जेवियर रोमागोसा
पिछले शनिवार, 5 अप्रैल, हम अंदर थे मोंटजूइक की आत्मा। हमने लगभग 1.200 किलोमीटर की राउंड ट्रिप की दूरी तय की जो मैड्रिड को बार्सिलोना से अलग करती है हमारे देश में आयोजित सर्वश्रेष्ठ क्लासिक दौड़ देखने के लिए।
हम निश्चित रूप से देखने के लिए उत्साहित थे परास्नातक ऐतिहासिक श्रृंखला, प्रतियोगिताओं की श्रृंखला, जो अतिरेक के लायक है, ऐतिहासिक फॉर्मूला 1 या ग्रुप सी की यूरोपीय चैंपियनशिप को एक साथ लाती है। इसके अलावा, हम Jesús Pozo और उनकी टीम द्वारा आयोजित उत्सव के बाकी हिस्सों का आनंद ले सकते हैं, जो धनी भाग लेने वाले ड्राइवरों के स्वामित्व वाले विशाल ट्रकों के लिए पैडॉक में एक कोरस के रूप में कार्य करते हैं।
ज़रागोज़ा में सोने और सुबह छह बजे बुल्सआई मारने के बाद, हम मोंटमेलो सर्किट की ओर बढ़े, जहाँ हम लगभग साढ़े दस बजे पहुँचे। पुरानी कारों की बदौलत आसपास के इलाकों में पंखे महसूस किए गए, जो सर्किट के प्रवेश द्वार की कतारों के बीच गहराई से फैले हुए थे। एमजी बी, पोर्श 356, रेनॉल्ट-अल्पाइन या आधुनिक फेरारिस की भीड़ ने उस घटना के चारों ओर चक्कर लगाया जो इस क्रॉनिकल का विषय है।
हमारे Peugeot 406 कूपे को पार्क किया, जो अभी भी शो में प्रवेश करने के लिए बहुत आधुनिक है, हम पैडॉक की ओर बढ़ गए। हम पहले कभी सर्किट डी कैटालुन्या नहीं गए थे, इसलिए जब हम केंद्रीय एस्प्लेनेड पर निकले, तो हम इसके विस्तार पर चकित थे: तीन या चार मंजिलों वाली आधुनिक इमारतें, बहुत सारी जगह और बहुत सारे स्टैंड, जैसा कि तैयार सुविधाओं के रूप में है। एक फॉर्मूला 1 ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी करें।
रेसिंग कारों की ध्वनि, शक्तिशाली और गड़गड़ाहट की आवाज ने वातावरण को भर दिया और हवा में निर्धारित Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya की क्रमिक प्रदर्शनियों को अश्रव्य बना दिया। Porsche 962, Nissan R90CK, Mercedes C11, संक्षेप में, अब तक के सबसे अच्छे ग्रुप C में से कुछ ने अपने दिलों को बेतहाशा धड़क कर हमारा स्वागत किया। क्या हम उनसे संपर्क करने की हिम्मत करेंगे?
बाद में, पूरे दिन, जोकिन फोल्च और कंपनी द्वारा संचालित F1 का आगमन हुआ, प्रसिद्ध मोटर पत्रकार की स्मृति में लोला और शेवरॉन, जीटी और उनके कोबरा और स्पेनिश जेवियर डेल आर्को ट्रॉफी के प्रभुत्व वाली स्पोर्ट्स कारों का निधन हो गया। एक साल पहले। कार्यक्रम निश्चित रूप से आशाजनक था और ट्रैक पर रेसिंग कारों की एक श्रृंखला डालेगा। कि हम पाइरेनीज़ के इस तरफ देखने के अभ्यस्त नहीं हैं।
अपरिहार्य
और फिर भी आसपास बहुत से लोग नहीं थे। प्रशंसक कहाँ थे? वे घर पर क्यों रुके थे? जब मोटरस्पोर्ट्स की बात आती है तो हम कैटेलोनिया में थे, जो ऐतिहासिक रूप से सबसे सक्रिय क्षेत्रों में से एक है और जिसमें बड़ी संख्या में क्लासिक वाहन वर्तमान में अपने मालिकों द्वारा सावधानीपूर्वक देखभाल कर रहे हैं।
जनता की कमी थी, कुछ ऐसा जो सर्किट की चौड़ाई से बढ़ गया था जिसके स्टैंड ज्यादातर खाली थे। उन्हें कैसे भरें! हम एक ही समय में हजारों आगंतुकों की मेजबानी के लिए तैयार एक बाड़े के बारे में बात कर रहे हैं और विंटेज वाहनों के उत्साही लोगों के लिए शायद हमारे पास अभी भी बहुत बड़ा है।
जैसा कि मैं इसे समझता हूं, यह इस संस्करण के लिए कुछ विशिष्ट नहीं है; बार्सिलोना उत्सव केवल साल दर साल बढ़ता गया है, हालांकि यह अभी तक उपस्थिति के आंकड़ों तक नहीं पहुंचा है, कहते हैं, दर्शकों की आंखों में गूंज रहा है। क्या ऐसा हो सकता है कि हमें रेसिंग पसंद नहीं है? इस बात को ध्यान में रखते हुए कि हम स्पोर्ट्स चैंपियन देने के अलावा कुछ नहीं करते हैं, मुझे पूरी उम्मीद है कि नहीं ...
सच यह है कि मेढक भी कुछ अधिक मशीनरी से भरा हुआ हो सकता था। अलग-अलग जगहों पर प्रदर्शित कारों के संदर्भ में नहीं, जो बिल्कुल भी खराब नहीं थीं, बल्कि क्लबों और क्लासिक्स के सहायकों की संगत के लिए जो त्योहार में बड़ी संख्या में वाहनों का योगदान कर सकते थे और इसे परिवर्तित कर सकते थे, एक छोटे से कैटलन गुडवुड में दूरियों को बचाते हुए।
दूसरी ओर, इसने मुझे यह महसूस कराया कि जिन लोगों ने इस आयोजन का समर्थन करने की हिम्मत की, वे सर्किट के एक कोने तक ही सीमित थे, इस प्रकार उनकी प्रमुखता कम हो गई। शायद इसके वैध स्थान पर पुराने बाजार, जोकर तम्बू, उछाल वाले महल या गो-कार्ट सर्किट का कब्जा था, पूरे परिवार के लिए आत्मा को सप्ताहांत गतिविधि में बदलने के उद्देश्य से व्यवस्थित किया गया था।
मेरी राय में, और अगर मैं ऐसा कह सकता हूं, तो संगठन इस संबंध में अपनी प्राथमिकताओं को गलत कर रहा है। उन्होंने बहुत अच्छा काम किया है, यह और अधिक गायब होगा, लेकिन मोटरस्पोर्ट की पुरानी महिमा के प्रेमी के लिए इस शौक को अपने बेटे तक पहुंचाने से ज्यादा फायदेमंद कुछ नहीं हो सकता है। और इसके लिए आपको वास्तव में ऐसे ऐड-ऑन की आवश्यकता नहीं है जो एक और युग को फिर से बनाने की कोशिश करते हैं, बल्कि बड़ी संख्या में कारों के बारे में बात करने के लिए और अंत में क्या देखने जा रहा है।
कम से कम मैं उस नजरिए से जा रहा था और मैंने 1.200 किलोमीटर चूसा। मेरी स्पष्ट व्यावसायिक रुचि के अलावा, मुझे नहीं लगता कि मैं अकेला हूं, जो अगर इस तरह से कार्यक्रम की योजना बनाई गई थी, तो मुझे घर छोड़ने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा, भले ही मैं बहुत दूर रहूं। ट्रैक पर माहौल शानदार है, और पैडॉक में थोड़ी और हलचल के साथ त्योहार उस ओम्फ को प्राप्त कर सकता है जिसमें इसकी कमी है।
उस ने कहा, और अगर आपने इसे अभी तक नहीं देखा है, तो मैं आपको ऊपर के वीडियो में बाकी की फिल्म बताऊंगा।
