मिगुएल सांचेज़
हम शुरू से ही स्पष्ट रहेंगे: हमारा मानना है कि रेनॉल्ट मेगन कूपे 2.0 16वी 1995 से पहले ही एक आरंभिक मॉडल बन चुका है।
और, कॉम्पैक्ट प्रारूप में स्पोर्टीनेस के संबंध में एक महान परंपरा रखते हुए, फ्रांसीसी घराने का प्रतिनिधित्व करता है एक आदर्श विकल्प उन लोगों के लिए जो ऐतिहासिक वाहनों के क्षेत्र में शुरुआत करना चाहते हैं।
इसके अलावा, आपके विशाल चरित्र यह स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव और यांत्रिकी के मामले में स्पष्ट आसानी सुनिश्चित करता है।
यह सब उनके बेल्ट के तहत मिथकों का उल्लेख नहीं करता है जैसे कि आर 5 अल्पाइन या सबसे हालिया क्लियो विलियम्स; एक मॉडल, जो, वैसे, अभी मिलता है इसे ऐतिहासिक दर्ज कराने के लिए तीन दशक जरूरी हैं. बेशक, इस प्रकार की रेनॉल्ट इकाइयों के पक्ष में इतने तर्क के कारण उनकी कीमतों में भारी वृद्धि हुई है।
इसके अलावा, बाजार की अस्थिर सनक ने एक बार लोकप्रिय विकल्पों की कीमत को आसमान छू लिया है, जैसे कि द्वारा दर्शाया गया विकल्प। सुपरसिंको जीटी टर्बो.
बिना किसी संदेह के अस्सी के दशक के क्लासिक्स में से एक एक बड़ा पुनर्मूल्यांकन अंतिम समय में; यह लगभग उन लोगों की चाहत की वस्तु है जो फैशन के प्रति अधिक अभ्यस्त हैं।
ऐसा कहा जा रहा है कि, निश्चित रूप से कोई इसके बारे में सोच रहा है "मेरी खुशी एक कुएं में" इसे ऐतिहासिक रेनॉल्ट मॉडलों की श्रेणी में रखा जा रहा है, जो निस्संदेह दिलचस्प हैं, लेकिन साथ ही, इनमें प्रदर्शन की कमी है।
ठीक है, घबड़ाएं नहीं खैर, जब भविष्य के क्लासिक के रूप में स्पोर्टीनेस, व्यावहारिकता और बढ़ती रुचि के संयोजन की बात आती है तो दिलचस्प समाधान से कहीं अधिक है।
रेनॉल्ट मेगन कूपे 2.0 16वी, क्लियो विलियम्स इंजन से सुसज्जित
समूह एन और ए में समरूपता के लिए डिज़ाइन किया गया, रेनॉल्ट क्लियो विलियम्स 1993 में बिना किसी व्यावसायिक दिखावे के बाजार में आया। हालाँकि, उनमें मौजूद हर चीज़ ने मिलकर एक मिथोमैनिया तैयार कर दिया टिकने में सक्षम आज तक वास्तव में आकर्षक उद्धरणों के रूप में।
शुरुआत करने के लिए, इसकी उपस्थिति ने आठ तीलियों वाले सुनहरे पहियों या इसके हुड पर उभार के कारण एक कॉम्पैक्ट प्रारूप में स्पोर्टीनेस के प्रशंसकों को मोहित कर लिया। इसके लिए दो लीटर, 16 वाल्व और 150 एचपी तक का प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन रखना आवश्यक है। पैमाने पर केवल 990 किलो. वैसे, यह सब F1 टीम के संदर्भ में समाप्त हुआ; प्रतिस्पर्धा प्रेमियों के लिए एक सच्चा उपहार।
हालाँकि, क्लासिक वाहनों के प्रति प्रेम रखने वाले एक आधुनिक व्यक्ति के दृष्टिकोण से, क्लियो विलियम्स में कई समस्याएं हैं। समस्याएँ, विरोधाभासी रूप से, उसी चरित्र में निहित हैं जो इसे इतना आकर्षक बनाने में सक्षम है। सबसे पहले तो हम साफ तौर पर एक कार की बात कर रहे हैं अनुभवी संग्राहकों पर ध्यान केंद्रित किया गया.
न केवल इसकी कीमत के कारण - 30.000 यूरो से शुरू - बल्कि उन हाथों में इसकी प्रतिबद्ध हैंडलिंग के कारण भी जो वाहन की सीमाओं की तलाश करने के इच्छुक नहीं हैं। इसके अलावा, इसके आकार के कारण इसे सांद्रता या अंतिम सैर से परे उपयोग करना काफी सिरदर्द हो सकता है यह अभी भी क्लियो है. और इसका मतलब इसके आकर्षक चरित्र का उल्लेख करना नहीं है; जब इसे पूरे आत्मविश्वास के साथ पार्क करने की बात आती है तो यह जितना सुखद होता है उतना ही समस्याग्रस्त भी होता है।
हालाँकि, दिलचस्प बात तब आती है जब हमें पता चलता है कि कैसे रेनॉल्ट ने 1995 मेगन कूपे में क्लियो विलियम्स इंजन को शामिल करने का फैसला किया। एक वास्तव में उपयोगी और बहुमुखी मॉडल, जिसमें कोई उम्मीद के मुताबिक रहने योग्य नहीं होने के बावजूद, हाँ यह मौजूद है उस समय के लिए विशेष रूप से उच्च स्तर की सुरक्षा. वैसे, उत्कृष्ट यांत्रिक विश्वसनीयता के साथ-साथ 8.8 लीटर की औसत खपत के साथ संयुक्त।
संक्षेप में, इसमें कोई संदेह नहीं है कि रेनॉल्ट मेगन कूपे 2.0 16V उन लोगों के लिए सबसे दिलचस्प खेल विकल्पों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है जो भविष्य के क्लासिक्स के क्षेत्र में शुरुआत करना चाहते हैं। एक प्रतिष्ठित क्लॉ मोटर को कैसे रखा जा सकता है इसका एक और उदाहरण रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त फाउंडेशन और, इसके अलावा, समय के साथ स्पष्ट रूप से पुनर्मूल्यांकन योग्य।
और, इस लेख में हमारी तरह, हर दिन अधिक से अधिक लोग इस मॉडल के लाभों पर ध्यान दे रहे हैं। संकोच न करें क्योंकि यह वाला यह एक खरीदने का समय हो सकता है। इससे पहले, कुछ वर्षों में, कीमतों में उतनी ही उल्लेखनीय वृद्धि हुई है जितनी सुपरसिंको जीटी टर्बो द्वारा अनुभव की गई थी।
