इवान विकारियो मार्टिन
यह स्पष्ट है कि इंटरनेट आश्चर्य का एक अटूट स्रोत है, लेकिन हमारा नायक केक लेता है। इसके बारे में है छह पहियों वाली मज़्दा 323 रैली कार जिसमें चार सामने वाले का निर्देशन कार्य होता है। अलावा, कर्षण 6 × 6 है, जो एक बार चलने के बाद इसे एक बहुत ही गंभीर मशीन बना देगा।
और ऐसा नहीं है कि इसके उदाहरण नहीं हैं तीन एक्सल वाली कारें, लेकिन यह बहुत दुर्लभ है कि उनमें से दो सामने जाते हैं, टाइरेल P34 अलग। यह छह पहियों वाला मज़्दा 323 निश्चित रूप से दुर्लभ है।
कार के बारे में जानकारी प्राप्त करना काफी ओडिसी रहा है, क्योंकि शायद ही कुछ प्रकाशित हुआ हो, हालांकि हमने पता लगाया है कि इसका निर्माता कौन था। के बारे में है नेविल लेकर, एक तकनीशियन जो न्यूजीलैंड के ऑकलैंड में ड्रूटी टायर्स में काम करता है। जाहिरा तौर पर लेकर है एक यांत्रिक प्रतिभा और 90 के दशक में इस विलक्षण रचना से इसका पर्दाफाश हुआ।
मज़्दा 323 छह पहियों के साथ
जिस मॉडल पर उसने अपनी मूर्खता को अंजाम दिया, वह है a मज़्दा 323, हालांकि गंभीर रूप से संशोधित, तार्किक रूप से। यह दूसरी पीढ़ी का बीडी मॉडल है, जिसमें तीन दरवाजों वाली बॉडी है, जिसका निर्माण 1980 और 1985 के बीच किया गया था।
इसमें दो इंजन थे।, एक आगे और एक पीछे, शुरू में 1,6 लीटर और टर्बोचार्ज्ड. बाद के संशोधनों में, यह कहा जाता है कि स्ट्राइकर को बाद में यांत्रिक 1.800 टर्बो से बदल दिया गया था। कुछ जगहों पर कहा गया है इंजन रोटरी थे, लेकिन हम इस बात की पुष्टि नहीं कर पाए हैं।
इसके अलावा इसे लगाया गया था एक दूसरा फ्रंट एक्सल, मुख्य एक के पीछे, और स्टीयरिंग फ़ंक्शन के साथ, जो रियर मोटर की शक्ति प्राप्त करता है। कार का कॉन्फिगरेशन 6×6 है, यानी तीनों धुरियां अश्वशक्ति को जमीन तक पहुंचाती हैं, जो इसे कुछ अद्भुत क्षमताएं प्रदान करे, विशेष रूप से गंदगी वाले हिस्सों पर। सीरीज मॉडल की तुलना में ट्रैक्स को चौड़ा किया गया है। स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, ए विशाल रियर विंग, Pikes Peak का लगभग अधिक विशिष्ट। एक जिज्ञासा के रूप में, टेल लाइट्स मज़्दा 323 तीन-द्वार से संबंधित नहीं हैं, लेकिन सेडान से आ सकती हैं।
और पायलट कहाँ जाता है?
इस के विन्यास को देखते हुए यह बड़ा सवाल है मज़्दा 323 6×6. समाधान आगे की सीट को हटाना था, इसलिए पायलट वहीं बैठता है जहां पीछे की सीट जाएगी। इसके लिए स्टीयरिंग और बॉटम ब्रैकेट के लिए कुछ जटिल अग्रेषण की आवश्यकता थी। हालांकि, ज़ाहिर है, यह स्पष्ट है नेविल लेकर उन्हें अपने जीवन को जटिल बनाने में कभी कोई समस्या नहीं हुई, हम परीक्षणों का उल्लेख करते हैं।
दो इंजनों के बीच स्थित, पायलट द्वारा अनुभव की जाने वाली गर्मी के बारे में सोचना मुश्किल नहीं है। यह सुरक्षित से अधिक का उल्लेख नहीं करना है खराब बाहरी दृश्यता. इसका जिक्र नहीं है दरवाजों की कमी है, इसलिए यह निश्चित रूप से पीछे की खिड़कियों से प्रवेश करेगा।
इतनी छोटी कार में स्टेबिलिटी भी इसकी स्ट्रॉन्ग पॉइंट नहीं लगती। हालांकि सब कुछ अटकलें हैं, क्योंकि हम इसका पता नहीं लगा पाए हैं प्रतियोगिता में ट्रैक रिकॉर्ड. वीडियो का बमुश्किल एक छोटा सा अंश है जिसमें वह फिल्म बनाते हुए दिखाई दे रहे हैं। कॉन्फ़िगरेशन के कारण, केवल फ्रंट ग्लास के साथ, यह रैलीक्रॉस इवेंट्स में भाग ले सकता था।
एक और चित्र जो हमें मिला है वह है उस समय के ड्राइवरों के विभिन्न हस्ताक्षरों वाली कार की एक तस्वीरहम न्यूजीलैंड के लोगों को समझते हैं। निस्संदेह, उन जातियों में नेविल लेकर की लोकप्रियता का एक अच्छा नमूना है।
यह अभी भी मौजूद हो सकता है
जो प्रतीत होता है वह यह है कार अभी भी बची है, या कम से कम यह एक शौकिया द्वारा फेसबुक पर पोस्ट की गई तस्वीर का संकेत दे सकता है। इसमें अब छह पहियों वाली मज़्दा 323 दिखाई दे रही है एक सफेद सजावट और विभिन्न रिम्स के साथ. हमें नहीं पता कि यह अभी भी चालू होगा या नहीं, लेकिन इसकी दुर्लभता को देखते हुए, इसे बहाल करने और इसे नया जीवन देने की कोशिश करना उचित होगा। कौन जाने, पराई चीजें देखी हों।
समूह में हम जांच करना जारी रखेंगे यह देखने के लिए कि क्या हम इस विशिष्ट मज़्दा 323 6×6 के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।
तस्वीरें: फेसबुक पेज चकित y सूखे टायर y ehadesign.
वीडियो: रेडिट
