क्रॉनिकल रेट्रो वालेंसिया 2014
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रेट्रो वालेंसिया समेकित

ऐसा लगता है कि मोटर एपोका से लिया गया यह युवा मेला स्पेन में क्लासिक प्रशंसकों के कैलेंडर में खुद को स्थापित करने लगा है। केवल दो वर्षों में, इसके आयोजक, इवेंटोस डेल मोटर, एसएल - वही कंपनी जो रेट्रो गैलिसिया, रेट्रो क्लासिका डी बिलबाओ और ऑटोक्लासिको डो पोर्टो- का प्रबंधन करती है, वैलेंसिया फेयर के 11.000 एम 2 पवेलियन नंबर 3 में इकट्ठा होने में कामयाब रही है। सौ से अधिक प्रदर्शकों और लगभग 22.000 आगंतुकों के लिए, ऐसे आंकड़े जो निस्संदेह भविष्य में इसकी निरंतरता सुनिश्चित करेंगे।

मेला जनता के लिए शुक्रवार, 17 अक्टूबर को दोपहर 16,00:15,00 बजे से शाम 19:8 बजे रविवार 12 को खुला था। एक दिन के टिकट के लिए € 50 और सप्ताहांत के लिए € XNUMX की समायोजित कीमतों में उन्होंने निस्संदेह योगदान दिया है आयोजन को लोकप्रिय बना रहे हैं। इसके अलावा, हर कोई जो अपनी क्लासिक कार के साथ आया था, उसे ५०% छूट और मुफ्त विशिष्ट और संरक्षित पार्किंग थी।

किसी भी शास्त्रीय मेले की तरह, वालेंसिया में आप सभी प्रकार के प्रदर्शकों को देख सकते हैं, उन लोगों से जो कारों और / या मोटरसाइकिलों की खरीद और बिक्री और बहाली के लिए समर्पित हैं, एंटीक डीलरों (चाहे वे ऑटोमोबाइल से संबंधित हों या नहीं), किताबों और पत्रिकाओं के विक्रेताओं के माध्यम से गुजरते हुए, विशिष्ट उत्पादों की देखभाल और बहाली के लिए वाहन, उपकरण, लघुचित्र और, निश्चित रूप से, सभी प्रकार के दुर्लभ टुकड़े, स्पेयर पार्ट्स और सहायक उपकरण, उनमें से कई स्टोर या स्क्रैप यार्ड में मिलना असंभव है।

क्रॉनिकल रेट्रो वालेंसिया 2014
रेनॉल्ट 8 गोर्डिनी (1969) (फोटो: Anchoafoto)

और यद्यपि देखने और पूछने वाले लोगों की बहुत भीड़ थी, सच्चाई यह है कि व्यवसाय की मात्रा में मामूली वृद्धि को पहचानने के बावजूद, पेशेवर इस बारे में शिकायत करना जारी रखते हैं कि किसी भी प्रकार की बिक्री को बंद करने में क्या खर्च होता है, क्योंकि ग्राहक अत्यधिक कम कीमतों की मांग करते हैं .

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नायक, क्लब

रेट्रो वालेंसिया, जो अपने दो वर्षों के अस्तित्व में देखा गया है, मुख्य रूप से क्लासिक क्लबों के उद्देश्य से है, जो वैलेंसियन समुदाय में एकवचन तरीके से फैलते हैं; और ये, दर्शक के सामने, वे प्रतियोगिता के हित के सच्चे केंद्र रहे हैं।

हॉर्टा क्लासिक बूथ पर कुछ सबसे आकर्षक कारों का प्रदर्शन किया गया, जैसे डेलोरियन डीएमसी12 जिसके साथ मार्टी मैकफली भविष्य में लौट आए, एसी शेल्बी कोबरा की एक शानदार प्रतिकृति, एक 'विवेकपूर्ण' मौवे रंग में शेवरले शेवेल, ए १९२९ से सिट्रोएन ट्रक सी४, एक बहुत ही दिलचस्प बीएमडब्ल्यू ६००, लोकप्रिय इसेटा का विकास लेकिन पहियों की सही संख्या के साथ; एक बिस्किटर, 4 के आगमन से पहले स्पेन में सबसे लोकप्रिय माइक्रोकार; और अंत में, शुभंकर क्लब के शिखर पर प्रदर्शित हुआ, 1929 की रेसिंग रिले।

इसके बगल में हमें वालेंसिया एंटिक ऑटोमोबाइल क्लब का कोरलिटो मिला, जहां आगंतुक अपनी पसंदीदा जगह पर, 1929 टाइप एम स्टुट्ज़, एक अमेरिकी कार की सुंदर आकृतियों को देख सकते थे, जिसे हमारी सड़कों पर देखना बहुत मुश्किल है।

उनके साथ नए महाद्वीप के कई अन्य रत्न थे: 1915 से एक ब्यूक, 851 से एक सुपरचार्ज्ड इंजन के साथ एक ऑबर्न 1935, एक पैकार्ड बारह और 1926 से एक जिज्ञासु विलीज नाइट। पीछे दो खूबसूरत अल्फा रोमियो, एक मॉन्ट्रियल भी थे, जिनके मास्टर मार्सेलो गांदिनी द्वारा डिज़ाइन किया गया बॉडीवर्क बर्टोन के सर्वोत्तम कार्यों में से एक है; और एक सफेद गिउलिया स्पाइडर 1600 जिसमें एक अजीबोगरीब हार्डटॉप स्थापित है।

एक और दिलचस्प स्टैंड वेलेंसिया हिस्टोरिक व्हीकल क्लब का था, जहां कारों को दो क्षेत्रों में प्रदर्शित किया गया था, एक संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था, तीस के दशक से एक बहुत ही सुंदर पोंटिएक आठ के साथ, 1929 में स्पेन में बनाया गया एक फोर्ड ए, एक प्यारा '36 शेवरले परिवर्तनीय और एक शानदार पहली पीढ़ी की पीली फोर्ड थंडरबर्ड; और दूसरा जिसमें पुराने यूरोप के कुछ विशिष्ट प्रतिनिधि थे, एक जगुआर XK-150, एक S टाइप सैलून और एक पोर्श 356।


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पेशी के साथ वर्षगांठ

पोर्श क्लब 40वां जन्मदिन मनाया लंबे समय तक जीवित और प्रतिष्ठित 911 टर्बो, जिसके लिए इसके भागीदारों ने मॉडल की विभिन्न पीढ़ियों में से प्रत्येक की एक प्रति एकत्र की, जिसमें पहली श्रृंखला की बहुत कम इकाइयों में से एक भी शामिल है।

फोर्ड मस्टैंग क्लब भी अपनी वर्षगांठ मना रहा था, क्योंकि इंजीनियर ली इकोका ने इस ऑटोमोटिव आइकन को विकसित किए 50 साल से कम नहीं हुए हैं। इसके प्रदर्शनी क्षेत्र में, इसकी कुछ सबसे प्रतीकात्मक श्रृंखलाओं की छह शानदार इकाइयाँ दिखाई दे रही थीं।

वेलेंसिया का अल्पाइन क्लब मॉडलों के अच्छे प्रतिनिधित्व के साथ मौजूद था, जिनमें से इसके अध्यक्ष का नवीनतम अधिग्रहण बाहर खड़ा था: अल्पाइन ए -108 कैब्रियो के फासा रेनॉल्ट द्वारा वलाडोलिड में निर्मित कुछ इकाइयों में से एक। हालांकि कुछ विवरण और पेंट का एक अच्छा कोट अभी भी गायब है, इसने एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थान पर ध्यान आकर्षित किया।

उनके साथ सम्मानित ए-११० की कुछ प्रतियां और उनके "ब्लैक लेग" संस्करणों में कुछ रेनॉल्ट, जैसे कि एक सुंदर डूफिन गोर्डिनी, मैक्सी टर्बो की एक आर -110 टर्बो "वसा गधा" प्रतिकृति, जिसके साथ कार्लोस सैन्ज़ ने चुनाव लड़ा था स्पेनिश रैली चैम्पियनशिप डामर की 5 और दो आर-86 गोर्डिनी में शानदार दौड़ तैयारी के साथ।

और निश्चित रूप से, क्लब ऑफ द सीट 600, 124 और मिनी, किसी भी घटना में सर्वव्यापी है जो विंटेज कारों से संबंधित है। पहले वाले के घेरे में एक सीता फॉर्मिकेट्टा और एक सीता एब्रो 50 खड़ा था।

इस साल, मोटरसाइकिल के प्रशंसकों में काफी कम सामग्री थी कारों की तुलना में। डेनिया का क्लासिक रेसिंग रिवाइवल और वेस्पा क्लब मौजूद थे।

पेशेवर

पेशेवर प्रदर्शकों की ओर से, कार 1247 स्टैंड ने ध्यान आकर्षित किया, जहां 1933 से एक अमेरिकी फोर्ड मॉडल बी, एक सुंदर सिट्रोएन डीएस बिफारो, 65 गार्नेट के डॉज डार्ट से सम्मानित किया गया था। मैड्रिड के अंतिम लालित्य प्रतियोगिता में और दो जिज्ञासु वाहन, एक Roa Reymar डिलीवरी ट्राइसाइकिल और एक Unimog Mercedes 401 ऑल-टेरेन ट्रक।

रिस्टोरर और तैयार करने वाले सैका क्लासिक मोटर स्पोर्ट ने बहुत कम प्रदर्शन किया लेकिन यह मेले का सबसे अच्छा था: प्रसिद्ध टीवीआर ग्रिफिथ 200 प्रतियोगिता के अलावा, जिसने 8 एचपी से अधिक के साथ अपने मस्कुलर फोर्ड वी 400 इंजन का दावा किया था, हमें पुनर्वास की प्रक्रिया में एक अद्भुत Pegaso Z102 के साथ प्रस्तुत किया जिसका हमेशा वह रूप नहीं था, जिसका वह इस समय दावा करता है।

हम इस तथ्य का उल्लेख करते हैं कि यह मूल रूप से बार्सिलोना के कारखाने को टूरिंग द्वारा निर्मित एस -2 कूप के रूप में छोड़ दिया था; बाद में, इसे एक बहुत ही गंभीर दुर्घटना का सामना करना पड़ा जिसने इसे लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया, और फिर इसे एक नई छवि देने का निर्णय लिया गया और बॉडी बिल्डर सेरा को इसे सुरुचिपूर्ण स्पाइडर बॉडीवर्क के साथ तैयार करने के लिए कमीशन किया गया जो आज दिखता है। हम अंतिम परिणाम देखने के लिए चौकस रहेंगे।

हम मेले के मैदानों में सड़क और प्रतियोगिता कारों दोनों के कुछ नमूने भी देख सकते थे, जिनमें से एक था: पहले का एक पोर्श 911, जिसमें हबकैप के साथ स्टील के पहिये थे, वास्तव में कुछ असामान्य था क्योंकि इसके लगभग सभी मालिक आमतौर पर उन्हें विशिष्ट मिश्र धातु से बदल देते थे। फुच्स; एक '911 73 कैरेरा आरएस, हालांकि यह जानना मुश्किल है कि यह एक मूल या एक आदर्श मनोरंजन था; पहली श्रृंखला से एक ऑस्टिन मिनी कूपर एस और कार्लोस सैन्ज़ के साथ फोर्ड स्कॉर्ट एमके 4 की एक उत्कृष्ट प्रतिकृति ने 1996 की विश्व रैली चैम्पियनशिप में भाग लिया।

मेले के एक कोने में, आगंतुक वैलेंसियन ड्राइवर बोरजा गार्सिया द्वारा उपयोग की जाने वाली कुछ कारों को देख सकता है, जिसमें प्रभावशाली फोर्ड मस्टैंग भी शामिल है जिसके साथ वह यूरोपीय नस्कर में भाग लेता है।

के पास, संगठन ने फेरारी टेस्टारोसा को श्रद्धांजलि दी, अस्सी के दशक में प्रतिष्ठित मॉडल, हालांकि यह ऐसा प्रतीत नहीं हो सकता है, तीस साल का हो रहा है। दो शानदार इकाइयाँ प्रदर्शन पर थीं, एक मूल मॉडल की दूसरी श्रृंखला से और दूसरी इसके विकास से, 512 TR।

क्रॉनिकल रेट्रो वालेंसिया 2014
फेरारी टेस्टारोसा की 30वीं वर्षगांठ (फोटो: Anchoafoto)

सही रास्ते पर

अंत में, बगल के मंडप में, क्लासिक कारों के लिए पार्किंग क्षेत्र जिसके साथ मेले में आने वाले आगंतुक स्थापित किए गए थे। यह हमेशा एक ऐसा बिंदु होता है जहां समय-समय पर रुकना सुविधाजनक होता है, क्योंकि कई अवसरों पर आप प्रामाणिक संग्रहणीय वस्तुओं की खोज कर सकते हैं।

सारांश में, क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों का शानदार प्रदर्शन, कि यह पूर्ण विकास अवधि में है, जहां आप आयोजकों के अच्छे काम के साथ-साथ आगंतुकों को खुश करने की इच्छा भी देख सकते हैं; कुछ ऐसा जो वैलेंसियन समुदाय का हकदार है, क्योंकि इसमें तेल और गैसोलीन की गंध वाली हर चीज के लिए बहुत बड़ा शौक है, चाहे वह कोई भी युग हो।

आइए आशा करते हैं कि अगली प्रतियोगिता में इस वर्ष जो कहा गया है उसका स्तर बनाए रखा जाएगा या, यदि संभव हो, तो इसमें सुधार होगा। "ला एस्कुडेरिया" आपको इसके बारे में बताने के लिए होगा।

तुम क्या सोचते हो?

कार्लोस सैन्ज़ो

द्वारा लिखित कार्लोस सैन्ज़ो

मेरा जन्म 1964 में मैड्रिड में हुआ था, एक कार उत्साही के लिए गलत समय और स्थान। यह सर्वविदित है कि उस समय, स्पेनिश आर्थिक विस्तार और कार बेड़े के साथ मेल खाने के बावजूद, मॉडल की आपूर्ति में काफी वृद्धि हुई थी ... और देखें

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