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बीएमडब्ल्यू एम३ ई३० ईवो १, विवेक के साथ

वीडियो: एलेजांद्रो पालोमो और कुकफिल्म्स / टेक्स्ट: जेवियर रोमागोसा

दरअसल, हम बात कर रहे हैं बीएमडब्ल्यू एम3 ई30, कंधे के पैड के दशक का एक प्रतीक। यह फेरारी टेस्टारोसा की तरह है लेकिन बीएमडब्ल्यू में; हाँ, की स्पोर्ट्स कार होने के बजाय युपिस वह कार है जिसने टूरिंग कार रेसिंग और डामर रैलियों के प्रशंसकों का सपना देखा, एक कॉम्पैक्ट जो सबसे अधिक सुसज्जित है असाधारण एथलेटिक कौशल।

आइए देखते हैं। 1983 में मर्सिडीज ने अपनी असाधारण लॉन्च की थी ई 2.3 16 वी और यात्री कारों के लिए मानक निर्धारित करें रॉड धारक मतलब है। फिर, दूसरों के बीच, फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ था, एक बहुत ही अच्छी तरह से सुसज्जित कम-मध्य-श्रेणी टर्बो कूप जिसे 1986 में विपणन करना शुरू किया गया था। निर्माताओं का उद्देश्य प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए मशीनों को समरूप बनाना था। टूरिंग कार चैंपियनशिप में समय (समूह ए)।

बीएमडब्ल्यू के तत्कालीन सीईओ एबरहार्ड कुएनहेम ने महसूस किया कि उन्हें स्टार की चुनौती का जवाब चाहिए, और इसके लिए उन्होंने सीरीज ३ ई३०, एक मॉडल जिसकी यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में शानदार बिक्री हो रही थी। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड S10 फोर-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से शुरू होकर जिसकी जड़ें 60 के दशक में थीं और बीएमडब्ल्यू M1 का सिलेंडर हेड - तार्किक रूप से दो कम सिलेंडर के साथ - M2.3 की 3-लीटर पावर 192 hp तक पहुंच गई। लगभग १,२५० किलो . के वजन के लिए यह बिल्कुल भी बुरा नहीं था।

फिर वे आ गए बाकी सेटिंग्स: एक अधिक परिष्कृत चेसिस, मोटे पहियों के साथ थोड़ा चौड़ा ट्रैक, खुद के ब्रेक और 5 सीरीज के समान अधिक काम किया हुआ फ्रंट सस्पेंशन, अन्य। इसके अलावा, शरीर के अधिकांश भाग मॉडल विशिष्ट थे, विशेष रूप से पंख और विशिष्ट रियर विंग।

0 से 100 6.2 सेकंड में, 235 किमी / घंटा शीर्ष गति और विशेषता चपलता और सटीकता इसके बड़प्पन के लिए। 80 के दशक के मध्य की इस उच्च प्रदर्शन वाली कार की संख्या और गुण ऐसे थे।

BMW M3 E30, सभी स्तरों पर सफल

El बीएमडब्ल्यू M3 E30 इसे 1985 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था और 1986 में विपणन शुरू किया गया था। कूप और कैब्रियो वेरिएंट थे - बाद वाले दुर्लभ और अत्यधिक मांग वाले - लेकिन इसका सेडान संस्करण नहीं था। प्रतियोगिता होमोलोगेशन के लिए केवल 5.000 इकाइयों की आवश्यकता थी, लेकिन 1992 में उत्पादन के अंत तक, यह पता चला कि लगभग 18.000 बिक चुके थे।

एक पूर्ण सफलता।

इसके अलावा, कार उम्मीदों पर खरी उतरी, 1987 की यूरोपियन टूरिंग कार चैंपियनशिप (डब्ल्यूटीसीसी) में जीत हासिल की - जैसा कि 3.0 साल पहले इसके बड़े भाई 15 सीएसएल ने किया था - और जर्मन डीटीएम या इसके इतालवी समकक्षों और ब्रिटिश जैसी विभिन्न राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में, केवल कुछ उदाहरण देने के लिए। रैली में वह आसानी से डामर पर चले गए, और इसका एक अच्छा प्रमाण उसी वर्ष के टूर डी कोर्स में उनकी जीत थी, और धीरज दौड़ में भी, जैसा कि 24 घंटों के नूरबर्गिंग में उनकी कई जीत से देखा गया था।

मोटर स्पोर्ट में प्रगति M3 E30 . को अपडेट करना आवश्यक बना दिया तीन मौकों पर। पहले विकास ने अन्य संशोधनों के बीच 5 सीवी द्वारा शक्ति बढ़ाई, और आधिकारिक तौर पर नामित लगभग 500 प्रतियों से मेल खाती है ईवो १; यह वह प्रकार है जो इसका भाग्यशाली स्वामी हमें में दिखाता है वीडियो और यह कि, इस समय कहने के लिए पर्याप्त है, पहली नज़र में पारंपरिक M3 से अंतर करना आसान नहीं है।

बाद में एम३ ई३० ईवो २ (500 प्रतियां), अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कुछ अधिक हड़ताली, बड़े पहियों और थोड़ा कम विचारशील स्पॉइलर के लिए धन्यवाद। अंत में, 1991 में मॉडल के कट्टरपंथीकरण की परिणति के साथ हुई खेल ईवो, जिसमें से 600 इकाइयों का निर्माण किया गया था और जो अपने 2.5-लीटर 235hp और वास्तव में खतरनाक पिंट के साथ खाद्य श्रृंखला के शीर्ष का गठन करता है।

और ठीक है, तो वहाँ थे विशेष संस्करण Europa, Ravaglia, Cecotto या Europameister, जो खेल की सफलताओं को याद करते हैं और आज अत्यधिक मूल्यवान हैं।

वैसे भी हम बात कर रहे हैं a शुद्ध रक्त वह कितने योग्य है वीडियो एलेजांद्रो पालोमो और कुकफिल्म्स द्वारा हस्ताक्षरित। इसे हेडर में देखना न भूलें!

तुम क्या सोचते हो?

द्वारा लिखित अलेक्जेंडर पालोमोpal

करोड़पति होना और दुनिया में सभी कार खरीदना मुश्किल लग रहा था, इसलिए मोटर जर्नलिस्ट बनना और उन्हें मुफ्त में चलाना ज्यादा मूर्त लग रहा था ... साथ ही रोमांटिक भी। मेरी सबसे बड़ी जीत कई दृष्टिकोणों से कारों के लिए खुद को समर्पित करने में सक्षम रही है: पत्रकारिता, आयोजनों का संगठन और व्यावसायिक प्रशिक्षण। मैं अपने काम के जीवन से प्यार करता हूँ!

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