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बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767iL "गोल्डफिश"। 16 सिलेंडर, और बिना ट्रंक

तस्वीरें बीएमडब्ल्यू सीरीज7 767iL «गोल्डफिश»: बीएमडब्ल्यू ग्रुप क्लासिक

25 साल पहले गैरेज में एक छोटा सा फिश टैंक था। उसमें हमारे पास दो मछलियाँ थीं। उनमें से एक कैरासियस ऑराटस था, जिसने कहा कि ऐसा लगता है कि यह किसी प्रकार का विदेशी जानवर है। वास्तविकता से आगे कुछ भी नहीं है। सच में इसे के रूप में जाना जाता है "सुनहरी मछली" o "सुनहरी मछली"; किसी बच्चे द्वारा चलाए जा रहे किसी भी मछली टैंक में सबसे आम क्रेटर। जो नहीं था वो था बीएमडब्ल्यू प्रोटोटाइप उसी नाम के साथ। और यह कि उन्होंने एक ही विशेषता साझा की: उनकी अत्यधिक भूख।

मछली के मामले में, भूख भोजन के लिए थी। उसने इसे तर्कहीन रूप से निगल लिया। यदि आप आवश्यकता से अधिक फेंकते हैं, तो इसे तैरते हुए छोड़ने के बजाय, यह यंत्रवत् खा जाएगा। तो एक दिन वह मर गया क्योंकि उसका पेट फट गया था। साथ बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767 आईएल"सुनहरी मछली" समस्या समान थी। और यह है कि इसके 16 सिलेंडर शहर में औसतन 17 लीटर, 12 से 120 किमी / घंटा और लगभग 20 की मांग करते हैं यदि आप इसे खुशी-खुशी एक ऑटोबान पर ले जाते हैं, जिसके लिए इसे डिजाइन किया गया था।

इन आंकड़ों के साथ, म्यूनिख के प्रबंधकों ने परियोजना को खत्म करने का फैसला किया, जिससे यह कभी भी श्रृंखला तक नहीं पहुंच पाया। और यह शर्म की बात है, क्योंकि सच्चाई यह है कि बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767 iL "सुनहरी मछली" यह पागल अद्भुत है. फैक्ट्री Series7 की तुलना में इसके चार अतिरिक्त सिलेंडरों के लिए आवश्यक सभी संशोधनों के कारण पागलपन। लेकिन अद्भुत है क्योंकि यह परियोजना एक बूम समय से संबंधित है जिसमें इस तरह के प्रोटोटाइप में भी वास्तविकता बनने के संकेत थे।

बीएमडब्ल्यू सीरीज7 767iL "गोल्डफिश"। जोखिम भरी परियोजना के लिए 16 सिलेंडर

1987 में, BMW इंजीनियरों ने कुछ बहुत ही खास पेश किया: the M70 इंजन। ब्रांड के इतिहास में पहला V12, और उस वर्ष के S70 के आधार से न तो अधिक और न ही कम तब वह मैकलारेन F1 . चलाएगा. एल्यूमीनियम से बना एक असाधारण 6 लीटर इंजन, जिसमें से संस्करण के आधार पर 6 से 295CV निकाले गए थे। इन क्रेडेंशियल्स के साथ यह तर्कसंगत है कि M573 उस समय के टॉप-ऑफ-द-रेंज बीएमडब्ल्यू सैलून का दिल था: दूसरी पीढ़ी की 70 सीरीज़, जिसे E7 के नाम से जाना जाता है।

मॉडल के लिए जिम्मेदार व्यक्ति था हैन्स-पीटर वीज़बर्थ, जिन्होंने 7 सीरीज के और भी अधिक उन्नत संस्करण के लॉन्च का स्वागत किया। इसलिए उन्होंने से बातचीत शुरू की कार्लहिएन्ज़ लेंज, इंजन विकास के लिए जिम्मेदार इंजीनियरों में से एक। और लड़का, यहीं से M70 की दो बेंचों में से प्रत्येक में दो सिलेंडर जोड़ने का विचार आया, ताकि 7 सीरीज का बिल्कुल अप्रत्याशित संस्करण बनाया जा सके। हाँ सचमुच, प्रबंधकों को इसकी व्यावसायिक व्यवहार्यता के लिए कैसे राजी किया जाए? खैर, बहुत आसान: इसे ऑटोबैन पर व्यापक परिभ्रमण गति के साथ यात्रा करने के लिए एक मॉडल के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा।

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767iL V16

और सावधान रहें, क्योंकि उस व्यावसायिक दृष्टिकोण ने बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767iL की ट्यूनिंग को गंभीरता से लिया है। दिन के अंत में यह 7 सीरीज को मर्सिडीज 300 एसईएल 6.8 एएमजी की शैली में एक स्पोर्ट्स कार बनाने के लिए उस सारी शक्ति का उपयोग करने के बारे में नहीं था, बल्कि एक के साथ आराम से सवारी करने के लिए था। पांच संबंधों का सभ्य स्वत: परिवर्तन. इस प्रकार, इंजीनियरों ने इन निर्देशांकों का सम्मान करते हुए प्रोटोटाइप पर काम करना शुरू किया। लेकिन क्या विशाल V16 7 सीरीज की सीमाओं का सम्मान करेगा?

आयाम शर्त एक विषमलैंगिक डिजाइन

फैक्ट्री V30 से लगभग 12 सेंटीमीटर अधिक के साथ, बीएमडब्ल्यू 16 सीरीज 7iL . के लिए डिज़ाइन किया गया V767 "सुनहरी मछली" यह मुश्किल से अपने छेद में फिट होता है। वास्तव में, इसे फिट करने के लिए रेडिएटर को पीछे की ओर लाने के लिए सामने की स्थिति से हटाने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। ऐसी असामान्य व्यवस्था से उत्पन्न समस्याओं से परे, सच्चाई यह है कि वहां कूलिंग सिस्टम का एक अच्छा हिस्सा लगाकर पूरा ट्रंक खा गया. एक टर्मिनल समस्या अगर हम एक सैलून के बारे में बात करते हैं न कि एक प्रतियोगिता स्पोर्ट्स कार की।

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 16 सिलेंडर

उस बिंदु तक हवा को प्रसारित करने के लिए, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज 767iL के शरीर में दो जिज्ञासु वायु सेवन शामिल थे जो इस प्रकार के वाहनों में आम नहीं हैं। कुछ शॉट्स, जो ठीक उनकी आकर्षक उपस्थिति के कारण, कार को इसका जलीय उपनाम प्राप्त हुआ। हालाँकि, इन पहली समस्याओं से परे लाभ प्रभावशाली थे: 408i . में से 300 की तुलना में 750CV. बेशक, ट्रंक समस्या का समाधान ढूंढना जितना प्रभावशाली था, उतना ही मुश्किल था। और यह उन उपभोगों को याद नहीं रखने के लिए है जिनकी हमने शुरुआत में चर्चा की थी।

समस्याएं जो V16 को संभालने में सक्षम एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली भी हल कर सकती हैं जैसे कि वे दो इनलाइन आठ इंजन थे। तो चीजें, 1988 में बीएमडब्ल्यू ने 7iL 767 सीरीज परियोजना को स्थगित करने का फैसला किया "ज़र्द मछली". और यह है कि, इस जीवन में, जीवित रहने का अर्थ न केवल यह जानना है कि ऊर्जा का स्रोत कैसे खोजा जाए, बल्कि इसका तर्कसंगत उपयोग भी किया जाए। और वह मछली और उच्च अंत सैलून दोनों के लिए जाता है।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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