रेट्रो क्लासिक्स कोलोन 2017
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पहला रेट्रो क्लासिक्स कोलोनिया: शीतकालीन आक्रामक

'द एस्कुडेरिया' के पहले संस्करण को याद नहीं कर सका रेट्रो क्लासिक्स, कोलोन शहर में, फादर रिन के तट पर, जैसा कि इस जगह के पूर्वजों को पता है, आक्रमणों के खिलाफ इसकी सुरक्षात्मक भूमिका के लिए, और परिवहन और संचार के साधन के रूप में इसकी संपत्ति के लिए।

हम नीचे महसूस करते हैं रेट्रो क्लासिक्स के पहले संस्करण से हमारे पाठकों के लिए, जो २३ से २५ नवंबर २०१७ तक हुआ था। एक ऐसा पहला जो इतिहास में नीचे जाने का वादा करता है क्योंकि एसेन पर स्टटगार्ट द्वारा शुरू किया गया शीतकालीन आक्रमण।

हम समझाएंगे। इसमें कोई संदेह नहीं है कि क्लासिक कारों की प्रदर्शनी और बिक्री में दुनिया की सबसे बड़ी घटनाओं में से एक है टेक्नो क्लासिका एसेन। कुछ वर्षों से, रेट्रो क्लासिक्स स्टटगार्ट यह मतभेदों और कुछ पर्यवेक्षकों को कम कर रहा है, जिनमें से यह इतिहासकार है, स्टटगार्ट को एसेन के स्तर पर, प्रदर्शित माल की मात्रा और गुणवत्ता में, हालांकि अभी तक बेचे गए टिकटों की संख्या में नहीं है। रेट्रो क्लासिक्स के आयोजक स्टटगार्ट ने निश्चित रूप से तीन क्लासिक कार मेलों, दो उल्लेखित और रेट्रो क्लासिक्स बवेरिया (नूर्नबर्ग में) के संगठन के साथ आक्रामक रूप से चले गए हैं।

क्लासिक कोलोन सैलून
प्रस्तुतियों की देखभाल और विलासिता चार रेट्रो क्लासिक्स मंडपों में प्रचुर मात्रा में थी, जैसे कि पोर्श 356 को समर्पित तस्वीर में से एक, बिक्री के लिए कई में से एक

स्थिति रेट्रो क्लासिक्स कोलोन में, स्टटगार्ट एसेन के द्वार पर एक स्थिति लेने वाला कदम उठाता है। अगर हम नक्शे को देखें, तो स्टटगार्ट से एसेन तक 433 किमी हैं। कोलोन में स्थित, रेट्रो क्लासिक्स एसेन से केवल 80 किमी दूर है। यह स्पष्ट है कि रेट्रो क्लासिक्स त्रयी में शामिल होने जा रहा है गंभीर प्रतिस्पर्धा के लिए टेक्नो क्लासिका, जिसे न केवल जनता से, बल्कि बाजार के इस क्षेत्र में रुचि रखने वाले बड़े कारखानों की ओर से व्यापारियों और प्रदर्शकों से भी वफादारी हासिल करने के लिए अधिक से अधिक प्रयासों में अनुवाद किया जा सकता है।

यह वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज, पोर्श, जगुआर, अल्फा रोमियो, ऑडी, स्कोडा, आदि जैसे ब्रांडों का मामला है। ब्रांड जिन्हें एक समय या किसी अन्य समय पर तय करना होगा, उदाहरण के लिए, जब मेलों को उसी तिथियों के दौरान आयोजित किया जाता है।

हमें 2018 में ऐसा होने के लिए लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा, टेक्नो क्लासिका एसेन और रेट्रो क्लासिक्स स्टटगार्ट होंगे। उसी सप्ताहांत के दौरान। पर्यवेक्षक हाथ में थर्मामीटर लेकर आएंगे।

रेट्रो क्लासिक्स कोलोन
युद्ध पूर्व कारों को 1938 लैंसिया एस्टुरा कैब्रियोलेट पिनिन फ़ारिन द्वारा योग्य रूप से दर्शाया गया है

रेट्रो क्लासिक्स कोलोन का पहला संस्करण

अभी के लिए हम जो कुछ हुआ उसका पूरा लेखा-जोखा देने तक ही सीमित रहेंगे इसमें कोलोन में हमारा पहला अनुभव है। लेख के अंत तक सस्पेंस रखने की जरूरत नहीं है। रेट्रो क्लासिक्स बिल्कुल भी निराश नहीं किया है और यह 4 बड़े प्रदर्शनी मंडपों के प्रावधान के साथ पहले दौर की ऊंचाई पर रहा है (स्टटगार्ट में इसके दस मदर हाउस की तुलना में)।

ब्रांडों द्वारा, जैसा कि अन्यथा उम्मीद नहीं की जा सकती थी, पोर्श और मर्सिडीज-बेंज ने बिल्ली को पानी में ले लिया, लेकिन सभी मॉडलों के अल्फा रोमियो, ऑडी, जगुआर भी थे, यहां तक ​​​​कि FIAT और SEAT ने बड़े भाइयों के साथ कंधे से कंधा मिलाकर, विविधताओं से गुजरते हुए अबार्थ और अन्य प्रतिष्ठित तैयारीकर्ताओं की।

निजी प्रदर्शकों के लिए, एक सुखद आश्चर्य जिसके बारे में हम आगे बात करेंगे, 356 पोर्श के एक असाधारण सेट के रूप में हमारा इंतजार कर रहा था।

मर्सिडीज बेंज

L 300 एसएल, क्रमशः 1.500.000 और 1.200.000 यूरो की कीमत वाले गुलविंग और रोडस्टर कूपों में सर्वोत्तम उदाहरणों के साथ, पुल और बाजार सुधारों का अच्छी तरह से सामना करते हैं।

छोटा भाई, 190 SL, जिसे पारंपरिक रूप से जर्मनी में महिलाओं के लिए अधिक उपयुक्त माना जाता है, की कीमत एक लाख यूरो से अधिक है, जो एक सौ बीस हजार के क्षेत्र तक पहुंचती है।

पोर्श

की कई प्रतियां 911 मॉडल इंजन विविधताओं और विकल्पों के असंख्य में उपलब्ध है। एक संकीर्ण शरीर और 2-लीटर इंजन के साथ 200.000 यूरो तक पहुंचने के बाद, सबसे मामूली टी 2,2 और 2,4 लीटर में एक लाख के किसी भी मामले में नीचे जाने के बिना। हम नमूनों के बारे में बात करते हैं hi परफेक्ट एस्टो प्रस्तुति और संचालन का, कई मौकों पर पूर्ण बहाली से बाहर आ रहा है।

सीट

कुछ ६०० डी मौजूद थे, जिनमें से हम एक व्यावसायिक संस्करण पर प्रकाश डालेंगे, जो मूल रूप से एस्कोरियल चॉकलेट के एक व्यापारी से संबंधित है।

फिएट

स्वाभाविक रूप से सबसे प्रशंसित संस्करण वे हैं जो सुसज्जित हैं अबार्थ इंजनों की, प्रतिस्पर्धा में एक शानदार अतीत के साथ, अधिक विस्थापन और शक्ति वाली कारों पर हावी।

बीएमडब्ल्यू

हम हाइलाइट करेंगे a M1 कि इसके उन्नत डिजाइन द्वारा, प्रतियोगिता से प्रेरित फ्रेम और पीछे की केंद्रीय स्थिति में एक इंजन के साथ, यह 911 के मुकाबले सर्किट पर वजन का प्रतिद्वंद्वी था, यहां तक ​​​​कि इसके सबसे चरम विकास में भी। जो लोग M1 पर एक पॉलिएस्टर बॉडी पसंद करते हैं, उनके पास कुछ इतालवी ब्रांडों की जांच करने के लिए महान प्रोत्साहन के साथ एक विकल्प होता है, जिनके रैंक में लाल रंग की बहुतायत होती है।

विविध

कोलोन में हम बिक्री के लिए शास्त्रीय आंदोलन से जुड़े उत्पादों को पाते हैं, जैसे कि पुराने हवाई जहाज के फ्यूजलेज और सभी आकारों और आकारों में ऑटोमोटिव कला के प्रतिनिधि हैं।

आतिशबाजी के महल की तरह, हम आखिरी के लिए मोटी गड़गड़ाहट बचाते हैं।

HARTMUT एबीएल संग्रह

राष्ट्रीय और यूरोपीय मोटर शो द्वारा हमारे पारित होने और समीक्षा में, हम अक्सर उन संग्राहकों से मिलते हैं जिन्होंने अपनी जगहें बहुत अधिक निर्धारित की हैं। अभी भी बहुत अधिक सारांशित करने का जोखिम है, मैं उन्हें दो प्रकारों में वर्गीकृत करूंगा: सुरक्षित, बुद्धिमान, संचार कठिनाइयों के साथ, एक ओर अपनी गोपनीयता को बनाए रखने से ईर्ष्या करते हैं, और दूसरी ओर, खुले, संचारी और अपने काम के प्रशंसकों के साथ अपने महान शौक को साझा करने के लिए उत्सुक हैं।

दूसरी श्रेणी में, डेनिश राष्ट्रीयता के पोर्च 356 के एक प्रेमी ने पहली बार सार्वजनिक रूप से स्टटगार्ट कारखाने से सबसे विशिष्ट मॉडलों के अपने असाधारण संग्रह को पूरी तरह से प्रदर्शित किया। हर्टमट अब्ल अनारक्षित रूप से अपना संग्रह खोला एस्कुडेरिया और इस प्रकार हमने सीखा कि उनकी रुचि का फोकस कैरेरा 2 इंजन है, जिसे फ्यूहरमैन प्रकार के रूप में जाना जाता है, इंजीनियर द्वारा जिन्होंने उन्हें सफलतापूर्वक डिजाइन और विकसित किया, अर्नस्ट फुहरमैन।

रेट्रो क्लासिक्स कोलोन
हर्टमट एबल, अपने सबसे दिलचस्प उदाहरणों के सामने, बाएं से दाएं, 356 से 2 कैरेरा 1963 कैब्रियोलेट, 356 से 1958 स्पीडस्टर कैरेरा और 356 से 2 कैरेरा 1962 कूप

एक मामूली एयर-कूल्ड 4-सिलेंडर इंजन से शुरू होकर, फुहरमैन एक परिष्कृत चार-कैंषफ़्ट रेसिंग इंजन पर पहुंचे, जो बनाए रखने के लिए नाजुक, लेकिन प्रतिस्पर्धा में अत्यधिक कुशल था। एक ही इंजन ने कूप, कैब्रियोलेट और स्पीडस्टर में 356 के विभिन्न संस्करणों के साथ-साथ अधिक उन्नत 904 को सुसज्जित किया।

हम हर्टमुट अबल को धन्यवाद देते हैं, न केवल उनकी सौहार्द और उपलब्धता, बल्कि उनकी विस्तृत और खुली व्याख्या, जिसमें से वे एक वास्तविक विशेषज्ञ वार्ता का गठन करते हैं, बहुत ही उपदेशात्मक।

रेट्रो क्लासिक्स कोलोन
हार्टमट एबल द्वारा पोर्श 356 स्पीडस्टर का विवरण, जो अमेरिकी ड्राइवर ब्रूस जेनिंग्स का था, जिसे स्पीडस्टर कैरेरा के राजा के रूप में जाना जाता है

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मारियो लगुना

द्वारा लिखित मारियो लगुना

मारियो लगुना, पुस्तक "द पेगासो एडवेंचर" के लेखक, मोटर रेसिंग, ब्रांड और पात्रों के इतिहास के विद्वान और पर्यवेक्षक। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं के नियमित आगंतुक, चाहे वर्तमान या ऐतिहासिक श्रेणियों के हों, लालित्य की अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताएं, व्याख्याता ... और देखें

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