ले मैंस क्लासिक २०१६ गहराई में

टेक्स्ट: जेवियर रोमागोसा और जूलियो सैंटामारिया / तस्वीरें: उनाई ओना / वीडियो: पेटराटो

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मस्टैंग क्लब ऑफ स्पेन के प्रथम सचिव द्वारा गढ़ा गया यह वाक्यांश . के आठवें संस्करण में देखी और आनंदित हर चीज को संक्षेप में प्रस्तुत कर सकता है ले मैंस क्लासिक, पैट्रिक पीटर ने सर्किट के मालिक एसीओ (ऑटोमोबाइल क्लब डी लौएस्ट) के साथ मिलकर जो द्विवार्षिक घटना बनाई और कुछ समय के लिए पूर्ण परिपक्वता तक पहुंचने तक उत्तरोत्तर समृद्ध किया गया, इस वर्ष के आंकड़े तक पहुंच गया 123.000 आगंतुक 110.000 के पिछले संस्करण में 2014 की तुलना में।

प्रतियोगिता के प्रेमियों और विशेष रूप से धीरज रेसिंग के लिए, इस आयोजन में भाग लेने का अर्थ है बिना किसी संदेह के, पूरे इतिहास को जीना ले मैंस के 24 घंटे। किसी भी दर्शक के पास कई बिंदुओं तक पहुंच होती है जहां वह किसी भी पूर्व-युद्ध मॉडल से लेकर अंतिम तक का आनंद ले सकता है और देख सकता है। समूह सी जो वैसे इस संस्करण में पहली बार इस ऑटोमोबाइल फेस्टिवल में शामिल हो रहे थे।

इस अवसर पर बारिश नहीं आई है, लेकिन बदले में एक चिलचिलाती धूप और एक घुटन भरा माहौल हमारे साथ तीन दिनों तक यात्रा को और अधिक कठिन बना रहा है, लेकिन हमें मौजूद दुकानों से एक हजार और एक अलग प्रस्ताव के बारे में भावुक होने से रोके बिना वहाँ और प्रत्येक वाहन के प्रदर्शन पर जिसमें हर बोधगम्य ले मैंस-संबंधित मॉडल था, जिसमें बाजार के उद्धरणों के साथ एक-के-एक-एक तरह के अच्छे नमूने भी शामिल थे। अद्वितीय भी!

रेस 4 की शुरुआत, असली ले मैंस स्टाइल में। जैसा कि हम देखेंगे वहाँ 7 + 1 . थे

रेस 5, 1966-1971 तक, कई अंग्रेजी मशीनरी (और कुछ अन्य जर्मन .) द्वारा लड़ा गया था

पोर्च 917 (!) रेस 5 में प्रतिभागी (1966-1971)

मार्च 84जी ग्रुप सी से (1984)

यह पायलट 44 से अपनी बुगाटी 1929 के साथ बिना किसी संदेह के अच्छी तरह से चला गया ...

रेस 1, वह दिग्गजों की (1923-1939), अग्रभूमि में टैलबोट लागो के साथ

रेस २, १९४९ से १९५६ तक, विशिष्ट मर्सिडीज़ ३०० एसएल और एस्टन मार्टिन डीबी२ के साथ शीर्ष पर

यह 1952 की जगुआर सी सवारी के लिए नहीं जा रही थी ...

दौड़ने के अपने जोखिम हैं, क्योंकि यह लोटस एलीट और इसका मालिक प्रमाणित कर सकता है।

रेप्सोल क्लासिक टीम का छोटा अबार्थ सिम्का। १,३००सीसी

512 फेरारी 1980 बीबी एलएम उनकी चटनी में चलता है

312 फेरारी 1969 पी रात में तेज गति

एक पंक्ति में कई मत्रा बोनट। कार पार्कों में बिल्कुल सब कुछ था

हमारे विशेष दूत अलवा से 'कार्नवाल' नामक एक टट्टू की पीठ पर सवार हुए

प्रतियोगिता परिवहन की अतुल्य प्रदर्शनी और परेड

ले मैंस हेरिटेज स्पेस में 1953 से बरचेट्टा डीबी एचबीआर

ले मैंस क्लासिक की सात दौड़

शुक्रवार ८ से रविवार १० जुलाई तक, जो तैयारी और दौड़ की गई थी, उन्हें विभाजित किया गया ७० के ७ समूह पंजीकृत भाग लेने वाली रेसिंग कारों के समय के अनुसार। ११५ क्लबों द्वारा समर्थित १,००० से अधिक ड्राइवर, जिन्होंने एक साथ कुछ ८,५०० कारों (!) का योगदान दिया, प्रसिद्ध फ्रांसीसी कार्यक्रम में एकत्रित हुए।

• रेस 1:1923-1939
• रेस 2:1949-1956
• रेस 3:1957-1961
• रेस 4:1962-1965
• रेस 5:1966-1971
• रेस 6:1972-1981
• रेस 7: ग्रुप सी

दौड़ 4 से अराजक प्रस्थान (1962-65)

रेस 4 के प्रतिभागी, एक MG B और एक अल्फा रोमियो TZ के साथ टेल

3 से 1957 तक की रेस 1961 काफी दिखावटी रही...

रेप्सोल टीम की 275 की फेरारी 1964 जीटीबी फिनिश लाइन का सामना करती है

पोर्श 917, 24 घंटों के राजाओं में से एक

बुगाटी के बाद एस्टन मार्टिन अल्स्टर। बेंटले के पीछे के आकार पर ध्यान दें ...

Peugeot 402 Darl'mat 1938 से रेस 1 में, इनमें से कई नहीं!

यह टैलबोट लागो 2014 में दूसरे नंबर पर आया था

4.5 बेंटले 1928 लीटर टूरर, दुनिया के सबसे तेज ट्रकों में से एक

962 पोर्श 1989C ग्रुप सी रेस में

6 मासेराती ए1955 जीसीएस, रेस 2 race में अर्जेंटीना की टीम द्वारा संचालित

१९५६ से वायुगतिकीय पैनहार्ड मोनोपोल

दौड़ 49 में 50 के दशक के उत्तरार्ध से बरचेट्टा कूपर मोनाको T3

शेल्बी GT350, दो कोबरा 289s . से घिरा हुआ है

एक अल्पाइन A220 फोर्ड चैंपियन के लिए मुश्किल बनाता है

पोर्श 917, लीजेंड का एक फ्रंट एंड

33 अल्फा रोमियो T3 / 1969, 8-लीटर V3 इंजन के साथ

908 पोर्श 3/1971 एक्शन में

Le Mans Classic में आप उत्साह के साथ दौड़ लगाते हैं, और यदि नहीं, तो उन्हें यह पोर्श 911 RSR 1974 से बता दें

शेवरले रात भर अपने शक्तिशाली 8-लीटर V7.5 इंजन के साथ

इसके साथ में जगुआर क्लासिक चैलेंज, 1966 से पहले के फेलिन ब्रांड के मॉडल के लिए और जिसने मॉडल सी और डी के सर्किट को ट्रफल किया, अन्य के बीच, दोनों 24 घंटे के कई बार विजेता। दुर्भाग्य से, आज तक दौड़ के परिणाम उपलब्ध नहीं हैं lemansclassic.com

जैसा कि हमने ऊपर कहा, के सभी नायक ले मांस वे मौजूद थे: पोर्श, फेरारी और विभिन्न फर के जगुआर से लेकर फोर्ड जीटी 40 तक, पात्रों और मॉडलों की एक अनंतता से गुजरते हुए जो हम आपको तस्वीरों में दिखाने की कोशिश करते हैं, भले ही केवल एक छोटे से चयन में। धीरज रेसिंग का लगभग पूरा इतिहास था।

6 से अल्फा रोमियो 2500C 1938 एसएस, संभवतः एक अनूठा उदाहरण

रेस 1 शुरू, दिग्गज

4 के दुर्लभ Citron C1932 रोडस्टर . में कूदना बिल्कुल भी आसान नहीं होना चाहिए

51 से बुगाटी 1932। फ्रांसीसी ब्रांड की कारों ने नियुक्ति को याद नहीं किया

एलार्ड J2R 5.4-लीटर इनलाइन 8-सिलेंडर इंजन के साथ इंतजार कर रहा है ...

लैंसिया ऑरेलिया B20 1953 से, एक स्पेनिश स्वाद के साथ: यह रेप्सोल टीम का था

पोर्श ३५६ प्री-ए और मासेराटिस ए६ जीसीएस १९४९ से १९५६ तक दौड़ में

एक पहली-श्रृंखला पोर्श 911 फिनिश लाइन को पार करती है। रंग कमोबेश उपयुक्त हैं

1958 लिस्टर जगुआर नॉबली। हाल ही में घोषित किया गया

63 रेस 1961 . में मासेराती T3 बर्डकेज

इस शुरुआती मॉर्गन प्लस 4 को भी प्रतिस्पर्धा की कठोरता का सामना करना पड़ा

कारों में कूदने से पहले आपको वार्मअप करना होगा

16 शेवरॉन बी1970 माज़दा के बाद एक और शेवरॉन और एक फोर्ड जीटी40, अन्य के बीच

रेस 7 से स्पेसशिप, ये हैं ग्रुप सी

दौड़ 4 (1962-1965) की शुरुआत, कैरल शेल्बी द्वारा अपने दिन में तैयार की गई कई कारों के साथ अग्रभूमि में

गुइलेर्मो फिएरो, स्पेनिश, पायलट अपने मासेराती बर्डकेज

रात निस्संदेह ले मैंस का जादुई क्षण है ...

220 से अल्पाइन A1969, फ्रांसीसी ब्रांड की सहनशक्ति कार उत्कृष्टता

अन्य महत्वपूर्ण प्रोत्साहन

आरंभ करने के लिए, हमें हाइलाइट करना चाहिए शानदार ट्रक प्रदर्शनी रेसिंग कारों के परिवहन के लिए, जिसने अन्य क्लासिक 'भारी' वाहनों के साथ ट्रैक पर एक प्रभावशाली परेड भी की।

दूसरी ओर, की 'दौड़' खिलौने वाली गाड़ियां वे शानदार थे, इनमें से दर्जनों और उनके छोटे सवार मेल खाने के लिए; के रूप में विचार करने में सक्षम किया जा रहा था जगुआर एक्सजे13, 1960 में अंग्रेजी ब्रांड द्वारा डिजाइन किया गया प्रतियोगिता प्रोटोटाइप और एक केंद्रीय स्थिति में V12 की सवारी। 1966 में पेश किया गया, इसे कभी भी दौड़ का मौका नहीं मिला, हालांकि यह संभवतः प्रतिस्पर्धी रहा होगा, क्योंकि तब अंग्रेजी ब्रांड लहर के शिखर पर था।

दूसरी ओर, भाग लेने वाले ले मैंस क्लासिक 2016 वे बीएमडब्ल्यू शताब्दी समारोह, पोर्श संग्रहालय प्रदर्शनी, आर्टक्यूरियल नीलामी और ले मैंस हेरिटेज प्रदर्शनी का आनंद लेने में सक्षम थे, जो देखने लायक कई अच्छे टुकड़े एक साथ लाए। और हां, शानदार माहौल विंटेज और, सबसे बढ़कर, विशाल क्लब स्पेस जिसके बारे में हम आगे बात करेंगे...

खिलौना दौड़ (फोटो: मैथ्यू-बोनवी)

और क्या खिलौने! (फोटो: मैथ्यू-बोनवी)

प्रतियोगिता परिवहन की अतुल्य प्रदर्शनी और परेड

पोर्श...

फोर्ड कोबरा...

कमल ...

इक्यूडरी इकोसे (!) ...

लीगियर ...

उनके साथ क्लासिक बसें थीं

कि वे बिल्कुल धीमे नहीं थे ...

परेड का सामान्य दृश्य

परेड II . का सामान्य दृश्य

जगुआर XJ13 शानदार हो सकती थी

Artcurial . द्वारा नीलामी के लिए Delage 3 लीटर ऊपर

इस तरह 935 पोर्श 1977, पूर्व ले मानसो

इस टैलबोट लागो को भी एक पिता की तलाश थी

जंग और धूल, नीलामी में काफी अच्छा काम करता है

ले मैंस हेरिटेज क्षेत्र में इस एसी जैसी सुंदरियों का प्रदर्शन किया गया

या यह किफ्ट

ले मैंस हेरिटेज एक्सपो में 1956 से एरोडायनामिक पैनहार्ड मोनोपोल

बेंटले इन स्पेस ले मैंस हेरिटेज

क्रेन-टुबुरोन

क्लब ट्रैक पर ले जाते हैं

खैर हाँ, 115 क्लब लाए, आयोजकों के अनुसार, लगभग 7.500 क्लासिक्स। जल्द ही कहा गया है। उनमें से, और फ्रेंच मस्टैंग क्लब के साथ, स्पेनिश यात्री थे जिन्होंने इस क्रॉनिकल के लिए सामग्री का योगदान दिया है: जूलियो संतामारिया, उनाई ओना और कंपनी, जो लगभग एक धार्मिक अनुभव में, उनकी पीठ पर परेड करने का अवसर था मस्टैंग फास्टबैक '65 और मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध ट्रैकों में से एक के साथ बाकी पुरानी मशीनरी के साथ।

उनके साथ 70 अन्य कारें भी थीं जिनमें सुरक्षा कार 200 किमी / घंटा की बाधा को सहलाने की अनुमति ...

हमारे यात्री कैमरों के लिए पोज़ देते हैं

मैचिंग हेलमेट और आगे ले मैंस की वापसी

सह-पायलट के रूप में कैरोल शेल्बी ... और उनाई ओना थे

'कार्निवल' फ्रेंच मस्टैंग क्लब में एकीकृत

बड़ी मात्रा में क्लासिक्स, आश्चर्य के अलावा, क्लब और पार्किंग क्षेत्र आयोजित किए गए

शेवरले कॉर्वायर अप्रतिरोध्य

फिएट 130 कूपे, फिएट जीटी

डस्टी मटर बोनट ...

दो अल्फा रोमियो, एक GTV Zagato और एक 75 Evoluzione

हम कीफ को नहीं जानते थे, और उस दिन हमारे पास दो बार थे

एक महान यात्रा

जैसा कि उनाई ओना हमें बताता है, अनुभव यह अविस्मरणीय रहा है। 1965 के फोर्ड मस्टैंग फास्टबैक रेस्टोमॉड पर सवार सुंदर स्पेनिश और फ्रांसीसी सड़कों की यात्रा करने के लिए उन्होंने रिवावेलोसा, अलवा को छोड़ दिया, जिसकी गर्जना और सुंदर रेखाओं ने राहगीरों को प्रसन्न किया। नियंत्रण में जूलियो सांतामारिया के साथ, उन्होंने इरुन, बोर्डो, अंगौलेमे, पोइटियर्स, टूर्स ... को तब तक पारित किया जब तक वे सपने देखने वाले ले मैन्स तक नहीं पहुंच गए।

उनके अनुभव का एक और मुख्य आकर्षण टीम का आतिथ्य रहा है रेप्सोल क्लासिक टीम। अपने मोटरहोम में वह और बाकी यात्री इस और अन्य आयोजनों में खेल टीम के सदस्यों के अनुभवों का प्रत्यक्ष आनंद लेने में सक्षम थे, सुबह के शुरुआती घंटों तक आराम से बातचीत करते रहे। फिर, सुबह 8 बजे उठना ताकि कुछ भी छूट न जाए, स्ट्रेच करने के लिए बाहर जाएं और लैंसिया ऑरेलिया बी 20 खोजें ... यह अनमोल है, उनाई हमें बताती है। और इतना कि नहीं।

केवल एक ही काम बचा है धन्यवाद ला एस्कुडेरिया मस्टैंग क्लब ऑफ स्पेन, रेप्सोल क्लासिक टीम, मस्टैंग क्लब डी फ्रांस, फोर्ड स्पेन, अपने साथी यात्रियों को भूले बिना, उनके पास अविश्वसनीय अनुभव था। हम सभी पाठकों को इसकी सलाह देते हैं।

ले मैंस का रास्ता काफी प्रभावशाली है

मस्टैंग फास्टबैक जिसे 'कार्नावल' के नाम से जाना जाता है, हमारे लिए पोज देता है

रेप्सोल क्लासिक टीम मोटरहोम, उनके लैंसिया ऑरेलिया द्वारा संरक्षित

एक अनुभवी डीबी पायलट हमारे लिए बन गया है

महान फ्रांसीसी लक्जरी कार ब्रांड से एक फेसल-वेगा

पार्किन्स और क्लबों के लिए रिक्त स्थान में आप बिल्कुल सब कुछ देख सकते हैं, विशेष रूप से फ्रेंच

ऑस्टिन सेवन रेसिंग

अधिक डीबी, इस प्रकार की कारें केवल यहां देखी जाती हैं

धूप में शेल्बी कोबरा डेटोना की प्रतिकृतियां

ब्रिस्टल 411, इंग्लैंड के बाहर दुर्लभ है

DeLorean DMC12, प्रतिकृति 'बैक टू द फ्यूचर'

इस युद्धपूर्व बेंटले के दरवाजे बहुत उत्सुक हैं ...

एस्टन मार्टिन, एक V8 और 90 के दशक से एक सहूलियत

थोक रेसिंग क्लासिक्स

906 पोर्श 1966, ले मैंस मीट!

अबार्थ सिम्का डनलप सुरंग के नीचे से गुजरती है

रात ले मैंस को और भी जादुई बना देती है

40 फोर्ड GT1965 रात के गर्त में

तोज SC304 रेस 6 में प्रतिभागी (1972-1981)

2 से एस्टन मार्टिन 1937 लीटर की गति

905 से Peugeot 1 EV1993 Bis, अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो 24 घंटे का विजेता मॉडल

एक और डरावना ग्रुप सी पोर्श 962

एक एस्टन मार्टिन का पीछा 2 अपराजित प्रकार S . द्वारा किया जाता है

पहली दौड़ प्रतिभागियों पर चढ़ने और शुरू करने के बाद शुरू होती है

लैगोंडा रेपियर, 1.100cc अंग्रेजी स्पोर्ट्समैनशिप (1936)

5 DB HBR1956, एक दुर्लभ फ्रेंच ट्विन-सिलेंडर नमूना

रेस 3 की शुरुआत (1957-1961), एक लिस्टर कॉस्टिन के साथ (कॉस्टिन वायुगतिकी के पिताओं में से एक थे) अग्रभूमि में

यह मासेराती ए6 जीसीएस वास्तव में अच्छी तरह से लुढ़का

1955 जगुआर टाइप डी, छोटी नाक

अल्फा रोमियो 8C मोंज़ा, आराम कर रहा है

Carrera 4 (1962-1965), पोर्श 904/6 GTS, फेरारी 250 LM और देखने में एक अल्फा रोमियो TZ के साथ

फिनिश लाइन पर एक अल्फा रोमियो टीजेड, एक लोटस एलान, एक 911 और एक शेल्बी जीटी350 का आगमन

26 टैलबोट टी1951 जीएस सर्किट पर सबसे सुंदर कार नहीं Not

ऑस्टिन हीली 100 एम, डोनाल्ड हीली की कार के सबसे कट्टरपंथी संस्करणों में से एक

250 फेरारी 1960 जीटी

यह क्या है?

हम रेप्सोल टीम की दो अन्य तस्वीरों के साथ बंद करते हैं

2018 तक!