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रेमन ओलिवर द्वारा विशेष वोक्सवैगन रोडस्टर, 50 के दशक में स्पेन की एक अविश्वसनीय कहानी

युद्धोपरांत स्पेन में इन विशेषताओं वाली कार का अस्तित्व लगभग चमत्कारी है। एक फिल्म में उनकी उपस्थिति ने उन्हें गुमनामी से बचा लिया।

आपसे बात करने से पहले रेमन ओलिवर का विशेष वोक्सवैगन रोडस्टर, मुझे आपको बताना होगा कि मैंने इसकी खोज कैसे की। क्योंकि यह इस बात की कहानी है कि जो शुरुआत में बस एक और शनिवार की दोपहर होती, वह आख़िरकार सब कुछ की ओर ले जाती है एक स्पैनिश ऑटोमोबाइल खोज. और मुझे पता है कि मैं एकमात्र प्रशंसक नहीं हूं जो अजीब दिलचस्प वाहन ढूंढने के लिए पुरानी फिल्में देखने का लाभ उठाता है, क्योंकि आउटडोर फिल्मांकन आमतौर पर प्रत्येक युग के मोटर चालित बेड़े का एक वफादार गवाह है।

विचाराधीन मामला मार्च 2018 में हुआ, जब एक व्यावहारिक रूप से अज्ञात स्पेनिश फिल्म का शीर्षक था "वीकेंड" (पेड्रो लाज़ागा, 1964) जो उस समय टीवीई पर प्रसारित किया जा रहा था, कुछ दृश्यों के दौरान एक शानदार टू-सीटर रोडस्टर दिखाई दिया। मैंने तुरंत यह देखने के लिए कुछ तस्वीरें लीं कि क्या मैं बाद में इसे पहचान पाऊंगा। राष्ट्रीय एवं अंतर्राष्ट्रीय मंचों पर परामर्श लें.

वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल
पहला दृश्य जहां तत्कालीन रहस्यमय रोडस्टर "फिन डी सेमाना" (1964) में दिखाई देता है।

कोई भी उत्तर के साथ नहीं आया, परिकल्पनाएँ विविध थीं, फ़ाइबर किट-कार से लेकर विलुप्त से परे कुछ रचना तक लौह पर्दा कुछ के साथ समानता के कारण टाट्रा y स्कोडा प्रतियोगिता का. व्यक्तिगत रूप से, ब्रांड के कई अन्य प्रशंसकों की तरह, मैंने भी अधिक निकटता देखी वोक्सवैगन पोर्श, क्योंकि हेडलाइट्स और पहिए, दोनों में समान, इन्हीं से आते प्रतीत होते थे। सब कुछ एक रहस्य था और छह वर्षों तक संदेह बना रहा।

निर्माता का पोता प्रकट होता है

2024 की शुरुआत में, मुझे एक ऐसे व्यक्ति से एक ईमेल प्राप्त हो रहा था जिसे मेरे सभी प्रश्नों का उत्तर पता था। यह उसके बारे में है श्री जुआन लोपेज़ ओलिवर कि, संयोगवश, मैंने अपनी प्रविष्टि देख ली थी निजी ब्लॉग विंटेज कारों को समर्पित उन कई फेसबुक पेजों में से एक पर। इसने उसे एक की याद दिला दी कार जो उसके दादा ने बनाई थी और यह मुझे केवल पारिवारिक तस्वीरों से ही पता चला।

अपने चाचा, जिन्होंने बचपन में इसके निर्माण में सहयोग किया था, से परामर्श करने और उस समय की निजी तस्वीरों से इसकी तुलना करने के बाद, वास्तव में, इसकी पुष्टि करने में ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ी। यह वही कॉपी थी. फिर भी, और किसी भी संदेह को दूर करने के लिए, उन्होंने यह सुनिश्चित करने के लिए मुझसे संपर्क करने का निर्णय लिया और आप कल्पना नहीं कर सकते कि स्पष्ट रूप से प्रमाणित करने के लिए पहली बार उन श्वेत-श्याम तस्वीरों को प्राप्त करने का मुझ पर क्या प्रभाव पड़ा।

वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल
खोजी गई अविकसित नकारात्मकताओं में से एक।

यहां से वह चाहते थे कि मैं उनके दादा श्री के काम को लोगों तक पहुंचाने का काम संभालूं। श्री रेमन ओलिवर लोपेज़एक को श्रद्धांजलि के रूप में प्रामाणिक शीट धातु कलाकार. सबसे बड़े संभावित दस्तावेज और जानकारी उन रिश्तेदारों के माध्यम से एकत्र की जाने लगी जिन्होंने कहानी का प्रत्यक्ष अनुभव किया, और यहां तक ​​कि मूल नकारात्मक खोजे गए अभी तक खुलासा नहीं हुआ है कि, इसके लिए धन्यवाद, वे अंततः प्रकाश देखेंगे।

पुष्टि की गई: वोक्सवैगन बीटल बेस

वे आरंभिक संदेह सही थे; दोनों यांत्रिक भाग और फ्रेम वोक्सवैगन द्वारा दान किए गए थे. सर्वविदित है कि का मंच वोक्सवैगन टाइप 1 यह अन्य वाहनों में नहीं देखी जाने वाली बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है, यही कारण है कि दशकों से इसका उपयोग सभी प्रकार के परिवर्तनों को करने के लिए किया जाता रहा है; मैत्रीपूर्ण से समुद्रतट बग्गियाँ स्पोर्ट्स कारों तक, जिनमें अनगिनत प्रतिकृतियां और किट-कारें शामिल हैं। विशिष्ट कंपनियाँ जैसे रोमेत्श, डैनेनहाउर&स्टॉस, डेन्ज़ेल या एन्ज़मैन उन्होंने अपनी चेसिस का उपयोग स्पोर्ट्स कारों की छोटी श्रृंखला बनाने के लिए किया जिसकी आज ऊंची कीमतें हैं।

हम प्रसिद्ध लिंडनर को नहीं भूल सकते, जो पूर्व जीडीआर में सैन्य वोक्सवैगन (कुबेलवेगन) से हाथ से बनाया गया एक मॉडल था, जो युद्ध की तर्ज पर बच गया था। पोर्श 356 और वह वर्तमान में दोनों ब्रांडों के इतिहास में एक स्थान रखता है। हमारे नायक, रेमन ओलिवर यही संसाधन लेगा कोचवर्क के लिए समर्पित एक कंपनी में काम करते हुए बसों en टंगेर.

रेमन ओलिवर
रेमन ओलिवर, बीच में, एक बस की बॉडी पर काम कर रहा है।

एक अनिवार्य ऐतिहासिक समीक्षा के रूप में, 1912 और 1958 के बीच, उत्तरी मोरक्को स्पेनिश संरक्षित राज्य का था, जबकि दक्षिण फ़्रांसीसी संरक्षक. 1923 में टैंजियर अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र जिसकी सरकार और प्रशासन कई देशों के एक आयोग के हाथों में आ गई। उत्तर में स्थित, उस समय इसने अत्यधिक उदार व्यापार नीतियों के कारण आर्थिक समृद्धि के समय का अनुभव किया, जो टैक्स हेवेन के अलावा, एक देश बन गया। बहुसांस्कृतिक शहर. 50 के दशक में, इससे भी अधिक 20% जनसंख्या स्पैनिश थी कुल में से 200.000 अभ्यारण्य। में अक्टूबर 1956 इसकी स्वतंत्रता की घोषणा के बाद मोरक्को में फिर से शामिल होने के लिए इसे भंग कर दिया जाएगा।

रेमन ओलिवर की कहानी

समृद्धि की उस छवि से प्रेरित, रेमन ओलिवर लोपेज (1923-1998) अपने पिता के साथ एक फार्महाउस की देखभाल करने और मैकेनिक का काम सीखने के बाद, उन्होंने बेहतर भविष्य की तलाश करने का निर्णय लिया। टंगेर, तुमसे दूर अल्मेरिया देशी। प्रति सप्ताह 90 पेसेटा (0,54 यूरो) के वेतन के साथ, यह मुश्किल से उनके परिवार का भरण-पोषण करने के लिए पर्याप्त था। एक छोटे बच्चे की मां होने के कारण, उसने अपना सामान पैक कर लिया 1949.

उनकी शुरुआत कठिन थी, हर बार जब वह एक मैकेनिक के रूप में सामने आते थे तो उनके लिए दरवाजे बंद कर दिए जाते थे, इस हद तक कि कुछ समय के लिए वह एक बेकरी के फर्श पर सो रहे थे। अंत में, शीट मेटल वर्कर के रूप में नौकरी स्वीकार की एक कार्यशाला में ओपल अनुभव की कमी के बावजूद. वहां उन्होंने न केवल व्यापार सीखा, बल्कि शीघ्र ही अपनी पहचान बना ली जन्मजात कौशल. फिर भी उसने एक दिन में वह कमाई कर ली जो स्पेन में एक सप्ताह के काम के बराबर होती। उनके कौशल की प्रसिद्धि कार्यशाला के दरवाजे पार कर जाती है और आपको दूसरी कंपनियों से ऑफर मिलने लगेंगे.

रेमन ओलिवर बॉडी शॉप
बॉडी शॉप टेम्पलेट. रेमन ओलिवर दाईं ओर से दूसरे स्थान पर हैं।

वेतन वृद्धि से प्रोत्साहित होकर, वह ओपल में शामिल होने के लिए छोड़ देंगे शहरी बसें बनाने के लिए समर्पित कंपनी. एक पुर्तगाली द्वारा संचालित, इसमें शीट मेटल श्रमिकों, यांत्रिकी, असबाबवाला और चित्रकारों का एक बड़ा कर्मचारी था। पुराने ट्रक चेसिस का लाभ उठाते हुए, उन्होंने उन्हें इतनी कारीगरी से छोटी बसों में बदल दिया कि कई बार अंतिम परिणाम समय की सरलता या संसाधनों से आया। जल्द ही, श्री ओलिवर न केवल निपुणता का प्रदर्शन करेंगे, बल्कि प्रदर्शन भी करेंगे धातु मॉडलिंग में आविष्कारशीलता. पुरस्कार स्वरूप उन्हें एक दिन में 135 पेसेटा पारिश्रमिक मिलता है। अपने नए वेतन की बदौलत, वह अपने परिवार को अपने साथ रखने का खर्च वहन कर सकता है। और यहीं पर रहस्यमय रोडस्टर तस्वीर में आता है।.

वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल

En 1956 एक दिलचस्प कार्यभार प्राप्त होगा: उसका बॉस चाहता था विशेष कार मनोरंजक उपयोग के लिए. ए के आधार से शुरू कर रहे हैं वोक्सवैगन टाइप 1 (अर्थात, एक बीटल), काम के घंटों के बाहर और कंपनी के अन्य कर्मचारियों के सहयोग से, एक परिवर्तनीय दो-सीटर स्पोर्ट्स कार को आकार दिया गया। यहां तक ​​कि उनके बेटे, जिसका नाम रेमन भी था, ने भी इस प्रक्रिया में मदद की, जो केवल 9 साल का था।.

ओलिवर ने एक ऐसे डिज़ाइन की कल्पना की जो व्यक्तिगत रूप से मुझे इसकी याद दिलाता है मर्सिडीज बेंज W196 मोंज़ा फॉर्मूला 1 टाइप करें, अर्थात्, वायुगतिकीय बॉडी के साथ निष्पक्ष पहियों वाला संस्करण हाई-स्पीड सर्किट में भाग लेने के लिए 1954 सीज़न में पहली बार प्रस्तुत किया गया था। इसलिए, तरलता खोए बिना VW चेसिस के सबसे कॉम्पैक्ट माप में एकीकरण आश्चर्यजनक है। सामने के पंखों पर छत, पीछे की ओर हवा का प्रवेश द्वार या पीछे की ओर हल्की सी केंद्रीय रिज कुछ ऐसे विवरण हैं जो मुझे इस बात पर विश्वास दिलाते हैं रेमन ओलिवर को अपनी विशेष रचना को आकार देने के लिए इस मॉडल से प्रेरणा मिली.

यहां तक ​​कि "झूठी" फ्रंट ग्रिल पर रखा गया बड़ा VW बैज भी वाहन की उत्पत्ति को स्पष्ट रूप से इंगित करता है। यह "सिल्वर एरो" के तीन-नुकीले तारे का एक सादृश्य होगा. वीडब्ल्यू से विरासत में मिली हेडलाइट्स, साथ ही शरीर का सामान्य अनुपात पॉर्श को सौंदर्य के करीब लाता है। सब जो हम जानते है, केवल इस इकाई का निर्माण किया गया था वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल और उसका ठिकाना फिलहाल अज्ञात है।

अनुसंधान कार्य

हालाँकि हमारे पास वोक्सवैगन पर डेटा नहीं है जिस पर इसे आधारित किया गया था, उस समय की तस्वीरों के लिए धन्यवाद जो परिवर्तन प्रक्रिया दिखाती हैं, हम यह सुनिश्चित करने के लिए कई तत्वों को अलग कर सकते हैं यह "स्प्लिट/ब्रेज़ेल" श्रृंखला से संबंधित था। (पीछे की खिड़की टूटी हुई है). उदाहरण के लिए, एक अनुदैर्ध्य चैनल और गोलाकार स्टॉप वाले फेंडर या टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के साथ फ्रंट एक्सल, यह बताता है कि यह एक था मॉडल अप्रैल 1951 और अक्टूबर 1952 के बीच प्रस्तुत किया गया.

अन्य दृश्यमान विवरण जैसे गियर लीवर या स्टीयरिंग व्हील भी उस युग के अनुरूप हैं। हमें नहीं पता कि यांत्रिकी को अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए किसी प्रकार की तैयारी प्राप्त हुई थी या नहीं।, चूंकि 25 सेमी1.131 बॉक्सर से निकाला गया मानक 3 एचपी इस बॉडी की शानदार प्रकृति के लिए अपर्याप्त लगता है। यह माना जाता है कि उस समय उसके पास जो लाइसेंस प्लेट थी, वह टैंजियर के अनुरूप बीटल, टी-13113 के समान थी।

वोक्सवैगन रोडस्टर विशेष विवरण में

तैयार वाहन का विश्लेषण, जिसे मैं "ओलिवर स्पेशल" भी कहना चाहूँगा, दो छोटे वायुगतिकीय विंडशील्ड की उपस्थिति पर प्रकाश डाला गया है, एक प्रतिस्पर्धा मॉडल का अधिक विशिष्ट समाधान। पंक्तियाँ, जैसा कि मैंने पहले ही लेख की शुरुआत में उल्लेख किया है, बीच के मिश्रण की याद दिलाती हैं मर्सिडीज-बेंज W196 स्ट्रोमलिनी और एक पोर्श 356 / 550.

से भी पोर्श 356 कुछ समाधान पुन: प्रस्तुत किए गए हैं: गोल कवर जो मैकेनिकल जैक के लिए चेसिस समर्थन बिंदु को छुपाता है और क्रोम मोल्डिंग जो शरीर के निचले हिस्से के साथ चलता है। पहिए उस समय के काफी सामान्य सहायक उपकरण से सुसज्जित थे: कुछ हबकैप इसे अधिक स्पोर्टी लुक देने के लिए स्पोक की नकल कर रहे हैं उस समय के सिद्धांतों के अनुसार. ऐसा प्रतीत होता है कि मूल VW बंपर इच्छानुसार लगाए और उतारे गए हैं। अलावा, सब कुछ इंगित करता है कि पिछली लाइटों ने भी लाभ उठाया, लेकिन, हालांकि पीछे की कोई तस्वीरें नहीं हैं, वे तथाकथित "हृदय" प्रकार के प्रतीत होते हैं (उच्च लेंस में ब्रेक लाइट के साथ)।

रेमन ओलिवर वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल
रेमन ओलिवर बिना बचाव के स्पेशल वोक्सवैगन रोडस्टर के पहिये के पीछे पोज़ देते हुए।

इस प्रकार का पायलट अक्टूबर 1952 तक प्रस्तुत नहीं किया गया था, बाकी दृश्यमान दान किए गए तत्वों के विपरीत, जो कम से कम कुछ महीने पहले निर्मित वोक्सवैगन का संकेत देता है। लेकिन इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि यह मालिक द्वारा जोड़ा गया एक अपडेट था, इस मॉडल में काफी सामान्य अभ्यास है। मूल स्टीयरिंग व्हील को बाद में सेंट्रल रिंग वाले दूसरे स्टीयरिंग व्हील से बदल दिया जाएगा।

विकास

बाद में, टू-सीटर में कुछ बदलाव होंगे. पहले की व्यावहारिकता की कमी के कारण, एक नया, चौड़ा विंडशील्ड स्थापित किया गया था, जो एक कोण बनाते हुए दो ग्लासों से बना था। में प्रयुक्त शैली की याद दिलाने वाली एक शैली जगुआर XK120 1950 के दशक की शुरुआत के कई अन्य खेल मॉडलों में से (356 के अमेरिका रोडस्टर संस्करण सहित)।

मूलतः, यह था रैपअराउंड विंडशील्ड पाने का एक तरीका और घुमावदार ग्लास प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकी की कमी के कारण बहुत अधिक वायुगतिकीय प्रतिरोध के बिना। लेकिन इसके लिए भी धन्यवाद एक हटाने योग्य कठोर छत जोड़ी जा सकती है। (हार्ड टॉप) को शीघ्रता से कूपे में बदलने के लिए विकसित किया गया। दुर्भाग्य से इस सहायक उपकरण के साथ वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल की कोई तस्वीर नहीं है।

उस समय के दौरान, पंजीकरण अलग है, 3113-33 जिसके बाद अरबी वर्णमाला आती है जिसका अनुवाद अल-मगरिब या मोरक्को है। इसलिए, हम इसे समझते हैं यह पंजीकरण टैंजियर अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र के विघटन के बाद हुआ और इसका हाल ही में स्वतंत्र मोरक्को में विलय, यानी 1957 के आसपास। लेकिन यह केवल एक अनुमान है।

रेमन ओलिवर स्पेन लौट आया

मोरक्को की स्वतंत्रता के आगमन के साथ और उस समय तनाव और असुरक्षा के माहौल के कारण, रेमन ओलिवर और उनका परिवार 1959 में स्थायी रूप से अल्मेरिया लौट आएंगे, जहां उन्होंने जल्द ही अपने पड़ोस में एक छोटी बॉडीवर्क वर्कशॉप खोली। उसे प्रसिद्ध होने में अधिक समय नहीं लगेगा और इस तरह उसे ऐसे काम के लिए ऑर्डर मिलने लगेंगे जिनमें औसत से अधिक कौशल की आवश्यकता होगी। वहां हर चीज की मरम्मत की गई थी और अगर कोई स्पेयर पार्ट्स नहीं थे, जैसा कि कई विदेशी कारों के मामले में था, खासकर उत्तरी अमेरिकी कारों के साथ, जो वहां से गुजरती थीं, रेमन ओलिवर के हाथ बिना किसी समस्या के उनका पुनरुत्पादन करने में सक्षम थे.

कुछ ही समय बाद, शहरी नियोजन के कारण, कार्यशाला दूसरे बड़े स्थान पर चली जाती है जो समय के साथ एक संदर्भ बिंदु बन जाएगा जहां भविष्य के पेशेवरों की कई पीढ़ियों को भी प्रशिक्षित किया जाएगा। लेकिन अपनी कार बनाने का विचार उनके मन से कभी नहीं गया। वोक्सवैगन के साथ प्राप्त ज्ञान के साथ टेंजेरिनो अपने निजी उपयोग के लिए एक और इकाई बनाना चाहता था. दुर्भाग्य से, उस समय की स्पेनिश नौकरशाही ने उनके सपनों को ख़त्म कर दिया। इंजीनियरों के साथ परामर्श करने पर, उन्हें एहसास हुआ कि उद्योग मंत्रालय के लिए आवश्यक है कि वह एक निर्माता के रूप में पंजीकृत हों और आवश्यक प्रक्रियाएँ उनके जैसे किसी व्यक्ति के लिए अप्राप्य होंगी।

इस प्रकार, नई स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार महज एक कल्पना से अधिक कुछ नहीं था. 1998 में उनकी मृत्यु के बाद, कार्यशाला उनके बेटे रेमन द्वारा संचालित होती रहेगी। वर्तमान में इसकी सुविधाएं उस साधारण पड़ोस कार्यशाला से बहुत अलग हैं, लेकिन इसके संस्थापक के उपनाम को संरक्षित करने के अलावा, कॉर्पोरेट छवि उस विशेष वोक्सवैगन रोडस्टर का उपयोग उसके निर्माता द्वारा छोड़ी गई प्रतिभा के गवाह के रूप में करना जारी रखती है।

वोक्सवैगन रोडस्टर सिनेमा में विशेष

महान अज्ञात है आगे क्या हुआ और यह कम से कम दो फिल्मों में कैसे प्रदर्शित हुआ स्पेन में फिल्माया गया। "वीकेंड", वह फिल्म जिसने मुझे इस अद्वितीय टू-सीटर की खोज कराई, शिष्टाचार की एक हल्की कॉमेडी है, जो उस समय के राष्ट्रीय सिनेमा की एक प्रतिनिधि शैली है। इस श्रेणी के दर्जनों शीर्षकों में से, होने के बावजूद यह सबसे कम ज्ञात शीर्षकों में से एक है पेड्रो लाज़ागा द्वारा निर्देशित और इसके कलाकारों में है एंटोनियो ओज़ोरेस, जोस लुइस लोपेज़-वाज़क्वेज़ और मनोलो गोमेज़-बुर, अर्थात्, उस समय के सामान्य।

फिल्माफिनिटी में वे इसे जोरदार सराहना देते हैं, इसलिए ज्यादा उम्मीद न करें, बस समय गुजारने के लिए एक अच्छा और सरल काम है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, यद्यपि वर्ष 1964 तकनीकी शीट पर दिखाई देता है क्योंकि यह इसकी रिलीज की तारीख है, एक दृश्य में दिखाई देने वाली पत्रिकाओं के कवर को देखते हुए, इसे सितंबर 1962 के दौरान फिल्माया गया होगा. प्रश्न यह जानने का है कि अस्थायी फ्रांसीसी लाइसेंस प्लेट (पेरिस 75 बैज के साथ लाल रंग में) वाली यह कार पहले से ही स्पेनिश क्षेत्र में कैसे दिखाई दी और इसका वैध मालिक कौन था। उनकी शानदार उपस्थिति दो दृश्यों में होती है जहां वह अपने आप में केंद्र बिंदु बन जाते हैं। उनमें इसका नेतृत्व किया जाता है एक साथी के रूप में एल्विरा क्विंटिला (1930-2000) के साथ लोकप्रिय जीसस पुएंते (1928-2013). इन दृश्यों में आप देख सकते हैं कि इसमें कई संशोधन किये गये हैं।

इसके द्वारा प्रस्तुत अंतरों में से एक सामने की रक्षा है, न्यूनतम और शरीर में एकीकृत, हालांकि यह मूल रियर को बनाए रखता है। और अधिक स्पष्ट, किसी भी विंडशील्ड की अनुपस्थिति। रंग में फिल्माए जाने के लिए धन्यवाद, अब हम जानते हैं कि स्टीयरिंग व्हील लाल था।. नया सजावटी उपचार भी सामने आता है, जिसमें शरीर को केंद्रीय लाल पट्टी के साथ सफेद रंग में रंगा गया है। जैसा कि हमने पहले ही संकेत दिया है, लाइसेंस प्लेट पेरिस पर्यटक पारगमन लाइसेंस प्लेट से मेल खाती है। दूसरी ओर, पीली दाहिनी हेडलाइट परेशान करने वाली है।

सेल्युलाइड पर अंतिम उपस्थिति

और हमने कहा है कि यह एकमात्र फिल्म नहीं है जहां स्पेशल ओलिवर दिखाई देता है। बहुत संक्षिप्त क्षण के लिए, इतना संक्षिप्त कि एक सेकंड भी नहीं टिकता, सफल "मैरिसोल रुम्बो ए रियो" (1963) की शुरुआत में दिखाई देता है. इस अवसर पर जो दृश्य घटित होता है उसमें वह केवल एक अतिरिक्त मात्र होता है मैड्रिड में एक प्रसिद्ध गैस स्टेशन जो उस समय एक विपणन अभियान के रूप में युवा लड़कियों के एक कर्मचारी द्वारा संचालित किया गया था।

मैरिसोल में ओलिवर स्पेशल रियो की ओर जा रहा है
"मैरिसोल हेडिंग टू रियो" में विशेष ओलिवर।

आप सामने की ओर स्विंगआर्म के साथ उठा हुआ हुड देख सकते हैं. संभवतः ईंधन भरना, क्योंकि यह माना जाता है कि, मूल वोक्सवैगन और उस समय के कई अन्य रियर-इंजन मॉडलों की तरह, गैसोलीन टैंक तक पहुंच सामने वाले हुड के माध्यम से थी। इसलिए, यह उत्सुकता है कि, केवल एक वर्ष के दौरान, यह अनोखी ऑटोमोबाइल दो स्पैनिश फिल्मों में दिखाई देती है? क्या इसके मालिक का स्पेनिश सिनेमा जगत से कोई संबंध होगा? फिलहाल यह एक और रहस्य है, जैसा कि वोक्सवैगन रोडस्टर स्पेशल का ठिकाना है।

फर्नांडो रोड्रिग्ज गोंजालेज द्वारा पाठ।

नोट: सभी पुरानी तस्वीरें सौजन्य हैं जुआन लोपेज़ ओलिवर और इसके इतिहास के बारे में डेटा उपलब्ध कराया गया है रेमन ओलिवर गुइराडो.

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित एस्कुडेरिया

LA ESCUDERÍA स्पेनिश में मुख्य वेबसाइट है जो क्लासिक कारों को समर्पित है। हम सभी प्रकार की मशीनरी को अपने आप चलने के लिए देते हैं: कारों से लेकर ट्रैक्टरों तक, मोटरसाइकिलों से लेकर बसों और ट्रकों तक, अधिमानतः जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित...

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