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56वीं रैली बार्सिलोना-सिटगेस

बार्सिलोना-सिट्जेस निस्संदेह स्पेन में आयोजित सभी लोगों की सबसे करिश्माई और अंतरराष्ट्रीय रैली है। घटना की विशिष्टता कई मापदंडों पर आधारित है, लेकिन मुख्य रूप से तीन हैं: सामान्य से पुरानी कारों को देखने का अवसर, विस्तृत अवधि की वेशभूषा और घुमावदार गर्राफ तटों की सड़कों के माध्यम से यात्रा।

इस साल, और 50 में आयोजित शानदार 2008वें संस्करण के बाद पहली बार, हमने देखा है नामांकित लोगों की मात्रा और गुणवत्ता में सुधार।

उस पचासवें संस्करण में, लगभग 200 प्रतिभागी पहुंचे थे, लेकिन, बेवजह, बाद के वर्षों में उनके स्तर में चिंताजनक कमी शुरू हो गई।

शीर्षक
सिटजेस रैली को अधिक प्रतिभागियों की आवश्यकता थी, इसलिए इसे खोला गया
1930 से पहले कारों के लिए (संगठन द्वारा ऋण)

विदेशी, जो 2008 तक उचित संख्या में आते थे - और कभी-कभी बड़ी संख्या में - अचानक गायब हो गए।

स्पैनिश संग्रहकर्ता जो लगभग २० वर्षों से भाग ले रहे थे, ५०वें संस्करण के बाद भी नहीं जा रहे थे ... कुल मिलाकर, कि रैली ने एक गिरावट शुरू की जिसे भागीदारी की आयु बढ़ाकर पूरा करने की कोशिश की गई थी।

परंपरागत रूप से, केवल १९२४ तक के वाहनों को स्वीकार किया गया था, आधुनिकता के लिए कुछ अपवादों के साथ, यदि वे महत्वपूर्ण मॉडल थे, लेकिन ५१वें संस्करण में सीमा अचानक १९३० के करीब पहुंच गई, अंततः १९३५ तक कुछ कारों को स्वीकार कर लिया गया।

भारी बारिश के बीच सिटजेस सीफ्रंट पर पहुंचना
भारी बारिश (संगठन द्वारा प्रदान की गई) के तहत सिटजेस सैरगाह पर पहुंचना

स्पष्ट रूप से इस घटना ने घटना को कुछ "अनुग्रह" खो दिया, क्योंकि प्रथम विश्व युद्ध से पहले कम और कम वाहनों को उनके सोने और बैकफायर इंजन के साथ देखा गया था।

पिछले साल भागीदारी का निम्न स्तर पहुंच गया था जिसे निश्चित रूप से एक दुखद रिकॉर्ड के रूप में वर्णित किया जा सकता है, और जब अधिकांश प्रशंसकों को सबसे खराब डर था, तो आखिरकार इस साल ऐसा लगता है कि चीजें वापस आ गई हैं।

गुणवत्ता बढ़ रही है

पिछले शनिवार, 29 मार्च को, प्रतिभागियों का स्वागत बार्सिलोना के इला डायगोनल सेंटर में हुआ, जिसमें 64 कारों की गिनती की गई थी-संगठन के अनुसार- और 1940 से पहले जितनी मोटरसाइकिलें, पचास साल बाद एक नवीनता।

खराब मौसम के बावजूद पहली बार क्लासिक मोटरसाइकिलों ने भाग लिया
खराब मौसम के बावजूद पहली बार क्लासिक मोटरसाइकिलों ने भाग लिया है (Visitges.com के सौजन्य से)

बंद पार्क में आप पुराने परिचितों को देख सकते थे जिन्हें स्पेन में इस डीन कार्यक्रम में लंबे समय तक प्रदर्शित नहीं किया गया था, हालांकि १९३५ तक की एक कार अभी भी छिपी हुई थी, जो उस चीज़ के साथ थोड़ा टूट गई जिसे कोई देखने वाला है यह रैली।

हमें उम्मीद है कि संगठन इस संबंध में बाद के वर्षों में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करेगा और 60वें संस्करण में, जिसके लिए केवल 4 वर्ष शेष हैं, हम कम से कम- 1930 के बाद कारों को नहीं देखेंगे।

देशों द्वारा, इस वर्ष, स्पेनिश भागीदारी प्रबल रही, हालांकि कुछ फ्रांसीसी फिर से पहुंचे और यहां तक ​​​​कि एक इतालवी प्रतिभागी भी व्यावहारिक रूप से मूल स्थिति में पहने हुए फिएट ज़ीरो के साथ पहुंचे।

फ्रांस से इस तरह क्लेमेंट-बेयार्ड लौटे विदेशी सहभागी
फ्रांस के इस क्लेमेंट-बायर्ड की तरह विदेशी प्रतिभागी लौटे (Visitges.com के सौजन्य से)

इस वर्ष का सबसे पुराना प्रतिभागी खिताब 2 के पैनहार्ड-लेवासोर यू1907 को मिला, जो विकर बॉडीवर्क और तीन अंकों वाले बार्सिलोना पंजीकरण के साथ सुंदर 1909 रेनॉल्ट एएक्स के साथ घनिष्ठ प्रतिस्पर्धा में था।

सबसे अधिक पंजीकरण वाला ब्रांड फोर्ड था, यह अन्यथा कैसे हो सकता है। बेशक, एक "ट्रैप" के साथ: 1925 से पहले चार फोर्ड टी थे, जबकि बाकी 1928 से 1931 तक बड़ी संख्या में फोर्ड ए थे, उन कारों को आधिकारिक तौर पर भाग लेने की अनुमति नहीं थी।

इस क्रम में सबसे बड़ी उपस्थिति वाले अन्य दो ब्रांड सिट्रोएन और फिएट थे ... ठीक वैसे ही जैसे वे 20 के दशक में स्पेनिश सड़कों पर हुए थे। इसके अलावा, दोनों निर्माताओं से दोहराए गए मॉडल थे जिनमें से आप देख सकते थे कि "क्या जीतता है" "या" खो देता है "एक कार इस पर निर्भर करती है कि इसे ठीक से बहाल किया गया है या नहीं।

दोहराए जाने वाले पैटर्न वाले कई ब्रांड थे। यहाँ उदाहरण के लिए एक फोर्ड और दो Citroën हैं
दोहराए जाने वाले पैटर्न वाले कई ब्रांड थे। यहाँ उदाहरण के लिए एक फोर्ड और दो Citroën (संगठन द्वारा ऋण) है

कुछ Citroën 5cv के बीच की तुलना पेंट की स्थिति और पायलट या टायर जैसे विवरण के कारण दर्दनाक थी, लेकिन सबसे प्रमुख मामला 509 के दशक के मध्य से दो Fiat 20s की उपस्थिति थी, बिल्कुल समान, उनकी स्थिति को छोड़कर।

एक बहुत ही पुराने रंग और बहुत सारे अच्छे विवरणों के साथ मूल के संबंध में खूबसूरती से बहाल किया गया जिसमें ब्रश के साथ चित्रित अपनी पुरानी बार्सिलोना लाइसेंस प्लेट शामिल थी। दूसरी ओर, 20 के दशक की कार में - या पेंट पर आधारित नकली सोना, मैटेलिक पेंट के कारण दूसरी यूनिट लेने का कोई ठिकाना नहीं था।

अन्यथा, भाग लेने वाली कारों का स्तर बढ़ा हुआ प्रतीत होता है। पहले से ही क्लासिक 6-सिलेंडर मोर्स के अलावा, बार्सिलोना सिटी काउंसिल के रेनॉल्ट 10cv DM या रोशेट श्नाइडर एक महिला यात्री के साथ, कुछ नवीनताएँ देखी जा सकती हैं जैसे कि 8 के दशक की शुरुआत से एक बड़ा लिंकन V20 या रंगों में एक सुंदर Delage DI शायद भी। अपने समय के लिए साहसी।

बहुत अच्छी तरह से बहाल किया गया लेकिन शायद बहुत हल्का नीला, डेलेज डीआई
बहुत अच्छी तरह से बहाल लेकिन शायद बहुत हल्का नीला, डेलेज डीआई (Visitges.com के सौजन्य से)

हिस्पैनिक-स्विट्जरलैंड और प्रतियोगिता

एक अन्य ब्रांड जो बार्सिलोना-सिटजेस से अनुपस्थित नहीं हो सकता है, वह है हिस्पानो सूजा। इस साल चीजों ने निराश नहीं किया है और आप विभिन्न मॉडलों की कम से कम छह प्रतियां देख सकते हैं।

शुरुआत के लिए, चार अलग-अलग 16 एचपी 4-सिलेंडर इकाइयां, लगभग 1916 से। निकायों द्वारा, उनमें से तीन थे फिटिन 4-दरवाजा परिवर्तनीय और एक गाड़ी।

एक जिज्ञासा के रूप में, फेटनों में से एक 60 के दशक में गिरोना के टॉलेरेस वर्ट द्वारा बनाई गई "प्रतिकृति" बॉडीवर्क पहनता है। अनुमान लगाओ कि यह क्या है? हम केवल यही संकेत देते हैं कि यह निश्चित रूप से अगली तस्वीर में नहीं है।

इस रैली से बड़ी संख्या में हिस्पानो सूज़ा अनुपस्थित नहीं हो सकते हैं
इस रैली से बड़ी संख्या में हिस्पानो सूज़ा अनुपस्थित नहीं हो सकते (संगठन द्वारा प्रदान किया गया)

4-सिलेंडर मॉडल के साथ जारी रखते हुए, बिना बहाल किए एक अद्भुत मूल स्थिति में एक अच्छा 48 टी -1928 था, और हिस्पानो-सुइज़ा हाउस से चार-दरवाजे वाले सैलून बॉडी के साथ भी।

हिस्पैनिक्स के साथ समाप्त करने के लिए, इस रैली का एक और क्लासिक: 49 से एक 6-सिलेंडर टी -1926 संदिग्ध मौलिकता के एक परिवर्तनीय 4-दरवाजे वाले फेटन बॉडी के साथ।

और यह है कि जैसे-जैसे यह विदेशों में होने लगता है, कभी-कभी मौलिकता एक पूर्ण बहाली की तुलना में अधिक ध्यान आकर्षित करती है। संरक्षित कारों के इस सम्माननीय समूह के भीतर 11 से प्रभावशाली टैलबोट 1928 सिक्स था, एक और कार जो वर्षों से कैटलन परीक्षण में भाग ले रही है।

11 से सुरुचिपूर्ण टैलबोट 1928 सिक्स, वह भी लगभग मूल स्थिति में
11 से सुरुचिपूर्ण टैलबोट 1928 सिक्स, लगभग मूल स्थिति में भी (Visitges.com के सौजन्य से)

हमारे हिस्पानो-सुइज़ा की सबसे सीधी प्रतियोगिता का भी बहुत अच्छी तरह से प्रतिनिधित्व किया गया था, क्योंकि पंजीकृत लोगों में विभिन्न मॉडलों और अवधियों के 5 रोल्स रॉयस थे, कुछ इस रैली में फैशनेबल होने के लिए "आधुनिक" भी थे।

हाइलाइट के रूप में, 1919 से बड़ा पीला सिल्वर-घोस्ट, और विशेष रूप से छोटा 20-25 एचपी 1925 से पुराने बार्सिलोना पंजीकरण के साथ। हालांकि, बाद वाले, इसकी बहाली में लागू किए गए गारिश वैनिला और नारंगी रंगों के लिए आलोचना के पात्र हैं।

हम कार के युग के संबंध में मूल रंगों की खोज की सिफारिश करते नहीं थकेंगे
हम मूल रंगों की खोज की सिफारिश करते नहीं थकेंगे
कार के समय के संबंध में (visitges.com के सौजन्य से)

बहादुर

घटना के विकास के संबंध में, रविवार 30 मार्च को, जो आमतौर पर वसंत के इस पहले सप्ताहांत में होता है, उसके विपरीत दिन में बादल छाए और हवा चली। यह वही है जो इस क्षेत्र में a . के रूप में जाना जाता है पला बड़ा, जो पूरे दौरे में लंबे समय से पीड़ित प्रतिभागियों के साथ थे।

इस कारण से, २९ तारीख को कुछ कारें मौजूद थीं जो ३० तारीख को नहीं थीं, लेकिन फिर भी, अधिकांश वे थे जिन्होंने खराब मौसम की अनदेखी की और बार्सिलोना में प्लाजा डे संत जैम से तटीय शहर की ओर प्रस्थान किया। साइटगेस से जहां अभी भी मूसलाधार बारिश हो रही थी।

कीचड़ और पानी जैसे तत्वों के बीच इस Elizalde जैसी अनोखी कारों को देखना सामान्य नहीं है
कीचड़ और पानी जैसे तत्वों के बीच इस Elizalde जैसी अनूठी कारों को देखना सामान्य नहीं है (के सौजन्य से Visitsitges.com)

उन प्रतिभागियों को धन्यवाद देना उचित है, जिन्होंने खराब मौसम के बावजूद, पारंपरिक अवधि के कपड़े पहने और अपनी कीमती मशीनों को भारी बारिश में टहलने के लिए ले गए।

हर कोई पानी के भीतर एलिसाल्डे जैसी अनूठी कारों या हिस्पानो-सुइज़ा टी-४८ पानी के नीचे की मूल स्थिति को उजागर नहीं करेगा! वैसे भी, चलो आशा करते हैं कि अगले साल इस साल शुरू हुई अच्छी लाइन जारी रहेगी … और यह कि मौसम फिर से धूप और शांत रहेगा।

* हम आयोजक और संपूर्ण विजिट साइटज टूरिस्ट पोर्टल का धन्यवाद करते हैं
(visitges.com) इस क्रॉनिकल की फोटोग्राफिक सामग्री का स्थानांतरण

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फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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