वोक्सवैगन इल्तिस डकार 2020
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वोक्सवैगन इल्तिस: अल डकार 2021 क्लासिक्स की नई श्रेणी में

फोटो वोक्सवैगन इलटिस डकार 2021: टीम रेट्रोमोबाइल

१९७९ में निर्मित एक वाहन स्पष्ट रूप से एक क्लासिक है। लेकिन मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में, यह केवल कारें ही नहीं हैं जो प्रमुख बन जाती हैं; परीक्षण भी। उस अर्थ में, का अगला संस्करण डकार क्लासिक्स के लिए एक श्रेणी होगी. इसके निडर पायलटों के बाद पहली बार XNUMX के दशक के अंत में टीलों पर मंडराना शुरू हुआ। इस पहल के लिए धन्यवाद, हम डकार के इतिहास में कुछ सबसे प्रसिद्ध मॉडलों के साथ एक बार फिर आनंद लेने में सक्षम होंगे। उनके जैसे मॉडल वोक्सवैगन इल्तिस।

1980 के संस्करण में पूर्ण प्रभुत्व - कपिंग जीत और पोडियम पदों में से दो-,- वोक्सवैगन इल्तिस हल्केपन और अच्छे कर्षण के संयोजन के कारण इसे ऑफ-रोड आइकन का ताज पहनाया गया। अब 2020 की डकार रैली के बीच में उनका फिर से मुकाबला होगा इस परीक्षण में क्लासिक्स को उपस्थिति देने के लिए दृढ़ संकल्पित दो बेसिक्स: इग्नासियो कोरकुएरा और इकर सैन विसेंट. Erandio में आधारित, उन्होंने अभी-अभी पुनर्स्थापित किया है a वोक्सवैगन टाइप 183 कुछ सुरक्षा सुधारों से कम मूल स्थिति में।

कुछ दिनों में वे अपनी विशेष चुनौती का सामना करेंगे, इस बार एक यात्रा के साथ जो टीलों से मेल खाती है, सऊदी अरब जा रही है। वहां हम देखेंगे कि वोक्सवैगन इल्तिस का ऑल-व्हील ड्राइव कैसे बचाव करता है, जो नवीनतम पीढ़ी की मोटरसाइकिलों, ट्रकों और कारों के साथ-साथ क्लासिक्स की दृश्यता में अग्रणी होगा। एक चुनौती है कि वे #200 नंबर के साथ बचाव करेंगे, और जिसके लिए हमें इस डकार 2020 में बहुत चौकस रहना होगा। बेशक, हमेशा परियोजना के प्रमुख बिंदुओं को जानने के बाद। इसका लाभ उठाएं।

वोक्सवैगन इलटिस: द जर्मन जीप

जैसा कि हम जानते हैं, कई महान ऑटोमोटिव विचार विमानन या सेना से आते हैं। वोक्सवैगन इल्तिस का मामला बाद से आता है, क्योंकि यह साठ के दशक के अंत में शुरू हुए एक लंबे विकास के माध्यम से जर्मनी की संघीय रक्षा के सहयोग से सोचा गया था। की ज़रूरत है एक हल्का, उभयचर, ऑफ-रोड और सस्ता वाहन, जर्मन सेना ने यूरोपीय शैली की जीप के निर्माण की महत्वाकांक्षा के साथ राष्ट्रीय ब्रांडों के लिए प्रस्ताव पेश किया। टाइप 181 जैसे अनुभवों के लिए सेना में बसे, वोक्सवैगन ने कॉल पर ध्यान दिया।

वर्ष धीरे-धीरे आगे बढ़े, 1976 तक परियोजना भारी विकास लागतों के कारण विफल हो गई। हालांकि, जर्मन सेना ने अपने प्रयासों को नहीं छोड़ा, फिर से ब्रांडों को उस छोटे ऑलराउंडर को हासिल करने के लिए बुलाया। बेशक, अब रणनीति बदल गई है एक श्रृंखला वाहन बनाने की सिफारिश की गई थी जिसे बाद में सेना के लिए अनुकूलित किया जा सकता था. इस प्रकार 1978 में पैदा हुआ था वोक्सवैगन इल्तिस, ब्रांड के लिए एक असाधारण परीक्षण बिस्तर, जिसमें उसने हाल ही में ऑटो यूनियन की खरीद के बाद हासिल की गई तकनीकों का परीक्षण किया।

वास्तव में, इसका ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पौराणिक के लिए सबसे स्पष्ट पूर्ववृत्त है ऑडी क्वाट्रो ड्राइव। क्योंकि हाँ, हालाँकि वोक्सवैगन प्रकार 183 सैन्य वाहनों के लिए ब्रांड में पहले से ही समेकित प्रतिष्ठा में शामिल होने के लिए इसे इस तरह नामित किया गया था ... सच्चाई यह है कि इल्तिस तकनीकी दृष्टि से यह किसी भी चीज़ से बढ़कर एक ऑडी है। हालाँकि हाँ, इंजन एक वास्तविक वोक्सवैगन है। विशेष रूप से ईए८२७ लाइन में चार सिलेंडर, ७५सीवी delivering देने में सक्षम. इसके केवल १,३०० किलो के लिए पर्याप्त से अधिक, बल्कि संकीर्ण टायरों पर बैठना।

टू डकार 2021

रैली में कठोर, इग्नासियो कोरकुएरा बास्क देश में जाना जाता है: लिविंगस्टोन। एक साहित्यिक उपनाम जिसके साथ एकल साहसिक कार्य के लिए उनका स्वाद हमें स्पष्ट है। हालांकि, उस बिंदु पर डकार नियम बहुत स्पष्ट हैं: एक सह-चालक की उपस्थिति अनिवार्य है। वह क्षण जिसमें इकर सैन विसेंट दृश्य में प्रवेश करता है। डकार में क्लासिक्स के इस विजयी प्रवेश के लिए दो जिम्मेदार, अपनी श्रेणी के साथ। ए श्रेणी जिसमें सुरक्षा के संदर्भ में कुछ संशोधनों की अनुमति है -एक बेहतर पिंजरे की तरह-, लेकिन हमेशा संभव सबसे मूल स्थिति का सम्मान करना।

वास्तव में, यह वही है जो प्रचलित है वोक्सवैगन इल्तिस हमारे दो निडर बास्कों में से, जिन्होंने बहाल किया है "पेंच करने के लिए पेंच" मूल इंजन को बिना किसी बदलाव के लुभाए जो कि शक्ति में सुधार करेगा। एक अच्छा विचार, क्योंकि डकार रैली जैसे परीक्षणों में प्रतिरोध प्राथमिकता है। जिस बिंदु पर इल्तिस फोर-सिलेंडर ब्लॉक पूर्ण विश्वास प्रदान करता है। परिवर्तनों की समीक्षा करते हुए, केवल एक जो हमने उल्लेखनीय पाया, वह है सदमे अवशोषक, विशेष रूप से इस इकाई के लिए डिज़ाइन किए गए एक सैन्य वाहन विशेषज्ञ द्वारा।

इस श्रेणी की शुरुआत के लिए एक शानदार कार डकार क्लासिक, जिनकी उत्पत्ति में इग्नासियो कोरकुएरा का स्वयं इससे बहुत कुछ लेना-देना रहा है। और वह यह है कि, यह देखते हुए कि कैसे मोंटे कार्लो या ले मैंस में पहले से ही क्लासिक्स के लिए खंड हैं ... सवाल स्पष्ट था: डकार रैली में क्यों नहीं? इस प्रतिबिंब से शुरू करते हुए, लिविंगस्टोन उन्होंने अपने लक्ष्य को प्राप्त करने तक डकार के संगठन में अन्य साथी प्रशंसकों के साथ दस्तावेज़ीकरण और विचारों का योगदान करते हुए दो साल से अधिक समय बिताया है। यह सब तब, जब उत्सुकता से, हमने बास्क जुआन सेबेस्टियन एल्कानो की दुनिया में वापसी की 501वीं वर्षगांठ मनाई है। क्या रेत से ये नाविक इसे बना पाएंगे? हमें लंबित रहना होगा।

अंत में, हम अपने साथी और मित्र को धन्यवाद देना चाहेंगे सर्जियो कैलेजा प्लेसहोल्डर छवि साँसों से

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द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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