रेनॉल्ट 4एल इटली
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रेनॉल्ट 4L अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित। संस्करण FIAT द्वारा तोड़फोड़ किया गया

यहाँ प्रतिष्ठित Renault 4L के सबसे अजीब वेरिएंट में से एक की कहानी है: एक जिसे नेपल्स के बाहर अल्फा रोमियो द्वारा बनाया गया है।

इस 2021 में Renault 4L की प्रस्तुति के छह दशक पूरे हो गए हैं। हालांकि, यह लेख मॉडल की विश्वकोशीय समीक्षाओं की लंबी सूची में एक और होने का इरादा नहीं है। इससे बहुत दूर, हमने आपको इसके सबसे अजीब संस्करणों में से एक पेश करने के लिए चुना है। और नहीं, हम कन्वर्टिबल या के बारे में बात नहीं कर रहे हैं रैली, लेकिन की एक जो ४१,८०९ इकाइयों तक पहुंच गया. एक संख्या जो मौलिकता के आधार पर हमारे प्रस्ताव का खंडन करती प्रतीत होती है, जो तब भी अंक देती है जब अल्फा रोमियो मंच पर प्रवेश करता है।

और यह है कि, हालांकि यह आश्चर्यजनक लग सकता है, एक रेनॉल्ट 4L था जिसे मिलानी ब्रांड की छतरी के नीचे बनाया और विपणन किया गया था। कुछ ऐसा ही स्पेन में १९५९ में हुआ था, जब FADISA वैन इतालवी लाइसेंस के तहत निर्मित का खिताब अर्जित किया "अल्फा रोमियो कैस्टिलियन". उस समय का उत्पाद जब अंतर-यूरोपीय सीमाएँ केवल काल्पनिक रेखाएँ नहीं थीं, बल्कि वास्तविक वाणिज्यिक उभार थे जहाँ टैरिफ ने आयातित उत्पादों के लिए चीजों को मुश्किल बना दिया था।

एक ऐसी स्थिति जिसने FIAT जैसे ब्रांडों की भूमि में प्रवेश करना मुश्किल बना दिया, लेकिन रेनॉल्ट अल्फ़ा रोमियो के साथ समझौते के लिए संक्षेप में धन्यवाद देने में सक्षम था, जिसके पास एग्नेली परिवार और उसके FIAT साम्राज्य के अंतर्गत आने से पहले तीन दशक की स्वायत्तता थी। 1986 में। बेशक, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हम इटली के बारे में बात कर रहे हैं। एक ऐसा देश जहां व्यापार और निजी भाग्य बर्लुस्कोनी युग से बहुत पहले से राज्य की नीतियों के साथ प्रतिच्छेद करते हैं। एक ऐसे काम की व्याख्या करने के लिए सही संदर्भ जहां अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित रेनॉल्ट 4L के इतिहास के साथ व्यावसायिक हित और राजनीतिक बाधाएं हैं।

रेनॉल्ट 4L अल्फा रोमियो। दुश्मन का दुश्मन, मेरा दोस्त है

निकोलस मैकियावेली को इतने सारे उद्धरणों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है कि यह जानना पहले से ही जटिल है कि कौन सा वास्तव में उनके द्वारा लिखा गया था और नहीं। हालांकि, सच्चाई यह है कि अधिकतम "दुश्मन का दुश्मन, मेरा दोस्त है" यह पूरी तरह से उनकी सोच का सार है कि सत्ता को कैसे जब्त किया जाए। वास्तव में, यह विचार कई युद्ध संघर्षों के पीछे है। लेकिन हमारे समय के कई व्यापारिक गठबंधनों के आधार पर भी। इसका एक अच्छा उदाहरण 1959 और 1964 के बीच अल्फा रोमियो और रेनॉल्ट के साथ हुआ, जो आम दुश्मन को घेरने के लिए सेना में शामिल हो गए: FIAT।

लेकिन यह स्थिति कैसे बनी? भागों से जाना सबसे अच्छी बात होगी। सबसे पहले, रेनॉल्ट को तेजी से बढ़ते इतालवी बाजार में प्रवेश करने में बहुत दिलचस्पी थी। नए, बेहतर-निर्मित उत्पादों की मांग करते हुए, युद्ध के बाद के नए मध्यम वर्ग डूफिन के लिए एक आदर्श दर्शक थे। और यह छोटे कृषि मालिकों का उल्लेख नहीं है, जो मजबूत और व्यावहारिक रेनॉल्ट 4L के मालिकों के रूप में आदर्श हैं। हालांकि, इस समय के संरक्षणवादी टैरिफ ने फ्रांसीसी ब्रांड के लिए FIAT के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा करना असंभव बना दिया। वह स्थिति जिसके माध्यम से अल्फा रोमियो प्रवेश करता है।

और यह है कि, हालांकि आज यह हमारे लिए असंभव प्रतीत हो सकता है, अल्फा रोमियो और एफआईएटी के बीच प्रतिस्पर्धा 1986 तक अस्तित्व में थी। जिस वर्ष एग्नेली परिवार ने अल्फा पर नियंत्रण किया, इसे दशकों के बाद एफआईएटी छतरी के नीचे रखा, जिसमें संस्थान प्रति ला रिकोस्ट्रुज़ियोन इंडस्ट्रियल इसमें प्रमुख कारक था। इस प्रकार, नाटक को मैकियावेलियन उद्धरण के साथ स्पष्ट रूप से संक्षेपित किया गया है। इस प्रकार, रेनॉल्ट ने इतालवी Dauphine और 4L . के निर्माण के लिए Portello और Pomigliano में अल्फा रोमियो कारखानों का उपयोग किया, इस प्रकार आयात करों द्वारा लगाए गए बाधाओं को दूर करना।

राज्य पर फिएट की शक्ति। विफलता को समझने के लिए 9 सेंटीमीटर

अल्फा और रेनॉल्ट के बीच समझौते के लिए सब कुछ आसान लग रहा था। एक सुगम पक्की सड़क जिस पर नई रेनॉल्ट 4एल की सफलता यात्रा करेगी। एक प्रतिस्पर्धी मॉडल जो लोकप्रिय रेंज FIATs को मात देने में सक्षम है, जिसे अल्फा रोमियो डीलर श्रृंखला में भी विपणन किया जाएगा। दक्षिणी इटली में अल्फा रोमियो कारखानों से एक निश्चित सफलता, विवरण में केवल मूल मॉडल से अलग है जैसे कि 100cc अधिक का इंजन या कोई भिन्न परिवर्तन. क्योंकि कुछ अंतर थे, इतालवी शैली के रेनॉल्ट 4L ने मूल लोगो को अल्फा रोमियो के साथ बदलने के बजाय रखा।

हालाँकि, और जैसा कि मैकियावेली ने खुद पहले ही चेतावनी दी थी, इन गठबंधनों का उपयोग करना आपके खिलाफ भी हो सकता है। जाहिर है फिएट ने आलस्य से नहीं बैठे। ईसाई डेमोक्रेट की सरकारों पर एग्नेली गाथा की सारी शक्ति और प्रभाव का उपयोग करते हुए, FIATs ने कार कर प्रणाली में बदलाव हासिल किया। साठ के दशक की शुरुआत से श्रद्धांजलि की गणना इंजन के विस्थापन पर नहीं बल्कि शरीर की लंबाई पर की जाएगी। एक अप्रत्याशित ऑपरेशन, जिसने रेनो 850L से नौ सेंटीमीटर छोटा होने के कारण FIAT 4 का समर्थन किया।

एक झटका जिसने लोकप्रिय फ्रांसीसी कार के इस अप्रत्याशित संस्करण की कीमतों को बढ़ा दिया, जिससे महीने बीतने के साथ-साथ यह कम आकर्षक हो गया। वास्तव में, यह केवल दो वर्षों के लिए उत्पादन में था: 1962 से 1964 तक। कंपनी-राज्य संयोजन से पराजित, अल्फ़ा रोमियो और रेनॉल्ट के बीच समझौता पोमिग्लियानो कारखाने की असेंबली लाइन से अंतिम रेनॉल्ट 4L के प्रस्थान के साथ गायब हो गया। अब, लगभग साठ साल बाद, उस साहसिक कार्य से केवल दो चीजें बची हैं: इतालवी 4L की कुछ इकाइयाँ और यह अहसास कि, सदियों से, मैकियावेली ने पहले से ही सत्ता के प्रबंधन के बारे में कुछ प्रमुख विचारों को संश्लेषित नहीं किया है।

तस्वीरें: रेनॉल्ट

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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