जेवियर रोमागोसा
पाठ: जेवियर रोमागोसा / तस्वीरें: रेट्रोमोविल, मोटर और उनाई ओएनए का प्रबंधन करें
क्लासिक कार शो रेट्रोमोबाइल इसका पहला संस्करण 17वीं और 19वीं के बीच IFEMA, मैड्रिड फेयरग्राउंड में आयोजित किया गया। यह कंपनी इवेंटोस डेल मोटर की नई प्रतिबद्धता थी, जो स्पेनिश क्षेत्रीय मेलों के एक बड़े हिस्से के लिए जिम्मेदार थी - जैसा कि मामला है मैलेगा, विगो o बिलबाओ, दूसरों के बीच- और अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम जैसे ऑटोक्लासिको पोर्टो, पुर्तगाल में।
एक बड़ा दांव जिसके लिए वह खुद को ऊंचाई पर रखना चाहता है क्लासिकऑटो मैड्रिड, अंतरराष्ट्रीय हॉल जो पिछले आठ वर्षों से राजधानी में केवल एक ही आयोजित किया गया है। लगभग सभी प्रशंसक इस प्रतियोगिता को कुछ सकारात्मक के रूप में देखते हैं जिसके परिणामस्वरूप दोनों पहलों की उच्च गुणवत्ता होगी, लेकिन हमें संदेह है कि तारीखों की निकटता को देखते हुए -क्लासिकऑटो फरवरी के अंत में आयोजित किया जाता है-, वे सह-अस्तित्व में हो सकते हैं। यह एक ऐसा प्रश्न है जिसे हल करने में निस्संदेह समय और सुविधा का हाथ होगा।
इस क्रॉनिकल को पढ़ना जारी रखने से पहले, पाठक को यह ध्यान रखना चाहिए कि इंजन इवेंट, पसंद ईआरमेवेंट्स -क्लासिकऑटो आयोजन कंपनी और ऑटोरेट्रो बार्सिलोना, अन्य आयोजनों के बीच- वे के विज्ञापनदाता हैं 'द एस्कुडेरिया'; भी, कितना इंजन प्रबंधित करें यह पत्रिका कैसे आई रेट्रोमोबाइल प्रदर्शकों के रूप में और मेले की आधिकारिक सूचना कवरेज के रूप में भी। यह कहना एक सही पत्रकारिता नैतिकता के लिए महत्वपूर्ण है, खासकर जब यह माध्यम का संपादक होता है जो इन पंक्तियों को लिखता है।
मॉर्गन सेरा द्वारा शरीर। अजीब और सुंदर, है ना? हिट प्ले!
रेट्रोमोविल मैड्रिड 2017, चलो व्यापार के लिए नीचे उतरें
एक बार प्रस्तुतिकरण और प्रासंगिक संदर्भीकरण हो जाने के बाद, हम व्यवसाय में उतरने जा रहे हैं। सबसे पहले, हमें यह प्रतिबिंबित करना चाहिए कि रेट्रोमोविल IFEMA के हॉल १२ में आयोजित किया गया था, जिसके १६,००० वर्ग मीटर पर लगभग २०० प्रदर्शकों का कब्जा था; यानी यह एक लिविंग रूम है अपने प्रतिद्वंद्वी से कुछ छोटा, जो 20.000 m2 और लगभग 300 स्टैंड का विज्ञापन करता है। दूसरी ओर, ऐसे लोग हैं जो IFEMA की शीतलता के लिए आलोचना करते हैं, और जो मैड्रिड-बाराजस हवाई अड्डे से इसकी निकटता के लिए इसकी प्रशंसा करते हैं; और ऐसे लोग हैं जो कासा डी कैम्पो के ग्लास मंडप पर सवाल उठाते हैं - जहां क्लासिकऑटो मनाया जाता है- इसकी प्राचीनता के कारण या जो इसे ठीक उसी कारण से पसंद करते हैं। मुझे इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि कौन सा स्थान मुझे बेहतर लगता है क्योंकि दोनों के अपने फायदे और नुकसान हैं और आखिरकार, वे पैकेजिंग के अपने कार्य को पूरा करते हैं।
क्योंकि जो वास्तव में मायने रखता है वह है प्रदर्शन सामग्री जो अंदर है। रेट्रोमोविल क्षतिपूर्ति करने में सक्षम है कुछ कारों के साथ इसकी कम जगह जो अकेले 12 यूरो के सामान्य प्रवेश को उचित ठहराती है। मेरी राय में, एक हिस्पानो-सुइज़ा अल्फोंसो XIII, एक बुगाटी ब्रेशिया या एक फेरारी डेटोना को ठीक से प्रकाशित करने में सक्षम होने के कारण - जो कारें मुझे पसंद हैं - सवारी के लायक थी; लेकिन वहाँ भी दो थे पेगासॉस जेड-102, दो पोर्श 911 2.7 आरएस कैरेरा, एक सिट्रोएन 2सीवी सहारा, एक फोर्ड आरएस200, ए फेरारी 308 Vetroresina, एक Bizzarrini 5300 GT कोर्सा, एक लेम्बोर्गिनी काउंटैच, एक पोर्श 356 A स्पीडस्टर, दो फेरारी 512बीबी, एक F40, एक 330 GT, एक BMW 327 या दो एस्टन मार्टिन, DB2 / 4 और DB4, अन्य ...
सभी स्वाद के लिए श्रद्धांजलि
दुर्लभताओं से प्यार करने वालों के लिए रेट्रोमोबाइल प्रस्तुत एक श्रद्धांजलि a पेड्रो सेरा, हमारा सर्वश्रेष्ठ बॉडीबिल्डर, लगभग १० इकाइयों के साथ: संरक्षण के विभिन्न राज्यों में १४०० सीट पर तीन परिवर्तनीय, ६०० बेस पर एक परिवर्तनीय परिवर्तनीय, सलामांका संग्रहालय से एक राजसी रोल्स-रॉयस या एक डॉज बुलेवर स्पोर्ट्स कार, जो बगल में चमकती थी इस मोनोग्राफिक प्रदर्शनी के सितारे, एक मॉर्गन और एक पेगासो खेल। कुछ हमने पहले देखे थे, कुछ अप्रकाशित थे; साथ में उन्होंने कैटलन मास्टर के काम का एक अच्छा उदाहरण प्रस्तुत किया।
अन्य विषयगत प्रदर्शनियां, जैसा कि आप तस्वीरों में देख सकते हैं, उन्होंने फेरारी की 70 वीं वर्षगांठ और पोर्श 356, वोल्वो की 90 वीं वर्षगांठ या 50 वीं वर्षगांठ मनाई। अल्पाइन A110. लोकप्रिय क्लासिक के प्रेमियों के लिए, ६०० की ६०वीं वर्षगांठ मनाई गई और, सबसे ऊपर, सीट १२४ की, जिसका स्टैंड बिल्कुल स्वादिष्ट था और जिसमें तीन असाधारण इकाइयाँ थीं, जिनमें से मैं यहाँ पूर्व-ज़ानिनी कूप पर प्रकाश डालता हूँ। दोनों घटनाओं में सांद्रता के लिए आरक्षित पार्किंग स्थल में उनकी संगत समर्थन बैठक थी।
क्लब जोन, कार कोरल और मोटरसाइकिलें
अन्य बर्तन जो मेरी राय में a . का प्रतिनिधित्व करते हैं चाहिए वे गिल्बर्न जीटी या हिलमैन इम्प रेसिंग थे जो हमारे स्टैंड पर थे;), और लैंसिया अर्डिया, सिट्रोएन एसएम, जगुआर एक्सके 140 कूप या द अल्फा रोमियो ऑफ-रोड वह क्लबों और कार कोरल के क्षेत्र में था, बाद वाला एक बहुत ही दुर्लभ टुकड़ा था और वह ऑक्सीकरण की एक अनूठा स्थिति में था। अपने हिस्से के लिए, क्लासिक्स के लिए पार्किंग ने मुझे फेसल वेगा फेसेलिया के लिए कुछ खुशी या अन्य धन्यवाद दिया, जो मुझे पसंद था, मात्रा में लोकप्रिय वातावरण में विसर्जित, कम से कम समय मैं बाहर जाने में सक्षम था।
मोटरसाइकिल के संबंध में, सच्चाई यह है कि मुझे उन्हें मेनू के अंत के लिए छोड़ने के लिए खेद है। मैं इन कीमती मशीनों के बारे में ज्यादा नहीं जानता; मेरे पास एक मोंटेसा एंडुरो है और मैंने अपने बचपन के कुछ साल रॉयल एनफील्ड, बीएसए, डुनेल्ट, नॉर्टन या अच्छी उम्र के ट्रायम्फ के बीच बिताए, लेकिन सच्चाई यह है कि मुझे अब कुछ भी याद नहीं है। मैं केवल इतना कह सकता हूं कि, संपूर्ण होने की इच्छा के बिना, जो कहा गया है, उससे रेट्रोमोबाइल, मुझे कुछ मिला हरलिस पहला घंटा, एक भारतीय, एक रूज या एक बहुत ही अजीब सांगलास डे कैम्पो।
स्पेयर पार्ट्स, पत्रिकाएं, लघुचित्र, सम्मेलन ...
स्पेयर पार्ट्स के लिए के रूप में मेरे साथ भी ऐसा ही होता है जैसे मोटरसाइकिल के साथ होता है, चूंकि मैं भागों की तलाश नहीं कर रहा था और मैं निश्चित रूप से नहीं जानता कि प्रस्ताव पर क्या है; लेकिन मुझे लगता है कि वहाँ बहुत सारे व्यापारिक स्टॉल थे, साथ ही किताबों, पत्रिकाओं और लघुचित्रों से संबंधित स्टैंड भी थे। इस प्रकार, सामान्य तौर पर, और फिर से कठोर होने के इरादे के बिना, मुझे ऐसा लगा कि पर्याप्त नौकरियां और बहुत कम पद हैं जिनका हम आमतौर पर वर्णन करते हैं 'भराव'।
शो के दौरान उन्हें पेश किया गया चार किताबें, यानी 'सीट, संचार की शक्ति', 'एंजेल नीटो, जीवन के वक्र', 'स्पेन के इतिहास में ऑटोमोबाइल' y 'सीट 600 में अफ्रीकी क्रॉसिंग'। उन सभी ने सम्मेलनों को जगह दी, जिनमें से हम इसकी मित्रता के लिए, तीसरे खंड के लेखक रेमन रोका की समीक्षा पर प्रकाश डालते हैं। इसी तरह, स्पेन क्लासिक रैली, डामर से धूल भरा नया विकल्प स्पेन क्लासिक छापे।
समाप्त करने के लिए, आयोजक के लिए कलाई पर एक शौकीन थप्पड़: वोल्वो एक्सपो बेहतर होना चाहिए था, खासकर अगर यह शो में एक केंद्रीय स्थान था; और कृपया, हम केवल पोर्श ट्रैक्टर की तुलना में अधिक औद्योगिक और कृषि क्लासिक्स देखना चाहते हैं। और आगंतुकों और प्रदर्शकों के लिए एक खुला प्रश्न भी: आपने कमरे के बारे में क्या सोचा? नीचे टिप्पणी अनुभाग आपके निपटान में है ...
