रेट्रो कार बार्सिलोना 2018 रिपोर्ट
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ऑटो रेट्रो बार्सिलोना 2018: क्रॉनिकल

शुरू करने के लिए, में ऑटो रेट्रो बार्सिलोना, स्पेनिश मेलों के डीन, कई महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। पहली और सबसे स्पष्ट, तारीखों का एक नया अग्रिम, जिसे इस मामले में हम सकारात्मक के रूप में आंक सकते हैं, क्योंकि कमरे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बाहर रखा गया था।

इसके अलावा, हॉल 1 का पहली बार इस्तेमाल किया गया है प्रदर्शनी उद्देश्यों के लिए मोंटजुइक मेला मैदानों की और "मूविंग शो"। इस नई जगह को शामिल करने से, जिसे पारंपरिक मंडप 2 और उसके आसपास जोड़ा गया था, ने उस कमरे को एक आयाम दिया जिसने प्रदर्शन पर क्लासिक वाहनों को देखने में मनोरंजन की अनुमति दी।

मोशन में रेट्रो कार बार्सिलोना

और यह है कि इस संस्करण में पिछले संस्करण की तुलना में कुछ पहलुओं में सुधार हुआ है। सबसे पहले, हॉल 1 में निजी संग्राहकों के सहयोग से क्लबों और ईआरएम इवेंट्स द्वारा आयोजित विभिन्न विषयगत प्रदर्शनियां। संग्रह से सीट-फिएट 1400 प्रदर्शनी "फिल्मांकन में सीट", la Mymsa पूर्वव्यापी दिलचस्प पूर्व-श्रृंखला मोटरसाइकिलों और स्वादिष्ट हाल ही में बहाल किए गए तीन-पहिया माइक्रो-वैन, या एंटिक कार क्लब डी कैटालुन्या के स्टैंड के साथ जहां एक मासेराती मिस्ट्रल (बार्सिलोना में पंजीकृत) या एक सुंदर सीट 600 कोरवर सेरा बहुत अच्छी तरह से संरक्षित उनके साथ चमकता था स्वयं के प्रकाश, सबसे उल्लेखनीय थे।

सागलेस, टीएमबी (ट्रांसपोर्ट्स मेट्रोपोलिटानोस डी बार्सिलोना) और एआरसीए (एसोसिएशन फॉर द रिस्टोरेशन एंड कंजर्वेशन ऑफ बसों) की बसें या Camiones बार्सिलोना और मनरेसा के नगर परिषदों के अग्निशामक उम्र के हिसाब से क्लासिक हैं और आमतौर पर नई इकाइयों के साथ कमरे में आते हैं। और केक पर आइसिंग के रूप में, in ईआरमीवेंट्स के सहयोग से एक्सपोमोटर कंपनी द्वारा आयोजित मूविंग शो, अमेरिकी श्रृंखला के एक दृश्य को फिर से बनाया गया अछूत, 30 के दशक में शिकागो में स्थापित।

में मूविंग शो लोकप्रिय क्लासिक्स, स्पोर्ट्स कार, उपरोक्त फायर ट्रक, विभिन्न अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं के सैन्य कर्मियों और बुल्टाको कैज़रराकॉर्ड्स जैसे मोटरसाइकिलों को भी प्रसारित किया गया, जिसमें ब्रांड के आधिकारिक पायलटों में से एक, रिकार्डो क्विंटानिला की उपस्थिति भी थी, जिसने इस प्रोटोटाइप को प्रसिद्ध बनाया। .

१९६० से पहले के क्लासिक्स प्रतियोगिता के लिए

मंडप 2, मुख्य एक, परंपरा के रूप में, मुख्य व्यावसायिक खरीद और बिक्री क्षेत्र में विभाजित किया गया था, "कार कोरल" छोटे साइड मंडपों में से एक में, और निचले मंडप में स्पेयर पार्ट्स। एक अन्य पक्ष में मंडप इस वर्ष की नवीनता में से एक था: शान की प्रतियोगिता, 1960 से पहले कारों के लिए आरक्षित।

का एक दिलचस्प मिश्रण था 17 ऑटोमोबाइल उनमें से हम १९२५ से एक फिएट ५०१ से १९३६ से एक भव्य हॉर्च ८५५ तक, १९३४ से एक फोर्ड वी८ या १९५९ से एक मासेराती ३५०० जीटी के माध्यम से देख सकते थे। यह पुरस्कार उपरोक्त हॉर्च के बीच अत्यधिक लड़ा गया था, एक सुंदर डेलाहाई 501 शरीर में। 1925 के दशक में इंग्लैंड में सेलबोर्न द्वारा और 855 की मर्सिडीज बेंज 1936 K कैब्रियोलेट, जो अंततः समग्र विजेता थी।

सर्वश्रेष्ठ मंचन का पुरस्कार हिस्पानो सुइज़ा टी49 (1924) को दिया गया, जिन्होंने जूरी के सामने एक ड्राइवर और पीरियड के कपड़ों में यात्रियों के साथ परेड की। सभी भाग लेने वाले वाहनों ने जूरी के मूल्यांकन प्राप्त करने के लिए मूविंग शो सर्किट के माध्यम से गति में परेड किया, जो मोटरसाइकिल और क्लासिक्स में विशेष पेशेवरों से बना है।

लिविंग रूम में छिपे हुए रत्न

पेशेवर क्षेत्र में पिछले वर्ष के संबंध में भिन्नताएं थीं, जो बहुत अधिक टिप्पणी को उजागर करती हैं ऑटोस्टोरिका के ऑटो रेट्रो- में पुन: प्रकट होना, फेरारी 275 जीटीबी, या कार्सक्लासिकोस के बेंटले ब्लोअर-रेप्लिका- और टैलबोट लंदन जैसे गहनों के साथ, और मूल बार्सिलोना लाइसेंस प्लेट के साथ बीएमडब्ल्यू 2002 टर्बो या मासेराती क्यालामी जैसे कोनों में छिपे हुए रत्न। वैसे Maserati उन ब्रांडों में से एक था जो शो में बाहर खड़ा था, क्योंकि पहले से ही उल्लेख किए गए दो के अलावा एक पूरी तरह से बहाल सेबरिंग भी था, दोनों मेरक - उनमें से एक इंजन के बिना, और एक कीमती मेक्सिको संरक्षण की अविश्वसनीय स्थिति में राष्ट्रीय पंजीकरण के साथ।

बाकी के लिए, पोर्श, फेरारी या मर्सिडीज बेंज की सामान्य संख्या, जिनका हमेशा स्वागत है, आर्ट्सवालुआ स्टैंड के अपवाद के साथ, एक नखलिस्तान जिसने ऑटोरेट्रो के सिद्धांतों को एक के साथ याद किया "टोटम रिवॉल्यूटम" मोटरसाइकिल, कार, साइकिल, माइक्रोकार और दो पूर्व-युद्ध, उनमें से एक एक बहुत ही दुर्लभ Elcar टेनेरिफ़ पंजीकरण के साथ।

कार कोरल और स्पेन क्लासिक रेड

"कार कोरल" को समर्पित आसन्न मंडप, पैक किया गया था और विविधता थी। बेशक, हम दो बातें कहना चाहेंगे: कि हम 1960 से पहले के क्लासिक्स (विशेषकर दिग्गजों) को याद करते हैं, और यह कि कीमतें, सामान्य तौर पर, कुछ अधिक थीं (प्रसिद्ध बुलबुला हमें अनुपयुक्त स्तरों पर ले जा रहा है)।

गुणवत्ता / मूल्य अनुपात के मामले में शायद सबसे दिलचस्प, दूसरों के बीच था एक दिलचस्प बहाल सीट 600 एन जिसने 4500 यूरो में हाथ बदले। व्यक्तियों के बीच खरीदने और बेचने के लिए कुछ हद तक सख्त कीमतों वाला एक वर्ग मंडप के निचले भाग में था, जहां वे अन्य चीजों के साथ थे, टुकड़ा। उत्तरार्द्ध के संबंध में, हम संगठन से अधिक स्पेयर पार्ट्स और पुस्तक विक्रेताओं को लाने के लिए कहना चाहेंगे। नहीं रहने के लिए कहने के लिए! 😉

इस खंड को समाप्त करने के लिए, जीवंत बाहरी स्थान, संगीत के साथ एक मार्की और कई क्लासिक "खाद्य ट्रक", सभी आगंतुक पार्किंग और गतिविधियों जैसे कि बाहर निकलने के मनोरंजन से घिरे हुए हैं स्पेन क्लासिक रेड जो शुक्रवार दोपहर हुआ।

रेट्रो कार: मोटरसाइकिल और मोटर स्टार भी

ऑटो रेट्रो बार्सिलोना में मोटर के बारे में एक संवाद था और Jaime Alguersuari और Benjamín Grau के साथ खेल; इस वर्ष के एंटिक कार क्लब पुरस्कार, ऑटोमोबाइल बार्सिलोना के अध्यक्ष एनरिक लैकले ने मेले का दौरा किया; और ईसाई मांज, पत्रकार और इतिहासकार, को याद किया गया इलेक्ट्रिक कार की उत्पत्ति उन्नीसवीं सदी के उत्तरार्ध में वापस। इसी तरह, और मंच पर, ओसोना और स्कुलो टीमों के लंबे जीवन का जश्न मनाया गया।

अपने हिस्से के लिए, दो पहियों की दुनिया एक मोटरसाइकिल प्रदर्शनी की बदौलत चमक उठी नॉर्टन कमांड -जो अपनी 50वीं वर्षगांठ मनाता है- जिसमें आप सत्तर के दशक की शुरुआत में पायलट और इंजीनियर पीटर विलियम्स द्वारा डिजाइन किए गए मल्टीट्यूबुलर चेसिस और मोनोकॉक के साथ दो 750 जेपीएस देख सकते थे।

बाइकर की उपस्थिति को भी विशेष रूप से enhanced द्वारा बढ़ाया गया था ओसा 250 सीसी मोनोकॉक जिसके साथ महान पायलट सैंटियागो हेरेरो ने अपने करियर की सबसे बड़ी जीत हासिल की। दुर्लभ अवसरों पर यह मोटरसाइकिल, डिजाइन और तकनीक की एक विलक्षणता, सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित की जाती है और इसके निर्माता, इंजीनियर एडुआर्डो गिरो ​​के हाथ के अलावा।

मोटरसाइकिल की दुनिया से संबंधित प्रदर्शनी प्रस्तावों को 1980 से पहले स्पेनिश ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों के नमूने और तीन विशेष मोटोक्रॉस इकाइयों के साथ पूरा किया गया था: एक ओसा स्टिलेट्टो, एक बुल्टाको मेटिस, और एक मोंटेसा कैप्रा 33 एम।

मोंटजूक लीजेंड सीरीज और क्लब रैलियां, दूसरों के बीच में, उन्होंने कार्यक्रम पूरा किया इस संस्करण की गतिविधियों के बार्सिलोना क्लासिक्स शो के।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित जेवियर रोमागोसा

मेरा नाम जेवियर रोमागोसा है। मेरे पिता को हमेशा ऐतिहासिक वाहनों का शौक रहा है और क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों के बीच बड़े होने के दौरान मुझे उनका शौक विरासत में मिला है। मैंने पत्रकारिता की पढ़ाई की है और अब भी कर रहा हूं क्योंकि मैं एक विश्वविद्यालय का प्रोफेसर बनना चाहता हूं और दुनिया को बदलना चाहता हूं ... और देखें

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