मिगुएल मार्टिन
कुछ दिन पहले, इस विशेष के दूसरे भाग में, हमने असाधारण के बारे में बात की buggies देशभक्त खैर, राष्ट्रीय रचनात्मकता के इस द्वीप पर, एंटोनियो माडुएनो, रोडियो से प्रेरित अपने कैम्पेरो (1972) के साथ और SIMCA 1200 पर आधारित, प्लास्टिक बॉडीवर्क की लगभग 36 इकाइयों का निर्माण करता है। मदुएनो एक असामान्य निर्माता था और एक सिमका रियायतग्राही था ...
इस बीच, इटली तटवर्ती वाहन के नेतृत्व को खोना नहीं चाहता था। इस प्रकार, यह फिएट 126 (73) के प्लेटफार्मों का उपयोग मशीनों में करना शुरू कर देता है जैसे कि ले मून, 126 से ऑटोमिरेज की पिक विक, टिली और सैवियो 1974 जुंगला। इसके बाद बर्टोन का योगदान है, जैसे कि टीले की घोड़ा गाड़ी, गांव, एवन कैंपेरो और रनबाउट नाव। स्काउट जैसे फिशर डेरिवेटिव का विशेष उल्लेख किया जाना चाहिए - जिस पर अब हम टिप्पणी करेंगे- और यह फिएट 127 (71), और बर्टोन हॉबी (73) पर आधारित मोरेटी की मिडी मैक्सी की अवधारणा और सौंदर्यशास्त्र के समान था।
इसलिए हम अपने इतिहास पर लौटते हैं: राष्ट्रीय निर्माता एमेल्बा ने 1978 में सैविग्लिआनो के इतालवी स्टाइलिस्ट फिशर द्वारा डिजाइन किए गए स्काउट फिएट 127 की सीट पर आधारित व्युत्पन्न का निर्माण करके अपनी बड़े पैमाने पर औद्योगिक गतिविधि शुरू की, जो कि कई इतालवी समुद्र तट संस्करणों के अनुरूप है। मोरेटी, बर्टोन और अन्य बॉडीबिल्डर द्वारा बनाए गए पल जैसे पल।
विज्ञापन
[pro_ad_display_adzone आईडी = »४१६३३ ]
नामों का स्थानांतरण
El स्काउट स्पेन में इकट्ठे हुए, इसे सीट सांबा के नाम से विपणन किया जाएगा और कई सौ इकाइयों की बिक्री के साथ अपेक्षाकृत सफल होगा। बाद में, टैलबोट को एमेल्बा और एमेल्बा से नाम खरीदना होगा, बदले में, वह कैंपेरो नाम का उपयोग करेगा जो मैडुएनो पहले ही इस्तेमाल कर चुका था।
सांबा, अपनी उपस्थिति के बावजूद, शीट धातु से बना था और फिएट 127 के दूसरे संस्करण पर आधारित था। इसके प्रमोटरों ने पनिसार और कोचबिल्डर कोस्टा जैसे विभिन्न विकल्पों को महत्व दिया, अंत में इंडकार होने के कारण अधिकांश निर्मित इकाइयों का संचालन किया। बाद में, निर्माता ने स्पेनिश बाजार को राष्ट्रीय आधार पर केवल तीन कैब्रियो वेरिएंट उपलब्ध कराए, जिन्हें पांडा कैब्रियो कहा जाता था। पंडिता, कोर्सा और टैलबोट सांबा कैब्रियोलेट (1982)।
अस्सी के दशक में समुद्र तट की पेशकश अवर्गीकृत ट्रैबेंट ट्रैम्प के आगमन के साथ बढ़ जाती है (वीडियो देखें), पुराने GDR से और स्पैनिश बाज़ार में आधे मिलियन पेसेटा से कम में उपलब्ध, जिसने इसे कैटलॉग की सबसे सस्ती कार बना दिया। Peugeot जैसे ब्रांडों द्वारा इसकी 205 पिनिनफेरिना (पहले एमेल्बा ने कोशिश की थी), ओपल कोर्सा और टैलबोट सांबा कन्वर्टिबल के साथ तेजी से कई परिवर्तनीय रूपों की पेशकश की जाती है, दोनों को भी थोड़ा-थोड़ा करके विपणन किया जाता है, दोनों को पिनिनफेरिना द्वारा भी डिजाइन किया गया है।
कई मौकों पर घर स्थानीय बॉडी बिल्डरों पर निर्भर थे, जैसा कि एमेल्बा ने अर्बुसी से इंडकार के साथ या कंपनी हेलेना प्रोटो-डिज़ाइन (1986) और अमेरिकी कंपनी एएससी डिज़ाइन के साथ इबीसा I कैब्रियो प्रोटोटाइप के डिजाइन के लिए किया था।
दशक के अंतिम वर्षों में हमने देखा कि सुजुकी सैन्टाना एसजे, समुराई और एरो के संस्करण दिखाई देते हैं, ये सभी इलाके वाहन जो धीरे-धीरे देहाती लैंड रोवर (जो पहले से ही अपने मूल में परिवर्तनीय थे) की जगह ले रहे थे और इसके अधीन नहीं थे टैरिफ या कोटा जो 80 के दशक के अंत तक स्पेन में प्रचलित थे और जो विदेशी वाहनों को उन्हें जानने से रोकते थे।
वास्तव में, आधिकारिक संस्करण जैसे कि मार्बेला परिवर्तनीय और the पृथ्वी (1983) (सबूत देखें), 903cc और 40 hp morizations के साथ और एक सस्ती कीमत इसके आधार की तुलना में थोड़ी अधिक है। वे सही समय पर लॉन्च किए गए अन्य ग्रीष्मकालीन विकल्पों के साथ सह-अस्तित्व में होंगे और अपने बाजार को पुनर्जीवित करने की कोशिश करेंगे, जैसा कि इबीसा डेल सोल, मलागा ब्रिसा और पांडा / मार्बेला डेल सोल के मामले में था।
समुद्र तट पर वापस
खत्म करने के लिए, 90 के दशक के मध्य में पल की उपयोगिताओं के कैब्रियो फट गए। प्रस्ताव ओपल कैडेट तक पहुंचता है, जिसे बर्टोन, गोल्फ कन्वर्टिबल और फोर्ड एस्कॉर्ट कन्वर्टिबल द्वारा बनाया गया है, दोनों कर्मन से।
लेकिन ग्रीष्मकालीन संस्करणों के अंतिम अवशेष, सोल वाई ला प्लाया की अभी तक समाप्त नहीं हुई रेखा में, यदि केवल नाम में, इबीसा डेल सोल थे (वीडियो देखें), गोल्फ प्लाया (91 से मानक वाहन और सैलून प्रोटोटाइप दोनों), फिएस्टा बेलियर और मार्बेला प्लाया 91 से।
90 के दशक में, फ्रेंच मेगा जैसे निर्माता, 93 से अपने Ranch और क्लब मॉडल के साथ (जिसे आप हेडर फोटो में देख सकते हैं), साथ ही साथ ब्राज़ीलियाई गुरगेल, इस आंदोलन के अन्य प्रतिनिधियों के रूप में बने रहेंगे जिनका हमें उल्लेख करना चाहिए और जिसने बग्गी और अन्य अवकाश वाहनों की प्रतिकृतियों के सैकड़ों छोटे उत्पादकों के साथ बाजार साझा किया।
अपने हिस्से के लिए, रेनॉल्ट, रोडियो 5 सहित एसीएल के रूप में कई हजार रोडियो बनाने के बाद, टीलहोल ब्रांड के तहत तंगारा मॉडल में बदल गया। दशक प्यूज़ो 306, रेनॉल्ट मेगन, फिएट पुंटो और गोल्फ III के परिवर्तनीय संस्करणों के साथ समाप्त होगा ...
