मिगुएल सांचेज़
आइए एक स्वीडिश मॉडल को याद करके शुरू करें, विशेष रूप से वोल्वो 850. स्वीडिश ब्रांड का एक मॉडल जिसे हमेशा दो गुणों के लिए याद किया जाएगा। सबसे पहले, सुरक्षा के मामले में इसकी सफलता, लेकिन सर्किट पर एक अप्रत्याशित प्रदर्शन भी।. हालांकि, इस दूसरे हॉलमार्क के बारे में उत्सुक बात यह है कि इसे एक बहुत ही गैर-खिलाड़ी बॉडीवर्क के रूप में एक प्राथमिकता के रूप में बनाया गया था। पारिवारिक सैलून, जिसे स्टेशन वैगन या स्टेशन वैगन भी कहा जाता है। इसीलिए, जब वोल्वो ने 1994 में घोषणा की कि वह दो 850 स्टेशन वैगनों के साथ ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में जाएगी... कई लोगों ने इसे एक साधारण मजाक के रूप में लिया।
इससे तो दूर, ब्रांड की आधिकारिक टीम ने इसकी घोषणा को पूरा किया। न केवल एक साहसिक प्रचार कदम में, बल्कि कुछ गतिशील क्षमताओं में भी खुद को सही ठहराना, जो एक अच्छा सीजन पूरा करने के लिए समाप्त हो गया। असल में, हालांकि अगले वर्ष वोल्वो ने अपने स्टेशन वैगनों को दो सैलून के लिए बदल दिया, बाद में 1998 में एक S40 के साथ जीत हासिल की, इसके लिए एक स्पोर्ट्स स्टेशन वैगन सेट का बीज धन्यवाद।. इस प्रकार, 1996 में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ AWD संस्करण लॉन्च किया गया था। 240 850 T5-R संस्करण द्वारा पहले से पेश किए गए 1994CV में जोड़ा गया एक तंत्र, इस वोल्वो स्टेशन वैगन को 90 के दशक की सबसे वांछित स्पोर्ट्स कारों में से एक बना देता है।
एक नमूना जिसे 2 के ऑडी आरएस1994 अवंत के साथ जोड़ा गया था, पोर्श के साथ मिलकर 310 सीवी से अधिक का उत्पादन करने के लिए विकसित किया गया था। निस्संदेह हाल के समय के दो सबसे प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स सैलून, इन वाहनों की धारणा में आमूल-चूल परिवर्तन के लिए जिम्मेदार हैं। हालांकि, जीवन में हर चीज की तरह पायनियरिंग के रूप में मिसालें हैं क्योंकि वे बहुत कम ज्ञात हैं। और वह यह है कि, बूस्टेड इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ फैमिली सेडान में, मोटर ट्रांसफॉर्मेशन कंपनी सिनपर के साथ रेनॉल्ट अग्रणी था. कुछ ऐसा जो रेनॉल्ट 12 ब्रेक 4 × 4 को प्रदर्शित करता है। अफ्रीका की रेत में एक अप्रत्याशित विजेता।
रेनॉल्ट 12 ब्रेक 4X4 सिंपर, काम से लेकर रैली तक
पहली बार हमें रेनॉल्ट 12 ब्रेक 4 × 4 का ज्ञान पुरातत्वविदों के एक किस्से के कारण हुआ था। XNUMX के दशक के मध्य में, हमें बताया गया था, फ्रांसीसी संस्कृति मंत्रालय ने इस मॉडल की दो इकाइयों को एक ग्रामीण क्षेत्र में काम करने वाली एक पुरातात्विक टीम को कठिन पहुंच के साथ सौंपा। इतना अधिक कि, दो वाहनों में से एक में, सामग्री के साथ लोड होने पर दूसरे को धक्का देने के कार्य के साथ बम्पर के सामने एक गद्देदार बीम जोड़ा गया था। एक गतिविधि जिसके लिए सिनपार कंपनी द्वारा रेनॉल्ट को ऑल-व्हील ड्राइव में परिवर्तित कारों की आवश्यकता होती है।
ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल में रूपांतरण के लिए गियरबॉक्स और ट्रकों को संशोधित करने के लिए 1946 में स्थापित, इसने कुछ हद तक व्यापक दर्शकों का ध्यान आकर्षित करना शुरू किया जब 1965 में इसने उत्पादन शुरू किया आर४ ४ × ४ सिनपार. सबसे पहले, इस मॉडल ने सेना का ध्यान खींचा, हालांकि बड़ी संख्या में किसानों और पहाड़ी लोगों द्वारा इसकी मांग की गई थी। 4×4 के अतिरिक्त एक सफलता जिसने सिनपर को रेनॉल्ट मॉडल के संशोधन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित किया, जैसे कि R6, R12 या रोडियो जैसे मॉडलों पर काम करना।
वास्तव में, यह व्यापार मार्ग इतना प्रभावी था कि 1975 में रेनॉल्ट ने इसे अपने ट्रक और वाणिज्यिक वाहन डिवीजन में शामिल करने के लिए खुद सिनपार को खरीद लिया। एक क्षण जिसमें रेनॉल्ट १२ ब्रेक ४ × ४ के ड्राइविंग लाभों का लाभ उठाने के लिए गोर्डिनी संस्करण के इंजन को अपनी शक्ति बढ़ाकर विचार आया। इस प्रकार, 1976 तक सिनपार ने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ कम से कम दो इकाइयों का निर्माण किया, जिसमें दो डबल-बॉडी कार्बोरेटर के साथ चार-सिलेंडर इन-लाइन शामिल थे, जो 113CV देने में सक्षम थे।. बेशक, एक शानदार प्रदर्शन करने के लिए इतना नहीं है कि उबड़-खाबड़ इलाके में अकथनीय को सहना पड़े। रैली में रोल करने के लिए एक मशीन का जन्म हुआ। पर कौनसा?
रैली कोटे-कोटे अबिदजान-नीस, आश्चर्य का आगमन
रैली प्रेमियों को पता है कि, संभवतः, इस प्रकार की प्रतियोगिता में उतना चरम नहीं है जितना कि अफ्रीका में आयोजित किया जाता है। निर्जन और गैर आबादी वाले क्षेत्रों के माध्यम से व्यापक चरणों के साथ, पहिया के पीछे के कौशल के लिए यांत्रिक प्रतिरोध की उच्च खुराक और अभिविन्यास में कौशल की आवश्यकता होती है। कंकड़ टिब्बा और तापमान के साथ वैकल्पिक रूप से ट्रैक करता है जो किसी भी इंजन शीतलन प्रणाली को सीमित करने में सक्षम है। यह जैसी प्रतियोगिताओं का महाकाव्य है epic रैली सफारी. हालाँकि, साठ के दशक के उत्तरार्ध में एक अफ्रीकी रैली को और भी कठिन बनाने का प्रयास किया गया था।
यह विचार फ्रांसीसी जीन-क्लाउड बर्ट्रेंड से आया, जिन्होंने सफारी को टक्कर देते हुए 1969 में बंदमा रैली शुरू की, जिसे बाद में आइवरी कोस्ट रैली के रूप में जाना गया। एक परीक्षण इतना कठिन कि, इसके चौथे संस्करण में, कोई भी अंतिम पंक्ति तक नहीं पहुंच सका। एक तथ्य जिसने इस घटना के बारे में किंवदंती को बढ़ाया, कुछ शीर्ष-स्तरीय यूरोपीय टीमों को आकर्षित नहीं किया। हालाँकि, 1975 में उन्होंने रैली कोटे-कोटे को उठाकर लूप को कर्ल करने का फैसला किया। इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि बंडामा की समाप्ति के कुछ सप्ताह बाद, मोंटे कार्लो मनाया गया, उन्होंने आइवरी कोस्ट से फ्रेंच रिवेरा तक एक रैली का प्रस्ताव देने का फैसला किया।
एक क्रांतिकारी साहसिक कार्य जिसमें मोटरसाइकिल सवार थियरी सबाइन तीन दिनों के लिए खो गया और जिसमें 1976 में जीन-क्लाउड ब्रिवोइन एक रेनॉल्ट 12 ब्रेक 4 × 4 सिनपार के नियंत्रण में शामिल हो गए.
सभी बाधाओं के बावजूद, वह दो लैंड रोवर्स से तीसरे स्थान पर था। अच्छे परिणामों और R12 Sinpar 4 × 4 की उत्कृष्ट विश्वसनीयता से उत्साहित होकर, एक ही टीम ने 1977 के संस्करण में Renault के समर्थन से दो इकाइयों में प्रवेश किया। एक अच्छा निर्णय, क्योंकि वे दोनों रैली खत्म करने में कामयाब होते हैं ... और ब्रिवोइन की जीत होती है!
एक उपलब्धि जो कम से कम दो मुद्दों पर प्रकाश डालती है। सबसे पहले R12 . की उत्कृष्ट यांत्रिक मजबूती और इसका वैरिएंट सिनपर 4×4। और दूसरी बात यह है कि, हालांकि पहली नज़र में ऐसा नहीं लग सकता है, एक स्टेशन वैगन प्रतियोगिता में बहुत कुछ दे सकता है जैसा कि 850 TR-50 AWD, RS2 अवंत और निश्चित रूप से, रेनॉल्ट द्वारा प्रदर्शित किया गया है। १२ ब्रेक ४ × ४ सिनपर।।
तस्वीरें: रेनॉल्ट क्लासिक / वोल्वो कारें
