क्लासिक पडोवा मेला
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Auto Moto d 'Epoca Padova 2017: इटैलियन टेक्नो क्लासिका

रयानएयर के साथ बोलोग्ना के लिए उड़ान एक वास्तविक सौदा रही है ... प्रति व्यक्ति 75 यूरो, हां, हमें इसे दो महीने पहले मिला। बोलोग्ना पडोवा से लगभग 110 किमी, मोडेना से 35, फ्लोरेंस से 90 किमी और एड्रियाटिक से एक समान आकृति है।

बिल्कुल सही अगर आप मेले में अकेले नहीं आते हैं तो मेले की मेजबानी करने वाले के अलावा कुछ खूबसूरत इतालवी शहरों की भी यात्रा करें। हम Padova . पहुंचे गुरुवार को शाम 17:00 बजे और हम शहर के पुराने हिस्से में थोड़ा दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने का अवसर लेते हैं, इसके झुके हुए टावरों को देखते हैं, इसके शानदार डुओमो (सैन पेट्रोनिनो का बेसिलिका), दुनिया की सबसे बड़ी मेरिडियन लाइन के अंदर निहारते हैं, 1655 में जियानडोमेनिको कैसिनी द्वारा एक परियोजना पर बनाया गया; यह सब देखने के लिए उत्सुक और सुंदर।

आराम करने के बाद, अगले दिन आखिरकार उदय हुआ: हमने सुबह 10:00 बजे मेले में प्रवेश किया; मेला 9:00 बजे खुला लेकिन वास्तव में कतारें बहुत बड़ी थीं। कीमतें, एक दिन के टिकट के लिए 19 यूरो से लेकर पूरे सप्ताहांत के लिए एक संयुक्त टिकट के लिए 45 तक; मैं बाद में एक सौदे के अंदर जो देख सकता था, उसके अनुसार सस्ता। यदि आप इस कमरे में जाते हैं, तो लिख लें: उन्हें कम से कम दो दिन चाहिए।

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पडुआ मेले में अच्छा व्यवहार

पवेलियन का मुख्य प्रवेश हॉल 15 इतना ग्लैमरस नहीं एसेन या स्टटगार्ट में जर्मन मेलों की तरह, या पेरिस की तरह; यह पड़ोस के सिनेमा की तरह एक विवेकपूर्ण पहुंच है, और अधिक स्वागत योग्य है। हमारी मान्यता की प्रस्तुति के बाद, हमने एक मंडप में प्रवेश किया जिसमें हम एक लेम्बोर्गिनी काउंटैच, कई अल्फा और युद्ध पूर्व फिएट, ऑडी के साथ एक शक्तिशाली स्टैंड के साथ आए जहां हम सचमुच क्वाट्रो डी रैलियों में से एक को छू सकते हैं, या एक ऑटोयूनियन वी 12, दूसरों के बीच में।

टेस्ला भी मौजूद है; इमारत मुझे छोटी लगती है, हालांकि आकर्षक और इतालवी शैली से भरी हुई है, जब तक कि मैं बाहर जाकर धमाका नहीं करता, मैं महान होरासियो पगानी द्वारा नवीनतम कृतियों में से दो में भाग लेता हूं। मुझे इस बात से कोई इंकार नहीं कर सकता कि ये प्रभावशाली मूर्तियां हैं "ट्रू क्लासिक"। तस्वीरें देखें और आनंद लें।

इस मंडप से, मेले की एक विस्तृत निजी सड़क को पार करते हुए, जहां कई क्लासिक्स बिक्री के लिए खड़ी हैं, हम अन्य मंडपों तक पहुँचते हैं, बड़े और लम्बे, 1-3-4 जो सबसे अत्याधुनिक मेलों की शैली में हैं। फिएट, अल्फा, मर्सिडीज या पोर्श जैसे ब्रांडों के भीतर, वे अपनी अतीत की कुछ बेहतरीन मशीनों के साथ-साथ आज की सबसे अच्छी पेशकश करते हैं। और चारों ओर कोई फीते या कुछ भी नहीं हैं; लोग जर्मनी की तरह ही शिक्षित हैं, कोई भी 6सी 1750 को नहीं छू सकता है, भले ही वे बुगाटी 37 या मर्सिडीज 'गल विंग्स' को नहीं छू सकते।

हॉल 7-8, मैड्रिड या बार्सिलोना में पूरे मेले के समान आकार के, एक्सचेंजों के लिए अनन्य हैं; निश्चित रूप से यदि आपके पास एक इटालियन है तो आप यहाँ क्या देख रहे हैं Abarth इंजन, फेरारी के पुर्जे, 308 ब्लॉक या सिलेंडर हेड से लेकर एक पूर्ण कोलंबियाई इंजन तक ... लेम्बोर्गिनी, लैंसिया, अल्फा, आदि। लेकिन ऐसी कोई बात नहीं है, जर्मन सैलून के कई सामान्य ट्यूटनिक स्पेयर पार्ट्स भी हैं, इसलिए पोर्श या मर्सिडीज से आपको अपनी जरूरत की हर चीज भी मिल जाएगी। कुछ गल्स हमने भी देखे, और निश्चित रूप से स्पेनिश के भीतर मैं सबसे अंतरराष्ट्रीय का हवाला दूंगा, «फोर्निलोस», कि कोई भी प्रतिष्ठित यूरोपीय मेला छूट न जाए।

बाकी मंडप एक प्रामाणिक हैं बिक्री के लिए क्लासिक कारों की मोशन सिकनेस; इटली, जर्मनी, स्विट्ज़रलैंड, फ्रांस या नीदरलैंड के विक्रेताओं को दूसरों के बीच देखना बिल्कुल आश्चर्यजनक है। स्पेन में फेरारी 308-328, टेस्टारोसा, 512, एफ-40 ... आदि जैसी कारों को देखना मुश्किल है; वे यहाँ दहाई से गिने जाते हैं। पोर्श और इसके 356, कैब्रियो संस्करणों सहित, बिल्कुल वही; ९११ सभी मॉडलों और संस्करणों के सैकड़ों में गिने गए। लेम्बोर्गिनी डियाब्लो (कम से कम मैंने 911 देखा), काउंटैच (6), मिउरा (3) ... जैसे और भी पेटू एक दुर्लभ XJ3, ठीक है, जो एक वास्तविक शर्मिंदगी है।

जाहिर है «क्यूर इटालियनो» अल्फा, लैंसिया, फिएट और उनके डेरिवेटिव असाधारण थे; जो कोई भी एक इंटीग्रल, अल्फा स्पाइडर या फिएट स्पाइडर चाहता है, बस कुछ उदाहरण देने के लिए, पडोना में आना चाहिए; लेकिन खरीदने के लिए, अगर सभी वेरिएंट और वर्जन को लाइव देखना है।

प्रश्न और वार्ता

प्रीवार, एक नौकर के दुर्भाग्य के लिए, वे केवल प्रशंसापत्र थे; मौजूद ४,५०० वाहनों में से १९४० से पहले निर्मित केवल ५० कारें ही होंगी, हालांकि उनमें से कुछ वास्तव में असाधारण थीं। उनकी कीमतों में हाल ही में स्पष्ट गिरावट आई है, इसलिए मैं केवल वही रेट कर सकता हूं जो मैंने सस्ता देखा। मैं यह भी कहूंगा कि, सामान्य तौर पर, वे मेरी अपेक्षा से बहुत बेहतर बिके। शायद यह सबसे क्लासिक क्लासिक्स के प्रशंसकों के लिए प्रकाश और आशा की किरण है।

सामान्य तौर पर और युद्ध-पूर्व अवधि के बाहर, पाठक को पता होना चाहिए कि इस मेले में प्रदर्शित कीमतें, समान आकार के अन्य लोगों की तरह, बहुत अधिक हैं; हालांकि, जीवन में हर चीज की तरह, वे आम तौर पर बातचीत स्वीकार करते हैं। और यही वह जगह है जहाँ आप सौदेबाजी पा सकते हैं: अपनी आँखों से मैंने देखा कि 91 ब्लू टेस्टारोसा पर बातचीत हो रही है, जिसके लिए "विक्रेता" वह 140.000 चाहता था ... और जिसके लिए एक स्विस जोड़े ने उसे 118 की पेशकश की; कुछ ही समय बाद कार ने का चिन्ह ले लिया "मैं बेचता हूं।"

समाप्त करने के लिए, मैं असंख्यों का नाम लेना बंद नहीं कर सकता संग्रहालय प्रदर्शनियां और इतालवी क्लब जो कमरे के अंदर थे, वास्तव में असाधारण मंचन के साथ। निःसंदेह मेरी सलाह है कि, यदि आप कर सकते हैं, तो अगले वर्ष के लिए हवाई जहाज का टिकट बुक करें।

तुम क्या सोचते हो?

एंटोनियो सिल्वा

द्वारा लिखित एंटोनियो सिल्वा

मेरा नाम एंटोनियो सिल्वा है, मैं 1973 में मैड्रिड में पैदा हुआ था। मेरी कंपनी के लिए धन्यवाद, मैं सभी राष्ट्रीय वाहन कारखानों और कुछ यूरोपीय लोगों के साथ-साथ कई घटक कारखानों को पहली बार जानने में सक्षम हूं, यह मेरे शौक के लिए प्रोत्साहन के अलावा और कुछ नहीं ... और देखें

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