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रेनॉल्ट R16. बहुमुखी परिवार का सदस्य जिसने तीन-खंड योजना को तोड़ा

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद फ्रांस में एक "बेबी बूम" हुआ जो शहरी मध्य वर्गों के विस्तार के समानांतर भी था। इस अर्थ में, साठ के दशक के मध्य में, रेनॉल्ट ने युवा परिवारों के आधार पर एक नए प्रकार की जनता की पहचान की जो दैनिक जरूरतों और यात्रा के लिए एक स्वाद के साथ थी। इस प्रकार चीजें, 1965 में प्रस्तुत की गई R16. एक बड़े टेलगेट, लंबी यात्रा निलंबन और मॉड्यूलर सीटों के साथ एक बहुमुखी वाहन। एक सैलून और एक वैन के बीच एक क्रॉस जिसे ब्रांड खुद अपनी वर्तमान एसयूवी के लिए एक मिसाल के रूप में पहचानता है।

ऐसे अधिक से अधिक मामले हैं जिनमें वर्तमान मॉडल क्लासिक संदर्भों में अपनी वैधता की तलाश करते हैं। का रूप अतीत का दावा करके भविष्य को प्रोजेक्ट करें जिसके साथ विभिन्न ब्रांड पिछले कुछ समय से शक्तिशाली विज्ञापन अभियान चला रहे हैं। इस अर्थ में, सबसे अधिक हैक किए गए उदाहरण मिनी के साथ बीएमडब्ल्यू और 600 के साथ एफआईएटी हो सकते हैं। हालांकि, हाल ही में प्यूज़ो या रेनॉल्ट जैसे फ्रांसीसी ब्रांड भी इस प्रवृत्ति में शामिल हो गए हैं। दोनों अतीत में सफल अवधारणाओं के लिए स्पष्ट मंजूरी के साथ इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप पेश करते हैं।

के साथ अनुकरणीय तथ्य ई-किंवदंती - 504 कूपे- या अगले 5 के लिए नए R2024-दिनांकित से प्रेरित। इसके ज़बरदस्त डिज़ाइन और सावधानीपूर्वक विज्ञापन अभियान के कारण मीडिया के शोर के साथ दो मामले। के शुभारंभ पर कुछ और अधिक विनम्र रेनॉल्ट अरकाना. रूस में उत्पादित एक बहुउद्देश्यीय सी-सेगमेंट एसयूवी। अपनी आदत और बहुमुखी प्रतिभा के मिश्रण की बदौलत बाजार में एक निश्चित सफलता हासिल कर रहा है, जो खुद को दैनिक जरूरतों के साथ-साथ अवकाश के साथ युवा परिवारों के लिए डिज़ाइन की गई कार के रूप में प्रस्तुत करता है।

यह अवधारणा कुछ वर्षों से बाजार में आ रही है, लेकिन वास्तव में यह उतना युवा नहीं है जितना कोई सोच सकता है। दरअसल, अरकाना की विज्ञापन रणनीति का एक हिस्सा इस पर आधारित रहा है इसमें शामिल हों जो यूरोपीय बाजार में सबसे पहले बहुमुखी वाहनों में से एक था: रेनॉल्ट R16. 1965 से एक परिवार का सदस्य जिसके साथ डायमंड ब्रांड ने शुरुआत की, जिसे कई लोग एसयूवी का एक पूर्ववर्ती मानते हैं, इसके लंबे स्ट्रोक निलंबन, आसान लोडिंग और मॉड्यूलर इंटीरियर स्पेस के लिए धन्यवाद।

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सैलून और वैन का मिश्रण जो अरकाना की तरह, इसमें मुख्य प्राप्तकर्ता के रूप में युवा परिवार थे. बेशक, दोनों मॉडल एक और गुण साझा करते हैं: उनकी आलोचनात्मक सौंदर्यशास्त्र।

रेनॉल्ट R16. नई पीढ़ी के लिए नई कार

स्वाद और संबद्धता के बावजूद, सच्चाई यह है कि एक कार को उस उद्देश्य के प्रति वफादार होना चाहिए जिसके लिए इसे बनाया गया था। वैसे भी, रेसिंग मॉडल, सुरुचिपूर्ण सैलून और वाहन हैं जहां व्यावहारिकता की कुंजी है। उनमें से एक रेनॉल्ट R16 है। एक परिचित अंदर बाहर से बनाया गया आंतरिक स्थान और पहुंच को प्राथमिकता देना। एक विशाल और उज्ज्वल केबिन युक्त जहां मॉड्यूलर सीटों में अधिकतम सात संभावित कॉन्फ़िगरेशन हैं। विशेषता जिसके द्वारा R16 एक पाँच-यात्री स्टेशन वैगन से एक कार्गो वैन तक मिनटों में चला जाता है, जिसके पाँचवें दरवाजे के रूप में इसके विशाल गेट से आसानी से पहुँचा जा सकता है।

एक प्रकार का शरीर जिसका हम आज उपयोग करते हैं। पर क्या 1965 में इसने सेडान सेगमेंट में थ्री-वॉल्यूम कॉन्सेप्ट को व्यापक करके सभी सांचों को तोड़ दिया. बेशक, यह एक साधारण सौंदर्य की सनक के लिए नहीं किया गया था। इससे दूर, रेनॉल्ट में उन्होंने महसूस किया कि XNUMX के दशक के मध्य तक युद्ध के बाद की आबादी में उछाल के बच्चे पहले से ही माता-पिता बन रहे थे। इसके अलावा, आर्थिक विस्तार से लाभान्वित होकर, वे अब अपने माता-पिता की कठिनाइयों के साथ नहीं रहते थे।

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उनके पास तकनीकी प्रशिक्षण, बेहतर वेतन वाली नौकरियों और उपभोक्ता क्षमता तक पहुंच थी। इसलिए उन्हें न केवल दिन-प्रतिदिन के लिए कारों की आवश्यकता थी, बल्कि मनोरंजक यात्राओं के लिए भी तैयार रहना था। इसके साथ - साथ, परिधि पर नए उपनगरों में रहते हुए वे अब पैदल छोटी दैनिक खरीदारी नहीं करते थे. लेकिन बड़े साप्ताहिक टोकरियाँ पार्किंग से सुसज्जित नए शॉपिंग सेंटरों में अधिग्रहित की गईं। संक्षेप में, यह एक पूरी तरह से नई पीढ़ी थी जिसे एक व्यावहारिक और बहुमुखी कार की आवश्यकता थी। एक युवा और आधुनिक परिवार की जरूरतों के लिए बनाया गया है। 1965 से 1979 तक Renault R16 का बस इतना ही अंतर था।

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बहुमुखी प्रतिभा के पायनियर

Renault R16 के संदर्भ को समझना, इसके रूपों के प्रति उदार नहीं होना असंभव है। और यह है कि इसका सौंदर्यशास्त्र इसके अनुपात के कारण गुणी नहीं है, बल्कि व्यावहारिकता के कारण यह अनुमति देता है। एक असेंबली जो संयोग से सैंडौविल कारखाने के इंजीनियरों को इस मॉडल के लिए जारी की गई थी- इतनी ऊंची छत वेल्डिंग की जटिलता के कारण ऊँची एड़ी के जूते। विभिन्न भारों के अलग-अलग भार को कैसे सहन किया जाए, इस संबंध में, निलंबन को एक नरम, लंबी यात्रा योजना के लिए अनुकूलित किया गया था. जिसने सुगम मार्च में आराम सुनिश्चित किया लेकिन साथ ही शानदार ग्राउंड क्लीयरेंस भी सुनिश्चित किया। गुणवत्ता जिसने रेनॉल्ट R16 को सड़कों पर उतरने की अनुमति दी - अगर यह हल्का हो रहा था - और किनारे तक भरने के लिए - नीचे जमीन पर गिरने के साथ-।

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प्रतियोगिता के संबंध में, यह कहा जा सकता है कि उस समय के किसी भी सैलून में Renault R16 जैसी बहुमुखी प्रतिभा नहीं थी। अगर हम इसमें जोड़ें कि इसके 1470cc और 58CV इंजन - अपने सबसे बुनियादी संस्करण में - इसके 980 किलो के लिए पर्याप्त उत्साह देते हैं, तो हमारे पास अच्छे औसत का एक सेट है जिसे केवल कमजोर ब्रेक ले जाने के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। मोटर के मामले में अधिक मांग वाले ग्राहकों के लिए, 1973 में TX संस्करण की उपस्थिति देखी गई। श्रेणी में सबसे ऊपर। विस्थापन के साथ 1647cc तक बढ़कर 93CV तक पहुंच गया। उत्पादित आठ प्रकारों में से एक, फ्रांस, ऑस्ट्रेलिया और यूगोस्लाविया में दो संयंत्रों के बीच कुल 2.193.000 इकाइयां इकट्ठी हुईं।

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एक सफलता जिसने 1966 में यूरोप में कार ऑफ द ईयर का खिताब हासिल किया। विभिन्न गुणों के बीच अच्छे औसत की मान्यता जो रेनॉल्ट R16 का प्रतिनिधित्व करती है। उस समय से प्राप्त एक नए बाजार में समायोजन करना जिसमें इसे विकसित किया गया था। निस्संदेह इस कार का मुख्य गुण, जो, हालांकि, रेनॉल्ट के सेल्समैन उच्च सम्मान में नहीं रखते थे क्योंकि वे इसे मानते थे "स्मार्ट से बदसूरत". हालांकि, जैसा कि हमने पहले कहा, ऐसी कारें हैं जिनकी सुंदरता या आकर्षण दिन-प्रतिदिन उनके प्रस्ताव की उपयोगिता में निहित है।

तस्वीरें: रेनॉल्ट क्लासिक

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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