क्या आप वर्नास्का सिल्वर फ्लैग जानते हैं?

पिछले जून के मध्य में हमने पहली बार अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रम का स्वाद लेने के लिए कास्टेल अरक्वेटो के खूबसूरत शहर की यात्रा की वर्नास्का सिल्वर फ्लैग।

इस प्रयोग द्वारा आयोजित क्लब पिएसेंटिनो विंटेज ऑटोमोटो यह मिलान से 120 किलोमीटर दक्षिण में मनाया जाता है। हम इसे एक के रूप में वर्णित कर सकते हैं 'गतिशील प्रतियोगिता' ऐतिहासिक प्रतिस्पर्धा वाहनों की बहाली और संरक्षण।

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वर्नास्का सिल्वर फ्लैग में लगभग 200 स्पोर्ट्स क्लासिक्स हैं

एक अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रम के रूप में, इसके प्रतिभागियों में सब कुछ है: इटालियंस, फ्रेंच, अंग्रेजी, जर्मन ...

पार्क और चढ़ाई का निकास आमतौर पर काफी जीवंत होता है

04 फिएट अबार्थ स्पोर्ट SE 1000 1966SP, ब्रेकिंग को तेज करता है

1932 स्टडबेकर इंडियानापोलिस

1949 वेरिटास बीएमडब्ल्यू आरएस प्रोटोटाइप

यह 1300 Abarth Simca 1967 भीड़ द्वारा उत्साहित है

ऑटोमोबाइल क्लब Piacenza . द्वारा आयोजित

910 पोर्श 1967

1400 से फिएट 1950। मैंने तीन साल के लिए हजार मील में भाग लिया, 52 में अपनी कक्षा में जीत हासिल की

विभिन्न प्रकार के प्रतिभागी वर्नास्का में बिना किसी समस्या के सह-अस्तित्व में हैं

340 से फेरारी 1953 एमएम स्कैग्लिएटी। पीछे, सुंदर परिदृश्य

आस-पास के पहाड़ी दृश्य 'चढ़ाई' मीटिंग आयोजित करना आसान बनाते हैं

एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्र में एक सुंदर और अच्छी तरह से संरक्षित गांव Castel Arquato

सुंदर क्लासिक फिएट बस

70 के दशक का यह Peugeot कूप पास में ही खड़ा था। अजीब है, अजीब है, अजीब है...

वर्नास्का सिल्वर फ्लैग: ए हिस्टोरिक राइज

मूल वर्नास्का चढ़ाई जिस पर यह 1953 से प्रेरित है और इसे पहले 17 बार तक आयोजित किया गया था वर्नास्का सिल्वर फ्लैग 1994 में बैटन उठाया। 9 किलोमीटर का मार्ग कास्टेल-आरक्वेटो में शुरू होता है और वर्नास्का में समाप्त होने के लिए लुगाग्नानो से गुजरता है।

के बाद से क्लब पिएसेंटिनो विंटेज ऑटोमोटो उन्होंने परीक्षण फिर से शुरू किया, पहले से ही 22 संस्करण हैं जिन्हें उन्होंने अंजाम दिया है। हर साल वह इसे समृद्ध करने की कोशिश करता है गतिविधियों को जोड़ना जैसे कि क्लासिक ट्रैक डे, जिसमें कारों को वरानो सर्किट में शौकिया जनता के लिए मुफ्त प्रवेश के साथ खुले दौर की एक श्रृंखला में दिखाया जा सकता है। यह आपकी भूख बढ़ाने के लिए शुक्रवार के दिन किया जाता है।

दो साल के लिए संगठन ने शुक्रवार को वरानो सर्किट में शूटिंग के लिए समर्पित किया है

दो कमल वरानो की अंतिम रेखा से गुजरते हैं

1965 से सेरेनिसिमा जेट कॉम्पिटिज़ियोन, 8CV V308. वह शांत दिखती है, हाँ ...

अबार्थ ओटी १६०० पेरिस्कोप १९६६ से

Lancia Fulvia Zagato, सभी ड्राइवरों के प्रॉप्स के साथ कार्रवाई के लिए तैयार

कभी-कभी प्रतिभागी 1900 से भी पुराने थे!

वर्नास्का सिल्वर फ्लैग ने ऐतिहासिक वर्नास्का क्लाइंब को फिर से लिया (वीएसएफ के सौजन्य से)

पुरानी चढ़ाई १९५३ और १९७२ के बीच हुई थी (वीएसएफ द्वारा उधार लिया गया)

1960 ट्रायम्फ एस्पर TR3 . से प्राप्त हुआ

अग्रभूमि में एक Ginetta कूप, एक छोटी और सक्षम अंग्रेजी स्पोर्ट्स कार

एमजी मैग्नेट 1931 से सुपरचार्ज्ड

6 से मासेराती ए2000जीसीएस स्पोर्ट 1955

यह फॉर्मूला कमल धीरे-धीरे चढ़ने वाला नहीं है...

और यहाँ हमारे पास है, उसके बाद एक साथी

027 से अबार्थ SE2000 1974, पर्वतारोहियों का एक जानवर

लैंसिया फुल्विया, अपने दौरे के दौरान समर्थन में

पहले से ही शनिवार को हम सामना करने के लिए आगे बढ़ते हैं चढ़ाई ही। यह दो पालियों में किया जाता है, एक सुबह और एक दोपहर में। पहले प्रक्षेपण से आधे घंटे पहले मार्ग यातायात के लिए बंद हो जाता है, उसी सड़क से वापसी करता है। ब्लैक बेल्ट के माध्यम से लगभग 200 उच्च-क्षमता वाले क्लासिक्स को देखना दर्शकों के लिए एक बहुत बड़ा तनाव है ...

रविवार की सुबह अंतिम चढ़ाई की जाती है, जो वर्नास्का में एक स्टॉप, प्रदर्शनी, पुरस्कार समारोह और विदाई के साथ समाप्त होती है।

1989 से मूल लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल सफारी। उस वर्ष एलेक्स फियोरियो द्वारा संचालित

लैंसिया डेल्टा S2, वर्नास्क में एक ग्रुप बी

6 से मासेराती 1938CM एक व्यापक रिज्यूमे के साथ: 1939 में दक्षिण अफ्रीकी जीपी, रोम जीपी और टार्गा फ्लोरियो के विजेता

392 से Osca SF1960 1961 में वर्नास्का की चढ़ाई में दूसरे स्थान पर रहा

आईएसओ रिवोल्टा और फिएट 8वी। दो V8 इंजन लेकिन बहुत अलग

अबार्थ पेरिस्कोपिया में से एक को चढ़ाई के रास्ते में फोटो खिंचवाया गया है

फिएट 525 एसएस

सभी प्रतिभागी उच्च उड़ान वाले हैं, लेकिन सबसे ऊपर इटालियंस, इस अल्फा रोमियो को पसंद करते हैं

यह एक फिएट 500 है, किसने सोचा होगा?

500 से फिएट 1947C बर्लिनेटा मेस्त्री

युद्ध पूर्व फ्रेज़र नैश 'चूहा देखो'

ब्रभम के साथ एक बहुत अच्छी तरह से

जैसा कि पाठक देख सकता है, शुद्धतम रेसिंग कारों में भी अपना स्थान होता है

अबार्थ को देना और लेना है। वृश्चिक राशि का जादू...

अबार्थ चढ़ाई के लिए एकदम सही मशीन हैं, खासकर अगर यह इतालवी है

दुर्लभ टुकड़े अक्सर उम्मीद जगाते हैं। क्या कोई पाठक जानता है कि यह क्या है?

पाठक को यह जानना होगा कि वास्तविक कार्रवाई कास्टेल-अर्काटो से वर्नास्का तक के अंतिम 4 किलोमीटर के मार्ग में होती है, जो वक्रों से भरा होता है और जहां प्रतिभागी प्रयास करते हैं अपने आरोह निचोड़ें। इस तथ्य के बावजूद कि कोई समय या विजेता नहीं हैं, हम प्रमाणित कर सकते हैं कि अधिकांश अच्छी तरह से प्रसारित होते हैं!

पैडॉक के संबंध में, वे कास्टेल-अरक्वेटो (अरदा और यूरोपा स्क्वायर) में स्थापित हैं और प्रशंसकों के लिए स्वतंत्र रूप से सुलभ हैं।

लैंसिया डी25 का पीछा इंग्लिश लोटस इलेवन ले मैंस और कूपर जगुआर स्पोर्ट ने किया

कोई समय या अंक नहीं हैं, लेकिन आपको देखना होगा कि वे कैसे जाते हैं!

अल्फ़ा रोमियो 33 डेटोना 1968 से। व्हील आर्टुरो मेरज़ारियो पर, वह व्यक्ति जिसने निक्की लौडा को बचाया

पायलट आर्टुरो मेरज़ारियो अपनी अचूक चरवाहे टोपी के साथ (जिसके साथ उन्होंने गाड़ी चलाई)

अबार्थ ओटी १३०० १९६५ से

१९५९ कूपर टी४९ मोनाको

१९६६ में अबार्थ १००० एसपी १९६८ में नूरबर्गिंग में पूर्व प्रतिभागी और सिल्वरस्टोन १९७२

लैंसिया डी२५ १९५४ से, ५० के दशक में ब्रांड के कार्यक्रम के सितारों में से एक

6 से अल्फा रोमियो 1750सी 1931 जीएस, युद्ध पूर्व मोटरस्पोर्ट की एक जीवित किंवदंती

135 से Delahaye 1936MS, एक और युद्ध-पूर्व रत्न

Castell Arquato में मंडूक, विभिन्न इतालवी barchettas के साथ

उत्तरी इटली में एक संकरी, घुमावदार सड़क पर कारें चलती हैं

100 से ऑस्टिन हीली 1955M ले मैंस। सिल्वरस्टोन या डोनिगटन में विंटेज प्रतिभागी

2 से एलार्ड J1952X, इसके 7-लीटर कैडिलैक यांत्रिकी के साथ

1900 से अल्फा रोमियो 1956 बरचेट्टा। सुंदर, है ना?

प्रतिभागियों का चयन करें, दर्शकों का स्वागत करें

भाग लेने वाले वाहनों को संगठन द्वारा 1972वीं शताब्दी से लेकर XNUMX की शुरुआत तक निर्मित क्लासिक्स के बीच सावधानीपूर्वक चुना जाता है। इस वर्ष के बाद निर्मित कारों को भी स्वीकार किया जाता है, लेकिन केवल तभी जब उनका रेसिंग रिकॉर्ड शानदार हो। इस प्रकार, आप उन दोनों वाहनों का आनंद ले सकते हैं जिन्होंने मूल परीक्षण में भाग लिया है जैसे कि थाउजेंड माइल्स, ले मैंस, गुडवुड या नूरबरब्रिंग, अन्य।

अंत में, वर्नास्का सिल्वर फ्लैग es एक अत्यधिक अनुशंसित घटना जिसने हमें खुली बांहों से ग्रहण भी किया है। कोई वर्गवाद नहीं और मोटरस्पोर्ट्स के लिए बहुत अधिक जुनून, जैसा कि अधिकांश यूरोपीय अंतरराष्ट्रीय आयोजनों में होता है।

Castel de Arquato की सड़कें जून के अंत में अजीबोगरीब मशीनरी से भर जाती हैं

CastellArquato-Lugagnano-Vernasca का वातावरण वास्तव में सुंदर है

अगर हम वर्नास्का में ५० के दशक से इतालवी बरचेता पसंद करते हैं तो हम कुछ देखेंगे

250 मासेराती 1956S

1939 में लैंसिया अप्रिलिया बरचेट्टा 1950 में नूरबर्गिंग में पूर्व प्रतिभागी और 1951 में होकेनहाइम में

1950 Lancia Ardea Pasqualin Parisotto

फिएट अबार्थ ने सेब्रिंगो में मोंज़ा के पूर्व प्रतिभागी को रिकॉर्ड किया

1000 अबार्थ 1964 बियालबेरो, डाउनहिल

501 से फिएट 1922S 23CV और 1500cc

1100 फिएट गिल्को 1949 स्पोर्ट सिलुरो

340 से फेरारी 1953 अमेरिका विग्नेल, पूर्व मिल मिग्लिया

1955 कूपर मासेराती स्पोर्ट

365 फेरारी 1969 जीटी, प्रसिद्ध वी12 कोलंबो इंजन के साथ

इतालवी पुलिस के अल्फा रोमियो 1900 पैन्टेरा। यह पीछा करने के लिए काफी उपयुक्त लगता है…

कलेक्टर कोराडो लोप्रेस्टो अपने 1954 अल्फा रोमियो गिउलिट्टा स्प्रिंट प्रोटोटाइप के साथ

जाने का समय। अगले साल तक!