लैंड रोवर सैन्टाना फायर ट्रक
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सैन्टाना 2000: द लास्ट ऑफ़ द काइंड

पाठ: फ्रांसिस्को कैरियन / तस्वीरें और वीडियो: इंजन प्रबंधन Y कुकफिल्म्स

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ऑटोमोटिव इतिहास में कुछ मॉडल पौराणिक के रूप में बहुमुखी साबित हुए हैं लैंड रोवर। 1948 में इसकी शुरुआत के बाद से, इसे सभी प्रकार के नागरिक, सैन्य या कृषि उपयोगों के अनुकूल बनाने के लिए कई परिवर्तनों से गुजरना पड़ा, जबकि इसे बेल्जियम या ऑस्ट्रेलिया जैसे विविध देशों में लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था। स्पेन में, Metalúrgica Santa Ana de Linares (Jaén) ने 60 के दशक की शुरुआत से स्पेनिश ग्रामीण इलाकों में मोटर चालित किया, और 10 साल से भी कम समय के बाद इसमें पहले से ही बहुत अलग मॉडल के साथ एक विविध श्रेणी थी, कुछ ब्रिटिश मूल कंपनी में समकक्ष के बिना।

उनमें से एक है सैंटाना 2000 इस लेख के नायक, अभी भी उपयोग में हैं और मारिओला वर्डा डी बोकैरेंट (वेलेंसिया) एसोसिएशन के स्वामित्व में हैं, जो जंगल की आग (एसीआईएफ) के खिलाफ एक समूह है, जो आग को रोकने और बुझाने के लिए स्वैच्छिक कार्य करता है। 1994 में बनाया गया, शुरुआत में इसमें दो लैंड रोवर सैन्टाना 109 और लैंड रोवर सैन्टाना 88 विशिष्ट थे, और कई वर्षों बाद इसने वालेंसिया शहर के अग्निशमन विभाग से इस सैन्टाना 2000 का अधिग्रहण किया। वाहन को वहां काम करना जारी रखने के लिए मोरक्को भेजा जाने वाला था, जब इस एसोसिएशन द्वारा इसे "बचाया" गया, जिसकी मदद थी मार्कोस ब्लास्को, एक अनुभवी मैकेनिक जो क्लासिक्स से प्यार करता है जो चलता है मार्कोस कार्यशाला।

लैंड रोवर सैन्टाना 2000
अभी भी सक्रिय है, यह सैन्टाना २००० एक १००% राष्ट्रीय उत्पाद है

मार्कोस, वाहन के "आधिकारिक" चालक होने के अलावा, किया गया विभिन्न कैच-अप ऑपरेशन जो 1.100 लीटर पानी की क्षमता के साथ केबिन की छत की मरम्मत से एक नए टैंक की असेंबली में चला गया। मूल पंप बेकार था, इसलिए मार्कोस ने इसे होंडा इंजन से बदल दिया, जो जाहिर तौर पर अपना काम करता है। अब इसका उपयोग सिएरा मारीओला में आग बुझाने के लिए किया जाता है, और धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से यह कई वर्षों से वास्तव में उपयोगी है।

"आपको शांति से जाना है और वाहन की सीमा को जानना है, लेकिन धीरे-धीरे और ट्रैक्टर चलने के साथ, गियरबॉक्स सक्रिय होने के साथ, यह कहीं भी जाता है"। मार्कोस हमें बताता है, लेकिन हमने जो वीडियो बनाया है, उससे हम इसकी पुष्टि कर सकते हैं, और यह भी है कि उसका 94 एचपी एसएई डीजल इंजन यह मजबूत है और पूरे को खींचने के लिए पर्याप्त है। वास्तव में, सैन्टाना 2000 खेत में पानी में मछली की तरह प्रदर्शन करता है, जहां इसका वजन इसे अद्भुत स्थिरता और कर्षण देता है।

एसोसिएशन ने हाल ही में एक बड़ी क्षमता वाले टैंक और एक तेज़ टर्बो इंजन के साथ एक URO F2 18.16 प्राप्त किया है, इसलिए सैन्टाना 2000 का भविष्य का उपयोग वर्तमान में अनिश्चित है।

लैंड रोवर सैन्टाना फायर ट्रक
'फॉरवर्ड कंट्रोल मॉडल्स' से प्रेरित रफ लेकिन प्यारी लाइनें

उन्नत कैब लैंड रोवर

शायद, मूल अंग्रेजी लैंड रोवर डिज़ाइन से सबसे दूर का उत्पाद सैन्टाना 2000 था जिसे हम इन पंक्तियों में लाते हैं, और बिना संदर्भ के कुछ ट्रक "आयरन कर्टन" के पीछे से आने वाले ट्रक के लिए गलत हो सकते हैं ... और फिर भी यह एक १००% स्पेनिश डिजाइन है, हालांकि हम यह नहीं जानते कि उनकी खुरदरी पंक्तियों का "प्रेरित लेखक" कौन था। यह निश्चित रूप से औद्योगिक और कृषि उपयोग के लिए एक फॉरवर्ड-कैब वाहन के रूप में सोचा गया था जिसमें कार्यक्षमता सर्वोपरि थी।

फ्रंट एक्सल पर केबिन के साथ लैंड रोवर का विचार 1962 की है, जब "फॉरवर्ड कंट्रोल मॉडल", जैसा कि वे ब्रिटेन में जाने जाते थे। 109 संस्करण (लंबी चेसिस) में आईआईए श्रृंखला के आधार पर, पहले वे यांत्रिक रूप से अपने "सामान्य" बॉडी भाइयों के समान थे, जिसमें विभिन्न 4 और 6-सिलेंडर इंजन या 4-स्पीड गियरबॉक्स रेड्यूसर और ट्रैक्शन के साथ शामिल थे। कुल। केवल चेसिस को दो अतिरिक्त स्पार्स के साथ संशोधित किया गया था जिसने इसे आगे और पीछे की तरफ लंबा कर दिया था। इसके अलावा, चेसिस के अनुप्रस्थ बीम में से एक को स्पेयर व्हील में फिट करने के लिए हटाने योग्य बनाया गया था, और ईंधन टैंक को पक्षों से पीछे की ओर ले जाया गया था।

लैंड रोवर सैन्टाना 2000
एडवांस्ड कैब लैंड रोवर्स को कुछ शुरुआती कमियों से जूझना पड़ा

"फ्लैट" नाक केबिन और नया डिज़ाइन - लेकिन कई मौजूदा तत्वों से सुसज्जित, जैसे कि दरवाजे- और कार्गो बॉक्स को सीधे चेसिस पर नहीं रखा गया था, लेकिन कुछ सप्लीमेंट्स पर जो असेंबली की समग्र ऊंचाई को काफी बढ़ा देते थे, जिससे व्यापक टायरों की स्थापना की अनुमति मिलती थी। पूर्ण भार के तहत कठिन इलाके में सहायता प्राप्त कर्षण।

1963 के मध्य में पहले से ही, और इस नई व्यवस्था के लिए मूल लैंड रोवर यांत्रिकी की विभिन्न कमियों को ध्यान में रखते हुए, क्लच में सुधार किए गए, गियरबॉक्स-निम्न गियर अनुपात के साथ- या स्टीयरिंग, और यहां तक ​​कि 1965 में लैंड रोवर्स उन्नत कैब से लैस थे। प्रबलित फ्रंट और रियर एक्सल।

सैन्टाना में उन्नत केबिन

60 के दशक के अंत में "हमारा" सैन्टाना था विचारों का एक छत्ता जो १९६७ में १३०० ट्रक - उनकी पहली रचना - और 1300 में मिलिट्री लाइट के लॉन्च के साथ अमल में आया। इसके अलावा, 1967 में 1969 फाइव-डोर रेंज में शामिल हुए। 1968 स्पष्ट रूप से पर आधारित था "आगे नियंत्रण" अंग्रेजी, क्योंकि सिद्धांत समान था - आगे के केबिन के साथ एक लैंड रोवर - और यहां तक ​​​​कि डिजाइन भी समान था, हालांकि वास्तव में उल्लेखनीय अंतर थे।

उदाहरण के लिए, सैन्टाना १३०० में मॉडल १०९ का यांत्रिकी था जिसमें से यह व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित था, और १.३ टन (इसलिए इसका नाम) के भार के लिए डिज़ाइन किया गया था, अध्ययन विभाग और प्रोटोटाइप के पुरुषों ने इसके विकास को सरल बनाया। ज्यादा से ज्यादा।

लैंड रोवर सैन्टाना 2000
सामने निश्चित रूप से क्रूर है

कैब-रियर बॉडीवर्क सेट को सीधे चेसिस से जोड़ा गया था, बिना बड़ी ऊंचाई की खुराक के, ताकि व्हील आर्च को समायोजित करने के लिए दरवाजों को फिर से डिजाइन किया जा सके, और सेट की कुल ऊंचाई मुश्किल से लैंड रोवर 109 से अधिक हो गई। यह व्युत्पन्न, अगर हम कार्गो क्षेत्र को छोड़कर।

1300 70 के दशक के अंत तक उत्पादन में था, जब सैन्टाना ने इसके प्रतिस्थापन पर काम करना शुरू किया, एस-2000 इस लेख का नायक। इसके अलावा एक आगे के केबिन के साथ और 109 मॉडल की तुलना में थोड़ा लंबा (हालांकि इसका व्हीलबेस कुछ छोटा था), यह पूरी तरह से था "स्पेन में बना हुआ", अन्य देशों में समकक्ष के बिना, और कम से कम बाहर से देखे जाने वाले अन्य लैंड रोवर मॉडलों के साथ पहचान करना भी वास्तव में मुश्किल है।

यह हो सकता है यह एक रणनीतिक गलती थी, ठीक है, अगर और रोवर्स को पहले से ही अचूक ऑफ-रोडर्स के रूप में एक मान्यता प्राप्त प्रसिद्धि थी, ... इस umpteenth विकास में उनकी कुछ विशेषताओं का उपयोग क्यों न करें?

लैंड रोवर सैन्टाना 2000

सैन्टाना 2000 की पेशकश की गई थी विभिन्न शरीर रूपों में (डंप ट्रक, क्रेन प्लेटफॉर्म, स्नो प्लॉ, इज़ोटेर्मल वैन, इरिगेशन सिस्टर्न, अग्निशमन उपकरण), और निश्चित रूप से खरीदार के "स्वाद के लिए" बॉडीवर्क के लिए चेसिस-केबिन कॉन्फ़िगरेशन में।

इसकी लंबाई 4.949 मिमी थी, इसका अधिकतम वजन 4.600 किलो तक पहुंच सकता था और उस समय इसकी कीमत 2 मिलियन पेसेट से अधिक थी। इसकी चौड़ाई (1.960 मिमी) और ऊंचाई (2.235 मिमी) के आयामों ने इसे गैलिशियन-निर्मित माफ़सा-आईपीवी के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बना दिया, लेकिन उस समय के कुछ अधिक परिष्कृत मर्सिडीज-यूनिमोग के लिए भी। क्या अधिक है, इसके 6,00 x 16 ″ स्टैम्प्ड शीट मेटल रिम, 9,00 x 16 टायर और 280 मिमी हेडरूम के साथ, यह लगभग अपने पूर्ववर्ती सैन्टाना 1300 की तुलना में प्रामाणिक ब्रिटिश लैंड रोवर "फॉवर्ड कंट्रोल" जैसा दिखता था।

सैन्टाना 2000 कैटलॉग विशेष रुप से प्रदर्शित ब्रांड का सिक्स-सिलेंडर इंजन डीजल और गैसोलीन संस्करणों में, दोनों 90,47 x 88,90 मिमी के प्रति स्ट्रोक एक समान व्यास के साथ, ताकि दोनों इंजनों में 3.429 सीसी का समान विस्थापन और समान प्रदर्शन (104 आरपीएम पर 4.000 एचपी और गैसोलीन के लिए 241 आरपीएम पर 1.500 एनएम का टॉर्क) हो। , 94 आरपीएम पर 4.000 एचपी और डीजल के लिए 309 आरपीएम पर 1.800 एनएम)।

सिंक्रोनाइज़्ड मैनुअल गियरबॉक्स में चार गति थी और इसमें स्थायी चार-पहिया ड्राइव के साथ दो-स्पीड ट्रांसफर केस था। मानक ईंधन टैंक में 85 लीटर की क्षमता थी, लेकिन कई उपयोगकर्ताओं, मुख्य रूप से आधिकारिक निकायों ने उन्हें हल्का कर दिया ताकि यह 3.500 किलोग्राम पीएमए से अधिक न हो ताकि इसे टाइप बी लाइसेंस के साथ चलाया जा सके।

लैंड रोवर सैन्टाना फायर ट्रक

FIMESA, सफल डेवलपर

जिस एकता को हम लाते हैं एस्कुडेरिया प्रसिद्ध स्पेनिश कंपनी द्वारा बनाई गई एक बॉडी को इकट्ठा करें फाइनेंसिएरा मेकैनिको एलेक्ट्रिका एसए, जिसका परिवर्णी शब्द Fimesa के समय के दौरान सफलता के विशाल स्तर पर पहुंच गया "विकासवाद" 60 और 70 के दशक से स्पेनिश। इस कंपनी ने पेगासो और बैरेइरोस की विशाल इकाइयाँ बनाईं, इस हद तक कि लगभग हर स्पेनिश नगरपालिका में इसकी कुछ रचना थी।

वह शरीर जो हमारा सैन्टाना 2000, समय की सूची में कहा जाता है "मॉडल ए 128", यह पहले से ही पूर्ण रूप से बेचा गया था और 4 लोगों की क्षमता के साथ एक डबल केबिन और 7 बक्से के साथ एक एल्यूमीनियम रियर बॉडी से सुसज्जित था। मूल टैंक में 800 लीटर की क्षमता थी और इसे गिनीर्ड जीआई 50.60 पंप से जोड़ा गया था, जिसे अब आधुनिक तत्वों द्वारा बदल दिया गया है, जैसा कि हमने पहले देखा है। अपनी सामान्य मौलिकता के संकेत के रूप में, यह अभी भी मूल रूप से बॉडी शॉप द्वारा उपयोग किए जाने वाले मिट्टी के फ्लैप को माउंट करता है, जैसा कि तस्वीरों में देखा जा सकता है।

* 40 साल की आग बुझाने के बाद यह ट्रक बिक्री के लिए है। आप इसे इकट्ठा कर सकते हैं या, जैसा कि आप देख सकते हैं, इसके साथ प्रकृति की देखभाल करना जारी रखें। यदि आप रुचि रखते हैं, तो टिप्पणियों में पूछने में संकोच न करें।

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फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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