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लेम्बोर्गिनी जलपा: एक्सेस मॉडल के कारण

तस्वीरें लैंबो जलपा: लैंबोर्गिनी / चार्ल्स एस. क्रेल ऑटोमोबाइल्स

हम यह कहते हुए कभी नहीं थकेंगे: यहां तक ​​​​कि सबसे कट्टरपंथी कार को भी वित्तीय स्थिरता की आवश्यकता होती है। हम इसे पसंद करें या नहीं, ऐसा ही है। और क्या वह ऐसी कोई कंपनी नहीं है जो पूरी तरह से सपनों के मॉडल का निर्माण करके खुद को बनाए रखे. पोर्श में वे इसे जानते हैं, और इस कारण से वे सबसे शुद्धतावादियों से आलोचना झेलते हैं 928 में 1977 की प्रस्तुति. लेकिन इससे क्या फर्क पड़ता है? आखिरकार, यह ऐसे मॉडल हैं जो नए 911 के विकास को संभव बनाते हैं।

हालांकि, अन्य अधिक विषमलैंगिक के साथ ब्रांड की भावना के प्रति वफादार डिजाइनों को जोड़ना खातों को बचाए रखने का एकमात्र तरीका नहीं है। एक्सेस मॉडल लॉन्च करने की भी संभावना है। हमारा क्या मतलब है? खैर, एक वाहन जो ब्रांड के सबसे अधिक खेल मूल्यों का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन बड़े पैमाने पर दर्शकों के लिए डिज़ाइन किया गया है। पोर्श के साथ जारी रखते हुए, इसके अच्छे उदाहरण Boxster या Cayman होंगे। ऐसी कारें जिनसे कोई उनकी पहचान पर सवाल नहीं उठाता, लेकिन साथ ही जो खूब बिकती हैं 911 से बेहतर।

मजेदार बात यह है कि कुछ ऐतिहासिक ब्रांडों ने एक ही समय में दोनों योजनाओं को आजमाया है। उनमें से एक है लेम्बोर्गिनी। और यह है कि 80 के दशक के दौरान उन्होंने विविधीकरण और एक्सेस मॉडल की अवधारणा दोनों के साथ प्रयास किया। पहले के संबंध में, इसने ट्रैक्टरों के निर्माण के साथ जारी रखा और LM001 और LM002 एसयूवी के साथ सेनाओं के लिए आपूर्तिकर्ता बनने की कोशिश की। दूसरे के बारे में प्रयोग को लेम्बोर्गिनी जलपा कहा गया (1981-1988)। जनता के लिए एक प्रकार का काउंटैच, दुर्भाग्य से, केवल 400 से अधिक इकाइयाँ ही बेची गईं।

फोटो: क्रेग हॉवेल (विकिमीडिया कॉमन्स)

लेम्बोर्गिनी जलपा: पशुधन तक पहुंच

लेम्बोर्गिनी के बुलफाइटिंग वंश के साथ जारी रखते हुए, जलपा ने 1981 में बैल की एक नस्ल से अपना नाम लिया। और लड़का, मानो यह एक पूर्वाभास था, सच्चाई यह है कि कोई भी जलपा को ज्यादा याद नहीं करता है। के छह खंडों में से एक में प्रविष्टि की तलाश के अभाव में कोसियो, हमें इस नस्ल का कोई उल्लेखनीय उल्लेख नहीं मिला है। कुछ ऐसा जो इस लैंबो के साथ होता है, जा रहा है इतिहास में सबसे कम याद किए जाने वाले मॉडलों में से एक oneइसके अलावा, हम इसके पूर्ववर्ती सिल्हूट का उल्लेख करते हैं, जिनमें से केवल लगभग 50 इकाइयाँ भी उर्राको पर आधारित थीं। लेकिन क्यों?

हमारे मन में दो कारण हैं। पहला यह कि लेम्बोर्गिनी जालपा वैसी नहीं है जैसी आप एक लेम्बोर्गिनी से उम्मीद करते हैं। देखते हैं, ऐसा नहीं है कि इसमें कामुक सौंदर्य से आच्छादित खुरदरा और आक्रामक चरित्र नहीं है, लेकिन यह सच है कि इसके लाभ नहीं हैं काउंटैच का, जिसकी छाया आज भी जलपा को कुचल रही है.

आप में से कुछ लोग कहेंगे कि फेरारी के एक्सेस मॉडल के रूप में डिनोस के साथ भी कुछ ऐसा ही हुआ था। और यह सच है, लेकिन २४६ ने समय बीतने को कहीं बेहतर तरीके से झेला है 308/328. वास्तव में, मारानेलो 2 + 2 और जलपा दोनों को बर्टोन द्वारा डिजाइन किया गया था, और हालांकि वे बहुत समान पीछे के छोर साझा करते हैं, सच्चाई यह है कि हमारे नायक की रेखाएं अधिक आंत हैं। लेकिन सावधान रहें, यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है। और वह यह है कि, क्या यह थोड़ा अधिक लेम्बोर्गिनी के सौंदर्यशास्त्र की पहचान नहीं है?

लेम्बोर्गिनी जालपा इंजन
फोटो: अरनॉड 25 (विकिमीडिया कॉमन्स)

उम्मीद से अधिक प्रदर्शन के लिए V8

यदि आपने पिछला वीडियो नहीं देखा है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप ऐसा करें। इसमें आप मध्य-पीछे की स्थिति में स्थापित जलपा वी8 को सुन सकते हैं, जिससे एक कठोर गर्जना निकलती है। एक लेम्बोर्गिनी की पहचान के संकेत जिसका उसने इरादा किया था काउंटैच के कट्टरवाद को व्यापक दर्शकों की पहुंच के भीतर रखें, खुद को एक ऐसे वाहन के रूप में प्रस्तुत करना जिसे आप बिना पायलट बने भी चला सकते हैं। इसके एल्युमीनियम ब्लॉक ने विस्थापन को बढ़ाकर 3 लीटर कर दिया, जो कि उर्राको के संस्करणों में लगे एक से ठीक ऊपर है।

कुछ ऐसा जो पिस्टन के व्यास और स्ट्रोक को बढ़ाकर हासिल किया गया था, इस प्रकार इंजन की शक्ति को 255CV तक बढ़ाना. कुछ ऐसा जो शायद १,५०० किलो वजन वाले मॉडल के लिए थोड़ा कम हो गया, और भी अधिक यदि आप हवा के साथ ध्वनि को महसूस करने के लिए एक टार्गा बॉडी के साथ ड्राइविंग अनुभव को समाप्त करते हैं। आकर्षण जो पर्याप्त संख्या में खरीदारों को आश्वस्त नहीं कर सके, 1.500 में लेम्बोर्गिनी जलपा के उत्पादन को प्रारंभिक अपेक्षाओं से काफी कम कर दिया।

लेम्बोर्गिनी जलपा

अंत में, तथ्य यह है कि यह 70 के दशक की शुरुआत से एक मंच से लिया गया था, और इसमें कुछ अच्छी लेकिन कुछ हद तक दिनांकित लाइनें थीं, ऐसी चीजें थीं जो बिक्री में भी ज्यादा मदद नहीं करती थीं। हालांकि, समय के साथ इस पूरे इतिहास ने जलपा को आकर्षण बना दिया है। वास्तव में, कई प्रशंसक उन्हें एक अजीब और जिज्ञासु मॉडल के रूप में देखते हैं एक लेम्बोर्गिनी की कहानी जो 80 के दशक के दौरान अपने व्यावसायिक स्थान की तलाश में थी.

इसके अलावा, उस समय के कई परीक्षण इसके प्रदर्शन को संत अगाता बोलोग्नीज़ में घोषित किए गए प्रदर्शन से ऊपर रखते हैं। 2020 के मध्य में लेम्बोर्गिनी जलपा एक दुर्लभ वस्तु है जिसकी बिक्री के लिए एक इकाई खोजना मुश्किल है। बेशक, संयुक्त राज्य अमेरिका में हमने इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्ल्स एस क्रेग ऑटोमोबाइल्स में बिक्री के लिए पाया।. आपको यह जानना होगा कि इसे कैसे देखना है, लेकिन इसमें आकर्षण है। आखिर... यह एक लेम्बोर्गिनी है।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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