मिगुएल सांचेज़
यदि आप ब्रिटिश ग्रामीण इलाकों में रहते हैं और नाश्ते के लिए दूध खरीदना भूल गए हैं, तो आप सुरक्षित रूप से इसके लिए मामूली मात्रा में जा सकते हैं एमजी मेट्रो. आखिरकार, एमजी ने 1980 में इस छोटी शहरी उपयोगिता को व्यावहारिक और किफायती तरीके से दैनिक आधार पर स्थानांतरित करने के लिए लॉन्च किया। क्या कहा जाता है "काम चलाने के लिए कार।"
हालाँकि, यह रोज़मर्रा का कार्य और अधिक रोमांचक हो सकता है यदि आप इसे एक साधारण एमजी मेट्रो के साथ नहीं, बल्कि इसके संस्करण के साथ करते हैं 6R4.
6-सिलेंडर "6", रैली "आर" और 4-व्हील ड्राइव "4" ... पौराणिक के उन भयानक जानवरों में से एक One ग्रुप बी, जिसके साथ लेलैंड मोटरस्पोर्ट ने 1985 में ट्रायम्फ TR7 V8 को बदल दिया। एक क्रूर कार लेकिन वह, अजीब तरह से पर्याप्त, आप सड़क पर ड्राइव करने के लिए उपयोग कर सकते हैं जब तक कि आपके पास कागज़ात क्रम में हों और रोशनी काम करे। और यही इसका वर्तमान मालिक करता है ... ब्रिटिश पायलट डैन एलमोरजो शॉपिंग जाते हुए इस वीडियो में अपना काम करता है...
ग्रुप बी के उन जानवरों में से एक
आप कमोबेश रैलियों के शौकीन हैं, संप्रदाय ग्रुप बी कारों की छवि को ध्यान में लाता है जहां विवेक और विवेक से संबंधित कई बाधाओं को तोड़ दिया गया था। और यह है कि, हालांकि विनियमन के अनुसार उन्हें स्ट्रीट कारों पर आधारित होना था ... हमारे पास जो कुछ हमारे हाथ में है वह कुछ ऐसा है जो केवल हेडलाइट्स में मामूली शहरी कॉम्पैक्ट की तरह दिखता है, जिससे यह आता है, इतना विशिष्ट है कि वे थे केवल निर्मित 220 इकाइयां।
लीलैंड मोटरस्पोर्ट - के सहयोग से अपने रोवर ब्रांड के माध्यम से विलियम्स ग्रां प्री इंजीनियरिंग- उसके लिए तैयार एमजी मेट्रो 6R4 एक क्रांतिकारी दृष्टिकोण: ऑडी क्वाट्रो के चार-पहिया ड्राइव को एक कार में रेनॉल्ट 5 टर्बो के छोटे व्हीलबेस के साथ जोड़ना। एक सच्चा पावर पंप जो 3-लीटर इंजन द्वारा संचालित होगा, 6 सिलेंडर, 24 वाल्व और डबल कैंषफ़्ट a . देने के लिए केंद्रीय स्थिति में स्थित है 410 CV जगुआर द्वारा हस्ताक्षरित इस सरलता से आ रहा है।
परियोजना में शामिल महत्वपूर्ण फर्मों में शामिल इस सारी शक्ति ने इस शानदार मॉडल की सफलता का पूर्वाभास किया, जो अगर एलेरॉन के लिए नहीं थे जो इसे एक मजबूत डाउनफोर्स प्रदान करते हैं ... यह सचमुच उड़ जाएगा। हालांकि, ग्रुप बी के अंत से ठीक एक साल पहले इसके प्रीमियर ने इसे विश्व कप की 7 दौड़ में भाग लेने की अनुमति दी थी। दौड़ जहां रोवर ने एक विजेता कार बनाने का प्रयास किया -अभी भी बिना टर्बो- यह प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कुछ अपर्याप्त के रूप में प्रकट हुआ, जिन्होंने टर्बोचार्जर की विशिष्ट शक्ति के इस छोटे बिंदु का आनंद लिया।
6R4 के लिए एक नया जीवन
हालांकि वह mount का पर्वत बनने में कामयाब रहे डिडिएर औरिओल फ्रेंच चैम्पियनशिप में अपनी जीत के साथ-साथ 1985 में ब्रिटिश वर्ल्ड रैली इवेंट में तीसरे स्थान पर रहे ... 6R4 का जीवन उसके ट्रैक में रुक गया जब FIA ने ग्रुप B पर प्रतिबंध लगाने का फैसला किया। इसने MG को इससे वापस ले लिया। यह 1987 में। रैली - चूंकि वास्तव में उनके पास इस प्रतियोगिता में पूरी तरह से गंभीर होने के लिए पर्याप्त धन नहीं था - भागों और इकाइयों को बेचने के लिए टॉम वॉकिनशॉ रेसिंग.
इस कंपनी के लिए धन्यवाद, MG मेट्रो 6R4 टर्बो प्राप्त करता है, एक कार के रूप में दूसरा जीवन प्राप्त करता है रैलीक्रॉस: मिश्रित इलाके सर्किट पर वे परीक्षण जहां कारों को दुर्घटनाग्रस्त देखना और एक तरह से कूदना सबसे सामान्य बात है "पागल कार रेस".
सौभाग्य से, यूनिट 188 को इन हमलों का सामना नहीं करना पड़ा क्योंकि यह अलग-अलग हाथों से होकर गुजरता था जो मुख्य रूप से ब्रिटिश रैलियों में इसका इस्तेमाल करते थे ... और दौरान कैनरी द्वीप समूह में समयबद्ध चढ़ाई में 10 साल years! जहां उस समय इसके मालिक, पेट्रीसियो गोंजालेज हर्नांडेज़ ने स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर अनुकूलित किया। जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रतिस्पर्धा का एक इतिहास जिसका मतलब यह नहीं है कि इसके वर्तमान मालिक, डैन एलमोर, कुछ कामों को चलाने के लिए इसका इस्तेमाल करते हैं ...
