मिगुएल सांचेज़
कोई भी व्यक्ति जो सबसे तकनीकी और उत्तम मोटरस्पोर्ट का शौकीन है, वह इसके बुनियादी निर्देशांक को अच्छी तरह से जानता है सिट्रोएन एसएम, तो हम एक किस्से से शुरुआत करेंगे। एक किस्सा जो लगभग छह या सात साल पहले रेट्रो मलागा मेले के बाहरी पार्किंग स्थल में हुआ था।
उस अवसर पर, टोरे डेल मार के पास रहने वाला एक दयालु परिवार हमें अपना एसएम बिल्कुल सही हालत में दिखा रहा था। बातचीत इस बात के बीच हुई कि वे इसे वेनिस के बाहरी इलाके से किस प्रकार और तरीके से लाए थे, जिसके तहत एक मैकेनिक अपने ब्लॉक के लिए विशेष कौशल रखता था। V6 मुझे पता था कि कार्बोरेशन को कैसे ट्यून करना है।
यह सब दिशा के फायदों को भूले बिना दिरावी या शीट मेटल पर काले रंग और असबाब पर क्रीम का सुंदर संयोजन, जब अचानक, लगभग कहीं से भी, कई पंखे उस ओर दौड़ते हुए दिखाई दिए जहां हम थे। एसएम की उपस्थिति से उत्साहित होकर, उन्होंने यह कहते हुए कार का चक्कर लगाना बंद नहीं किया कि बिल्कुल वैसा ही रोल्स रॉयस हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन के लाभों को दोहराने के लिए -सफलता के बिना- प्रयास किया था।
पारंपरिक और जिज्ञासु के बीच एक दृश्य, यह स्पष्ट रूप से उदाहरण देने में सक्षम है कि कैसे यह वाहन 1970 में लॉन्च होने के बाद से पांच दशक से अधिक समय बीत जाने के बाद भी अपनी आकर्षक क्षमता को बरकरार रखता है। यही कारण है कि कुछ संग्राहक न केवल इसे अपना बनाना चाहते हैं, बल्कि, थेरी डेहेक, अंत में इसके आकर्षण से इतना घिर जाते हैं कि वे एक अविश्वसनीय विषयगत संग्रह को एक साथ रखने के अपने प्रयासों में हार नहीं मानते हैं।
कैडी कार्स, थिएरी डेहेक संग्रह
बेल्जियम के Ypres शहर में स्थित, थिएरी डेहेक का संग्रह जनता के सामने इस नाम से प्रस्तुत किया जाता है कैडी कारें के लिए पर्याप्त सुविधाओं से सुसज्जित है मुसलाइजेशन. इस प्रकार, हम प्रशंसकों के लिए खुली जगह के बारे में बात कर रहे हैं, जो पचास से अधिक वाहनों का आनंद ले सकते हैं, जिनमें से वे फेरारी, जगुआर, मासेराती, बेंटले या रोल्स-रॉयस की इकाइयाँ पा सकते हैं।
हालाँकि, कुछ सचमुच उल्लेखनीय टुकड़ों से परे - अच्छी तरह से गठित स्वाद का प्रदर्शन करने में सक्षम - विषयगत स्तर पर सबसे दिलचस्प बात समर्पित कमरे में है सिट्रोएन. एक कमरा जिसमें कई परिवर्तनीय डीएस इकाइयाँ आठ एसएम तक के पैनोपली के साथ खड़ी हैं, प्रत्येक एक अधिक मौलिक, आकर्षक और दुर्लभ है।
जैसा कि कहा गया है, सबसे पहले हमारा ध्यान अपनी ओर आकर्षित करता है एसएम मायलॉर्ड; केवल पांच इकाइयों में से एक को "में परिवर्तित किया गया"खुला आसमानहेनरी चैप्रोन की कार्यशाला द्वारा, जिन्होंने यहां अपने मूल स्वरूप के तहत परिचालन स्थिति में संरक्षित एक सनसनीखेज काम पर हस्ताक्षर किए। बिना किसी संदेह के, एसएम का एक संस्करण जिसे पहले से ही दुर्लभ डीएस चैप्रोन कैब्रियोलेट की तुलना में ढूंढना अधिक कठिन है।
थिएरी डेहेक द्वारा विला डी'एस्टे में अंकित एक उत्कृष्ट कृति
यदि आप नियमित रूप से लालित्य प्रतियोगिताओं से संबंधित समाचारों का अनुसरण करते हैं, तो आप शायद पहले से ही जानते हैं एसएम एस्पेस जैसा कि इसे अंतिम विला डी'एस्टे में प्रदर्शित किया गया था। इसी तरह, तीन साल पहले कैडी कारों के संग्रह में प्रवेश करने के बाद 2021 के दौरान इस अद्वितीय टुकड़े की मूल स्थिति में शानदार बहाली हुई।
1970 के दशक के मध्य में ह्यूलीज़ डिजाइनर यवेस डबर्नार्ड और सिट्रोएन की ओर से रॉबर्ट ओप्रॉन के बीच कल्पना की गई, श्रृंखला तक पहुंचने के वास्तविक संकेतों के साथ इस डिजाइन ने एसएम रेंज में बॉडीवर्क की संभावना पेश की। टार्गा केबिन को घेरते समय संरचनात्मक कठोरता बनाए रखने के लिए छत के एक हिस्से को अनुदैर्ध्य रूप से व्यवस्थित करने के लिए धन्यवाद।
इसी तरह, वापस लेने योग्य स्लैट्स की नई प्रणाली पर हस्ताक्षर किए गए Heuliez इसने यात्रियों के लिए पूर्ण आराम के साथ इंटीरियर को खोलने या बंद करने के बीच चयन करना सुनिश्चित किया; उस समय एक भविष्योन्मुखी समाधान और, संयोग से, नए हबकैप या ब्लेड के साथ पीछे के हिस्से के साथ पूर्ण सामंजस्य में, जो मार्सेलो गैंडिनी अल्फ़ा रोमियो काराबो जैसे डिजाइनों के साथ बर्टोन में कर रहे थे, उनकी उपस्थिति में योगदान दिया।
दुर्भाग्य से, एसएम एस्पेस - जिसका नाम इसके ओपन-एयर टार्गा बॉडीवर्क के नाम पर रखा गया था - उस समय के वित्तीय उतार-चढ़ाव के कारण श्रृंखला में नहीं जा सका क्योंकि - आइए न भूलें - एसएम के बाजार में जारी होने के तुरंत बाद, संकट शुरू हो गया। तेल की किल्लत इस प्रकार यूरोपीय बाज़ार में सिट्रोएन की स्थिति को ध्यान में रखते हुए उसकी प्राथमिकताओं पर पुनर्विचार किया जा रहा है।
एसएम ओपेरा, सैलून संस्करण
चैप्रोन की कृतियों पर लौटते हुए, थिएरी डेहेक का संग्रह इस पर प्रकाश डालता है ओपेरा हाउस. लंबे व्हीलबेस और चार पहियों वाला एक संस्करण, इस तरह के हस्तक्षेपकारी रूपांतरण प्राप्त करने के बावजूद एसएम की विशिष्ट प्रोफ़ाइल को संरक्षित करने में सक्षम है।
इस डिज़ाइन की केवल सात इकाइयाँ तैयार की गईं, यह तीसरी है, जबकि इसमें लंबी यात्राओं के लिए सभी सुविधाएं शामिल हैं - इसका पहला मालिक लीज और बार्सिलोना के बीच रहता था - और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन इंजन में. संक्षेप में, एक जिज्ञासा क्योंकि जहां सैलून मॉडल से प्राप्त कूप बॉडी मिलना आम बात है, वहीं इसका विपरीत बहुत दुर्लभ है।
इस बिंदु पर हम बाजार पर केंद्रित एसएम की ओर बढ़ते हैं। अमेरिका. वह क्षेत्र जहां 1972 के मध्य में इसका व्यावसायीकरण शुरू हुआ, 2.037 इकाइयों के आंकड़े के साथ फ्रांस और इटली के बाद सबसे अधिक खरीदारों वाला तीसरा देश बन गया; उनमें से अधिकांश स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ थे, जबकि प्रत्येक ने हेडलाइट्स और रिफ्लेक्टर को अमेरिकी होमोलोगेशन के अनुरूप ढालते हुए अपना विस्थापन 3 लीटर तक बढ़ाया।
इसके कारण, 1973 एसएम जिसके साथ कैडी कारों का संग्रह इस प्रक्रिया का उदाहरण प्रस्तुत करता है, एक मोर्चा है स्पष्ट रूप से भिन्न यूरोपीय के लिए, ऑप्टिक्स को खुला छोड़ दिया गया जबकि मूल डिज़ाइन में वे अलग-अलग प्लेक्सीग्लास पैनलों के नीचे संरक्षित रहते हैं।
आश्चर्यजनक लेकिन सच है, रिकॉर्ड्स का एसएम
1974 की ओर देख रहे हैं अनुमोदन संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक प्रतिरोधी बंपर की आवश्यकता के साथ सुरक्षा नियमों को कड़ा किया जा रहा था - अन्य कारणों के साथ - 1971 फोर्ड पिंटो द्वारा प्रस्तुत लापरवाह डिजाइन के कारण, ईंधन टैंक टकराव के कारण प्रज्वलन के संपर्क में था। उसका पिछला भाग.
इस संदर्भ में, सिट्रोएन एसएम को नए मानकों के अनुकूल बनाने की लागत को कवर नहीं करना चाहता था, इसलिए उसने 1973 के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने विपणन को समाप्त करने का निर्णय लिया। बेशक, सेवा में इकाइयों को सहायता का आनंद मिलता रहा धन्यवाद जैसी कार्यशालाओं के लिए जैरी हैटवे, जो एक मैकेनिक और पार्ट्स सप्लायर होने के अलावा, पायलट जॉन मैककिबेन के साथ, बोनविले नमक फ्लैट्स में स्पीड रिकॉर्ड तोड़ने की महत्वाकांक्षा रखता था।
और उन्होंने ऐसा किया. उन्होंने लगभग 250 एचपी निकालने के लिए उच्च संपीड़न पिस्टन और ट्रिपल कार्बोरेटर के साथ एक एसएम तैयार करके ऐसा किया। इसी तरह, डिवाइस के अगले विकास में एक टर्बोचार्जर शामिल किया गया गैरेट नए रिकॉर्ड जीतना जारी रखना; कुल मिलाकर 7, 1979 और 1987 के बीच 325 किलोमीटर प्रति घंटे तक के रिकॉर्ड के साथ काटे गए। सनसनीखेज.
वैसे, थिएरी डेहेक के सावधानीपूर्वक संग्रह के कारण, गति पर केंद्रित यह एसएम उपकरण को स्थानांतरित करने के उद्देश्य से पिक-अप के साथ है। निलंबन का लाभ उठाने में सक्षम एक जिज्ञासु कार्य हाइड्रोन्यूमेटिक वाहन की ऊंचाई को समायोजित करते समय यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह लोड किया गया है या अनलोड किया गया है। इस संग्रह में देखी गई हर चीज़ जितनी सनसनीखेज है, इत्मीनान से देखने लायक है।
चित्र: कैडी कारें
