मोंटजुइक स्पिरिट 2019
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मोंटजुइक की आत्मा: हम हाइलाइट्स की समीक्षा करते हैं

MONTJUIC 2019 की तस्वीरें: UNAI ONA / पाठ: मिगुएल सेंचेज़

१९६९ और १९७५ के बीच मोंटजुइक पर्वत पर एफ१ इंजन चार बार गरजने लगे। इसका लेआउट इस समय की टीमों के लिए एक चुनौती था। इसके लगभग 4 किलोमीटर में से आधे बहुत तेज़ थे, जबकि बाकी छोटे स्ट्रेट्स को टाइट कर्व्स से जोड़ते थे। सब कुछ, किसी भी ट्रैक इंजीनियर के लिए नरक। एक पहेली जहां आप नहीं जानते कि कार को कैसे समायोजित किया जाए।

उन सब में बस यादें ही रह जाती हैं; F1 दशकों से बार्सिलोना के पहाड़ों के डामर पर नहीं है। हालाँकि, उन दौड़ की गूँज आज भी कई मोटरस्पोर्ट प्रशंसकों की याद में गूंजती है। उन दिनों की स्मृति को संरक्षित करते हुए, स्पिरिट ऑफ मोंटजुइक के 8 संस्करण पहले ही आ चुके हैं।

तीन दिनों की प्रतियोगिता और क्लासिक्स जिसमें, हालांकि अब मंच सर्किट डी कैटालुन्या है, भावना बिल्कुल वैसी ही बनी हुई है। वास्तव में, मोंटजुइक स्पिरिट यह निस्संदेह राष्ट्रीय परिदृश्य पर सबसे अच्छी ऑटोमोबाइल घटनाओं में से एक है। और यह सिर्फ हमारी राय नहीं है; आंकड़े इसका समर्थन करते हैं। संगठन के अनुसार लगभग २७,००० उपस्थित लोग, ९ प्रतियोगिता श्रेणियां, मोटर मिथकों की एक बड़ी बैठक, डामर पर रेसिंग इतिहास वाली लगभग 300 कारें ...

हम उनाई ओना लेंस के माध्यम से इस शानदार रोलिंग संग्रहालय तक पहुंचते हैं।

दौड़ से पहले ... मोंटजुइक की भावना में एक छोटी सी ट्रॉफी

मोंटजुइक की आत्मा के बारे में सबसे प्रभावशाली बात यह है कि ट्रैक पर कई दीवारों को सजाने के लिए जिम्मेदार कई किंवदंतियों को देखना और सुनना है। जिस तरह यह डॉक पर एक नाव को देखने के लिए समुद्र का एक झटका लेने के लिए देखने जैसा बिल्कुल नहीं है, जबकि आप अपने 250 सिलेंडरों को सरपट दौड़ते हुए सुनने के लिए स्थिर रूप से फेरारी 12GTO पर विचार करने के लिए कुछ नहीं करते हैं। हालाँकि, आपको दौड़ का सारांश देने से पहले हम स्पिरिट ऑफ़ मोंटजुइक की कुछ ट्राफियों और इसकी भव्यता प्रतियोगिता पर टिप्पणी करेंगे।

एल प्रीमियर शो के सर्वश्रेष्ठ Best यह एक के लिए था 962 पोर्श 1985C, 956 के विकास के रूप में नॉर्बर्ट सिंगर द्वारा तैयार की गई एक ले मैंस किंवदंती। एक और पोर्श - इस बार ए 917 से 1970- पुरस्कार के साथ गुलाब यांत्रिक आकर्षण. जब हम बात करते हैं तो कुछ पूरी तरह से उचित है कि कई लोगों के लिए अब तक का सबसे पौराणिक रेसिंग पोर्श क्या है। हालांकि अगर हम एक अद्वितीय पोर्श के बारे में बात करते हैं जो मोंटजुइक की आत्मा से गुजरा है ... हमें इसका उल्लेख करना चाहिए ९११ ग्रैंड रेड ४ × ४.

1989 में बाजा आरागॉन के लिए एंटोनियो ज़ानिनी द्वारा बनाए गए इस मॉडल ने ट्रॉफी जीती बिना शर्त जुनून. वैसे, एक और ऑल-व्हील ड्राइव वह थी जिसने श्रेणी जीती थी यांत्रिक साहसिक: निसान पेट्रोल डकार 1991 मिगुएल प्रीतो द्वारा संचालित।

इसके अलावा, सीट ऐतिहासिक कारों ने मनाया 50 और 1430 स्पोर्ट कन्वर्टिबल के 850 साल अपने आधिकारिक स्थान के भीतर। वैसे भी, ब्रांड की सुविधाएं करीब हैं ... और यह ध्यान देने योग्य है। एक राष्ट्रीय बिंदु जो हमेशा क्लासिक्स के प्रशंसकों द्वारा पसंद किया जाता है जो मोंटजुइक की आत्मा से भरे होते हैं।

क्लासिक धीरज रेसिंग और ग्रुप सी: सबसे शक्तिशाली THE

शुक्रवार जनता के लिए सबसे व्यस्त दिन नहीं है, लेकिन यह यांत्रिक प्रशंसकों के लिए सबसे उपयुक्त है। जबकि कई कारें पहले से ही ट्रैक पर फ्री प्रैक्टिस कर रही हैं, पैडॉक में आप रेस वीकेंड से पहले सेट-अप देख सकते हैं. खुले इंजन, जमीन पर बिखरे टुकड़े, चारों ओर पड़े तेल के डिब्बे ... इसमें वाकई आकर्षण है। यह ऐसा है जैसे जब आप छोटे थे तो आप पड़ोसी के कपड़ों के परिवर्तन पर जासूसी करते थे, लेकिन अधिक धातु।

श्रेणी में पंजीकृत 64 क्लासिक धीरज रेसिंग उन्होंने इसे दो वर्गों में विभाजित करने के लिए मजबूर किया। पहले में, एक पोर्श 917 जीता, जबकि दूसरे में यह एक TOJ SC 304 था जिसने पहले चेकर ध्वज को नीचे किया। इस श्रेणी को एक साथ लाया 1966 और 1981 के बीच धीरज रेसिंग के इतिहास वाले वाहन. परिणाम? खैर, मिथकों की एक शानदार एकाग्रता जिसमें हमने फेरारी 512M, कई शेल्बी कोबरा, कुछ FordGT40, एक मैकलारेन M8C, एक शानदार लैंसिया बीटा रैली मोंटेकार्लो ...

और यह हमेशा हड़ताली डी टोमासो पनटेरा और पूरे ट्रैक में बिखरे हुए 911 के लंबे तार का उल्लेख नहीं है। बेशक, सेना को प्रतियोगिता की कड़ी लाइन पर रखना ... हमें श्रेणी में प्रतिभागियों का चयन पसंद आया ग्रुप सी रेसिंग (1982 - 1994).

एक जगुआर XJR9 ने पोर्श 962 के साथ प्रतिस्पर्धा की, जबकि दूसरी रेस में जीतते समय एक Peugeot 905 EVO ने कई नज़रें केंद्रित कीं। बिना टर्बो वाले इस 10-सिलेंडर वाहन के साथ फ्रांसीसी ब्रांड की धीरज प्रतियोगिता का इतिहास बहुत उत्सुक है।

जीटी और प्रतियोगिता पर्यटन के साथ श्रेणियां

1966 और 1984 के बीच यूरोपियन टूरिंग कार चैंपियनशिप की कारों का निर्माण हुआ। क्या बिजनेस कार्ड है, एह? यह वही है जो हम श्रेणी के भीतर पा सकते हैं विरासत क्लासिक कप. उसके लिए धन्यवाद, हमने ट्रैक पर कई बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल देखे - वास्तव में उनमें से एक विजेता था - साथ ही 635 सीएसआई जैसे अन्य। इसके अलावा, फोर्ड मॉडलों की व्यापक भागीदारी की समीक्षा करना आवश्यक है, जिसमें कुछ एस्कॉर्ट आरएस के साथ कुछ कैपरी को हाइलाइट किया गया है।

में साठ के दशक का धीरज 1966 से पहले धीरज स्पोर्ट्स कारों को आश्रय देते हुए, सबसे अधिक दिग्गज एकत्रित हुए। यहाँ इस स्पिरिट ऑफ़ मोंटजुइक की कुछ झलकियाँ दी गई हैं। सिल्वर में शानदार फेरारी 250GTO से लेकर दो शेल्बी डेटोना तक एक सुंदर ई-टाइप के माध्यम से श्रृंखला से भी अधिक शैलीबद्ध।

मोंटजुइक स्पिरिट 2019

यह ठीक पहले दौर में विजेता था महानतम की ट्रॉफी. पुरानी नास्त्रो रोसो ट्रॉफी के उत्तराधिकारी, यह अब केवल इतालवी मॉडलों के लिए आरक्षित नहीं है। वैसे, दूसरी रेस में विजेता एक बिज़ारिनी 5300GT थी। हमेशा अपने मूल घर की तरह हड़ताली, अंततः फेरारी में श्रम विवादों का उत्पाद। आइए न भूलें: एक सुंदर Giulia TZ इसके अचूक ज़ागाटो-मॉडल वाले रियर के साथ।

911 (901) की सबसे आधुनिक और बहुमुखी प्रतिभा

कानूनी स्तर पर, एक कार के क्लासिक होने की एकमात्र आवश्यकता उसकी उम्र है। हालाँकि, हम सभी जानते हैं कि कानूनों से परे अन्य प्रकार के विचार भी हैं। यही कारण है कि ऐसी कई कारें हैं जो 30 साल से अधिक पुरानी नहीं हैं, और कुछ ऐसी हैं जो पहले से ही अपनी प्रस्तुति के दिन से हैं। ऐसा लगता है कि मोंटजुइक की आत्मा में उनके पास यह विचार स्पष्ट है और इसी कारण से उन्होंने हमें यह पेशकश की धीरज रेसिंग महापुरूष.

यहां सबसे आधुनिक एकत्र किए जाते हैं। 90 के दशक से आज तक जीटी और धीरज प्रोटोटाइप। इस श्रेणी को बनाने के लिए बहुत अच्छा विचार है जिसमें हम एक फेरारी 333SF और एक बेंटले स्पीड 8 की प्रशंसा कर सकते हैं।

वैसे, अगर 911 ने दशकों में किसी चीज के बारे में दावा किया है, तो यह इसकी बहुमुखी प्रकृति रही है। हालांकि सप्ताह के दौरान इसका उपयोग एक निश्चित प्रकार के दिन-प्रतिदिन के लिए किया जा सकता है ... रविवार एक सर्किट जानवर बन सकता है। यह वही है जो हमने में देखा था 2.0 कप. पूरी तरह से 911 को समर्पित एक ट्रॉफी जिसके साथ एक विचार तय किया गया था: कोई भी पॉर्श प्रशंसक मोंटजुइक की आत्मा से निराश नहीं हो सकता है।

खैर, न तो पोर्श से… और न ही किसी अन्य ब्रांड से। और यह है कि मोंटजुइक की आत्मा एक सच्चा अतीत है। हम दोहराएंगे!

तुम क्या सोचते हो?

मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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