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रेनॉल्ट R12 अल्पाइन, खेल संस्करण जो 1978 में अर्जेंटीना में पैदा हुआ था

रेनॉल्ट मॉडल पर बनाए गए कुछ सबसे अधिक प्रदर्शन संस्करणों के नाम के लिए अल्पाइन और गोर्डिनी दोनों का उपयोग किया गया है। R12 के मामले में, गॉर्डिनी का उपयोग फ्रांस में 1974 तक किया गया था। हालांकि, Renault अर्जेंटीना ने 1978 में अल्पाइन नाम के तहत अपना स्वयं का खेल संस्करण लॉन्च करने का निर्णय लिया। इस तरह, लोकप्रिय R12 से व्युत्पन्न सभी में से एक दुर्लभ और सबसे जिज्ञासु मॉडल का जन्म हुआ।

रेनॉल्ट द्वारा निर्मित स्पोर्ट्स इमेजरी में कई आवश्यक शब्द हैं। आरंभ करने के लिए, हम "शब्द" का चयन कर सकते हैंटर्बो" हमें सीधे अस्सी के दशक में ले जाने में सक्षम और समचतुर्भुज के घर द्वारा इस तकनीक को व्यापक रूप से लोकप्रिय बनाना, की जीत के द्वारा उद्घाटन किए गए युग का नेतृत्व किया A442 ले मैंस 1978. उनके बाद, निश्चित रूप से प्रशंसकों का एक बड़ा हिस्सा इस शब्द के बारे में सोचेगा "GORDINI" ट्रेनर जो 1958 में रेनॉल्ट के खेल इंजनों का प्रबंधन करने के लिए चला गया, अंततः 1969 में ब्रांड द्वारा इसके सबसे प्रदर्शन संस्करणों के रैंक में शामिल होने के लिए अवशोषित किया गया।

हालाँकि, रेनॉल्ट के अनुसार स्पोर्ट्समैनशिप से जुड़ी सभी शर्तों में से, "अल्पाइन"सबसे अधिक आवर्तक होना जारी है। विशेष रूप से हाल के वर्षों में, A110 के पुनरुत्थान और प्रीमियर वर्ग में एक नए युग के लिए F1 में इसके उपयोग के साथ। इस तरह, जीन रेडेल द्वारा स्थापित पुराना ब्रांड यह फिर से पेशी दिखाता है जैसा कि शायद ही कभी किया गया था क्योंकि 1973 में रेनॉल्ट द्वारा इसे निश्चित रूप से अवशोषित किया गया था. वह क्षण जिसमें इसे गोर्डिनी के समान होने के लिए स्थगित कर दिया गया था। श्रृंखला के वाहनों के बीच प्रदर्शन लाइनों में से एक, विशेष रूप से अस्सी के दशक से अदृश्य जब "टर्बो" शब्द बाकी सब पर हावी हो गया।

इस प्रकार, अस्सी के दशक में संक्रमण गोर्डिनी या अल्पाइन नामों को छोड़ रहा था। वास्तव में, शायद अंतिम महान हंस गीत R5 अल्पाइन का फ्रेंच लॉन्च था। पहले R8 इकाइयों के साथ आयोजित एकल-ब्रांड ट्रॉफी पर प्रचार की उम्मीदों के कारण स्पेन में कप कहा जाता है। एक तथ्य जिसके लिए हम रेनॉल्ट के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण स्थिरांक में से एक पर पहुंचते हैं। एक बेहतर ब्रांड छवि बनाने के तरीके के रूप में रेसिंग का उनका उपयोग। एक रणनीति जिसे उन्होंने अर्जेंटीना में भी इस्तेमाल किया, जहां 1967 में उनके महत्वपूर्ण व्यावसायिक हित थे, वे इंडस्ट्रीज़ कैसर अर्जेंटीना के बहुसंख्यक शेयरधारक बन गए। रेनॉल्ट अर्जेंटीना SA की 1975 में नींव का पिछला चरण

रेनॉल्ट अर्जेंटीना, दौड़ के लिए खुला दरवाजा

आयात शुल्क द्वारा संरक्षित बाजारों में प्रवेश करने के लिए, कई कार समूहों ने लाइसेंस प्राप्त निर्माण के लिए स्थानीय कंपनियों के साथ भागीदारी की है। कुछ ऐसा जो रेनॉल्ट ने स्पेन में खुद को FASA से जोड़कर किया, 1959 में IKA के साथ एक गठबंधन पर हस्ताक्षर करके अर्जेंटीना में ऑपरेशन की नकल करना. यहां से, रेनॉल्ट अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहा था। यहां तक ​​कि 1962 में Dauphine Gordini के साथ अर्जेंटीना के बाजार के लिए अपना पहला खेल संस्करण लॉन्च करने का साहस किया।

इस बिंदु पर, फ्रांसीसी ब्रांड ने देश में तेजी से विविध और विशाल रेंज को समेकित किया। पकाने की विधि जिसके साथ 1963 में उन्होंने अपनी 100.000 वीं इकाई बेची, जिसकी बदौलत उन्हें लोकप्रिय R4 से दूर किए गए प्रदर्शन संस्करणों पर और भी अधिक दांव लगाने के लिए प्रोत्साहित किया गया। इस प्रकार, 1975 में IKA का पूर्ण नियंत्रण लेने के बाद, Renault ने शक्तिशाली और अनन्य Torino को अपने अधिकार में ले लिया।. राष्ट्रीय मोटर वाहन उद्योग के लिए एक बुनियादी कार, कॉल के बाद एक प्रतीक बन गई अर्जेंटीना मिशन नूरबर्गरिंग के 84 घंटे में 1969 में फैंगियो प्रमुख भूमिका में थे।

एक तथ्य जिसने एक बार फिर किसी भी ब्रांड की बिक्री रणनीति में रेसिंग के महत्व को सामने ला दिया। अर्जेंटीना के खेल परिदृश्य को और अधिक विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करना। उस के लिए धन्यवाद, 1961 से विवादित राष्ट्रीय पर्यटन आदर्श वाक्य के तहत महत्व में बढ़ रहा था "आपकी कार भी चलती है". इस तरह की चैंपियनशिप क्या होनी चाहिए, इस बारे में मंशा की पूरी घोषणा। एक सर्किट पर सॉल्वेंसी और सुरक्षा के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक समायोजन द्वारा केवल मानक वाले से अलग किए गए ट्रैक पर मॉडल डालना। बस पर्यावरण जिसके लिए 12 रेनॉल्ट 1978 अल्पाइन का इरादा था।

रेनॉल्ट 12 अल्पाइन, दो देशों के बीच घोड़े पर एक स्पोर्ट्स कार

स्पेनिश प्रशंसक के प्रयोजनों के लिए, रेनॉल्ट 12 अल्पाइन नामक एक मॉडल को देखना आश्चर्यजनक है। और यह है कि, हालांकि इसे एफएएसए में निर्मित नहीं किया गया था, सी सेगमेंट के लोकप्रिय तीन खंडों से जुड़े खेल शब्द गोर्डिनी का है। इस प्रकार से, R12 Gordini प्रतिष्ठित R8 Gordini को सफल बनाना चाहती थी जब यह 1970 में फ्रांसीसी बाजार में आई थी दो वेबर कार्बोरेटर की बदौलत 113CV तक पहुंचना। बेशक, इन-लाइन चार-सिलेंडर ब्लॉक में ब्रांड द्वारा आपूर्ति की गई किट को शामिल करने से 160CV तक प्राप्त किया जा सकता है। दिलचस्प आंकड़ों से अधिक, हालांकि एक रियर इंजन के साथ करिश्माई R8 को पार करने के लिए अपर्याप्त है। इसके अलावा, क्लासिक बाजार में एक या दूसरे मॉडल की कीमतों का विश्लेषण करके आसानी से सत्यापित किया जा सकता है।

इस प्रकार, कोई यह सोच सकता है कि R12 के प्रदर्शन संस्करणों का इतिहास 1974 में समाप्त हो गया R12 गोर्डिनी फ्रांस में। हालांकि, 1978 में रेनॉल्ट अर्जेंटीना एसए ने ब्रांड में मौजूद अन्य स्पोर्ट्स नाम का उपयोग करते हुए अपना राष्ट्रीय दांव शुरू किया। इस प्रकार Renault R12 अल्पाइन का जन्म हुआ। के साथ 110CV तक पहुंचने वाले पीपहोल में राष्ट्रीय पर्यटन के साथ निर्मित सबसे सामान्य R12 . से तत्वों की महान प्रबलता. हालांकि, फ्रांसीसी मूल कंपनी से अल्पाइन-निर्मित सिलेंडर हेड को शामिल किया गया था "उल्टे चलना" और दहन कक्ष के अर्धगोलाकार आकार के साथ-साथ नए पिस्टन भी। यह सब एक डबल बैरल सोलेक्स कार्बोरेटर और एक बेहतर निकास प्रणाली के साथ समन्वित है।

इसके लिए धन्यवाद, रेनॉल्ट R12 अल्पाइन एक प्राथमिक सरल और शांत 1.397cc ब्लॉक का लाभ उठाने में सक्षम था, जो 956 किलो के सेट को तेजी से आगे बढ़ा रहा था। इसके विपरीत, चौड़े टायरों की कमी या अपर्याप्त गियरबॉक्स का तर्क दिया जा सकता है। हालाँकि, इससे Renault R12 Alpine की कीमत बढ़ जाती। फिर भी, हम एक ऐसे मॉडल का सामना कर रहे हैं जो खुशी-खुशी 170 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम है। एक ब्रेक सर्वो प्रणाली द्वारा इसके नियंत्रण में सहायता की। यह सब एक शक्तिशाली सौंदर्य में लिपटा हुआ है, पहली पीढ़ी में डबल टोन ब्लैक एंड गोल्ड और दूसरी पीढ़ी में रेड एंड व्हाइट का बोलबाला है। इसके अलावा, वायुगतिकीय उद्देश्यों के साथ सामने की स्कर्ट ने इसे एक और विशिष्ट विशेषता दी। एक शक के बिना, लोकप्रिय R12 के प्रशंसकों के लिए सबसे दिलचस्प संस्करण केवल निर्मित 493 इकाइयों के लिए धन्यवाद।

छवियां: रेनॉल्ट अर्जेंटीना एस.ए.

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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