बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग
in

मुझे एनकांटेमुझे एनकांटे

बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग। इस कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए आधी सदी

न्यू क्लास सेडान और कूपों की सफलता के बाद बीएमडब्ल्यू रेंज में एक्सेस मॉडल के रूप में डिज़ाइन की गई, 2 सीरीज़ में कई इंजन और विकल्प थे। उनमें से एक टूरिंग के नाम से जानी जाने वाली बॉडी को ले जाना था, जिसने एक विस्तृत टेलगेट के साथ एक उन्नत हैचबैक बनाया और कार्गो स्पेस तक अच्छी पहुंच थी। यह 1971 में रेंज के पहले अपडेट के साथ दिखाई दिया, जो अब आधी सदी को कलेक्टरों के बीच एक अत्यधिक बेशकीमती कार के रूप में बदल रहा है।

द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, बीएमडब्ल्यू एक अग्रणी और स्थापित कंपनी थी। इतना अधिक कि उन्होंने खुद को 328 की तरह घमंड करने की अनुमति दी। शानदार स्पोर्ट्स कार जो एक युग को चिह्नित करने में सक्षम है। के नायक 1940 मिल मिग्लिया, जिसमें बवेरियन हाउस की आधिकारिक टीम ने जीत हासिल की। साथ ही उस समय बेजोड़ अत्याधुनिक तकनीक के प्रदर्शन में तीसरे, पांचवें और छठे स्थान पर काबिज हैं। फिर भी, युद्ध की समाप्ति के बाद म्यूनिख में उनका कारखाना बम विस्फोटों से तबाह हो गया था. इसके अलावा, एसेनच का सोवियत संघ के हाथों में समाप्त हो गया क्योंकि यह उस क्षेत्र में था जहां 1949 से जीडीआर होगा।

वैसे भी, बीएमडब्ल्यू ने वास्तव में कुछ कठिन वर्ष बिताए जहां उसे जीवित रहने के लिए रसोई के उपकरण का निर्माण भी करना पड़ा। वास्तव में, युद्ध के चार साल बाद भी बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाया गया एकमात्र वाहन R24 मोटरसाइकिल था। एक स्थिति जो 1951 में 501 के साथ उभरने लगी। छह और आठ सिलेंडर यांत्रिकी के साथ एक भव्य लक्जरी सैलून, जिसने इसेटा के लिए एक बड़ा विपरीत बनाया। इतालवी आईएसओ से लाइसेंस के तहत उत्पादित माइक्रोकार। युद्ध के बाद के बाजार के लिए आदर्श लेकिन बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठा वाली कंपनी के लिए अनुपयुक्त।

द्विध्रुवीयता द्वारा चिह्नित इस सीमा के साथ, बीएमडब्ल्यू अभी भी नए मध्यम वर्गों के लिए उपयुक्त मॉडल के अर्द्धशतक में अच्छी तरह से कमी थी। बस उस प्रकार का मॉडल जिसे हर ब्रांड को बड़े पैमाने पर बिक्री करने और अपने अस्तित्व को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है। उत्तरजीविता कि बीएमडब्ल्यू के मामले में सवाल था, डेमलर द्वारा इसका अवशोषण अधिक से अधिक प्रशंसनीय होता जा रहा था। हालांकि, 1959 में 700 ट्विन-सिलेंडर की बिक्री में वृद्धि हुई, जिससे ब्रांड की स्वतंत्रता को बचाया गया।

बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग

एक प्रवृत्ति जिसे 1962 में न्यू क्लास सेडान और 2 में अधिक कॉम्पैक्ट सीरीज़ 1966 की उपस्थिति के साथ प्रबलित किया गया था। मॉडल जो अपने पहले अपडेट -1971- में 2000 के टूरिंग के समान दिलचस्प थे जो अब अस्तित्व की आधी सदी मना रहा है।

बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग। श्रृंखला 2 की पेशकश का विस्तार

न्यू क्लास के एक छोटे संस्करण के रूप में कल्पना की गई, आदिम 2 सीरीज़ के मॉडल - वर्तमान में 2014 में शुरू हुआ - अंततः 800.000 से अधिक इकाइयों की बिक्री करके बीएमडब्ल्यू के खातों का निपटान किया। उस अर्थ में, विस्थापन वाली ये कारें 1 से 6 लीटर . तक थीं उन्होंने मध्यम वर्ग को रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक कार की पेशकश की लेकिन बीएमडब्ल्यू के गुणों और प्रतिष्ठा के साथ. बिल्कुल वैसा ही जैसा ब्रांड ने 1975 से E21 के लॉन्च के साथ दोहराया। चिरस्थायी कॉम्पैक्ट श्रृंखला की उत्पत्ति 3. दो-दरवाजे वाले निकायों का प्रभुत्व, इन मॉडलों ने सफलतापूर्वक प्रवेश मॉडल की भूमिका निभाई।

इसके अलावा, उनके आयामों के परिणामस्वरूप, श्रृंखला 2 में एक निहित भार था। विशेषता है कि, पीछे के प्रणोदन और अच्छे गतिशील व्यवहार के साथ, इन मॉडलों को स्पोर्ट्स कारों के लिए आदर्श आधार बना दिया, जैसा कि 2002 से 1973 टर्बो के रूप में उल्लेखनीय है। जर्मन घर के इतिहास में पहला टर्बोचार्ज्ड मॉडल। अब तक के स्पोर्टियर संस्करणों की शक्ति को एक तिहाई से अधिक बढ़ाने में सक्षम, इस प्रकार 170CV तक पहुंच गया। निस्संदेह श्रृंखला 2 का सबसे आक्रामक प्रतिपादक। कौन सा यह १९६९ से ही २००२ की बदौलत यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप में अपनी कक्षा में जीत के रूप में ऐसी महत्वपूर्ण सफलताएँ प्राप्त कर रहा था.

इस रेसिंग सफलता ने केवल ब्रांड की प्रतिष्ठा को बढ़ाया। जिसने बढ़ती बिक्री दरों में इस खेल प्रयास की वापसी देखी। इस प्रकार, शुरुआत से ही, सीरीज 2 को न केवल इसके इंजनों की रेंज में बहुमुखी प्रतिभा के साथ, बल्कि इसके बॉडीवर्क में भी प्रदान करने का प्रयास किया गया था।. इस तरह, विभिन्न अधिक या कम परिष्कृत खत्म के साथ, परिवर्तनीय संस्करण दिखाई दिया। एक स्पष्ट चंचल झुकाव वाला मॉडल। जिसे 1971 में 2000 के व्यावहारिक संस्करण के साथ संतुलित किया गया था। चौड़े टेलगेट के साथ हैचबैक बॉडी से लैस है जो कार्गो स्पेस तक आसान पहुंच प्रदान करने वाली रियर विंडो को एकीकृत करता है।

अपने समय से आगे का संस्करण

2 सीरीज को न्यू क्लास सैलून और कूपों की तुलना में छोटे प्रवेश मॉडल के रूप में डिजाइन किया गया था। यही कारण है कि उनके बीच हमेशा छोटी लड़ाई होती थी। इस तरह, शवों को दो-दरवाजे होना पड़ा। हालांकि हमेशा एक चिह्नित और उभरे हुए तीसरे खंड के साथ जहां ट्रंक को एकीकृत किया गया था। इस प्रकार, 2000 टूरिंग का शरीर काफी दुस्साहसी था जब इसे 1971 में पेश किया गया था. केवल दो खंडों के साथ एक पंक्ति प्रस्तुत करना। एक शैली का अभ्यास करना जो उस समय केवल बड़ी श्रृंखला यूरोपीय कारों के भीतर R16 था। और हाँ, पाँच दरवाजों वाला वाहन होने के नाते।

इसलिए बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग का आइडिया बेहद खास है। चूंकि यह यूरोप में छोटे प्रारूप में बने कुछ हैचबैक मॉडलों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है और केवल तीन दरवाजों के साथ और पांच नहीं। एक प्रयोग जिसे बीएमडब्ल्यू ने वर्षों बाद 3 1993 सीरीज कॉम्पैक्ट के साथ दोहराया। स्वीकृति का एक वाहन राय में विभाजित है लेकिन एक अच्छे वाणिज्यिक आउटलेट द्वारा समर्थित है। 2000 टूरिंग की कम बिक्री के साथ तुलना करें - 2000 से कम इकट्ठी प्रतियां। जिसके लिए अनेक गुण यह मॉडल यह इस शरीर के साथ अपने समय से आगे था जिसने एक ऐसे मॉडल को पूर्ण व्यावहारिकता प्रदान की जिसमें अच्छी तरह से स्पोर्टी हवा हो।

वास्तव में, तैयारीकर्ता Alpina उन्होंने कुछ बीएमडब्ल्यू 170 टूरिंग 2000CV तक पावर देने में संकोच नहीं किया, जिनमें से केवल चार पर ही संदेह है। इसके विपरीत, टूरिंग मॉडल के लिए उपलब्ध सभी में से चुने गए विस्थापन के आधार पर मानक यांत्रिकी 85 से 130CV तक थी। इसके अलावा, आप कार्बोरेटर वाले संस्करणों और इंजेक्शन वाले अन्य संस्करणों के बीच चयन कर सकते हैं। विकल्प जो चार-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक स्वचालित के बीच चयन करने में सक्षम होने के लिए जोड़ा गया था। विकल्पों की एक पूरी तरह से, हालांकि, 1974 में बीएमडब्ल्यू 2000 टूरिंग के उत्पादन को बंद करने से नहीं बचा।

तस्वीरें: बीएमडब्ल्यू क्लासिक / आरएम सोथबीज

तुम क्या सोचते हो?

मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

50.6kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.2kफ़ॉलोअर्स