फ्रांसिस्को कैरियन
आप कैसे देख सकते हैं पिछले सप्ताह के हमारे क्रॉनिकल में प्रसिद्ध गुडवुड्स या इसी तरह के अंग्रेजी लोगों की ऊंचाई पर ले मैंस क्लासिक एक प्रथम श्रेणी की घटना बन गई है।
निस्संदेह इसका सकारात्मक प्रभाव न केवल उन गहनों के संदर्भ में है जिन्हें हम पौराणिक सर्किट से उच्च गति से गुजरते हुए देखेंगे, बल्कि इसमें भी अधिक से अधिक क्लब, कंपनियां और प्रशंसक भाग लेंगे। पार्किंस और सर्किट के आसपास अपनी सर्वश्रेष्ठ काठी दिखाने के लिए।
और यह यहां है कि हम उन विषमताओं पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं जो हम सर्किट के आसपास पा सकते हैं ... हालांकि इसके भीतर ऐसी कारें भी हैं जिन्हें एक विशेष पुस्तक की मदद के बिना पहचानना लगभग असंभव होगा।
1- कॉन्टैमिन बॉडीवर्क के साथ जिज्ञासु टैलबोट लागो, 24 घंटे में पूर्व प्रतिभागी
2- स्विस मूल की 1929 की बहुत पुरानी परिवर्तनीय FWB बस
उदाहरण के लिए, हर साल अल्पाइन ब्रांड FWB की कई बसें स्विट्जरलैंड से आती हैं ताकि दर्शक "भीतर से" मार्ग देख सकें। विकल्प विविध हैं, जैसा कि आप 1929 के एक बहुत पुराने परिवर्तनीय "टूरर" मॉडल से 50 के दशक के उत्तरार्ध के मॉडल तक चुन सकते हैं।
हम स्थानीय क्लबों द्वारा उधार ली गई दुर्लभ फ्रांसीसी बसों का भी उपयोग कर सकते हैं, जैसे 50 के दशक की शुरुआत से थोड़ा सौंदर्यवादी रेनॉल्ट गोएलेट।
विशेषज्ञों को समर्पित बाहरी क्षेत्र में, अमीर "सज्जनों" की तलाश में बहुत सारे प्रसिद्ध और उच्च मूल्य वाले टुकड़े थे जो न केवल प्रतिस्पर्धा करने के लिए सर्किट में आएंगे, लेकिन शायद उसकी बांह के नीचे कुछ और छोड़ दें.
1- उस कीमत पर 250 जीटी टीडीएफ? यह एक -बहुत अच्छा-प्रतिकृति रहा होगा
2- 50 के दशक की शुरुआत में स्विट्ज़रलैंड में ग्रैबर द्वारा निर्मित एक अद्वितीय जगुआर एमकेवीआई
स्टार निस्संदेह 250 के दशक के मध्य से फेरारी 50 जीटी टीडीएफ बोआनो था, पूरी तरह से बहाल और एक जिज्ञासु चांदी के रंग के साथ जो मेरी मामूली राय में इसे बहुत पसंद करता था। यह पहचानना मुश्किल नहीं है, लेकिन इसकी "केवल" 499.000 यूरो की कीमत हमें लगता है कि यह एक प्रतिकृति थी।
नीलामी और प्रदर्शनी में शिकार
दुर्लभ वस्तुओं की ओर लौटते हुए, टेंट के अंदर, जिसे आर्टक्यूरियल नीलामी घर ने स्थापित किया था, हम कुछ अन्य इकाइयाँ पा सकते हैं जो आम प्रशंसक के लिए अज्ञात हैं: उल्लेखनीय और अद्वितीय के रूप में, ५० के दशक की शुरुआत से एक लैंसिया अप्रिलिया पिनिनफेरिना और ग्रैबर द्वारा स्विट्जरलैंड में एक जगुआर एमकेवीआई। एक ही समय में।
ब्रांडेड क्लब के बीच मजबूत और स्पोर्टी हॉचकिस बाहर खड़ा था, हमारे देश में अवांछनीय रूप से अज्ञात ब्रांड, खासकर अगर हम इस बात को ध्यान में रखें कि यह मोंटे कार्लो रैली में लगातार सबसे ज्यादा जीत हासिल करने वाला एक है।
1- सुरुचिपूर्ण हॉचकिस 686 Cabourg, 30, 40 और 50 की रैलियों में एक वंशावली के साथ एक कार
2- 50 के दशक की जिज्ञासु पैनहार्ड डायना एयर-कूल्ड ट्विन-सिलेंडर इंजन के साथ
इनसे दूर नहीं, पैनहार्ड क्लब ने 50 के दशक से अपने विशिष्ट वायुगतिकीय डिजाइन और एयर-कूल्ड ट्विन-सिलेंडर इंजन के साथ विभिन्न इकाइयों को प्रदर्शित किया।
फ्रांसीसी बॉडीवर्क को समर्पित प्रदर्शनी भी बहुत उल्लेखनीय थी जहां आप अच्छी तरह से देख सकते थे क्यों एक बार गैलिक कार ने गुणवत्ता और शैली के लिए ऐसी प्रतिष्ठा हासिल की। इसमें हम अलग-अलग समय से अपरिहार्य बुगाटी, टैलबोट-लागो, पैनहार्ड-लेवासोर या साल्मसन देख सकते थे।
इसके अलावा, कुछ ब्रांडों - और भी अधिक - आम जनता के लिए अज्ञात: 50 के दशक से एक हॉचकिस-ग्रेगोइरे, एक एल्यूमीनियम मोनोकोक शरीर और एक बॉक्सर फ्रंट एक्सल के सामने स्थित इंजन के साथ। इसके अलावा, 20 के दशक का थोड़ा लोम्बार्ड, एक पागल 1.100 सीसी इंजन और डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ ... और एक जेंट्रीफाइड कूप की तरह!
1- 20 के दशक की बहुत ही रोचक लोम्बार्ड स्पोर्ट्स कार
2- हॉचकिस ग्रेगोइरे, फ्रेंच एल्यूमीनियम bodywork
3- वोइसिन सी११ १९२८ से संरक्षण की स्थिति में है
इसके अलावा हड़ताली एक एवियन-वोइसिन C11 सैलून था जो 20 के दशक से संरक्षण की एक उत्कृष्ट स्थिति में था, फिर भी कुछ सेंध और पूरी तरह से फीके रंग को दिखा रहा था जिसने केवल पहले से ही हड़ताली मॉडल को बढ़ाया।
ईएल टैनक्वे
इस समूह के लिए शीर्ष दुर्लभता 1925 के छोटे से चेनार्ड और वॉकर टैंक में गई, जो महान ऐतिहासिक महत्व का वाहन था। ये सौंदर्य मॉडल, मान लें कि "बहस योग्य", एक अग्रणी तरीके से साबित हुआ कि न केवल इंजन की शक्ति महत्वपूर्ण थी, बल्कि वायुगतिकी भी थी।
जब वे १९२५ में सर्किट पर दिखाई दिए तो उन्हें विपथन के रूप में ब्रांडेड किया गया, लेकिन उन्होंने 1.500cc below से नीचे की श्रेणी में निर्विरोध रूप से जीत हासिल की सैन सेबेस्टियन में Le Mans या हमारे Lasarte Grand Prix जैसे आयोजनों में।
1- 1925 से चेनार्ड वॉकर टैंक: जितना लगता है उससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण important
2- 50 के दशक से आकर्षक लैंसिया अप्पिया ज़गाटो
यह भी महत्वपूर्ण है कि इन उपकरणों में से एक के नियंत्रण में एक स्पेनिश चालक, मानसो डी ज़ुनिगा, ले मैन्स में पहली बार विजयी हुआ। और यह है कि वहां कहीं भी चलने पर हमें इसकी गुणवत्ता और दुर्लभता के लिए उल्लेखनीय कार मिल सकती है।
आपको बस इतना करना है कि 50 के दशक के लैंसिया अप्पिया ज़ागाटो को कई और आधुनिक लैंसिया, या शानदार 1937 रिले स्प्राइट ... इसे पैडॉक के चारों ओर चलाने के लिए।
1- 1937 से शानदार रिले स्प्राइट
2- तिपहिया की स्केल प्रतिकृति
जैसा कि अपरिहार्य है, हर बार कुछ यांत्रिकी की गर्जना ने हमें सर्किट की ओर देखा ... कभी-कभी कुछ अज्ञात देखने के लिए। तस्वीरों में आप अंग्रेजी मूल के 40 के दशक के अजीब "वायुगतिकीय" एचआरजी या 1948 के टैलबोट लागो को एक अजीब दूषित शरीर के नीचे प्रच्छन्न देख सकते हैं, जो पहले से ही अपनी युवावस्था में ले मैंस में भाग ले चुका था।
या विभिन्न आकारों और प्रकारों के सैकड़ों ट्रे: इटालियन ओस्का, एंग्लो-अमेरिकन जगुआर-लिस्टर, फ्रेंच डीबी और मत्रा-बोनट ... ये सभी अजीब आकार के साथ और कभी-कभी अद्वितीय बॉडीवर्क के साथ। दृष्टि और कान के लिए एक ऐसा तमाशा जिसका दुर्भाग्य से हम अभी भी अपने देश में आनंद नहीं ले सकते हैं।
1- ले मैंस में, बड़ी संख्या में डीबी ट्रेलर देखे जा सकते थे
2- 50 के दशक की गरजती जगुआर-लिस्टर चिकेन से निकलती है
फोटो गैलरी, UNAI ONA . द्वारा
50 के दशक से लिस्टर
१६६ १९४९ का इंटर
१९६० का ज़ागातो
50 के दशक के आदमी
1951 पिनिनफेरिनाfar
१९३२ का ११ छक्का
1926 से एट मार्सौड
Chapron . द्वारा निर्मित
1957 कूप
1957 कूप
1937 . से चटाई
१९३७ से डार मैट
1925 से टैंक
50 के दशक से फेसल
70 के दशक के अंत में
मॉर्गन थ्रीव्हीलर
1975 कैब्रियोलेट
356 "फेयरिंग"
30 के दशक से
स्विस मूल के
