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क्षतिग्रस्त बीएमडब्ल्यू 503

तस्वीरें बीएमडब्ल्यू 503: बीएमडब्ल्यू क्लासिक / कलात्मकCU

नई बीएमडब्ल्यू ग्रिल्स के बारे में हाल ही में काफी चर्चा हुई है। इसके सबसे पहचानने वाले तत्व का विकास, जो प्रत्येक नए मॉडल में एक बड़ा आकार प्राप्त करता है। वास्तव में, कुछ मजाक है कि यह जल्द ही पूरे हुड तक पहुंच जाएगा।

मजाक एक तरफ, सच तो यह है कि बीएमडब्ल्यू की डिज़ाइन टीम के पास इन अत्यधिक बमबारी वाले डिज़ाइनों का एक कारण है: चीनी बाज़ार Chinese. हां, वही जो सभी प्रमुख यूरोपीय ब्रांड लंबे समय से देख रहे हैं, खासकर हाई-एंड मॉडल वाले।

और यह है कि आर्थिक तर्क प्रबल होता है, यह तय करता है कि भविष्य को गारंटी के साथ कवर करने का एकमात्र तरीका नए एशियाई उपभोक्ताओं के स्वाद के अनुकूल कारों का निर्माण करना है। उपभोक्ता, जो सामाजिक पिरामिड में अपनी शुरुआत के कारण, अपनी नई स्थिति का प्रतिनिधित्व करने के लिए उत्पादों की तलाश करते हैं।

उत्पाद, सामान्य रूप से, दिखावटी और अत्यधिक द्वारा चिह्नित। कुछ ऐसा जो मर्सिडीज, बेंटले या बीएमडब्ल्यू जैसे ब्रांडों के डिजाइनों में वर्षों से देखा गया है।

वे सभी चीनी व्यापार अभिजात वर्ग के उभरते बाजार में रुचि रखते हैं। हालांकि, यह पहली बार नहीं है कि इनमें से कुछ ब्रांड अपने घरेलू देशों से दूर बाजारों में विस्तार करना चाहते हैं। वास्तव में, बीएमडब्ल्यू 503 का इतिहास बस यही है जर्मन ब्रांड द्वारा उत्तर अमेरिकी हाई-एंड बाजार में प्रवेश करने का प्रयास. बेशक, बहुत कम सफलता के साथ बहुत कम इकाइयों का निर्माण किया गया था। यह आप देख रहे हैं - एक बहाली की जरूरत है - उनमें से एक है।

बीएमडब्ल्यू 503: मैक्स हॉफमैन के साथ अमेरिका जा रहा है

यदि आप पोर्श के शौक़ीन हैं, तो निश्चित रूप से बीएमडब्ल्यू 503 का इतिहास आप से परिचित है। क्यों? ठीक है, क्योंकि यह पूर्वी तट के एक आयातक और जर्मनी के कारखाने के बीच सहयोग पर आधारित है, जो मांग कर रहा है एक मॉडल बनाएं जो उत्तर अमेरिकी बाजार में एक निश्चित स्थान रखता है. पोर्श के मामले में यह 356 . के स्पीडस्टर संस्करण की उपस्थिति के साथ हुआ, सप्ताहांत की सनक के साथ शौकिया पायलटों की जरूरतों को पूरा करने जा रहा है। बीएमडब्ल्यू के मामले में 503 के साथ, वे एक बहुत ही अलग अंतर को भरने की इच्छा रखते थे।

और यह है कि, 50 के दशक के मध्य तक, बीएमडब्ल्यू से संबंधित दो लोगों को बिक्री के अवसर का एहसास हुआ। एक अवसर इस तथ्य पर आधारित है कि शक्तिशाली अमेरिकी बाजार के भीतर, एक सुंदर GT . से भरने के लिए जगह थी. समाधान? बीएमडब्ल्यू 501 की अवधारणा पर आधारित एक नई कार, लेकिन एक अद्यतन डिजाइन और बेहतर तकनीक के साथ। यह सब कूप और परिवर्तनीय संस्करणों में पेश किया गया। इस प्रकार, बीएमडब्ल्यू 503 की परियोजना का जन्म पहले ही हो चुका था।

जिन लोगों के सिर ने योजना बनाई थी वे थे हंस बढ़ रहा है y मैक्स हॉफमैन. पहला बीएमडब्ल्यू में बिक्री का प्रमुख था। दूसरा न तो अधिक और न ही पौराणिक आयातक से कम जो पोर्श स्पीडस्टर के जन्म के पीछे था, मर्सिडीज 300SL o कीमतेंo बीएमडब्ल्यू 507। एक गुरु जब यूरोपीय वाहनों के लिए अमेरिकी बाजार की जरूरतों को पढ़ने की बात आती है। हाँ सचमुच, बीएमडब्ल्यू 503 के साथ वह वास्तव में निशान से चूक गया missed, 1956 से 1959 तक केवल लगभग 413 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

स्वादिष्ट होने के बावजूद एक व्यावसायिक असफलता F

इंजीनियर फ्रिट्ज फिडलर द्वारा सोची गई एक नई डिजाइन की चेसिस पर चढ़कर, और अल्ब्रेक्ट गोएर्ट्ज द्वारा तैयार की गई, बीएमडब्ल्यू 503 शक्ति और आराम के मिश्रण की पेशकश करने के लिए उस समय की जीटी विलासिता से प्रेरित थी। कुछ ऐसा जो एक सफल डिज़ाइन द्वारा समर्थित था जो अभी भी जारी है बीएमडब्ल्यू के इतिहास में सबसे दिलचस्प लाइनों में से एक होने के नाते. इसके अलावा, सेट को ३.२-लीटर V8 द्वारा संचालित किया गया था जो ३०२ द्वारा माउंट किए गए एक से प्राप्त हुआ था, जिसने दो कार्बोरेटर और एक उच्च संपीड़न अनुपात के लिए शक्ति को १४०CV तक बढ़ा दिया।

एक मैकेनिक पूरी तरह से बाजार खंड में समायोजित हो गया जहां बीएमडब्ल्यू 503 शासन करना चाहता था। कुछ ऐसा जिसे आराम की सेवा में तकनीकी प्रगति के साथ प्रबलित किया गया था, जैसे कि विद्युत संचालित हुड के साथ पहले यूरोपीय परिवर्तनीय में से एक होना। हालांकि, सच्चाई यह है कि इस सभी सावधानीपूर्वक डिजाइन में एक बड़ा निवेश खर्च होता है, जो बीएमडब्लू 503 को शुरू में जितना सोचा गया था, उससे कहीं अधिक महंगा मॉडल बना दिया.

परिणाम? यह प्रतिस्पर्धी नहीं था। वास्तव में, बिक्री इतनी कम थी कि बवेरियन ब्रांड के लिए बीएमडब्ल्यू 503 घाटे में थी।

कुछ ऐसा जिसने जर्मनों को दंडित किया, जिन्होंने 1962 तक इसी तरह के मॉडल के साथ बर्टोन द्वारा डिजाइन किए गए 3200CS की प्रस्तुति के साथ हिम्मत नहीं की। हालांकि, बीएमडब्लू 503 कलेक्टरों द्वारा बेशकीमती सौंदर्य के रूप में हमारे दिनों में आ गया है। इसलिए इस भयावह इकाई ने इतना ध्यान खींचा Artcurial . द्वारा नीलाम पिछले रेट्रोमोबाइल पेरिस में। 1976 में एक दुर्घटना के बाद से स्थिर, अब एक नया मालिक मिल गया है जो एक महत्वाकांक्षी बहाली परियोजना पर विचार कर रहा है। हालांकि, यह इसके लायक है। बेशक।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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