मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें लैंसिया ऑरेलिया पैनामेरिकाना: थॉर्नली और केल्हम
एक क्लासिक को उसकी मूल स्थिति में पुनर्स्थापित करना एक रोमांचक साहसिक कार्य है। इससे भी ज्यादा अगर यह एक स्पोर्ट्स रिकॉर्ड वाला वाहन है, जो मोटरस्पोर्ट का शुद्ध जीवन इतिहास है। खैर, इस खेल के साथ हमारे पास लैंसिया और भी प्रभावशाली है, क्योंकि बहाली से पहले किया गया था संयुक्त राज्य अमेरिका में एक गैरेज में इस ऑरेलिया पैनामेरिकाना को खोजने के लिए एक व्यवस्थित खोज. क्लासिक्स के पुरातत्वविदों के लिए एक कहानी, जिसमें लैंसिया के इतिहास के सबसे आश्चर्यजनक पृष्ठों में से एक को संघनित किया गया है।
और यह है कि, हालांकि आज लैंसिया केवल इटली में विपणन किए गए मॉडल का निर्माण करता है, दशकों तक इसे न केवल तकनीकी रूप से अत्याधुनिक चरित्र के लिए पहचाना जाता था, बल्कि यह भी था अपनी उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारों के लिए। इस अर्थ में इसमें कोई संदेह नहीं है कि क्या लैंसिया के प्रक्षेपवक्र में नवाचार और स्पोर्टीनेस को एकजुट करने के समय का जिक्र करते हुए. ऑरेलिया. 1950 में लॉन्च किया गया, इस मॉडल को एक सैलून के रूप में कल्पना की गई थी, जिसमें मिल मिग्लिया या कैरेरा पैनामेरिकाना में महिमा के पृष्ठ थे। इसके स्पोर्टी संस्करण के लिए सभी धन्यवाद: ऑरेलिया B20GT।
वास्तव में एक असाधारण खेल लैंसिया, as V6 इंजन के साथ पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन होने के लिए धन्यवाद, इसने श्रृंखला के अनुसार 90CV से अधिक का उत्पादन किया. और ठीक है, हालांकि 50 की शुरुआत में यह उस समय की फेरारी और मासेराती से बहुत दूर था, सच्चाई यह है कि इसके अच्छे व्यवहार और वजन ने ऑरेलिया को 1952 के टार्गा-फ्लोरियो में तिहरा के रूप में महान पदों पर रखा। काफी एक विशाल हत्यारा, जिसे संयोगवश, मोटरस्पोर्ट के इतिहास में अक्सर जीटी की सबसे प्रारंभिक परिभाषा माना जाता है।
कुछ गुण जो किसी भी प्रशंसक के लिए बेहद आकर्षक होते हैं लेकिन जो इस मामले में कैरेरा पैनामेरिकाना की लैंसिया ऑरेलिया, और भी अधिक पौराणिक ऊंचाइयों तक पहुंचता है। लैंसिया में विशिष्ट ब्रिटिश पुनर्स्थापक द्वारा 4.000 घंटे के काम के बाद यह सब ठीक हो गया थॉर्नले और केल्हम.
GIONANNI BRACCO और LANCIA DEPORTIVO
यह इकाई एक स्पोर्टी लैंसिया है जिसमें दूसरों की तुलना में और भी अधिक चरित्र है। क्यों? ठीक है, जो आपने शायद पहले ही देखा है जब इसकी तुलना अन्य B20 GT से की जाती है। हाँ, तुम्हारी छत। a . के तरीके से कम किया गया "गर्म छड़" अमेरिकी, यह संशोधन गुंडे के रूप में संशोधित करने के लिए उत्सुकता के साथ रेस्तरां का लाइसेंस प्रतीत होता है। हालांकि, और इससे बहुत दूर, सच्चाई यह है कि इस ऑरेलिया पैनामेरिकाना को और अधिक क्रूर मॉडल बनाने के लिए छत को कम करने का विचार इसके पहले मालिक: पायलट से आया था। जियोवन्नी ब्रेको.
ब्रैको 40 और 50 के दशक के ग्राहक-चालकों में से एक था, जिन्होंने कुछ ब्रांड के कमोबेश मौन समर्थन के तहत निजी टीमों में प्रतिस्पर्धा की। उस अर्थ में, जैसे ही मॉडल प्रस्तुत किया गया था, हमारा निडर नायक इस ऑरेलिया चेसिस नंबर 1010 के साथ बनाया गया था। एक श्रृंखला I, जो 1951 में सीधे जीतने के लिए गई थी मिल मिग्लिया में दूसरा स्थान और ले मानसो में अपनी श्रेणी में जीतें. इस इकाई का क्या रिकॉर्ड है! पेस्कारा के 6 घंटे में उनकी जीत में कुछ जोड़ा गया।
लेकिन चलो छत पर वापस आते हैं। उस वर्ष के दौरान यूरोप में अपनी सफलता के बाद, ब्रैको नवंबर के महीने में पैनामेरिकाना के दूसरे संस्करण में अपनी किस्मत आजमाना चाहता था। हालांकि, कार को नाव पर रखने से पहले, ब्रैको ने इस स्पोर्ट्स लैंसिया में एक बहुत ही विशेष संशोधन करने के बारे में सोचा। इसके लिए, और ब्रांड के साथ उसके अच्छे संबंधों को देखते हुए, छत की ऊंचाई कम करने के लिए ऑरेलिया पैनामेरिकाना को कार्यशालाओं में भेजा.
एक दिलचस्प काम, जिसके दौरान उन्होंने ऑरेलिया को लाल रंग से चित्रित करने का अवसर लिया, जिसे उन्होंने मिल मिग्लिया में पहना था, जो कि कैरेरा पैनामेरिकाना में उनकी विशेषता होगी। मेक्सिको में चलने वाले भाग्य के लिए सबसे उपयुक्त का एक शोकपूर्ण रंग, जहां यह प्रतियोगिता के चौथे दिन दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ब्रैको द्वारा वहीं एक धनी मैक्सिकन, इस स्पोर्टी लैंसिया को बेचा गया उन्होंने आखिरी बार अगले वर्ष प्रतिस्पर्धा की, 1952 में कैरेरा पैनामेरिकाना में ऑर्टिज़ पेरेडो के साथ अपनी कक्षा में नौवां स्थान हासिल किया।.
सभी Centro Deportivo Italiano टीम के बैनर तले। जिसने चार ऑरेलिया बी20 जीटी के साथ टेस्ट में आकर एक स्पोर्टी लैंसिया की संभावनाओं को प्रदर्शित किया, जो टेस्ट के तीन चरणों के दौरान हावी रही।
ऑरेलिया पैनामेरिकाना: भूलने से बचाई गई
कार के महान मूल्य के बावजूद, निचली छत से सुसज्जित और किसी भी पौराणिक संग्राहक के लिए एक आदर्श रिकॉर्ड के बावजूद, यह लैंसिया ऑरेलिया पैनामेरिकाना दशकों तक नक्शे से गायब रही। वास्तव में, कई लोगों ने सोचा कि यह लैंसिया विशेषज्ञ पुनर्स्थापक तक खो गया था थॉर्नले और केल्हम इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के एक गैरेज में पाया गया. एक खोज जो इटली में एक गहन खोज के बाद शुरू हुई, सभी दिलचस्प ट्रैक रिकॉर्ड के साथ एक स्पोर्ट्स लैंसिया को पुनर्प्राप्त करने के विचार के साथ। और किस लिए? ठीक है, वह करने के लिए जो आप सबसे अच्छी तरह जानते हैं: एक महान बहाली।
इस प्रकार, यह ऑरेलिया पैनामेरिकाना लगभग अचानक अटलांटिक के दूसरी तरफ दिखाई दिया। खोज के बाद, इस ब्रिटिश कार्यशाला ने इसे अपने सुनहरे दिनों में वापस लाने के लिए तुरंत खरीदा। कुछ है कि इसमें लगभग 4.000 घंटे लगे, चूंकि वे जिस राज्य में पाए गए थे, वह बिल्कुल उपयुक्त नहीं था। वास्तव में, उन्हें पिछले हिस्से में भी बहुत गंभीर परिवर्तन प्राप्त हुए थे, जो कि कैरेरा पैनामेरिकाना के दौरान एक सुरुचिपूर्ण गिरावट के साथ पहने हुए थे।
अपनी मूल लाइनों को पुनर्प्राप्त किया, इसके वी 6 इंजन की गर्जना और यहां तक कि लैंसिया अर्डिया की सीटों के रूप में विशिष्ट विवरण-प्रतियोगिता इकाइयों में शामिल किया गया क्योंकि वे श्रृंखला बी 20 जीटी- की चलने वाली बेंच की तुलना में छोटे और हल्के हैं, इस की बहाली ऑरेलिया पैनामेरिकाना पिछले 2015 को समाप्त हुआ। तब से, घटनाओं में दिखाई दिया है पीबल बीच . के रूप में. लेकिन, सबसे बढ़कर, कई मंचों पर जहां वे इतिहास से भरे मॉडल की सराहना करना जानते हैं और जानते हैं कि एक ऐसा ब्रांड कैसे बनाया जाए जो कभी गायब नहीं होना चाहिए।
P.S: जान लें कि इस कार ने थॉर्नले और केल्हम के लिए इस पैनामेरिकाना के 'आउटलॉ' संस्करण जैसी अन्य वास्तव में विशेष कार बनाने के लिए एक प्रेरणा के रूप में काम किया, हालांकि कम ऐतिहासिक मूल्य के बावजूद, हमें यकीन है कि आप इसे पसंद करेंगे। यह एक हार्मोनल ऑरेलिया है (जैसा लगता है!) जिसके साथ हम आपको आनंद लेते रहने के लिए आमंत्रित करते हैं ... ????
