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वोक्सवैगन Kombi को ब्राजीलियाई श्रद्धांजलि

पिछली जनवरी हमने खबर जारी की वो वोक्सवैगन स्टेशन वैगन इसका उत्पादन संभवतः ब्राज़ील में बंद हो जाएगा, जहाँ इसका निर्माण 1957 से किया गया था। हालाँकि यह ब्राज़ीलियाई लोगों द्वारा सबसे अधिक पसंद की जाने वाली वैन थी, समस्या यह थी कि यह डिल्मा रॉसेफ सरकार द्वारा लागू किए गए नए सुरक्षा नियमों का पालन नहीं कर सकती थी।

उसके बचने की उम्मीद कम ही थी और आखिरकार हो ही गया, प्रतिष्ठित वोक्सवैगन टाइप 2 ने अपने व्यावसायिक जीवन को समाप्त कर दिया है। 40 के दशक के अंत में बेन पोल द्वारा डिज़ाइन किया गया, और वीडब्ल्यू टाइप 1 "बीटल" से प्राप्त किया गया, यह जर्मन ब्रांड का दूसरा मॉडल था, जो एक शानदार बिक्री सफलता थी जिसने अपने विभिन्न कोम्बी संस्करणों में अनगिनत स्थानों पर सड़कों पर धूम मचाई। मिनीबस या पिकअप, दूसरों के बीच में।

टाइप 2 को जर्मनी में असेंबल करने के सात साल बाद 1957 में ब्राजील में असेंबल करना शुरू किया गया था। पहली श्रृंखला -T1- 1950 से 1967 तक शामिल है, जबकि दूसरी -T2- इस अंतिम तिथि से 1979 तक जाती है। 3 के दशक के अंत से 80 तक उत्पादित T1990 अब टाइप 2 नहीं है, बल्कि इसका पीढ़ीगत परिवर्तन है। ; और फिर ट्रांसपोर्टर आएंगे, जो मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि उनकी क्लासिक बहनों की कृपा नहीं है।

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इस प्रकार, और जैसा कि मेक्सिको में 1996 तक बीटल के साथ हुआ, ब्राजील ने एक ऐसे वाहन का निर्माण जारी रखा, जिसका सत्तर के दशक के अंत में विपणन बंद हो गया। रियो डी जनेरियो देश के इतिहास के साठ-तीन साल अपने आप से गुजरते हैं, विकासवाद के वर्षों से लेकर देश ने सिर्फ एक दशक पहले तक, 1980 और 1990 के क्रमिक आर्थिक संकटों से गुजरते हुए।

छोटी वैन द्वारा शेष दुनिया पर छोड़ी गई जुरासिक छाप के साथ, जहां इसे वास्तविक स्वतंत्रता का प्रतीक माना जाता है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इसके व्यावसायिक जीवन का अंत हो गया है। ग्रह प्रभाव पड़ा है। और यह है कि दुनिया भर के मीडिया ने उस खबर को छुआ है जिसे एक से अधिक अवसरों पर एक युग के अंत के रूप में वर्णित किया गया है। यह संभवतः सच है, क्योंकि टाइप 2 इतिहासकारों के स्वर्ण युग से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है, जो कि 1950 से 1973 के वर्षों के आशावाद के लिए है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ब्राजील की आबादी को टाइप 2 के लिए अत्यधिक स्नेह है और, इस कारण से, वीडब्ल्यू डो ब्रासिल ने उस छोटी फिल्म को शूट करने का फैसला किया है जिसे आप ऊपर देख सकते हैं, जिसमें वह इसे अच्छी तरह से भुगतान करने का प्रयास करता है। पहले व्यक्ति में श्रद्धांजलि। हाँ स्टेशन वैगन वह बात करता है और हमें अपनी कहानी बताता है, और एक इकाई के भाग्यशाली मालिकों के लिए यह असामान्य नहीं है कि वे इसे देखते ही आंसू छोड़ दें। क्योंकि यह सिर्फ एक कार है, है ना?

 

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जेवियर रोमागोसा

द्वारा लिखित जेवियर रोमागोसा

मेरा नाम जेवियर रोमागोसा है। मेरे पिता को हमेशा ऐतिहासिक वाहनों का शौक रहा है और क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों के बीच बड़े होने के दौरान मुझे उनका शौक विरासत में मिला है। मैंने पत्रकारिता की पढ़ाई की है और अब भी कर रहा हूं क्योंकि मैं एक विश्वविद्यालय का प्रोफेसर बनना चाहता हूं और दुनिया को बदलना चाहता हूं ... और देखें

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