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Le Corbusier's Voiture न्यूनतम (1936) में ऑटोमोबाइल और शहरीकरण

पहले से ही बीस के दशक में वास्तुकार ले कॉर्बूसियर ने शहरी नियोजन और मोटरिंग के बीच संबंधों के बारे में बड़े पैमाने पर सिद्धांत दिया था। इसी वजह से उन्होंने 1936 में अपना वॉयचर मिनिमुन पेश किया। उभरते मध्यम वर्ग के लिए एक व्यावहारिक, सरल और सुलभ उपयोगिता। आज, यह मॉडल बनाने की प्रक्रिया में एक दिलचस्प डिजाइन से अधिक के रूप में देखा जाने में विफल नहीं हो सकता है, जो युद्ध के बाद, यूरोप में बड़े पैमाने पर मोटरिंग को लोकप्रिय बनाने के लिए जिम्मेदार थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोबाइल सिटी की अवधारणा ने निश्चित रूप ले लिया। शहरी स्थान की कल्पना करने का एक तरीका जहां कोई भी विस्थापन निजी वाहन के उपयोग से होकर गुजरता है। इस तरह, शहर अधिक से अधिक व्यापक होते गए। बड़े आवासीय पड़ोस के साथ जहां प्रत्येक परिवार के नाभिक परमाणु रहते थे. गैर-व्यावसायिक अवकाश के आनंद के लिए समर्पित सार्वजनिक क्षेत्रों की स्वैच्छिक कमी के कारण दूसरों से अलग संपत्ति में आत्म-अवशोषित। वास्तव में, कुछ सामाजिक केंद्र व्यावसायिक उपयोग के लिए नियत थे। उनमें कार द्वारा और उसके लिए डिज़ाइन की गई बड़ी श्रृंखलाओं और एक्सेसों के प्रभुत्व वाले शॉपिंग सेंटर स्थापित करना।

इस प्रकार, इस शहरी लेआउट ने दैनिक आधार पर धातु, ऊर्जा और बड़ी वितरण कंपनियों के हितों को आकार दिया। 1973 में पहले ऑयल क्राइसिस द्वारा उत्पन्न वेक-अप कॉल तक डेट्रॉइट के बिग थ्री को उनके सबसे बड़े वैभव के वर्षों में उत्साहित करना। हालांकि, ऑटोमोबाइल उद्योग के विस्तार और जिस तरह से शहर दूर से आए थे, के बीच हितों का यह संबंध . व्यर्थ में नहीं, 1927 में ले कॉर्बूसियर द्वारा प्रकाशित द फाइव पॉइंट्स ऑफ़ ए न्यू आर्किटेक्चर की जांच करने पर हमें कुछ बहुत ही खुलासा हुआ उनमें से पहले में। जहां निचली जगहों को खाली करने के लिए स्टिल्ट्स पर निर्माण करने की आवश्यकता बताई गई है। वाहनों के संचलन और पार्किंग के लिए इरादा।

इसके अलावा, इस वास्तुकार ने पहले ही 1923 में मोटरिंग और नई वास्तुकला के बीच संबंध देखा था। जिस वर्ष उन्होंने घोषणा की कि "यदि घरों को कारों की तरह श्रृंखला में बनाया गया था, तो सौंदर्यशास्त्र अविश्वसनीय सटीकता के साथ तैयार किया जाएगा।" नायक के रूप में कंक्रीट के साथ बहुभुज और अपार्टमेंट ब्लॉक पर उनके शहरी विचारों के लिए प्रारंभिक बिंदु। XNUMXवीं सदी में वास्तुकला को समझने के सबसे सामान्य तरीकों में से एक होने के नाते, विशेष रूप से पृष्ठभूमि के रूप में ग्रामीण पलायन के साथ बड़े पैमाने पर शहरीकरण प्रक्रियाओं में. ठीक वही प्रक्रिया जिसमें FIAT 500, 600 और 124 को लोकप्रिय बनाया जा सकता है। GDR में Trabant, जर्मनी में बीटल और विकासवाद के स्पेन में शाश्वत SEAT 600 का उल्लेख नहीं है।

आवाज न्यूनतम, व्यावहारिकता की पुकार

इस संदर्भ में, यह इंगित करने योग्य है कि कैसे ली कार्बुजिए वह सिर्फ एक सामयिक ऑटोमोबाइल सिद्धांतवादी नहीं थे। इससे दूर, 1936 में उन्होंने Voiture Minimun डिज़ाइन पेश किया। एक गैर-कार्यात्मक प्रोटोटाइप - इसके वर्तमान अवतार में कोई पावरट्रेन स्थापित नहीं है- कि मोटरस्पोर्ट्स को जनता के लिए सुलभ बनाने में सक्षम मॉडल बनाने की संभावना का उद्यम किया. ठीक उसी रूप और माप में जिसे 1938 के KdF-Wagen ने प्रस्तुत करने का प्रयास किया था, जिससे कई संबंध स्थापित हुए हैं।

एक तरफ तुलना, सच्चाई यह है कि Voiture न्यूनतम एक सबसे दिलचस्प विचार था। आइए देखते हैं। हम शहरों के पूरे उफान पर हैं। एक सामाजिक आर्थिक संदर्भ जहां सेवा क्षेत्र से संबंधित नए मध्यम वर्ग ने उपभोग क्षमता प्राप्त की। हालाँकि, अप्रचलित Ford T . जैसे मॉडलों से परे औसत नागरिक के लिए मोटरिंग अभी भी कुछ हद तक निषेधात्मक थी. इसके अलावा, एक साधारण Citroën Rosalie का अधिग्रहण बहुमत की पहुंच के भीतर नहीं था। और वह, आंद्रे सिट्रोएन में हेनरी फोर्ड के प्रभाव के कारण, जितना संभव हो सके एक कार के रूप में कल्पना की गई थी।

एक विचार जो हकीकत में नहीं आया

इस प्रकार, XNUMX के दशक के मध्य में फ्रांस के ऑटोमोटिव इंजीनियर्स सोसाइटी ने एक प्रतियोगिता आयोजित की जिसमें सर्वश्रेष्ठ टू-सीटर आर्थिक मॉडल का पुरस्कार दिया जाएगा। जाहिर है, यह विचार व्यापक शहरीकरण के संबंध में ली कॉर्बूसियर की चिंताओं से पूरी तरह से जुड़ा हुआ था। सक्षम करना गतिशीलता और तकनीकी प्रगति पर आपके विचारों का कार्यान्वयन. इसलिए, Voiture न्यूनतम के विचार को अंतिम रूप दें। कम आकार की कार बनाने के उद्देश्य से लेकिन अधिकतम कार्यक्षमता के साथ बिसवां दशा के अंत में जन्मे।

कुछ Voisin मॉडल की याद ताजा करती ज्यामितीय आकृतियों का प्रभुत्व-उत्सुकता से, Le Corbusier के पास एक Voisin C7 था जिसे वह अपनी इमारतों की तस्वीरों में शामिल करता था- Voiture न्यूनतम में यात्री डिब्बे को अधिक स्थान देने के लिए कोनों पर पहिए थे। उसके अंदर आत्मघाती दरवाजे से प्रवेश करने के बाद दो वयस्कों को समायोजित किया जा सकता है. सीटों के पीछे कार्गो स्पेस था। और रियर एक्सल पर इंजन। इन सबके साथ, Voiture Minimun, Isetta और KdF-Wagen के बीच एक तरह का मिश्रण था, हालांकि यह उनसे पहले था।

एक साधारण, शहरी वाहन, जो निश्चित रूप से बहुत सस्ता होता। बिना किसी संदेह के, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बड़े पैमाने पर मोटरिंग को परिभाषित करने वाली कारों के लिए एक अप्रत्याशित प्रस्तावना। हालांकि, वह प्रतियोगिता नहीं जीत पाए। ताकि इसे श्रृंखला में ले जाने में सक्षम होने के बारे में वास्तविक सनक भी नहीं थी. दया क्योंकि, व्यक्तिगत रूप से, यह हमें Voisin एक्सेस के लिए एक उत्कृष्ट डिज़ाइन के रूप में प्रभावित करता है। वास्तव में, युद्ध के बाद ब्रांड लक्ज़री कारों से लोकप्रिय बिस्कटर में चला गया। कल्पना करना, वह नहीं रहता है।

पीडी इस समय आप कम से कम Voiture के डिज़ाइन का एक भौतिक मनोरंजन देख सकते हैं बिलबाओ में गुगेनहाइम संग्रहालय में स्थापित ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी. इसके अलावा, नमूने के लिए जिम्मेदार लोगों ने इसे मिनी, इसेटा और एफआईएटी 500 के साथ प्रदर्शित करके इसे पूरी तरह से प्रासंगिक बनाने के लिए उपयुक्त देखा है। युद्ध के बाद के मॉडल जिनके साथ हमारे नायक के साथ शुरू होने वाली कहानी का पता लगाया जा सकता है।

तस्वीरें: उनाई ओना

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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