर से कम था FIAT 600. हमारे लिए, यह सब हमें मुहम्मद अली के प्रशिक्षक के उस वाक्य की याद दिलाता है "तितली की तरह उड़ो, मधुमक्खी की तरह डंक मारो" क्योंकि वैसे भी ... उस मैकेनिक की खुशी 600 की लपट में जुड़ गई केवल एक "उग्र मच्छर" को जन्म दे सकती है।
आखिरकार, 600 में इस जीवंत FIAT 2012 के साथ आने वाले साइकिल मैकेनिक ने इसका नामकरण कैसे किया: "गुस्सा मच्छर". और यह कम के लिए नहीं है ... A "रेस्टोमॉड" अद्वितीय जिसमें लोकप्रिय क्लासिक के आकर्षण को मज़्दा 12A इंजन के साथ-साथ बहुत सारे नए भागों और ... एक अच्छा रोल केज के साथ जोड़ा गया था क्योंकि हाँ, यह मच्छर बहुत सारे खराब दूध के साथ उड़ सकता है और काट सकता है। यदि आप इस पर विश्वास नहीं करते हैं, तो नन्हे-मुन्नों को गति करते हुए देखें:
माज़दा, फिएट ६०० और एरिज़ोना से एक यहोवा
हम नहीं जानते कि पैडल देने और ठीक करने के विशेषज्ञ ने इस साहसिक कार्य को क्यों शुरू किया, लेकिन यह स्पष्ट है कि उसने बहुत साहस किया। और क्या वह एक पल के लिए है ... सोचो। पूर्व 600 का फिएट 1959 इसमें मूल यांत्रिकी 22CV देने में सक्षम थी, एक आंकड़ा जो "प्राप्त करने के बाद"प्रत्यारोपण"मोटर मज़्दा 220A रोटरी द्वारा केंद्रीय स्थिति में रखे गए 12CV तक पहुँचता है. हम बात कर रहे हैं सिर्फ 10 से गुणा करने की शक्ति की!
ताकि आप इसे और अधिक दृश्य तरीके से कल्पना कर सकें, हम आपको एक तथ्य देने जा रहे हैं: 12 ए रोटरी इंजन का विकास था जिसे माज़दा ने 70 के दशक के दौरान और 80 के दशक के पहले भाग में इस्तेमाल किया था, जो इसके अंतिम अनुकूलन में से एक तक पहुंच गया था। RX-7 के लिए। लेकिन इस तरह के एक पौराणिक खेल फ्रेम के भीतर भी यह हमेशा इस FIAT 600 के टायरों को दी जाने वाली शक्ति तक नहीं पहुंच पाया, जो उन ऊंचाइयों तक पहुंचता है, जो इसके द्वारा दिए गए धक्का के कारण होता है। डबल वेबर कार्ब जैसे अतिरिक्त और कई अन्य उच्च-प्रदर्शन भागों।
इस वाहन को टरमैक पर रखने के लिए आपको पुराने जमाने का रेस ड्राइवर बनना होगा, कुछ ऐसा जो a वोक्सवैगन से लिया गया चार स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और कम गियर के तंत्रिका विकास के साथ-साथ नए ब्रेक और रोल केज के लिए अनुकूलित किया जाता है, अगर किसी बिंदु पर सबसे खराब स्थिति होती है। कुछ ऐसा जो आसानी से हो सकता है अगर इसे दाहिने हाथों से संचालित नहीं किया जाता है, क्योंकि साथ 580 किलो का वजन वजन / शक्ति अनुपात उनमें से एक है जो समान भागों में भय और आनंद देता है।
RATIVO इंजन के साथ इस 600 के लिए शिल्प कौशल और अद्वितीय चरित्र
उनके गर्भाधान की अविश्वसनीयता से परे - हम मानते हैं कि उन्होंने हमें ऐसे खटखटाया है जैसे अली ने हमें दिया क़सीदाकारी- इसके बारे में कितना रोमांचक "एक में से एक" यह इसका निर्माण है, पूरी तरह से हस्तनिर्मित, अपने जुनून के लिए समर्पित कई घंटों के साथ मोटर उत्साही की यांत्रिक सरलता के लिए टुकड़ों को एक साथ रखना।
हालांकि ... यांत्रिक और सौंदर्य दोनों दृष्टि से, सुरक्षित कार्य जो लाभदायक से अधिक रहा है, क्योंकि यह उन वाहनों में से एक बनाने में कामयाब रहा है जिसे आप नहीं भूलेंगे। कीमत से ... हम नहीं जानते, क्योंकि परिवर्तन पर अभी-अभी अमेरिका में १७,४०० यूरो में बेचा गया है. आखिरकार हमने कई क्लासिक्स में प्राइस बबल की आलोचना की है, सच्चाई यह है कि यह आंकड़ा हमें सस्ता लगता है, लेकिन वैसे भी, यह है "गुस्सा मच्छर" उसने हमें जीत लिया है जैसा कि अपने समय में युवा मुहम्मद अली की मुक्केबाजी शैली ने किया था। "तितली की तरह उड़ो, मधुमक्खी की तरह डंक मारो". मौलिकता एक तरफ
