मोटरहोम मोटर पोर्श
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मिकाफा / पोर्श स्पोर्ट कैंपर 1955: 356 . के इंजन वाला मोटरहोम

तस्वीरें 1955 मिकाफा / पोर्श खेल कैंपर: मेकम / फोटो वोक्सवैगन / पोर्श टी 1: मिशा चारौदिन

घर को अपनी पीठ पर ले जाने की इच्छा एक आवेग है जो दूर से आता है। इस बात से अवगत, मोटरहोम हमेशा मोटरिंग उद्योग में प्रस्ताव पर रहे हैं। कमोबेश इन कार्यों को एक मोबाइल घर के रूप में सुसज्जित किया गया है जिसमें बसना है। और ठीक है, हालांकि कई बार वे खानाबदोश व्यवसायों या बेघर लोगों से जुड़े रहे हैं ... सच्चाई यह है कि उच्च श्रेणी के मोटरहोम हैं जो वे लग्जरी कमरों की तरह दिखते हैं.

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पर्यटन में उछाल के साथ आया एक परिवर्तन। पल जब शहरी मध्यम वर्ग रविवार को देश के स्वस्थ कार्य की खोज करते हैं. जैसी कंपनियों के लिए कुछ दैवीय मिकाफा, जो III रैह के वैमानिकी में काम करने के बाद मोटरहोम के निर्माण में फिर से सक्षम था।

इसने एक बॉडी और असेंबलर के रूप में काम किया, जिससे उनके शरीर टेंपो मैटाडोर ट्रकों के चेसिस पर चढ़ गए। एक मिश्रण जो शुरू में ऑस्टिन इंजन द्वारा संचालित था, लेकिन बाद में वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू से खरीदी गई मिलों का नायक बन गया। बेशक, इंजन के इस सभी परिवर्तन के भीतर वे चुपके से गए पोर्शे द्वारा सुसज्जित 3 इकाइयां. हम बात कर रहे हैं 1955 की Porsche Tempo Mikafa Sport camper की।

मिकाफा स्पोर्ट कैंपर। एक ३५६ए १६०० . के दिल द्वारा संचालित

ऑस्टिन इंजन के साथ एक संक्षिप्त शुरुआत को हटाकर, मिकाफा ने वोक्सवैगन बीटल के 4-सिलेंडर बॉक्सर की ओर रुख किया, जैसे टेंपो ने अपनी मैटाडोर वैन के साथ किया था। वर्षों बाद हासिल किए गए लोगों की तुलना में उनके मोटरहोम कम शानदार मानकों में चले गए एक बुद्धिमान निर्णय। और यह है कि, इस तथ्य के बावजूद कि मिकाफा ने एल्यूमीनियम निकायों का निर्माण किया, उनके कैंपर्वन लगभग तीन टन थे. कल्पना कीजिए कि केवल 25CV के इंजन के साथ इसे स्थानांतरित करना कैसा होता है!

इस बात से वाकिफ मिकाफा के आदमियों ने नए सप्लायर्स की तलाश शुरू कर दी, 1955 में पोर्श के साथ एक प्रायोगिक समझौता बंद करना. NS "प्रयोगात्मक"हम ऐसा इसलिए कहते हैं क्योंकि केवल तीन इंजनों की आपूर्ति की गई थी, वही जो बाद में 356 से 1600A 1956 माउंट करेंगे। लगभग 60CV देने में सक्षम, इन नए ब्लॉकों ने मिकाफा कैंपर को और अधिक हर्षित तरीके से धक्का दिया।

हालांकि, इन तीन इकाइयों से अधिक का उत्पादन कभी नहीं किया गया था। एक अजीब निर्णय के बाद से, कम से कम पोर्श से, इस विचार को सभी अनुमोदन प्राप्त थे। असल में, कई कैटलॉग मिकाफा पोर्श स्पोर्ट कैंपर को स्टटगार्ट ब्रांड द्वारा अधिकृत मॉडल मानते हैं. एक परियोजना जिसमें मिकाफा के साथ हाथ मिलाना था, जैसा कि वोक्सवैगन के साथ हुआ था जब विकसित किया गया था 914.

तीन संरक्षित इकाइयों में से एक। हालांकि ... एक चाल है

आज तक हम इस बारे में सही विवरण नहीं खोज पाए हैं कि दोनों ब्रांडों के बीच समझौता क्यों नहीं हुआ, लेकिन जो स्पष्ट है वह यह है कि उल्लिखित इकाइयों में सब कुछ था। उनमें से यह वह है जो एक राज्य को मूल के समान रखता है. हालांकि इसके लिए एक गंभीर योग्यता की आवश्यकता होती है। एक बारीकियां जो हमें पीछे की ओर ले जाती हैं, ठीक वहीं जहां मिकाफा स्पोर्ट कैंपर का इंजन रखा गया है।

और पोर्श इंजन अब नहीं है! इसे वोक्सवैगन बीटल से बदल दिया गया था, जो पोर्श को बदलने के लिए आई थी। भाग्य की विडंबना, बीटल की तुलना में 356 के टूटने में आसानी द्वारा चिह्नित, बहुत कम शक्तिशाली लेकिन बहुत अधिक मजबूत।

फिर भी, यह इकाई थी Mecum . द्वारा बेचा गया पिछले अगस्त में मोंटेरे नीलामी के दौरान। कुछ ऐसा जो इस तथ्य से मदद कर सकता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पूरी मोटरहोम संस्कृति है, जिसके भीतर हम प्रशंसकों को क्लासिक दुर्लभ वस्तुओं को पकड़ने के लिए तैयार पाते हैं, भले ही वह आंकड़ा जिसमें डेक गिरने वाला हो।

निराश? तो पोर्श इंजन के साथ इस वोक्सवैगन को देखें

ठीक है, तथ्य यह है कि इस मिकाफा स्पोर्ट कैंपर में अब पोर्श इंजन नहीं है जो इतिहास को खराब कर देता है। लेकिन वैसे भी, रुकिए और सोचिए कि इसमें अभी भी मूल 356A 1600 इंजन जितना ही था ... 60CV ऐसा नहीं है कि वे तीन टन के बारे में ज्यादा चलती हैं. इसलिए हमने वास्तव में एक बीस्ट पोर्श इंजन-वैन हाइब्रिड की तलाश की है। और हाँ, हमने पाया है।

विशेष रूप से विचित्र कृतियों के बीच जो आमतौर पर नूरबर्गिंग पर दिखाई देती हैं। वहाँ के आसपास यह आमतौर पर लुढ़कता है एक वोक्सवैगन T1 जिसमें 911 के छह-सिलेंडर को शामिल किया गया है. क्या आविष्कार है! चालक और यात्री स्टीयरिंग एक्सल के सामने बैठे हैं और इंजन रियर एक्सल के पीछे लटका हुआ है ... छह सिलेंडर पोर्श द्वारा दिए गए जोर के साथ जड़ता को संभालना सबसे उत्सुक होना चाहिए।

सौभाग्य से, एक रोल पिंजरे को शामिल किया गया है, साथ ही साथ नए टायर और सदमे अवशोषक में ऊंचाई में भारी कमी आई है। संक्षेप में, अगर मिकाफा स्पोर्ट कैंपर ने परिदृश्य को देखते हुए यात्रा करने के लिए मोटरहोम की शांति को नहीं छोड़ा ... यह स्पष्ट है कि यह वोक्सवैगन / पोर्श T1 पैदा हुआ था इसलिए आप अपनी आँखें सड़क से नहीं हटा सकते.

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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