मिगुएल सांचेज़
मर्सिडीज विजन सिम्प्लेक्स तस्वीरें: मर्सिडीज-बेंज
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में संक्रमण की ऊंचाई पर, प्रोटोटाइप की संख्या आसमान छू रही है। और क्या वह ऐसा लगता है कि इंजनों में परिवर्तन अपने साथ डिजाइनों में भविष्य की इच्छा लेकर आया है. यह ऐसा है जैसे कार में डायोड, इंटरेक्टिव डिस्प्ले और सभी प्रकार के भविष्य के घटक होने चाहिए क्योंकि यह विद्युत रूप से संचालित था। हालांकि कुछ मामलों में इस शब्द का इस्तेमाल करना बेहतर होगा।रेट्रोफुटुरिस्टिक".
वास्तव में - और मीडिया के हंगामे के साथ प्यूज़ो ई-लीजेंड अभी भी हाल ही में- मर्सिडीज ने उस लाइन के साथ एक प्रोटोटाइप पेश करके अतीत को मंजूरी देने का विकल्प चुना है। रेट्रोफ्यूचरिस्टिक। और नहीं, हम थोपने की बात नहीं कर रहे हैं दृष्टि EQS, लेकिन सबसे विनम्र विजन मर्सिडीज सिम्प्लेक्स. इसके सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक के लिए एक सीधा इशारा।
एक कार, जो अपने नाम से, सादगी की अवधारणा द्वारा चिह्नित है। बेशक, एक अच्छी तरह से समझी जाने वाली सादगी जिसमें सब कुछ अपने पूर्ववर्तियों द्वारा दिखाए गए तर्क से कहीं अधिक प्रभावी तर्क प्राप्त करता है। इस कारण ऐसा लगता है एक नए युग में बदलाव से प्रेरित होने के लिए आदर्श उम्मीदवार. अगर मर्सिडीज सिंप्लेक्स ने आधुनिक ऑटोमोबाइल में संक्रमण की शुरुआत की ... विजन मर्सिडीज सिम्प्लेक्स इसे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए बनाता है।
एमिल जेलिनेक की एक ऐसी कार की इच्छा जो टिप नहीं देगी
उन्नीसवीं सदी के अंत में राजनयिक और व्यवसायी एमिल जेलिनेक वह इस समय की सेमिनल ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं में पहले से ही नियमित था। एक "पागल कार रेसिंग" जिसमें "बिना घोड़े के रथ". और इसी तरह खुद जेलिनेक ने उस समय की कारों का जिक्र किया। एक छोटे व्हीलबेस के साथ, संकीर्ण धुरी और गुरुत्वाकर्षण का काफी उच्च बिंदु fairly इन कारों में स्थिरता की कमी थी जैसे ही खाते के बारे में थोड़ा और पूछा गया।
पलटने का उनका शौक वास्तव में चिंताजनक था, और इससे भी ज्यादा अगर हम देखें कि इंजनों में सुधार हुआ है, लेकिन चेसिस नहीं जिस पर वे लगे थे। यह मामला होने के नाते, एक क्रांतिकारी पुनर्विचार आवश्यक था। इस प्रकार एमिल जेलिनेक ने 1900 में विल्हेम मेबैक इंजीनियरों को चुनौती दी, अगर वे उनके द्वारा निर्धारित मापदंडों के आधार पर एक क्रांतिकारी कार बनाने में कामयाब रहे तो उन्हें आधा मिलियन से अधिक अंक प्रदान करना।
मूल रूप से, इंजन को कम ऊंचाई वाली स्थिति में रखने के साथ-साथ व्हीलबेस और चौड़ाई का विस्तार करने के लिए गुरुत्वाकर्षण के बिंदु को काफी कम करने के लिए इन्हें संक्षेप में प्रस्तुत किया गया था अधिक स्थिरता प्राप्त करें. और यह वजन में भारी कमी, इलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम, झुकाव वाले स्टीयरिंग कॉलम का उल्लेख नहीं करना है ... अग्रिमों की एक श्रृंखला जो नीस में रेस वीक के दौरान मर्सिडीज 1901CV की 35 में प्रस्तुति में समाप्त हुई।
सर्किट से गली तक। मर्सिडीज सिंप्लेक्स का जन्म हुआ है
मर्सिडीज 35CV में शामिल सभी नवाचारों का परिणाम तत्काल था। इसने प्रतियोगिता खा ली। ऐसी कोई जाति नहीं थी जो उसका विरोध कर सके। इसके लगभग 6-लीटर चार-सिलेंडर ने पिछले पहियों को 35CV की शक्ति भेजी एक चेन ट्रांसमिशन के माध्यम से इसे सबसे स्पोर्टी संस्करणों में 80 किमी / घंटा तक चलाने में सक्षम है। कुछ है कि, 1902 में, वह बिल्कुल अपराजेय थे. खासकर अगर हम इस बात को ध्यान में रखें कि कार के आर्किटेक्चर ने कम से कम आत्मविश्वास के साथ यह सब संभालने के लिए जरूरी सुरक्षा दी है।
बैकपैक में इस बड़ी सफलता के साथ, जेलिनेक और मेबैक ने श्रृंखला में कारों का उत्पादन करने के लिए साझेदारी करने का फैसला किया। इस तरह 1902 में डेमलर - मेबैक कंपनी - ने मर्सिडीज को उत्परिवर्तित किया, सिम्पलेक्स का विपणन बड़ी सफलता के साथ।
सिंप्लेक्स से विजन सिम्प्लेक्स तक। तकनीकी क्रांति के 117 वर्ष
117 साल बाद इसी उद्योग को एक और पूर्ण पुनर्गठन का सामना करना पड़ रहा है। कुछ ऐसा जो वे मर्सिडीज में जानते हैं, जिसकी भविष्यवाणी की जाती है 2022 तक कम से कम दस पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश करें. इसीलिए विजन सिम्प्लेक्स के माध्यम से सिम्प्लेक्स की व्याख्या यह संदेश देती है कि यह पहली बार नहीं है जब पारंपरिक योजनाओं को उलट दिया गया है।.
दुर्भाग्य से, ऐसा प्रतीत होता है कि मर्सिडीज विजन सिम्प्लेक्स एक परिचालन वाहन नहीं है। हालाँकि, सब कुछ इंगित करता है कि यह डिज़ाइन अभ्यास विद्युत के लिए डिज़ाइन किया गया है। संक्षेप में, यह कुछ को प्रेरित करता है या नहीं पुरानी गड़ी उत्पादन, सच्चाई यह है कि इसमें ऐसे समाधान हैं जो निश्चित रूप से मर्सिडीज की सड़क तक पहुंचेंगे. हमें एक डैशबोर्ड में छलावरण वाली 3डी स्क्रीन काफी पसंद आई, जो बंद हो गई, पारदर्शी प्रतीत होती है। और सबसे बढ़कर, इसकी क्लासिक लाइनें।
हालांकि ... अगर मर्सिडीज विजन सिम्प्लेक्स ने हमें एक चीज की सेवा की है, तो यह हमें 35 सीवी और इसके सड़क व्युत्पन्न सिम्प्लेक्स के आकर्षक इतिहास की याद दिलाना है। वैसे भी, हालांकि हम भविष्य में रुचि रखते हैं, सच्चाई यह है कि यह क्लासिक्स की एक पत्रिका है। इस कारण से, और इस बात से इनकार किए बिना कि वर्तमान आकर्षक है, हम उन तकनीकी नवाचारों से और भी अधिक आकर्षित हैं जिन्हें मर्सिडीज सिम्प्लेक्स ने 117 साल पहले पेश किया था. क्लासिक चीजें
