मिगुएल सांचेज़
इसमें कोई संदेह नहीं है कि मर्सिडीज-बेंज 300 SL यह अब तक की महान स्पोर्ट्स कारों में से एक है। एक कार जिसके साथ जर्मन ब्रांड ने एक गोल खेल किया; डिजाइन, मौलिकता, यांत्रिकी और प्रदर्शन को मिलाकर 300 SL को मिथक की स्थिति में लाया गया।
50 के दशक की एक सच्ची विलक्षणता जिसे आज कई चीजों के लिए याद किया जाता है लेकिन मुख्य रूप से अपने दरवाजों के लिए पहचाना जाता है; वही जिन्होंने उन्हें "उपनाम" अर्जित कियागुल्लिंग करना"या"गल पंख"इसके विशिष्ट उद्घाटन के लिए धन्यवाद। एक तकनीकी समाधान जो इस जटिलता को हल करने के लिए आया था कि एक निश्चित कद के किसी भी जर्मन के लिए उस तरफ से बाहर जाना पड़ता था जहां उद्घाटन मंजिल की ऊंचाई तक नहीं जाता था।
हालाँकि, हालाँकि दरवाजे पहली चीज़ हैं जो 300 SL को याद करते समय दिमाग में आती हैं ... सच तो यह है कि उसकी सबसे बड़ी उपलब्धि इंजन है। क्यों? ठीक है क्योंकि M186 यह मर्सिडीज के यांत्रिक इतिहास में मील के पत्थर में से एक है। वास्तव में क्रांतिकारी इनलाइन सिक्स सिलेंडर इस स्पोर्ट्स कार को अपनी पूरी ताकत देने में सक्षम है और इस वीडियो में आप जो अनोखी गर्जना सुन सकते हैं: "बिग सिक्स" इसकी सभी महिमा में।
"बिग सिक्स", एक इंजन जो विमानन से पीता है
30 के दशक के दौरान, और प्रथम विश्व युद्ध की शांति संधियों का उल्लंघन करने वाली सेना को गुप्त रूप से बनाने के मिशन द्वारा अभिषेक किया गया, जर्मन इंजीनियरों ने अपनी सारी रचनात्मकता युद्ध मशीन की सेवा में लगा दी। उपकरणों की सूची जबरदस्त है, जब हम भयानक के लिए नियत वैमानिकी का उल्लेख करते हैं तो वास्तव में हड़ताली ऊंचाइयों तक पहुंचते हैं लूफ़्ट वाफे़.
जैसे इंजनों से लैस वायु सेना डेमलर-बेंज डीबी 605: एक 12 सिलेंडर 730 किलो जो 1500CV तक उपज देने में सक्षम है। विमानों के दिल के रूप में डर के रूप में मेसर्सचिट नाइट फाइटर बीएफ 110 या प्रकाश BF109, कौन इस सबूत का विरोध नहीं कर सका कि कोई भी सेना हमेशा अजेय नहीं हो सकती: 8 जुलाई, 1937 को सर्बियाई फुटबॉलर और एविएटर बोस्को पेट्रोविक उन्होंने ब्रुनेट, मैड्रिड के बाहरी इलाके में Bf109 का पहला नॉकडाउन हासिल किया।
वर्षों बाद, और द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन हार के बाद यूरोप में शांति आखिरकार जीत गई, जर्मन इंजीनियरों ने अपने कौशल को मित्रवत कलाकृतियों की सेवा में लगा दिया। यही कारण है कि मर्सिडीज-बेंज के लिए जिम्मेदार लोगों ने याद किया कि उस भयानक डीबी 605 में एक था गैसोलीन प्रत्यक्ष यांत्रिक इंजेक्शन प्रणाली जिसे ऑटोमोटिव उद्योग में कभी लागू नहीं किया गया था।
उन V12s से मर्सिडीज के हाई-एंड इंजन प्राप्त करके, जो उसने सैन्य उड्डयन के लिए उत्पादित किए, 300 SL में इंजेक्शन लगाने का विचार अकेले आया: इस प्रकार, 1954 में यह स्पोर्ट्स कार श्रृंखला के उत्पादन में पहली कार बन गई यह बिजली प्रणाली, तीन कार्बोरेटर की जगह, जो 186 मॉडल में स्थापित M300 इंजन को खिलाती है और विजयी W194 में एक नई तकनीक के साथ आसमान की ऊंचाई से आई और बॉश द्वारा प्रदान की गई। इस तरह M198।
छह इन-लाइन सिलेंडर ४५ डिग्री पर झुके हुए हैं
में यह पहली विशेष विशेषता थी M300 इंजन के 186SL मॉडल के लिए आवेदन, जिसने 25% अधिक शक्ति भी प्राप्त की। एक नया एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर और विधानसभा का झुकाव 45º तक हुड में प्रवेश करने में सक्षम होने के लिए, सामान्य तौर पर, बाकी। यह दुर्जेय ट्यूबलर चेसिस के लिए आवश्यक यांत्रिकी थी जिस पर ऐसी शानदार कार आधारित थी।
हालांकि M186 के चार प्रकार हैं, मूल डेटा के मैकेनिक का है 3 litros, लाइन में 6 सिलेंडर y 12 वाल्व देने में सक्षम 215 CV a 5.800 rpm. यह सब एक एकल कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है जो सेवन और निकास वाल्वों को संचालित करते समय सिलेंडर सिर से चलता है। इस व्यवस्था के बाद से स्पोर्ट्स कारों में एक जिज्ञासु इंजन आमतौर पर कम टॉर्क और पावर उत्पन्न करता है; हालाँकि, 300SL में, यह इस कूप को एक स्पोर्ट्स लेजेंड बनने के लिए आवश्यक सभी क्रिया देने के लिए पर्याप्त से अधिक साबित हुआ।
तो आप जानते हैं, हालांकि इस जीवन में लगभग सब कुछ दिखाई देता है ... यह केवल 300 SL का अविश्वसनीय सौंदर्यशास्त्र नहीं है "गुल्लिंग करना"क्या इस कार को अब तक की सबसे रोमांचक स्पोर्ट्स कारों में से एक बनाता है: इसका इंजन उपनाम"बिग छहयह यांत्रिकी, शक्ति और ध्वनि में एक चमत्कार है। आखिरकार, एक कार, सबसे ऊपर, उसका इंजन है। क्या आपको वह वाक्य याद है "प्रशंसापत्र"एंज़ो फेरारी कह रहा है" "जब मैं आपको एक कार बेचता हूं तो मैं आपसे मोटर के लिए शुल्क लेता हूं, बाकी मैं आपको देता हूं"? खैर, वहीं शॉट्स जाते हैं।
- वैसे, हम आपके लिए एक व्याख्यात्मक वीडियो छोड़ते हैं जहां आप इस जबरदस्त इंजन के संचालन को अच्छी तरह से देख पाएंगे-.
