DEPORTE
नवीनतम सामग्री
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in DEPORTEहिस्पानो-सुइज़ा टी20 "ला सार्डिना", प्रथम विश्व युद्ध के कारण बर्बाद हुआ एक ब्रांड मील का पत्थर
हालाँकि "सुपरहिस्पानो" परियोजना क्रैंकशाफ्ट में अनसुलझे समस्याओं के कारण ब्रांड के पहले असफलताओं में से एक में समाप्त हो गई, टी20 में "ला सार्डिना" इकाई में एक असाधारण उदाहरण था, जिसने एक साथ, ला हिस्पानो-सुइज़ा के सर्वश्रेष्ठ पृष्ठों में से एक पर हस्ताक्षर किए। दौड़ में.
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in DEPORTE1954, एफ1 में क्रांतिकारी सीज़न के लिए पहली बार तीन
F2 नियमों का उपयोग करके फेरारी के प्रभुत्व के दो वर्षों के बाद, 1954 सीज़न में तीन वास्तव में आश्चर्यजनक और विघटनकारी कारों की प्रस्तुति के कारण एक प्रामाणिक तकनीकी क्रांति देखी गई।
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in DEPORTEसीट कॉम्पिटिशन (VII), 1979 में वित्तीय कारणों से समाप्त हो गया
सीट कॉम्पिटिशन जहाज के मलबे के इर्द-गिर्द निर्मित 131 ग्रुप 5 एक शानदार रेसिंग कार है, जिसने खेल जगत में उल्लेखनीय सफलताएं हासिल की हैं, लेकिन यह सीट द्वारा निर्मित कुछ स्थितियों पर बहस करने का एक आदर्श बहाना भी है।
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in DEPORTEसीट प्रतियोगिता (VI), ज़ानिनी यूरोप में अलग है
1976 सीज़न ने न केवल सीट प्रतियोगिता के यूरोपीय प्रक्षेपण की पुष्टि की, बल्कि यूरोपीय चैम्पियनशिप में एंटोनियो ज़ानिनी की संभावनाओं की भी पुष्टि की। ऊपर की ओर जाने वाला पथ SEAT प्रबंधन द्वारा उचित रूप से समर्थित नहीं है।
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in DEPORTEसीट प्रतियोगिता (वी), 200 एचपी तक पहुंचें और सॉल्वेंटली विदेश जाएं
1975 में, ज़ानिनी के लिए न केवल एक नया शीर्षक आया, बल्कि तकनीकी नवीनता सीट प्रतियोगिता 200-वाल्व सिलेंडर हेड के साथ 16 एचपी के करीब थी, जबकि तार्किक रूप से विदेश में पहली आशाजनक यात्राएं होने लगीं।
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in DEPORTEसीट प्रतियोगिता (IV), एंटोनियो ज़ानिनी ने पूर्ण जीत हासिल की
एंटोनियो ज़ानिनी ने 1974 सीज़न में अपने साथी जुआन कार्लोस प्रेडेरा के खिलाफ जीत हासिल करके खुद को एक महान ड्राइवर के रूप में पुष्टि की। यह सीज़न दोनों ड्राइवरों के बीच तनावपूर्ण शांति से चिह्नित है।
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in DEPORTEसीट प्रतियोगिता (III), ज़ानिनी का उद्भव, "टैक्सी" की उपस्थिति और बबलर का परित्याग
सीट प्रतियोगिता के इतिहास में एंटोनियो ज़ानिनी एक आवश्यक और स्थायी नाम था; टीम में उनका आगमन एक साधारण SIMCA 1000 पर उत्कृष्ट प्रदर्शन से पहले हुआ था। हम 1973 सीज़न और बबलर की विदाई के साथ इसका विश्लेषण करते हैं, जब वह अपने करियर के चरम पर थे।
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in DEPORTEसीट प्रतियोगिता (द्वितीय), ड्राइवरों की भूमिका, प्रीमियर और पहली जीत
बबलर और कैनेलस के बीच लड़ाई ने प्रतिस्पर्धा में सीट मॉडल की संभावनाओं को प्रदर्शित किया, जिसने ब्रांड के प्रबंधन को 1972 के वसंत के लिए आधिकारिक टीम के निर्माण को अधिकृत करने के लिए प्रोत्साहित किया।
मिगुएल सांचेज़