जावी मार्टिन
अगर आप मुझसे पूछें कि मोटरिंग के लिए मेरा प्यार कहां से आता है, तो मुझे नहीं पता कि मैं कैसे जवाब दूं। यह हमेशा से रहा है, हालांकि परिवार में मैं अकेला हूं जिसे यह दुनिया पसंद है। मेरे पिता एक धातु कंपनी में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम करते थे, जहां बहुत सारे ऑटो पार्ट्स का उत्पादन होता था, लेकिन मेरे जैसा जुनून कभी नहीं था। मुझे वास्तव में ऑटोमोबाइल इतिहास पसंद है और मैं वर्तमान में स्पेन में मोटर इतिहास के लिए विशेष रूप से समर्पित एक निजी पुस्तकालय बना रहा हूं। मेरे पास स्कैन की गई सामग्री का एक विशाल संग्रह भी है और मैंने "द 600, ए ड्रीम ऑन व्हील्स" (लारूस पब्लिशिंग हाउस) पुस्तक लिखी है।
नवीनतम सामग्री
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in Articulos, पुनरावलोकन1894 की पेरिस-रूएन, इतिहास की पहली दौड़
रेसिंग ऑटोमोबाइल के लिए कुछ अंतर्निहित है, वे लगभग एक ही समय में दिखाई दिए और तब से आज तक वे हमेशा हाथ से चले गए हैं।
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साब लैंसिया 600, वह डेल्टा जो ठंड से आया था
लैंसिया डेल्टा को साब ब्रांड के तहत स्वीडन या डेनमार्क जैसे क्षेत्रों में लाने का प्रयास जंग लगे निकायों और खराब हीटरों के साथ समाप्त हो गया। लगभग हर चीज जो गलत हो सकती थी गलत हुई।
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Possanzini द्वारा Alfa Romeo 155 GTAm Stradale, 200 से अधिक CV वाला एक रेस्टोमॉड
अर्जेंटीना से, हमें एक रेस्टोमॉड मिलता है जो दिलचस्प और जुनून से भरा है। यह एक अल्फा रोमियो 155 है, एक कार जो अभी क्लासिक की उम्र तक पहुंच गई है और यह हर अधिकार के साथ है।
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पोर्श 911 996: बदसूरत बत्तख का बच्चा हंस बन गया
पोर्श 25 911, या पोर्श 996 "फ्राइड एग", जैसा कि कुछ लोग इसे कहते हैं, को बाजार में लॉन्च किए हुए 911 साल से अधिक समय बीत चुका है। ऐसा लगता है कि यह कल ही की बात है जब जर्मन फर्म ने पौराणिक "ऑल बैक" की इस पीढ़ी को प्रस्तुत किया, लेकिन यह 1997 में हुआ। केयेन अभी तक दिखाई नहीं दिया था और पनामेरा बहुत दूर था।
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SEAT Ibiza SXi Turbo, जर्मन मूल का दुर्लभ पक्षी?
एसएक्सआई नाम ने एसईएटी इबिज़ा के पहले स्पोर्ट्स संस्करण को जीवन दिया, एक कार जो अपने प्रदर्शन के लिए अलग नहीं थी, हालांकि इसकी एक बहुत ही आकर्षक और सुपर-अस्सी छवि थी। आज अच्छी स्थिति में इकाइयों को ढूंढना मुश्किल है, आइए हम यह न भूलें कि उस समय एसईएटी अपने सबसे अच्छे रूप में नहीं था, लेकिन निश्चित रूप से टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस किसी भी इकाई को ढूंढना अधिक कठिन है जिसे जर्मनी में प्रचलन में लाया गया था। और, सूत्रों के अनुसार स्विट्जरलैंड में भी।
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in वर्षगांठ
रेनॉल्ट ट्विंगो, »आविष्कार करें कि इसे कैसे जीना है! «
यह कल की तरह लगता है, लेकिन रेनॉल्ट ट्विंगो के लॉन्च के 30 साल बीत चुके हैं, जो कई लोगों के लिए काले घेरे वाली कार थी, लेकिन जो वास्तव में एक बेस्टसेलर थी और एक ऐसी कार थी जो अपनी अवधारणा में काफी नवीन थी। 1992 और 2007 के बीच लगभग 2,5 मिलियन यूनिट्स का निर्माण किया गया था, जिससे अभी भी परिचालित इकाइयों को ढूंढना अपेक्षाकृत आसान हो गया है
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in वर्षगांठ
सीट टोलेडो 1L। उत्पत्ति, डिजाइन, उत्पादन और अनन्य संस्करण
30 से अधिक वर्ष बीत चुके हैं और सड़कों पर SEAT टोलेडो "1L" देखा जाना जारी है। यह एक शानदार कठिन कार थी, और विशेष रूप से महत्वपूर्ण भी। यह वोक्सवैगन में एकीकृत पहला एसईएटी उत्पाद था, बार्सिलोना फ्री ज़ोन में निर्मित आखिरी कार और मार्टोरेल में निर्मित पहली कार थी, यह 10 मिलियन एसईएटी थी और प्रसिद्ध टीडीआई इंजनों को माउंट करने वाली पहली गैर-जर्मन कार थी। और यह, 92 ओलंपिक में उनकी अग्रणी भूमिका और उनकी बिक्री की सफलता को गिनने के बिना। क्या यह प्रशंसकों के दिलों में जगह पाने लायक नहीं है?
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in संशोधनों
ओपल कडेट ई के कई जीवन
ओपल कडेट ई एक शानदार कार थी, एक ऐसा मॉडल जिसने अपने मालिकों पर एक शानदार छाप छोड़ी और अब एक कलेक्टर की कार के रूप में और एक क्लासिक वाहन के रूप में तेजी से मांग की जा रही है, ठीक है, चलो मत भूलना, कडेट के पास पहले से ही 30 से अधिक वर्ष हैं। हालांकि, ऐसी चीजें हैं जो हमेशा ज्ञात नहीं होती हैं, भले ही कार अपने समय में बेस्टसेलर थी। मॉडल के पास कई जीवनकाल जैसी चीजें थीं। यह न केवल शेवरले बैज के तहत बेचा गया था, बल्कि देवू और यहां तक कि पोंटियाक के तहत भी बेचा गया था। क्या तुम्हें पता था?
